钢纤维混凝土性能及其应用

在普通混凝土中掺入一定量的钢纤维,可使混凝土的各项物理力学性能得到明显改善,尤以抗拉、抗冲击、抗爆破性能突出,大大提高了混凝土的变形能力。分析了钢纤维水泥混凝土试验结果并结合矿山路面工程实例,探讨了钢纤维混凝土工程应用的实际效果。     

钢纤维混凝土及其在矿山上的应用

阐述了钢纤维混凝土的特点及种类,并推广钢纤维混凝土技术在矿山工程中的应用。     

钢纤维混凝土应用试验研究

针对钢纤维混凝土施工中存在的混凝土拌合物干硬，钢纤维成团，凝结时间短等问题，经试验研究，取取了相应的措施，取得了良好的效果。     

钢纤维混凝土在矿山井巷支护中的应用

钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入适量钢纤维而形成一种可浇注性可喷射性复合材料,其各种力学性能比普通混凝土优越,是一种新型的井巷支护材料。本文对其力学性能与具体应用实例作简略介绍。     

钢纤维混凝土在桥面施工中的应用

以秦沈客运专线辽河特大桥钢纤维混凝土保护层施工为例,详细介绍了钢纤维混凝土的设计及施工工艺,同时也说明了不同钢纤维体积率对钢纤维混凝土的抗压、抗拉强度的影响.     

钢纤维混凝土抗压阻裂性能研究

为增强混凝土的抗压阻裂韧性,减少裂缝的产生,对短钢纤维及超短钢纤维混凝土进行机理分析及实验研究。研究表明钢纤维能有效增强混凝土抗压强度,增加混凝土的整体性能;超短钢纤维抗压抗裂性能好于短钢纤维,能有效阻止裂缝的产生及开展,达到增强阻裂效果。通过煤炭工程一实例分析易裂部位,采用超短钢纤维混凝土,有效阻止了工程裂缝的产生。     

喷射钢纤维混凝土性能试验研究

 通过不同的配合比和掺入不同体积率的钢纤维混凝土来进行对比,利用抗压、劈裂抗拉和抗折试验分析钢纤维混凝土的性能。结果表明,水灰比为0.5的钢纤维混凝土抗压、抗折、抗拉强度分别比未加钢纤维混凝土提高了10.3%、9.6%和33.5%,水灰比为0.6的钢纤维分别提高了33.8%、10.8%和8.4%;而对于不同掺量的比较中,掺量较高的混凝土强度提高要高一些。由此可见,在不同的水灰比和不同的掺量下对混凝土的性能会产生不同的影响,但总体看来钢纤维能够提高喷射混凝土的抗压强度和劈裂抗拉强度等性能,能够为地下工程提供更好的支护作用。     

粗短钢纤维混凝土动力性能研究

钢纤维混凝土(SFRC)的静力性能已被广泛研究,但有关动力性能方面的文献仍较少。SFRC的动力性能受钢纤维的特性(几何形状与强度)、钢纤维的掺量、分布以及基体混凝土性能的影响。为方便研究,借助于一个简化的细长杆模型,导出了粗短钢纤维变形运动时的基本微分方程。重点研究了动载作用下,大体积粗短钢纤维混凝土结构内部的应力分布。     

钢纤维混凝土的特性及其在井壁结构中的应用

根据实验和应用,对不同钢纤维体积掺量的钢纤维混凝土的力学性能加以浅论。由于钢纤维的加入改变了混凝土的力学性能,同普通混凝土相比该种混凝土的抗拉、抗压、抗剪、抗弯曲、耐疲劳、耐冲击等性能明显提高。尤其是抗剪和韧性的明显提高,当井壁破坏时没有明显的脆性,结构保持了较好的整体完整性,从而大大提高了结构的工程安全度,所以说钢纤维混凝土将会是软岩巷道支护和深井井筒支护的理想材料。     

层布式钢纤维再生混凝土梁的抗弯性能

为了研究层布式钢纤维再生混凝土(Layered Steel Fiber Recycled Aggregate Concrete,LSFRAC)梁的抗弯性能及承载力,以钢纤维层撒布量与纵筋配筋率为参数,对1组再生混凝土梁与5组LSFRAC梁实施4点弯曲静力加载测试.结果 表明:LSFRAC梁的加载经历与再生混凝土梁相似,...     

钢纤维混凝土的配合比设计方法

以普通混凝土配合比为基准，采用钢纤维替代部分细骨料，用钢纤维替代部分骨料和二交合成成法３种方法进行试验比较，研究了结果证明：二次合成方法具有能充分利用钢纤维的增强作用，可靠地获得预期的高强度，避免同时考虑多因素的复杂性等优点，目前已用这种方法配制出强度高达９８．９ＭＰａ的中含量钢纤维混凝土。     

钢纤维喷射混凝土试验研究

钢纤维喷射混凝土具有普通混凝土无法比拟的优点，但在安庆铜矿是一门新技术、新工艺。为了将该技术在安庆铜矿进行推广，选择安庆铜矿-560mm^2#-4采场出矿进路作试点，进行支护试验研究。结果表明，钢纤维喷射混凝土支护比钢筋混凝土支护工期快2倍，总成本低50％以上。     

泵送钢纤维混凝土在地下工程施工中的应用

钢纤维混凝土作为一种新型复合材料，已成为混凝土科学发展的一个方向，并以其良好的抗裂性、弯曲韧性、抗托与抗弯强度等性能，止广泛应用于各类工程建设领域。阐述了特定的现场拌制条件下，泵送钢纤维混凝土在地下上程施工中的应用。     

钢纤维增强部分截面混凝土梁抗弯性能研究

讨论了受拉区掺钢纤维层相对厚度的改变对钢筋混凝土梁承载能力、裂缝宽度等的影响,得出当受拉区钢纤维混凝土层厚度不小于0.3h时,采用仅在梁受拉区一定高度掺加钢纤维的方法可以达到近似全截面掺钢纤维的增强效果.     

钢纤维喷射混凝土支护

钢纤维喷射混凝土支护据英国《隧道与隧道工程》１９９２年第９期报道香港城门公路隧道中有７６０ｍ采用了湿拌钢纤维增强喷射混凝土支护（包括原设计采用大型钢拱结构支护的风化花岗岩１３０ｍ的隧道）。施工中使用油压操纵的Ｒｏｂｏｔ７５型喷射混凝土机械臂，臂上装有自动摆动的喷嘴。喷射混凝土的配比为：水泥４５０ｋｇ，填料１６４０ｋｇ，水２００ｋｇ，水泥重量１０％的速凝剂，比利时生产的ＤｒａｍｉｘＺＰ３０／５０型钩状钢纤维，配率５０ｋｇ／ｍ￣３。对原设计１００ｍｍ厚的金属网喷射混凝土改用６５ｍｍ厚的钢纤维增强喷射混凝土；对原设计２００ｍｍ厚的金属网喷射混凝土改用１３０ｍｍ厚的钢纤维增强混凝土。在喷射混凝土机械臂的喷射能力为６～１２ｍ￣３／ｈ的条件下，采用金属网喷射混凝土，从打眼、放炮、初喷、装网到复喷，一循环约需１４ｈ；而采用钢纤维增强喷射混凝土，一循环仅需６．５ｈ。（建信）钢纤维喷射混凝土支护     

钢纤维树脂混凝土在机床基础件中的应用

研究了一种新的机械基础件材料—钢纤维树脂混凝土。试验表明,钢纤维增强的树脂混凝土既具有较强的强度和刚度,同时其阻尼比为铸铁的5～6倍。通过对机床床身简化件的激振试验以及有限元软件的数值分析证明,采用该材料制作机械基础件其动态性能明显优于铸铁材料机床基础件。     

钢纤维混凝土在桥面铺装层中的应用

结合工程实例,论述了钢纤维混凝土的配合比设计、施工工艺和质量控制.从应用效果看,桥面采用钢纤维混凝土铺装层具有较好的社会效益和经济效益.