机床噪声、杂音控制探索

对车床噪声、杂音产生的原因进行了分析,并根据企业实际情况提出了降低噪声、杂音的几项措施,采用这些措施后,基本上无明显杂音、车床整体噪声控制在81dB(A)左右.     

噪声抑制技术在数据采集系统中的应用

阐述了在实用智能化机械量测试分析仪数据采集系统中所采取的一系列有效的抗干扰措施,有效地抑制了其数据采集输入信号的噪声.     

止回阀噪声的消除

我厂空压站,有2台3L—10/8型空压机,在长期运行中,由于受气流的冲击作用及磨损,止回阀密封不好。因此,我们更换了2个升降式止回阀,这种止回阀具有密封性能好、阀芯行程小、噪声低等优点。但是,安装后,在空压机运行中,噪声却很大,并不停的发出刺耳的金属敲击声,使值班人员难以忍受。     

普通轻型车床噪声与杂音的控制研究

分析了普通轻型车床噪声、杂音产生的原因,根据外商提出的要求,结合工厂的实际情况,提出了降低噪声、杂音的若干措施,所生产的普通轻型车床基本上无明显的杂音,且整体噪声控制在81dB（A）左右,在普通轻型车床生产过程中,噪声与杂音得到了有效控制。     

图象中空间噪声消除方法的探讨

对几种典型的、常用的消除空间噪声方法分别加以比较,最终提出了一种新的平滑方法,并取得了理想的效果．     

如何消除齿轮传动噪声

主要从齿轮的材料、参数、结构装配、跑合、以及加工工艺等方面,介绍了降低齿轮传动噪声的相关措施.     

干扰型噪声的耦合机理

本文对干扰型噪声的耦合机理进行了较为详尽的分析,有一定的实用参考价值。     

基于超材料声屏障的 １０kV 开关站噪声控制

对 １０kV 开关站噪音特性进行了测试,在此基础上从声学理论出发设计了分形声学噪声屏障,对具有良好低频隔声性能的三阶隔声屏障进行了仿真分析,通过试验测量了噪声屏障对各频段噪声的衰减效果,验证了此声学超材料的降噪有效性;并且提出了一种结合超材料声屏障的有源噪声控制方法,来补偿声屏障边缘附近的绕射声波以进一步提升降噪性能.最后,设计搭建了一套结合超材料声屏障的噪声实验系统,并进行了试验验证.     

油浸式电力变压器降噪措施

由于变压器噪声污染越来越严重,降低变压器噪声迫在眉睫。从理论上阐述了降低油浸式电力变压器噪声的方法,采用一种降低变压器噪声有效的措施—在器身与油箱刚性连接处安装金属橡胶垫,并在变压器振动和噪声试验的基础上验证其效果,为不同类型变压器降噪提供有益参考,并为分析新的降噪方法提供理论依据。     

离心式通风机设计与改造中的降噪方法

分析了离心式通风机气动噪声产生的原因,综述了离心风机在结构设计与改造中的降噪方法。     

汽车制动噪声产生机理及控制方法

汽车制动时产生的尖叫声,仍然是汽车业中难以解决的问题.简要概括了汽车制动噪声的分类、影响因素、发生规律,并分析了制动噪声的特征和阐述了制动噪声产生的杌理,详细地总结了从设计上控制制动噪声的常用方法.     

风机噪声预测及控制方法的研究进展

本文主要综述了本课题组近年来针对风机噪声预测及控制方法开展的研究工作。同时,也对国内外的一些研究工作进展进行了介绍。     

机械信号分析中消噪方法的研究

提出一种新的信号预处理方法——幅值奇次乘方法。研究表明,该方法可以有效地抑制信号中的随机噪声成分,从而提高信号的信噪比。     

某柴油机噪声源识别及分析

根据声强法对某柴油机进行了声强测量研究,绘制出发动机的声强云图,得到了整机的噪声分布情况,确定了该机在不同工况下的主要噪声源,并对其噪声辐射特性进行了分析,为整机降噪研究奠定了良好的基础。     

基于声强测量的设备噪声源定位

为了定位设备噪声源,用声强测量方法测量了汽轮鼓风机和射流抽汽器的声强.采用声功率排序法对所测设备的噪声源进行了排序.结果表明:汽轮鼓风机是主要噪声源,鼓风机部分是汽轮鼓风机的主要噪声源.声强测量方法是多声源噪声系统中定位设备噪声源的有效方法.     

最佳小波包基改进软阈值的消噪方法及应用

在讨论基于小波包变换消噪方法的基础上,针对传统小波方法消噪中阈值选取方法的优缺点,提出了一种基于最佳小波包基改进的软阈值消噪方法,并将该方法应用于电机故障信号的消噪。试验结果证实,与传统的阈值选取方法相比,基于最佳小波包基的改进软阈值消噪方法对非平稳的电机故障信号消噪效果更好。     

磁流变液减振技术现状及方法研究

以舰船设备减振降噪研究为背景,分析了新型减振材料基本情况和国内外技术现状,简要阐述了磁流变液的组成及磁流变效应的机理,对近年来磁流变液减振技术在机械工程、军事领域等方面的应用进行了分类综述,并对其应用前景进行了展望。