把产品质量提到第一位

我们车间担负着生产民用和军用的1/16″～3″的各级精度钢球和铆钉。部分钢球是用不锈钢、耐热钢制成。除供应本厂轴承装配外,还供给科研项目及国防军工产品配套之用。一般情况下,月产钢球1300万粒,品种50～60个,铆钉一吨左右。钢球质量的好坏,直接影响着轴承产品的质量,这是关系到社会主义建设和战备的大事。 过去我们认为装配单位和用户对钢球质量问题反映不大,因而有满足现状和追求数量忽视质量的倾向,放松了对产品质量的严格要求,如工序间的专职检查都无形中的停顿了。去年年初以来,厂内二、三分厂装配车间发现钢球公差混乱,个别钢球有裂纹等现象,轴承用户也发现个别钢球有毛刺缺陷     

轧制钢球

在伟大领袖毛主席制定的《鞍钢宪法》的指引下,轴承行业广大革命职工,自力更生,奋发图强,决心采用先进技术,多快好省地发展轴承生产。其中,不少单位采用轧制工艺代替锻打钢球的落后状态,取得很大成绩。现将我们所搜集到的轧制钢球情况介绍如下。 哈尔滨轴承厂冷轧5/16″钢球,生产率每小时6000颗,模具寿命2～3万颗。 哈尔滨和瓦房店轴承厂热轧1~3/16″～1~3/8″钢球,生产率4500～7800颗/小时,模     

钢球表面缺陷分析

表面有缺陷的钢球在使用过程中往往容易产生剥落,造成轴承的早期失效。采用金相、扫描电镜和能谱分析等方法,对GCr15钢制钢球表面缺陷的形成原因进行了分析。结果表明,钢球缺陷为发纹,是由于夹杂物分布于钢球表面形成的,为冶金缺陷。     

1/2时以上钢球冲模应用硬质合金的尝试

我国轴承行业在1/2″以下的钢球冲模中推广应用YG20硬质合金取得了良好效果。但在1/2″以上钢球冲模中是否也可镶硬质合金,尚无成熟经验。为此,我们用镶YG20硬质合金的冲模,先后试冲了三批11/16″钢球,平均每付模具冲压25～35万粒钢球,最高达到40万粒,比GCr15钢整体冲模寿命提高10倍以上。     

变桨轴承钢球/沟道接触载荷分布规律

工程实践表明,安装基础刚性、螺栓预紧力、安装表面平面度等各种因素对风力发电机变桨轴承的运行性能有显著影响,钢球/沟道接触载荷分布规律是研究转盘轴承运行性能、承载能力及寿命等的基础。讨论了一种用弹簧单元模拟钢球/沟道接触的有限元建模方法,并给出了应用实例,研究了安装基础刚性、螺栓预紧力、安装表面平面度等对变桨轴承钢球/沟道载荷分布规律的影响。     

高精度钢球气体碳氮共渗

钢球表面波纹度(或振动值)是精研加工较难解决的质量问题,它直接影响轴承的振动和噪声。经分析认为,虽然影响钢球表面波纹度的因素很多,但在我厂造成钢球表面波纹度不合格的主要原因是钢球表面硬度偏低。如何提高钢球表面硬度成     

轴承套圈沟道强化研磨加工中碰撞数值模拟分析

针对球轴承套圈强化研磨加工过程中的钢球与沟道的碰撞,采用ABAQUS软件建立了三维有限元模型,利用ABAQUS/Explicit显式算法进行动态数值模拟,从系统能量转换、表面强化及表面残余应力3个方面进行了分析。结果表明:强化研磨加工能够改善轴承沟道表面性能,产生有利于延长轴承寿命的表面残余压应力。     

应用斜率评估和控制轴承振动

本文从圆度测量时的斜率定义出发,推导出钢球、内圈和外圈的平均斜率与轴承径向振动速度值(安德鲁)的关系式,并提出了零件对振动的影响系数;建议在圆度仪中增设计算测量轮廓的径向二阶导均方根值r″的程序,并推导出钢球、内圈和外圈的r″与轴承径向振动加速度值(dB)的关系式。附表2个,参考文献2篇。     

某燃气轮机轴承钢球缺陷分析

某燃气轮机工作25 000h后,在首翻期修理时,发现主齿轮箱内一球轴承钢球表面存在缺陷,但并未影响系统正常工作。通过能谱分析,结合国内外常见球轴承钢球加工过程分析,找到了故障钢球缺陷产生的原因。     

对台架试验失效轴承钢球的分析

我公司在对某批次轴承进行台架试验时，该批次轴承连续三套发生早期失效，且失效钢球为某厂同批次号钢球。我们对失效轴承的钢球进行了失效分析，找出了失效原因，并成功解决了此问题，避免此类问题的发生。     

对GB308-77的一点修订建议

根据《轴承》80年第3期的介绍,影响球轴承振动噪声的主要因素,是钢球的几何精度、形状偏差。我厂结合现有实际条件,对GB308-77规定的Ⅱ级精度钢球,进行了几何精度与振动值关系的测试分析,现以出口轴承205装套用5/16″球为例,其测试结果如右表:     

钢球清洗机简介

钢球是轴承中四大件之一,它的质量好坏直按影响列轴承的使用寿命。由于钢球进行超精加工后,表面有油污存在,因此需要清冼。几年来,我厂钢球清洗质量一直没有过关,我们曾经试过了许多方法,例如超声波、用高级府绸或绒布揩洗等,但是都没有达到质量要求,钢球表面上的油污不但没有擦干净?并且经过这样擦洗后表面质量往往要降低。在今年新的生产高潮中,为了攻克钢球清洗的质量关键,我厂技术革新队,根据活塞汽缸工作原理,试搞了两台自动钢球清洗机。经过初步使用后,认为清洗质量较好,不但钢球表面的油污一点没有,更重要的是降低     

钢球表面缺陷检测方法综述

轴承钢球的质量直接关系到轴承工作性能,钢球的表面缺陷直接影响轴承的精度和使用寿命。对近年来的钢球表面缺陷检测技术进行了深入比对,阐述了其基本原理、优缺点以及相应的研究进展,为我国的钢球表面缺陷检测提供有益的借鉴。     

E68813Q斜盘轴承失效分析

就E68813Q斜盘轴承失效进行实险分析的结果说明，轴承失效原因是钢球的早期疲劳剥落；金相分析说明碳化物在晶界上的大量析出是钢球产生裂纹和早期疲劳剥落的主要因素。附图9幅，表1个。     

低噪声深沟球轴承的振动

对引起轴承振动的诸因素包括钢球单粒振动值、波纹度、表面粗糙度和圆度等逐一进行探讨，分析产生振动的原因，提出解决问题的办法。     

钢球卸车清洗机

钢球精研后卸车时的初清洗对钢球最终清洗质量有较大影响,要求在初清洗中,钢球表面不产生碰划伤,有较高清洁度,同时要求操作方便.我厂通过多次对简易清洗机改进,制造出了较为适用的钢球卸车清洗机.现对清洗机的主要结构原理作一简单介绍(见原理图).     

某型发动机主轴轴承钢球表面剥落分析

某型发动机主轴轴承试验后钢球表面出现剥落现象,通过痕迹分析、扫描分析、能谱分析、剥落断口分析等,最终发现钢球剥落原因是由于原材料冶炼加工过程中的杂质P元素造成的材料缺陷没有被完全切除。在交变载荷作用下,该缺陷最终形成钢球表面细小裂纹及疲劳扩展,导致材料剥落。在以后的轴承生产中,应将材料缺陷切除干净,避免类似事故的发生。     

钢球表面黑点浅析

钢球表面黑点是影响钢球表面质量和振动值的重要因素之一。对钢球的材质和生产工艺中易产生黑点的工序进行了分析，通过显微镜观察，找出黑点产生的原因，并采取相应的措施进行解决。     

钢球模具的计算机数值仿真技术

钢球是轴承中的一个非常重要的零件，轴承在国民经济中的使用场合也非常普遍。随着钢球的价格不断下降、质量要求不断提高，跳出原有设计思想，重新设计新的钢球模具，应用新的钢球毛坯的形状来减少钢球毛坯的余量、提高成品的质量是一个放在钢球厂面前的迫切事实。     

钢球的烧伤与防止

钢球淬火后,在硬磨、精磨和精研等工序中加工时,经常产生烧伤。各厂钢球的烧伤程度,轻重不一。但到目前为止,在工艺上对解决烧伤尚无特别有效的方法。所以有些厂对普通级钢球制订了烧伤标准(二次回火条痕)。而对航空发动机、航空仪表等精密轴承用的高精度钢球,不允许有烧伤存在。