电动增压器不同布置方式对涡轮增压器的影响

通过仿真软件对某型废气涡轮增压柴油机进行建模,在原机模型基础上分别在涡轮压气机前端和后端加装电动增压器,分析增压柴油机满负荷和25%负荷工况下,电动增压器前置和后置对于涡轮增压器稳态性能的影响以及增压柴油机1800 r/min时,通过时间3 s,使柴油机负荷从25%提升至满负荷的瞬态工况下,电动增压器对涡轮增压器瞬态响应的影响。通过研究表明:稳态时,涡轮增压器压比和效率随柴油机负荷降低而下降,加装电动增压器能够提升进气流量和涡轮增压器压比以及涡轮增压器效率;瞬态时,设定工况下,电动增压器有助于改善增压柴油机涡轮增压器瞬态进气流量、压比、效率以及涡轮压气机转速响应差的问题。     

电动钻机动力系统柴油发电机组交互振荡的研究

针对电动钻机的动力系统柴油发电机组在并联运行的时候,因供油干扰往往出现功率的周期性振荡,同时伴随着以转速振荡、电压和频率的不稳定现象,即所谓的交互振荡问题.根据其产生原理可以通过改进柴油发电机的控制策略来解决柴油发电机组并联运行时出现的交互振荡问题.目前,柴油发电机组的控制系统大都采用常规的PID控制技术,不能有效地克...     

应对港口瞬变负荷的蓄能柴油发电机组电站的设计

针对港口码头卸船机工作时产生频繁周期性大冲击负荷的特点,自主研发了蓄能柴油发电机组备用电源。试验验证了该蓄能柴油发电机组在满足港口设备对电品质要求的同时,改善了机组的运行工况;提高了轴系的疲劳寿命;实现了电站的经济运行。     

不同涡轮流通面积对脉冲机组瞬态特性的影响分析

基于脉冲负荷柴油发电机组特点,提高瞬态特性是脉冲柴油发电机组设计的难点和重点。通过开展脉冲负荷工况下涡轮增压器不同涡轮流通面积的仿真分析和试验,研究不同涡轮流通面积对脉冲柴油发电机组瞬态特性的影响规律;并提出改善脉冲柴油发电机组瞬态特性的方法。     

储能式柴油发电机组在港口的应用

针对港口卸载船负荷频繁突变引起电网电压、频率严重波动的问题,配置了储能式柴油发电机组。具体介绍了该发电机组的设计以及试验情况。试验表明:储能式柴油发电机组改善了卸船机负荷频繁突变时柴油发电机组的运行状态,在保证运行经济性的前提下优化了供电品质,非常适用于港口行业的应急供电。     

柴油机燃用菜籽油-柴油混合燃料的试验研究北大核心CSCD

文章在一台双缸直喷柴油机上开展了燃用菜籽油-柴油混合燃料时的发动机性能、燃烧和排放特性研究,并与燃用柴油时相比较。研究结果表明:当菜籽油的掺混比(体积分数)不大于20%时,混合燃料的运动粘度和密度接近于柴油;在低负荷工况下,燃用混合燃料时的燃烧开始时间与柴油几乎相同,但缸内压力峰值和放热率相对较高;在高负荷工况下,燃用混合燃料时的燃烧开始时间略早于柴油,特别是VD50;在低负荷工况下,燃用VD50时的燃油消耗率最高,有效热效率最低;随着发动机负荷的逐渐增加,燃用混合燃料与柴油时的燃油油耗率差异逐渐减小,有效热效率也不断提高;在低负荷工况下,燃用混合燃料时的碳烟排放量较高,高负荷时则与之相反;在低负荷工况下,燃用混合燃料时的NOx排放量略低于柴油,高负荷时则几乎相同;在整个负荷范围内,燃用混合燃料时的CO和HC排放量均较高。     

基于AMESim的柴油发电机组建模与仿真

利用系统建模与仿真软件AMESim建立了某柴油发电机组的仿真模型,进行了稳态过程和动态过程的仿真,并与试验数据对比,证明所建立的仿真模型具有较高的仿真精度,可以用于研究柴油发电机组在动态工况下的运行特性。     

海上风电场孤网状态下的备用柴油发电机方案研究

  [目的]  为保障海上风电场孤网状态下的安全可靠运行,对备用柴油发电机组的配置方案与运行方式进行了研究。  [方法]  通过对孤网状态下的电气负荷、无功过电压、短路电流、谐波及保护整定进行分析,来验证备用柴油发电机组配置方案的合理性。  [结果]  研究表明:在文章给定的案例下,配置额定容量为1.2 MW的备用柴油发电机及2 Mvar的电抗器时,在运行维护的工况下,一半风机接入孤网时可满足风机和海上升压站的负荷需求和电压要求,也满足35 kV海缆无功需求。同时,为了避免谐波谐振,不推荐孤网备用柴油发电机组为风机提供偏航电源。对于柴油发电机组升压变压器、海上升压站接地变兼站用变,推荐采用复压过流作为主保护。  [结论]  配置方案为研究海上风电场孤网运行方案提供了思路。     

浅谈某潜用柴油发电机组使用与保养

介绍了某潜艇用柴油发电机组所发生的故障,根据潜用柴油发电机组的工作状态和工作环境并结合厂修与实际操作使用经验阐述了故障原因,总结了潜用柴油机在各种工况下的使用、维护和保养方面的经验。     

带脉冲负荷柴油发电机组的建模与仿真

利用AMESim软件建立了脉冲负荷柴油发电机组的仿真模型,并对模型进行了调试和修正。利用修正后的模型对机组的稳态和动态工作过程进行了仿真,仿真结果与试验结果吻合较好,说明所建立的仿真模型具有较高的精度,可以用于研究机组在各种工况下的工作特性。     

核电站应急柴油发电机组调速系统对电气指标的影响

针对某核电站应急柴油发电机组在进行BASS55试验时机组频率恢复时间超差的问题开展相关试验研究.试验表明:发电机组在应急启动时突加较大感性负载,容易造成低频及稳态恢复时间超差等问题;通过优化匹配电子调速器的PID控制参数,可使机组的电气指标满足技术要求;柴油机以及调试系统、发电机以及励磁系统等是影响应急柴油发电机组电气...     

电弧炉炼钢配套发电机组容量选择

针对柴油发电机组电站用于电弧炉炼钢配套,采用不同的计算方法,对电站装机容量及单机功率进行了计算和验证,得出了合理的装机容量配置。实际应用表明:所配置的发电机组电站在满足电弧炉炼钢需求的同时,投资和效益优化。     

变速柴油发电机组最佳运行转速研究

燃油经济性好是变速柴油发电机组的一大优势,而柴油机运行转速与燃油消耗率密切相关。以变速柴油发电机组为研究对象,建立了变速柴油发电机组的数学模型,以燃油消耗率最低为准则,用数学模型寻优和试验数据寻优两种方法开展了变速柴油发电机组的最佳运行转速研究;并进行了变速柴油发电机组油耗试验。试验结果表明:在最佳运行转速曲线上运行的变速柴油发电机组的燃油消耗率小于恒速模式下运行时的燃油消耗率;试验数据寻优得到的最佳运行转速曲线的节油性更好。     

船用柴油发电机组悬置隔振特性及隔振器选型分析

针对船用柴油发电机组悬置隔振特性进行了分析,指出:传统隔振理论用于柴油发电机组有一定的缺陷,由于柴油发电机组悬置支撑的弹性作用等因素使振动传递率曲线在高频段上扬,隔振效果变差。就柴油发电机组的隔振器选型原则、安装布置进行了分析,并辅以实例说明。     

柴油发电机组回能型电子负载系统技术研究与应用

针对公司现有柴油机及柴油发电机组试验负载为测功器和水负载,试验产生的机械能及电能消耗在水阻中导致能源浪费问题,进行柴油发电机组回能型电子负载系统技术研究。根据船用柴油发电机组以及往复式内燃机驱动交流发电机组试验特性要求,完成相应技术方案制定,系统参数计算及设备选型。通过某型发电机组回能型电子负载测试试验,验证了所开发的回能型电子负载系统的各性能指标满足发电机组调速特性和负载特性的测试要求;达到了节约能源,降低成本,提高柴油发电机组测试效率的目的。     

船舶柴油发电机组余热冷却系统设计

针对船用柴油发电机组在停机后仍有大量热量辐射至机舱,严重影响机舱舒适性的问题,以某型船舶柴油发电机组为对象,设计了一套余热冷却系统,在柴油发电机组停机后对缸套等高温部位进行冷却.经相关试验验证:该冷却系统可有效降低柴油发电机组停机后的温度,且具有操作简单,维护方便,自动控制等特点.     

基于港口瞬变负荷的蓄能机组运行经济性研究

本文对已成功用于某港口的蓄能机组应急电站的运行开展经济性研究,主要从初始投资、燃油费用、滑油费用和运行维护费用这四方面与普通机组对比,来说明蓄能机组在港口应急电站中卓越的经济性。     

瞬变负荷蓄能柴油发电机组预升速技术研究

针对应用于港口瞬变负荷的蓄能机组在瞬变突加负荷的作用下转速跌落幅度较大的问题,通过理论分析与试验验证,开展了蓄能机组的预升速技术研究。试验验证表明:预升速技术能够提高机组在负荷突加工况中转速跌落后的最低转速,对用于港口瞬变负荷的蓄能机组具有重要的意义。     

浅谈青藏高原发电车柴油发电机组及附属装置

针对青藏铁路特殊的气候环境特点,在吸取成熟设计及运用经验的基础上,研制了青藏高原发电车柴油发电机组及附属装置。详细介绍了设计策略、柴油机及发电机的选型以及附属系统的设计特点。实际应用表明:所设计的发电车柴油发电机组及附属装置完全能够满足青藏铁路的运用要求。