浅析漆膜桔皮的影响因素及其控制

通过DOE进行实验设计和分析,找出影响车身漆膜桔皮的主要因素,并对主要因素进行测量及控制,以达到提高漆膜外观的目的。     

面漆精加工工艺

为得到更优的面漆外观,对常规工艺流程进行了调整,对比了增加电泳层整打磨、底层加喷清漆和湿膜加喷清漆后面漆的鲜映性(DOI),短波和长波数据,并探讨了相关操作对漆膜外观的影响.最终确定了采用底层加喷清漆后打磨及外表面加喷一层清漆的方案.     

橙色面漆外观质量的提升

介绍了某主机厂提升新车型使用的橙色面漆外观的措施,如打磨中涂漆、同时降低涂料中铝粉含量以及基色漆的膜厚、采用更合适的清漆以增加清漆厚度等,为提高低遮盖力颜色的漆膜外观质量提供参考。     

浅谈客车金属漆漆膜外观质量的影响因素及改善

介绍了影响客车金属漆漆膜外观质量的主要因素,探讨了电泳、中涂、膜厚、助剂、稀料等对漆膜外观质量的影响规律,并结合施工现场有针对性地进行了改善。     

磷化膜与阴极电泳漆膜配套性存在的问题

磷化是汽车涂装前处理中最重要的一道工序，它可以使车体表面洁净，并在车体内外表面形成一层均匀的磷化膜，以保证涂层具有良好的防腐蚀性能和装饰性能。磷化膜作为汽车涂装前的底层，能提高漆膜附着力和整个涂层体系的耐腐蚀能力。磷化膜与漆膜配套性良好，可使漆膜附着力提高2～3倍，整体耐腐蚀性提高1～2倍。如果磷化膜与阴极电泳漆膜配套不良，     

珠光白面漆橘皮外观质量的改善

主要介绍了改善某车型珠光白面漆橘皮外观质量的措施,如中涂膜厚不均匀的改善,底色漆、珠光漆膜厚的调整,机器人喷涂轨迹的优化,以及增加清漆膜厚等,为提高珠光漆颜色的漆膜外观质量提供参考.     

车架电泳漆膜表面粗糙问题分析与改善

电泳涂装产品性能的好坏最终通过电泳漆膜性能体现,因此在电泳涂装结束后需要对涂膜各项性能进行检测以验证漆膜品质。车架电泳涂装结束后,现场需要对电泳涂膜膜厚、附着力、外观、光泽等性能进行检测,电泳漆膜的表面粗糙问题直接影响产品外观。本文通过气相色谱、SEM等检测手段,对车架电泳漆膜表面粗糙问题进行分析,找到电泳漆膜表面粗糙的原因并提出相应的解决措施。     

水性罩光清漆固化反应速率及漆膜性能研究

水性罩光清漆固化反应速率对于以“湿碰湿”工艺施工的水性三涂一烘（3C1B）体系有很大影响,水性罩光清漆的固化反应速率主要由作为交联剂的氨基树脂所控制。本文对 3种不同类型的氨基树脂进行了红外表征（ FT-IR）,分析了其分子结构。分别以上述氨基树脂作为交联剂制备水性罩光清漆,通过旋转流变仪测试清漆在固化过程中剪切储存模量的变化,探究了上述氨基树脂对水性罩光清漆固化反应速率的影响。对比了所制备的水性罩光清漆搭配水性 3C1B中涂和色漆的漆膜性能,分析了氨基树脂对漆膜性能的影响。研究结果表明：以甲醚丁醚混合醚化的氨基树脂作为交联剂的水性罩光清漆的固化速率适用于 3C1B体系,且制备的漆膜性能最佳。     

乘用车车身漆膜橘皮的成因及其预防

在乘用车的车身涂装中,涂层橘皮是最常见和难以控制的缺陷之一,已成为汽车厂家的棘手问题。阐述了影响涂膜流动和外观的因素;介绍了涂层外观漆膜橘皮的检测方法和车身漆膜橘皮的成因及其防治;以及乘用车塑料外饰件涂装受橘皮的影响因素及其控制;同时指出了车身漆膜橘皮的预防措施。     

集装箱涂料的膜厚管理

简述了集装箱涂料的配套和膜厚、膜厚检验及验收标准、配套涂层干膜厚度的测量方法,分析讨论了膜厚的影响因素。     

PMMA成膜特性的研究

研究了PMMA膜的成膜方法、成膜特性以及作为气敏材料的应用。实验结果表明,PMMA的表面粗糙度与转速密切相关,转速越大,表面粗糙度越小。PMMA的膜厚符合液体动力学方程,旋涂速度越大,膜厚越薄。当旋涂速度为6000rpm时,可得到厚度为42nm的PMMA膜,完全符合气敏材料对膜厚的要求。     

涂膜厚度对拖拉机覆盖件涂膜抗大气曝晒性能的影响

阐述了不同涂膜厚度对拖拉机覆盖件抗大气曝晒性能的影响,以及涂层抗曝晒作用的机理、应用、涂装生产中应注意的问题等,使在涂装现场施工中更好地掌握生产工艺,以解决生产中的实际问题。     

水性免中涂涂装工艺研究

在汽车涂装中,水性免中涂涂装工艺因工艺流程少、污染排放和能耗低而受到愈来愈多的关注,它将成为今后汽车涂装的主流。本文从涂膜性能指标、面漆颜色效果、闪干流平时间和清漆设计等方面对水性免中涂涂装工艺进行了研究,分析了清漆厚度、第2道面漆的喷涂遍数、中间闪干流平时间和旋杯型号选择对汽车外观质量的影响以及存在的问题,获得了实现最佳外观的汽车水性免中涂涂装工艺方案。     

浅谈漆膜厚度的测试方法

介绍了国家标准关于漆膜厚度的测试方法。简要介绍了干膜和湿膜的测定方法和使用范围。     

防腐蚀涂层相关质量检测

详细介绍了涂装之后进行的相关检测内容及检测方法,重点论述了涂装后涂膜的附着力和涂层厚度的检测内容。     

A Method for Calculation of Final Film Thickness in Free Coating of Viscoelastic Fluids onto a Vertical Surface

A method for the calculation of the final film thickness in free coating of a viscoelastic fluid onto a vertical surface withdrawn from its vessel is developed. The method is based on the definition of an objective function, the minimization of which guarantees that the kinematic as well as the dynamic conditions at the lower boundary of the dynamic meniscus region are simultaneously satisfied. A systematic approach is provided in order to localize the optimum value of the final film thickness within the optimization interval. It was observed that there was a clear relationship between the estimated final film thickness and the value of a parameter A. The closeness of this parameter to zero corresponds to the dynamic constraint being fulfilled at the lower boundary of the dynamic meniscus region. This relationship is used as an objective means of determining the direction to update the interval of optimization to obtain the final thickness of the film. The results of the proposed method are compared to the previous works on the free coating of viscoelastic fluids, which are based on a trial‐and‐error method. The performance of the previously applied rheological models to the formulation of the free coating process, mainly the modified Oldroyd models, is also compared by introducing the present method.     

新车投产中的机器人喷涂程序示教和涂膜质量调试

结合ABB喷涂机器人的特点,描述了新车投产的程序制作、动作干涉确认以及涂膜外观质量调试等过程,对漆膜厚度、外观质量、色差等性能参数的优化做了详细探讨。     

电泳涂膜厚度及均匀性的影响因素

介绍了电泳涂膜厚度及均匀性对涂膜质量的影响。     

预涂卷材涂料涂装工艺对涂膜性能的影响

介绍了预涂卷材涂料涂装时,前处理辊涂方式、涂装线的线速、炉温、板温(PMT)及膜厚等涂装参数对涂膜性能的影响。