球面压料面对方盒形件成形的影响

大型覆盖件成形的主要问题是毛坯悬空部分的起皱与破裂，对该部分毛坯的正确而有效的控制主要通过压料面来实现。因此压料面是覆盖件成形中的工艺要素。本文实验研究了压料面形式对方盒形件拉深变形的影响，得到平面、凸球面、凹球面形状压料面对成形力、成形极限、应变分布的影响规律。     

局部凸柱面压料面对方盒形件成形的影响

压料面是工艺补充的一个重要组成部分,对汽车覆盖件的拉深成形起着重要作用.通过数值模拟的方法研究了局部凸柱面压料面形式对方盒形件拉深成形的影响,获得了局部凸柱面压料面形式对毛坯变形区应变分布影响的规律.结果表明:压料面形状在很大程度上决定了毛坯变形区的应力状态,通过控制压料面形状可以控制材料的变形流动,上凸压料面可以改善局部板平面内的压应力状态,减小起皱,提高成形性.     

覆盖件拉深模压料面设计研究

以汽车覆盖件拉深工序为研究对象,利用有限元数值模拟方法,探讨了不同类型覆盖件拉深成形压料面的设计方法.结果表明：浅拉深覆盖件宜采用平压料面,能够降低拉深成形难度;深拉深覆盖件宜采用随形起伏压料面,可以保证各部分塑性变形均匀;质量要求不高的骨架类覆盖件,可将作为零件本身的翻边作为压料面的一部分.     

中等高度锥形件的拉深成型工艺及数值模拟

锥形件的成型过程是集拉深和胀形于一体的复合成型过程。不锈钢餐盒属于典型的锥形拉深件，而起皱是不锈钢餐盒在拉深时最易出现的质量问题。借助于FASTAMP软件对中等高度锥形件在反拉深成型过程中出现的起皱问题进行分析，重新确定成型方案，并通过摩擦系数等参数的优化，解决中等高度锥形件在拉深时的起皱问题。研究表明：增大压料面积、选用厚向异性系数值大的材料、设置合理的摩擦系数，可成功解决中等高度锥形件侧壁起皱的问题。该案例在教学中有助于学生更深入地理解起皱和拉裂的原因、探索更合理多样的解决措施。     

汽车覆盖件拉深工艺研究

介绍了汽车覆盖件的特点及成形工艺要求,通过相关案例阐述了确定汽车覆盖件拉深方向、压料面形状、工艺补充、拉深筋布置的注意事项,提出了相应解决措施,对覆盖件拉深工艺的设计有一定参考价值。     

保证汽车覆盖件具有优良拉深工艺的方法

汽车覆盖件的工艺性关键是拉深工艺性,车身表面质量的好坏也取决于覆盖件拉深的结果,必须认真分析覆盖件的拉深工艺。采用案例分析法,从汽车覆盖件材料的合理选用、冲压工序的合理安排、拉深冲压方向和压料面的正确确定、反拉深成形的合理安排、拉深工艺补充部分、工艺冲孔或切口的合理确定以及拉深筋的合理设置7个方面,对汽车覆盖件的拉深工艺进行了分析。通过这些工艺的合理安排与确定,可有效地抑制汽车覆盖件拉深过程中起皱和裂纹的产生,提高拉深稳定性,保证汽车覆盖件具有良好的拉深工艺。     

某汽车尾门内板冲压工艺方案及拉深成形模设计

介绍了一种尾门内板冲压工艺方案及带有双压料芯结构的拉深成形模具,描述了零件的工艺性分析、冲压方向的选择、各工序的工艺内容及设计要点,重点分析了尾门内板拉深成形工艺、拉深成形模的模具设计及其工作原理。拉深成形模具采用凹向拉深成形,在模具结构中窗洞压料芯上置设计,分阶段控制拉深成形过程中的料流状况来消除开裂起皱等质量缺陷。通过工艺优化及基于Autoform有限元的CAE模拟分析验证,缩短了后期生产调试周期。实际生产证明,该冲压工艺方案较好地解决了尾门内板成形中的开裂起皱质量问题,零件精度及面品质量较好,同时也满足了四序化自动化线冲压生产。     

板料形状、压料筋的设置对汽车覆盖件成形中起皱和未充分拉深的影响

在汽车覆盖件成形工艺中,无论是对外观还是对功能的要求,起皱和未充分拉深问题是不允许出现的,因此对起皱和未充分拉深问题的预测和防止显得非常重要的。采用数值模拟技术可以在模具设计初期预测产品的几何形状,从而优化工艺参数以便获得高质量的成品。文章以eta/DYNAFORM有限元分析软件为平台,采用弹-塑性有限元法对DDQS钢进行数值模拟,得出相应的FLD曲线、起皱和未充分拉深区域。重点探讨了板料形状和压料筋的设置对起皱和未充分拉深区域的影响,得出了较好的解决方案。     

面畸变控制措施的实验研究

面畸变是汽车外覆盖件成形中的重要缺陷 ,通过工艺措施来减小和控制面畸变 ,是解决面畸变问题最有效的途径。由于汽车覆盖件本身的复杂性 ,不便于直接用来研究面畸变问题 ,本文以矩形柱面扁壳为模型 ,提出了其拉深件面畸变的测量方法和评价指标 ,得到了压边力、拉深筋、局部加压、改变压料面形状等工艺措施对面畸变的影响规律 ,从而为面畸变的抑制提供了基本依据。     

柱面压料面形式对矩形盒件拉深成形的影响

覆盖件等复杂形状零件成形时,主要通过压料面对毛坯变形实现正确的控制。因此,压料面形式的选取对覆盖件成形至关重要。本文实验研究了柱面压料面对矩形盒件拉深变形的影响,得到了柱面压料面形式对成形极限及毛坯变形区应变分布的影响规律。