国内汽车模具行业发展状况与趋势

一、国内模具行业现状模具是汽车工业的基础工艺装备,在汽车生产中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。制造一辆普通轿车约需1000～1500套模具,其中冲压模具约占80%以上。尤其是大的汽车公司,例如:奔驰、宝马、丰田和大众等,它们各自的许多车型中的许多零件都是通用的,只有外观不同,而外观件基本都是通过冲压模具实现的。     

DELCAM软件在轿车覆盖件模具制造中的应用

一、前言一汽模具制造有限公司始建于1954年，投产以来相继为一汽和全国三十几个厂家提供了整车或零部件的车身模具和技术服务。20世纪90年代中期实现了由生产卡车模具到以制造轿车模具为主的重大转变。公司近3年来又进一步加大了设备投资和技术改造的力度，先后从国内外引进了     

后视镜可视化在汽车驾驶仿真系统中的实现

在汽车驾驶仿真系统设计问题的研究中,针对汽车驾驶仿真系统的视景显示与驾驶操纵滞后脱节的现象,提出一种采用纹理映射技术的后视镜实现方法。由车辆运动模型得到车辆在任意时刻下的位置坐标。采用四边形条连接各个顶点形成后视镜面。根据后视镜与车身相对位置的不变性,通过矩阵变换和坐标变换计算构成后视镜面的顶点数组。定义一个指向后视镜的指针并封装为R函数,通过实时替换纹理提高了渲染场景的绘制效率和仿真系统的实时性。采用Vega Prime建立汽车模拟驾驶视景仿真并进行虚拟驾驶试验。模拟驾驶仪的仿真结果表明,后视镜具有良好的视觉效果,并能达到视景仿真的要求。     

全面的稳定——歌美迪后视镜导航测评

最近,后视镜的小电子产品越来越火,后视镜行车记录仪、后视镜电子狗、后视镜导航、后视镜几合一等产品层出不穷,顺应时下火热的后视镜浪潮,今天给大家带来歌美迪的后视镜导航测评报告。后视镜的外观就不作多描述了,与普通的后视镜没有多大区别。对于一个导航而言4.3英寸的显示屏略显小气,当它出现在后视镜的时候,就有了刚刚好的感觉,这个4.3英寸的显示屏是一个高亮屏,带有自动感光系统,亮度可以随着环境的变化自动调节,这个显示屏还是一个电容屏,所有的操作都能直接触控完成,操控体验不输普通的车机触摸屏。后视镜的玻璃厚度有4mm,反射率高的同时还有防炫目的功能,实实在在的达到了车规级的要求。     

后视镜表面压力特性的数值分析

为降低由后视镜引起的汽车气动噪声,选取普通后视镜外形作为基础模型,选取后视镜的前脸厚度、后脸深度以及迎风角度作为3个可能影响后视镜表面压力的参数,以大涡模拟(Large Eddy Simulation,LES)方法为手段,用FLUENT对非结构网格进行数值求解,分析汽车后视镜表面压力特性. 计算选取的雷诺数为520 000(以后视镜直径为特征长度),对应的马赫数为0.11. 实验测试表明,后视镜表面测点平均压力因数的数值计算结果与实验结果一致;后视镜前脸厚度、后脸深度以及迎风角度均对后视镜表面压力有显著影响;LES方法可以应用于后视镜表面压力特性的分析.     

利用P-Buffer模拟虚拟场景的后视镜和鸟瞰图

基于OpenGL的P-Buffer技术,将虚拟场景的后视镜场景和鸟瞰图场景实时渲染为动态纹理,将纹理映射到对应模型,最终实现了对后视镜和鸟瞰图的模拟.在鸟瞰图绘制中,对地形采用了基于Cg语言的凹凸纹理效果,进一步提高了系统的绘制效率.     

μC/OS-II在XC164CS上的移植方法

为简化应用程序的编写,在嵌入式系统开发时采用实时操作系统平台,提出将μC/OS-II实时操作系统内核移植到Infineon XC164CS微控制器上的方法。以轿车车门控制器设计为例,应用已在XC164CS上移植的μC/OS-II内核,添加车窗控制、按键输入、后视镜控制和看门狗4个任务,测试结果证明了内核移植的正确性和有效性。     

PowerMILL在激光拼焊板拉延模加工中的应用

激光拼焊板是指将数张不同厚度、不同涂层、不同材质的钢板进行激光焊接成为一体的一种冲压坯料.经冲压成形可减少冲压和装配工时,可有效降低轿车10%～15%的生声成本,是目前世界上最先进的轿车车身制造技术.该文以四川宜宾普什模具有限公司制作的某地板模具产品为例,介绍了PowerMILL软件在不同料厚的激光拼焊板拉延模加工中的具体应用.     

“十五”期间国内市场对高档机床工具需求加大

“十五”期间,机床工具行业需求重点是以数控机床为代表的高新技术产品。对机床工具有较大市场需求的行业有：一、轿车工业。“十五”初步安排投资600亿元。轿车产量每增加1％,数控机床市场消费量则将增长0.54％。二、铁路交通基础设施。“十五”期间,铁路和交通将分别向西部开发投入1000亿元和7000亿～8000亿元。机床工具行业要积极为西部大开发提供提供专门化机床。三、模具工业。我国模具企业现有1.7万个,年产值220亿元。据预测,到2005年模具产值将达到460亿元,年均增长速度为12%,模具自给率从目前的70％提高到接近80％,模具及模…     

普通后视镜空气动力阻力数值分析

为研究汽车后视镜外形因素对后视镜空气阻力的影响,以计算流体力学为手段,采用简化的后视镜模型对其进行空气阻力数值模拟. 计算区域采用六面体网格,总数为420万个;利用FLUENT求解湍流场,选用k-ε Realizable两方程湍流模型,入口和出口分别设定为velocity-inlet和outflow,将无滑移的壁面边界条件应用到后视镜表面及风洞壁面;模拟6种不同形状参数在不同水平下后视镜空气阻力的变化情况. 通过与基础模型的对比发现,后视镜的前脸厚度、长宽比、迎风角度以及边缘切向角均对后视镜空气阻力有显著影响,其中随着前脸厚度和迎风角度的增加,其空气动力阻力因数不断减小,而边缘切向角的增加反而导致其空气阻力的增大;后脸深度以及支架长度对后视镜空气阻力并无太大影响. 后视镜表面压力因数分布的数值模拟与实验结果的一致性表明,使用数值模拟方法进行后视镜空气阻力研究具有可行性, 为后视镜的形状优化建立新的研究方法,对后视镜的工程开发有一定参考意义.     

基于MSC Nastran的后视镜模态频率优化

为解决试验车搓板路试验中外后视镜垂向抖动问题,建立外后视镜有限模型,对该有限元模型与实物动力学一致性进行验证,证实有限元模型可用,将后视镜有限元模型装配在车门进行模态分析,找到垂向抖动原因,采用应变能法识别出设计弱点,对弱点进行优化,最终解决后视镜抖动问题.     

基于Matlab的汽车后视镜视野测试的仿真算法

汽车后视镜视野的测试方法已有很多种,但是常规的这些方法比较繁琐,而且误差较大。介绍了后视镜视野测试的一种新方法。首先用最小二乘法建立汽车后视镜的数学模型,然后利用仿真计算,模拟后视镜视野范围。仿真结果表明,采用仿真算法进行视野测试与传统的方法相比,在应用上更加高效和实用。     

冲裁模具CAD三维标准件库的开发与应用

本文所述是在深入研究了冲裁模的设计过程及具体工作内容的基础上,利用CATIA的二次开发工具CAA及VC软件,建立全面的冲切模具CAD三维标准件库的实例,并结合轿车上横梁加强板的冲裁模具CAD设计实例对标准件库的功能及使用方法进行了说明.     

遥控器模具后模型芯腔的设计与数控加工

模具制造是CAD/CAM与数控加工应用最为广泛的一个领域,所以承接上期,栏目本期仍以模具制造内容为主。该文是上期《遥控器面壳模具设计与前模型腔的数控加工》一文的姊妹篇,文章以一遥控器面壳注射模后模型芯的设计与数控加工为例,较为详尽地讲述了运用CAD/CAM软件进行塑料模具型芯设计和数控加工的工艺和步骤。     

后视镜导航中的特斯拉 创维M6智能后视镜导航正式上市

后半年以来,后视镜领域不断添柴加火,众多后视镜产品纷纷出炉,预计下个月AAITF上,各路后视镜也将悉数亮相,因此,这段时间,整个行业普遍迎来了后视镜产品的密集发布区。12月18日,在深圳创维工业园召开了创维魔镜M6"特斯拉"新品发布会暨广东客户合作交流会,在数百名经销商和媒体朋友的共同见证下,采用特斯拉时尚外观,无边框纯镜面时尚设计的创维M6全球首发,此次推出的M6走高端后视镜导航路     

机器人柔性焊接系统在汽车半壳封装式后消声器焊接中的应用

根据汽车半壳封装式后消声器焊接的生产需要,研制了专用的机器人柔性焊接系统。从系统布置形式、变位机结构特性、气液增压系统特性、模具结构设计特点、模具快换结构设计几方面介绍了整套焊接系统的优点。与传统焊接方式相比,其突出特点是维护简单、通用性强、可实现多种半壳式后消声器互换生产。使工装系统的使用寿命延长,经济性提高。     

声控后视镜——创维魔镜系列后视镜导航M4-B体验报告

正当大家都在讨论大屏,大屏的屏幕到底有多大的时候,在汽车后市场,有一样东西已经在悄然的升级,从普通的后视镜,到行车记录仪,再到现在的后视镜导航,功能不停的进化,智能化的后视镜导航已经开始进入大家的视线。日前,小编接触到创维魔镜系列后视镜导航的另一个成员——M4-B。创维魔镜被誉为后视镜中的i Phone,这在外型上就非常有说服力了,魔镜采用新颖的外观设计,一体化的布局,关了镜身左侧的显示屏,     

N485柴油机离合器壳消失模CAM

消失模铸造模具是消失模铸造生产工艺中的核心部分，模具研发周期的长短和工艺的优劣直接影响消失模铸造产品更新换代能力及铸件质量和成品率。本文结合一个成功应用的消失模铸造产品离合器壳模具的CAD／CAM应用案例，总结了大口径薄壁壳体类消失模模具的加工和制造技巧，对消失模的生产技术有很好的促进和指导作用。     

基于单片机MC68HC908的座椅后视镜电控系统的设计

本设计以MC68HC908单片机作为控制器,分别控制继电器和桥式电路驱动电机运动,从而控制汽车座椅和后视镜的运动,达到电动调节座椅和后视镜的目的。本文重点介绍了座椅以及后视镜电动系统的工作原理并给出了相关电路的设计。     

冲裁模具CAD三维标准件库的开发与应用

本文所述是在深入研究了冲裁模的设计过程及具体工作内容的基础上,利用CATIA的二次开发工具CAA及VC软件,建立全面的冲切模具CAD三维标准件库的实例,并结合轿车上横梁加强板的冲裁模具CAD设计实例对标准件库的功能及使用方法进行了说明。