利用废胶粉改善沥青路面性能的研究

利用废胶粉作为筑路沥青的改性剂、能明显提高沥青的低温变形能力，降低脆性温度，提高软化温度。用橡胶沥青铺设的路面，可防止和减少路面冬季开裂、夏季粘软等现象的发生。     

橡胶沥青首次亮相沪渝高速

近日,一种新型材料——橡胶沥青首次应用于沪渝高速公路湖北段。含橡胶沥青成分的混凝土具有优异的抗疲劳性能和抗龟裂性能,铺筑在大交通量、重载交通车辆多的沥青路面上当作路面磨耗层使用,能有效提高路面使用性能,延长道路使用寿命。     

橡胶组合物和轮胎

<正>提供一种橡胶组合物,借此可制造在干燥路面上的制动性能高、以及在比沥青更容易打滑的湿润路面如人孔表面上的制动性能高的胎面橡胶。该橡胶组合物的特征在于通过共混包括至少70质量%的天然橡胶的橡胶组分(A)、并相对于100质量份的橡胶组分共混5～50质量份的选自由C_5系树脂、C_5～C_9系树     

橡胶在公路建设的应用

在美国内不拉斯加洲，在80英里的州际公路中有7.3英里的一段直线公路是用将废旧轮胎碎片渗入普通沥青中铺设而成的，看看那平整的路面我们就知道这项实验是成功的。时间和气候将决定这项试验计划是否能够满足建造更长使用寿命的快速公路的需要。实验用了将近47000片碎橡胶片。结果表明：橡胶改性沥青建成的路面能够连续使用15到20年，是普通沥青铺设公路使用寿命的2倍。     

橡胶沥青生产设备

本实用新型涉及一种橡胶路基沥青生产设备,它包括橡胶粉进料机、沥青进料机、橡胶沥青搅拌机、橡胶沥青循环机、成品橡胶沥青出料机、橡胶沥青加热机。所述的橡胶沥青循环机的出口与橡胶沥青搅拌机的顶部相连,橡胶沥青循环机的人口与橡胶沥青搅拌机的下部相连,使橡胶路基沥青循环加热,橡胶粉末加入到沥青当中能提高沥青路面的摩擦力,并增强路面弹性、降低路噪、减小雨天车尾水雾、延长沥青的寿命、减少沥青使用量从而降低成本（专利号ZL200720080857．4）。     

AR-AC13橡胶沥青混合料在眉山湖滨路路面改造中的应用实例

正橡胶沥青是先将废旧轮胎原料加工成为橡胶粉粒,再按一定的粗细级配比例进行组合,同时添加多种高聚合物改性剂,并在充分拌合的高温条件下(180℃以上),与基质沥青充分熔胀反应后形成的改性沥青胶结材料。国内外研究表明,废旧橡胶粉可明显提高基质沥青的使用性能,橡胶沥青混合料具有优良的高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害能力,其抗老化性能和抗疲劳性能更是优于其他改性沥青混合料。橡胶沥青混合料摊铺成高油石比的高弹性低噪音路面,可有效地     

橡胶颗粒沥青混合料破冰试验

用自行研制的路面破冰模拟试验仪研究了橡胶颗粒沥青混合料路面的破冰能力,考察了不同橡胶颗粒掺量和不同温度下路面的破冰情况,提出了摆值加权平均回升量和摆值平均回升率的概念.结果表明,路面破冰模拟试验仪可用于进行室内冰雪沥青路面破冰能力的模拟试验;橡胶颗粒沥膏路面比普通沥青路面更不易结冰,且橡胶颗粒掺量越高路面的抗滑性能越好...     

镇江首次应用橡胶沥青应力吸收层

江苏省镇江市在104国道句容段水泥混凝土路面沥青罩面大修工程中首次试点应用500m橡胶沥青应力吸收层。镇江市公路部门表示将对橡胶沥青应力吸收层性价比和效果进行跟踪评估,如果试点路段应用效果理想,将在全市其他旧水泥路面改造工程中全面推广应用。橡胶沥青应力吸收层具有良好的柔韧性、黏合性、防水性以及较强的抗变形能力,在旧水泥混凝土路面沥青罩面的过渡层中能起到防止和延缓裂缝产生、延长路面使用寿命的作用。     

英国试用掺橡胶沥青铺路面

英国《欧洲橡胶杂志》2006年188卷4期4页报道： 英国政府资助的一家公司计划2006年夏季开始试用掺橡胶沥青铺路面。WRAP（废品和资源行动计划）说，它已划拨了试验用资金，试验目的是使地方当局及有关单位确信这项技术是可行的。     

道路铺筑材料——橡胶沥青

橡胶沥青（AR）是一种混合物，它由5％～23％橡胶成分、沥青膏、再生轮胎胶粉和一些配合剂混合而成。本研究用称为“湿法”工艺制备了试样，这种方法能使与热沥青膏混合的橡胶产生平稳的膨胀和反应。用AR作为道路铺筑材料可以提高路面质量，例如使路面具有耐热龟裂性、抗车辙、高防滑性能和低道路噪声等。 我们已经研究了影响废胶粉在沥青中的膨胀和降解的因素。通过研究我们可以提供有利于设计日本AR道路铺筑材料的试验结果。日本AR道路铺筑材料要求具有特佳的质量。     

橡胶沥青在SMA中的应用研究

作为新时期我国路桥路面施工中常用的沥青混凝土材料,SMA是橡胶沥青和沥青马蹄脂碎石二者结合的重要材料,其可以在有效解决路面使用过程中出现的早期破坏问题,延长路面使用年限,同时也有助于使废旧沥青变废为宝,增加建设经济效益。本文从橡胶沥青马蹄脂碎石混合料级配设计入手,对其性能检测以及相应路面的施工工艺进行了详细地探究,以期确保SMA应用的质量。     

镇江试用胶粉沥青层吸收路面应力

近日，江苏镇江首次在水泥混凝土路面沥青罩面大修工程中试用橡胶沥青应力吸收层。当地公路部门将根据性价比和效果进行跟踪评估，如果试用效果理想，将在其他旧水泥路面改造工程中全面推广应用。     

市政道路施工用橡胶沥青改性剂加固性能分析

为提高路面的耐久性和使用寿命,减少路面的维修次数和费用,对道路施工用橡胶沥青改性剂加固性能进行了研究分析。选取某一市政道路路面维修工程作为路面加固实验区,准备基质沥青作为对照组L-1试样,依次制备添加40目橡胶改性剂、60目橡胶改性剂以及SBS改性剂的改性沥青,构成L-2、L-3、L-4组试样,采用高温车辙试验、高温流变试验以及水稳定性试验,测试每种试样的加固性能。经测试分析：未改性的基质沥青L-1试样在高温环境下的车辙深度较大、动稳定度较弱,在四组试样中的加固性能最差;改性后的每组试样中,通过40目橡胶改性的L-2组试样始终具有良好的抗高温车辙能力,同时在冻融环境中,L-2组试样的劈裂抗拉强度较高,因此该组试样在冻融恶劣环境中依然可以实现优异的加固效果。     

公路养护中橡胶沥青同步碎石封层的应用

沥青混凝土路面是当前公路工程中最为常见的一种形式,公路的整体质量都受到路面施工效果的影响。橡胶沥青同步碎石封层技术是公路工程中一种抗老化能力强、防水损害能力好的施工材料,并且该材料在节约资源方面有着较强的优势,有助于提高施工工作效率。在具体采用该结构形式时,施工单位需要明确橡胶沥青同步碎石封层技术的原理,分析该技术的特性,从而在具体应用中保证高效落实橡胶沥青同步碎石封层技术,提升公路工程养护的效果。     

重庆试用橡胶沥青路面效果良好

发达国家将废轮胎胶粉用于沥青路面工程材料,已成为废轮胎利用的新途径。实践表明,橡胶沥青材料不仅可提高路面的抗疲劳裂缝和抗反射裂缝的能力,也降低路面对温度的敏感性,改善了在高温条件下的抗变形性和抗低温裂缝的性能,延长了路面材料的疲劳寿命,还能降低轮胎高速行驶时产生的噪音。近两年,重庆市在高速公路建设中也试用以橡胶沥青材料铺路,取得良好效果,成为建设环境友好型和节约型公路的示范工程。他们将结合当地的地形特点,有针对性地推广或全面推广橡胶沥青。比如,利用橡胶沥青材料抗渗水能力强的优点,将其用于岩溶地质隧道的防     

橡胶颗粒沥青路面的除冰研究进展

橡胶颗粒沥青路面除冰技术,是采用废旧轮胎粉碎成一定粒径的颗粒后加入到沥青混合料中,橡胶颗粒的掺入不仅使路面的除冰能力增强还使得路面的抗滑、降噪性能更好。目前国内外对橡胶颗粒沥青混凝土除冰路面进行了广泛的研究,介绍了其力学模型、除冰机理、影响因素和力学性能。本文对当前的研究状况进行了总结分析,使得我们对橡胶颗粒沥青除冰路面有了更深入的认识。     

橡胶颗粒沥青路面发展状况及耐久性研究

文章介绍了橡胶颗粒沥青混凝土路面的发展进程和路用过程中的优点,以及橡胶颗粒沥青混凝土在使用过程中存在的耐久性问题。通过分析橡胶颗粒沥青混凝土损坏状况、沥青混合料级配类型、橡胶颗粒掺配粒径以及沥青混合料的黏结程度等方面,提出改善橡胶颗粒沥青路面耐久性的方法。     

橡胶沥青在城市道路水泥路面改造施工中的应用研究

为了探究橡胶沥青在城市道路水泥路面改造施工中的应用,本文以某城市水泥混凝土路面改造工程为背景,从橡胶粉对沥青路用性能的影响入手,对橡胶沥青在城市道路水泥路面改造施工中的应用进行了研究。研究成果表明:加入由废旧轮胎制成的胶粉后沥青混合料的针入度、软化点、延度和弹性恢复性能等均得到有效的改善和提升;掺加量一定时,细度为60目的胶粉配成的橡胶沥青混合料各项指标均优于30目和40目胶粉配制成的沥青;胶粉细度一定时,20%胶粉掺加量所得的改性沥青混合料的各项指标达到最佳;实测研究发现,加铺橡胶沥青混凝土的路面的渗水量、构造深度和抗滑系数等指标均能满足相关规范的要求,且行车舒适性、吸噪能力均优于常规沥青混凝土路面。     

正中公司橡胶沥青投用江苏路段

由四川正中路面科技有限公司提供的一批橡胶沥青材料，前不久成功应用于江苏省省道S340金坛段。根据环保检测中心检测结果显示，这条长14公里、宽23米的省道S340金坛段的橡胶沥青路面的噪音比其他沥青路面噪声低约3～5分贝。     

橡胶沥青混合料压实特性影响因素研究

为了提高废旧橡胶轮胎在路面上的利用率,促进绿色生态道路的发展,针对橡胶沥青的黏度以及橡胶颗粒的细度对橡胶沥青混合料压实特性的影响展开分析。首先制备出两种类型的橡胶沥青混合料,通过室内试验分析了橡胶沥青的黏度、胶粉的细度和压实温度对混合料压实效果的影响,试验结果表明:橡胶粉粒径的大小对混合料的压实效果有显著影响,尤其是温度较低时粒径越大,影响越为显著。在相同压实功的条件下,当橡胶粉的粒径从20目增大到60目时,温度为135℃、160℃、180℃时,橡胶沥青混合料压实度分别增加了5.3%、4.2%和3.3%。因此,在制备橡胶沥青的过程中应合理选择橡胶粉的粒径和制备温度,在施工过程中要严格把控橡胶沥青混合料的压实温度。