大庆1.2Mt/a加氢裂化装置运行及标定

介绍了中国石油大庆石化公司1.2Mt/a加氢裂化装置主要技术特点及催化剂装填情况,通过标定对装置的原料性质、处理能力、操作参数、物料平衡、产品收率,装置能耗及设备运行状况进行考察,并对标定数据进行讨论和分析。标定和运行结果表明,装置运行平稳,高负荷运转时各项指标能满足生产要求;催化剂性能良好,对原料适应性强,加工方案灵活,产品质量优良且分布合理,液体收率、加工损失率都在指标要求范围内。此次标定为装置今后的平稳长周期运行、生产操作优化以及产品质量升级提供依据。     

400万吨/年蜡油加氢裂化装置运行分析

中国海洋石油总公司惠州炼油分公司一期炼油项目400万t/a加氢裂化装置是目前国内处理能力最大的在运高压蜡油加氢裂化装置,采用壳牌的工艺技术和催化剂,截至2010年3月已累计运行23个月,催化剂设计运行寿命24个月。目前装置运行稳定,产品质量稳定。本文对装置实际运行情况,从催化剂性能、原料性质、产品质量、能耗、运行中发生的问题等方面进行分析。     

大庆1.2Mt/a加氢裂化装置的设计及标定

简要介绍了中国石油大庆石化分公司1.2Mt/a加氢裂化装置的工艺流程、主要技术特点及催化剂装填情况,对标定期间装置的原料性质、处理能力、操作参数、物料平衡、产品收率、装置能耗及设备运行状况进行分析,找出装置生产存在的问题.结果表明,装置运行平稳,催化剂性能良好,对原料适应性强,产品质量优良且分布合理,液体收率、加工损失率都在指标要求范围内,装置能耗达到国内先进水平,基本上达到了预期目标,说明装置设计和运行都比较成功.     

1.7Mt/a渣油加氢装置运行分析

介绍了1.7 Mt/a渣油加氢装置的主要技术特点和催化剂装填情况,结合第一周期生产运行期间的主要操作参数、原料油及产品性质、物料平衡及装置能耗等情况,对装置运行情况进行了分析和总结。装填的第三代RHT渣油加氢催化剂级配及活性良好,能够满足生产需要,为催化裂化提供了优质原料,装置运行情况良好。通过优化换热系统和分馏操作,目前装置运行能耗为14.26 kg Eo/t,低于设计值,但还需进一步降低。同时对第一周期出现的高压换热器结垢和3.5 MPa蒸汽品质等问题进行了分析,为装置今后的运行提出了改进建议。     

2.4 Mt·a-1渣油加氢装置运行分析

中国石油辽阳石化2.4 Mt·a^-1固定床渣油加氢装置,以全俄罗斯减压渣油、减压蜡油和少量催化裂化重柴油及重循环油为混合原料,为下游催化裂化装置提供优质原料。自2018年9月首次开工以来运行稳定,目前已运行至第二周期。通过对该装置设计初期的工艺技术对比、两个周期不同型号催化剂级配装填的变化及运行情况(运行周期、床层压降、床层温升、CAT)的对比、原料及产品性质(残碳、硫、氮、金属)对比等多方面进行总结和分析,对国产固定床渣油加氢技术及催化剂的使用情况进行简要评价。     

加氢裂化装置长周期运行分析

生产装置长周期运行为炼化企业带来的效益是巨大的,长周期运行是企业降低生产成本,提高经济效益的最有效措施。本论文从四个方面深入阐述了确保加氢裂化装置长周期运行的措施:提高操作员的业务素质;加强班组建设;加强加氢裂化装置工艺及设备的管理。     

广西石化2.4Mt/a柴油加氢装置开工及运行分析

中国石油广西石化分公司2.4 Mt/a年柴油加氢精制装置采用UOP工艺包,应用抚研的FH-UDS超低脱硫催化剂对催化裂化柴油和部分直馏柴油进行加氢精制,装置运行平稳,产品质量合格,原料脱硫率98.48%,脱氮率98.99%,均达到指标要求,装置综合能耗为8.638 kgEo/t,低于设计要求。     

2.4Mt/a加氢裂化装置开工及首次标定

介绍了中国石油化工股份有限公司九江分公司2.4 Mt/a加氢裂化装置的主要技术特点和催化剂装填情况,对标定期间的主要操作参数、原料油及产品性质、物料平衡及装置能耗等方面进行了详尽地分析。标定结果表明,加氢精制催化剂FF-56和加氢裂化催化剂FC-50活性及稳定性较好,产品均满足生产要求。装置工艺流程技术先进,可以通过调整反应温度灵活地调整产品质量,同时分馏系统可以根据生产需求选择性切割各侧线产品。装置的标定能耗略高于设计值,下一步需制定详细的节能优化措施。     

浅谈水含量对加氢裂化装置长周期运行的影响

水含量作为加氢裂化原料的限制值之一,本身对催化剂具有毒害作用。本文通过实验结论以及工业运行情况对于水的影响进行分析,结果表明:水含量超标时,会对催化剂的活性以及外观形状等指标造成影响,轻者会造成催化剂失活速率的增加,严重时会造成加氢裂化装置意外停工。故各企业专职管理人员应加强对于毒物水的认识,及时把控及时解决,避免其对炼化过程的稳定生产造成阻碍。     

100万t/a加氢裂化装置开工总结

中国石油辽阳石化100万t/a加氢裂化装置于2010年10月底顺利完成装置中交,2011年4月24日装置出合格产品,实现一次开车成功。介绍装置概况、工艺特点和主要产品,阐述自催化剂装填到开工进油的主要开工过程,包括催化剂装填、催化剂硫化、低氮油开工等一系列开工步骤,并对主要产品性质及反应系统的操作参数进行了分析,最后初步评价了装置初期生产情况。     

1.7Mt/a馏分油加氢装置反应系统改造

介绍了中海油舟山石化1.7 Mt/a馏分油加氢装置采用加氢裂化-加氢精制平行进料工艺技术(FHC-FHF)的运转情况。加工原料为高氮低硫焦化馏分油,由于原料性质有变化,生产初期加工量不足,通过优化原料、更换催化剂级配及反应系统改造,在第三周期生产负荷达到了设计要求,且反应温度大幅降低,产品质量明显好转,装置运行周期延长。     

茂名110万吨/年加氢裂化装置改造

全面总结了中石化茂名分公司加氢裂化装置改造为110万t／a后的工业生产和应用情况,介绍了该装置的改造原则、主要技术条件和工艺应用技术特点,讨论了装置改造后存在的若干问题,并提出了相关建议。     

某炼油厂400万吨/年渣油加氢装置运行分析

介绍了国外两个系列渣油加氢催化剂在某炼油厂400万t·a~(-1)渣油加氢装置运行一年的情况,结果显示,两个系列催化剂能够满足炼油厂下游催化裂化装置指标的设计要求,同时,装置在开工6个月时,对装置两个系列催化剂进行了标定。     

84万吨对二甲苯/年芳烃联合装置生产运行分析

介绍了惠州炼油分公司84万吨对二甲苯/年芳烃联合装置开工后的生产运行情况,并对联合装置生产运行情况进行了分析总结,针对影响联合装置运行的问题提出了相应的解决方案,实现联合装置安全平稳运行。     

国产100万t/a催化重整装置运行总结

文章介绍了采用国产化超低压连续重整技术的广州石化100万t/a催化重整装置技术特点及运行情况,存在问题及优化整改措施,标定结果表明,装置运行情况良好,各经济技术指标均达到设计要求。自行开发并具有自主知识产权的超低压连续重整成套技术在广州石化的首次工业应用获得成功,标志着中国重整技术上了一个新台阶。     

FH-UDS催化剂在2.4Mt/a柴油加氢装置上的工业应用

中国石油广西石化分公司2.4 Mt/a年柴油加氢精制装置采用UOP工艺包,应用抚研的FH-UDS 超低脱硫催化剂对催化裂化柴油和部分直馏柴油进行加氢精制,装置运行平稳,产品质量合格,但十六烷值提高能力不足,并对此提出了相应对策.     

200万吨/年加氢精制装置运行总结

装置开车经历几个重要阶段后进入装置的试生产阶段,经过两个月的运行调试装置达到平稳运行。对装置负荷情况、设备运行情况进行考核。通过考核情况可以确认装置设备能满足100%负荷生产的要求,汽提塔、分馏塔基本达到设计参数,满足实际生产要求。