工程建设国家标准规范工作动态 黄土湿陷性评价

<正> 在湿陷性黄土地区进行建设,首先需要判明地基土的性质,是湿陷性黄土还是非湿陷性黄土;是自重湿陷性黄土还是非自重湿陷性黄土;以及湿陷量和自重湿陷量的大小等。为了正确地判定黄土的湿陷性、建筑场地的湿陷类型和地基的湿陷等级,以便根据不同情况采取合理有效的设计、施工和防护措施,保证建筑物的安全与正常使用,新修     

湿陷性黄土地基湿陷机理评价及处理方法

基于湿陷性黄土地基的湿陷机理,介绍了黄土地基湿陷性与施工现场湿陷类型的评定方法,并阐述了几种常用的湿陷性黄土地基的处理技术,从而提高黄土地区地基的承载力。     

大厚度自重湿陷性黄土地基处理厚度 与处理方法研究

 大厚度自重湿陷性黄土的地基处理方法、处理深度以及合理控制剩余湿陷量等是黄土地区工程设计中的难点、热点问题。从大厚度自重湿陷性黄土湿陷变形特点出发，进行3个方面的相关工作。首先论述大厚度自重湿陷性黄土地基处理的原则；然后，结合建构筑物的类别不同，提出不同的自重湿陷性黄土层厚度、宜采取的相应地基处理厚度和剩余湿陷量控制标准；最后，详细探讨大厚度自重湿陷性黄土地基整片处理、局部处理及多种处理方法的优缺点及适用性等问题，并给出几种地基处理方法处理效果良好的工程实例。     

湿陷性黄土地基处理

本文针对湿陷性黄土在压力作用下受水浸湿引起湿陷变形的特点，论述了湿陷性黄土地基处理的原则，并结合建筑物的不同类别，提出了消除地基全部湿陷量和部分湿陷量的处理原度以及局部处理和整片处理的宽度及作用等问题。     

湿陷性黄土地基处理

本文针对湿陷性黄土在压力作用下受水浸湿引起湿陷变形的特点，论述了湿陷性黄土地基处理的原则，并结合建筑物的不同类别，提出了消除地基全部湿陷量和部分湿陷量的处理厚度以及局部处理和整片处理的宽度及作用等问题。     

某浸水试验场地黄土自重湿陷特征的分析探讨

我国湿陷性黄土分布广泛,鉴于湿陷性黄土的特殊性和复杂性,黄土场地的湿陷类型及地基湿陷等级是湿陷性黄土地基处理前必须要准确查明的关键问题。按规范进行自重湿陷量的计算时,其修正系数因地区土质而异。本文通过分析某浸水试验场地不同深度的湿陷变形量的变化规律,揭示了地层湿陷系数随深度的变化规律以及地层岩性对浸水湿陷变形的影响,为该湿陷性场地评价提供指导性意见。     

CFG桩复合地基对湿陷性黄土地基处理效果分析

为保障湿陷性黄土地区高速铁路的工程质量,提出适合高速铁路湿陷性黄土地基处理方法,依托西宝客运专线湿陷性黄土区,对地基处理效果进行分析。结果表明:试验段的总湿陷量为234~325.5 mm,此时黄土并没有产生自重湿陷,试验段所在场地主要是非自重湿陷场地和黄土湿陷场地,湿陷厚度为4 m,湿陷等级为Ⅱ级。试验段地层所采用的改良方法对改善地层承载力、消除黄土湿陷性具有很好的效果,处理后黄土的湿陷性消除。     

湿陷性黄土地基的处理

介绍了湿陷性黄土地基的处理方法，从湿陷性黄土的分布、湿陷性黄土的鉴定、湿陷性黄土路基地基的处理等方面进行了论述，指出湿陷性黄土地基可根据湿陷等级、结构物的要求来进行处理。     

黄土湿陷性试验研究

为防止在湿陷性黄土地区实施建设项目时发生失稳事故,保证工程设计和施工的安全可靠性、经济合理性,根据湿陷性黄土的特点和工程要求,对西安Q3黄土进行了双线法压缩试验及湿陷性评价,得到了土样的湿陷系数以及湿陷起始压应力等相关参数。通过比较、分析不同深度黄土的湿陷系数、湿陷起始压应力、湿陷峰值压应力,以及有关不同深度值的讨论,分析了西安Q3黄土的湿陷特性,从而为当地湿陷性黄土地基处理提供了重要依据。     

湿陷性黄土地基处理

本文针对湿陷性黄土在压力作用下受水浸湿引起湿陷变形的特点,论述了湿陷性黄土地基处理的原则,并结合建筑物的不同类别,提出了消除地基全部湿陷量和部分湿陷量的处理厚度以及局部处理和整片处理的宽度及作用等问题。     

某人行天桥病因分析及整治

针对某人行天桥的颤动问题,介绍了该桥的设计标准,从挠度和振动两方面入手,对该人行天桥进行了结构分析,并通过对桥梁结构的检算,提出了整治天桥病因的方案,得出了该方法经济有效,能彻底解决天桥自振频率上的问题。     

某建筑底部框架-抗震墙结构的检测鉴定

某学校的食宿楼,由于要获得底部的大空间作为食堂,故采用了底部框架-抗震墙结构。文章介绍了用中小学校舍抗震鉴定标准对该房屋的结构进行结构检测与抗震安全性鉴定。     

机械设计制造及其自动化专业人才培养研究与实践——以重庆大学为例

重庆大学机械设计制造及其自动化专业(简称机自专业)结合多年人才培养经验与实践,运用质量工程理论,以基于过程的方法构建了持续改进的专业人才培养模式,并付诸实践,现已取得良好效果。文章从教学过程、信息反馈及处理、教学策划与管理、教学资源保障四个方面系统阐述和分析了重庆大学机自专业人才培养模式,以期为兄弟院校人才培养提供借鉴。     

组合梁混凝土受拉开裂计算方法

组合梁除了发生抗弯承载力、挠度变形和整体及局部失稳等可能的主要破坏形式之外，还可能发生混凝土翼缘板横向及纵向开裂。本文针对这种次要破坏情况的各种文献进行了综合分析和比较。对明确组合梁混凝土开裂机理的分析有一定的理论和实践指导意义。     

偏高岭土的研究现状及展望

简要介绍了偏高岭土的反应机理和在国内外的研究现状。同时对偏高岭土的研究进行了展望 ,提出因麦特林水泥原料丰富 ,污染小 ,加工简单 ,性能优越 ,其应用前景广阔 ,应对其加强研究。     

试论如何成为一个优秀的建设管理者

在现在这个竞争激烈的社会中,企业要想更好的发展就必须加大对管理者能力的培养,那么如何才能成为一个优秀的管理者,本文进行了分析和探讨。     

长春地区高校教室侧窗反光板设计研究

目前,利用侧窗采光的教室空间普遍存在着窗口区域光照过强、而教室里侧区域照度较低的采光不均匀的问题。为了改善这一状况,在侧窗加设反光板构件是解决这一问题的手段之一。文章针对长春市的气候特征,采用计算机模拟的方法,对侧窗采光板加设的高度、宽度、室内外位置进行模拟分析,从而确定适合该地区的反光板利用方法,提高高校教室空间的光环境质量。     

基于视知觉理论的建筑群体表情初探

针对当前城市建设背景下中千城一面、杂乱无章的城市面貌,该文提出以"建筑群体"思想作为连接建筑设计与城市规划的中间层次,在此基础上提出"建筑群体表情"的概念,并根据视知觉完形理论对其进行了初步的探究,希望从新的角度思考其在塑造城市风貌方面的的重要作用。     

等效拟静力法估算强夯加固深度的改进

首先介绍了不少学者对等效拟静力法的应用,并得到和实际工程接近的估算值,其次总结了一些学者对等效拟静力法的改进。在均质土的等效拟静力法估算强夯加固深度的基础上,提出了成层土中等效拟静力法的估算方法,并通过对实例的计算和真实数据的对比,得出该方法在成层土中应用的可行性。     

关于目前我国城市交通规划的若干思考

本文强调了对目前城市交通规划问题反思的必要性以及未来城市发展带来的种种不确定性对交通规划可能的影响 ,认为城市交通规划已经逐渐演变为一种复杂的城市社会—技术的综合体 ;并针对目前我国交通规划的实际提出并讨论了为谁规划、城市交通规划的地位作用以及相关的技术问题等若干内容。希望针对这些问题的思考能够引起更为深层次的对交通规划的现状和未来发展的关注。