客车后侧门工艺分析和模具设计

为了在一副模具上实现对客车后侧门上1 000多个长圆形散热孔的冲孔加工,采用了跳孔的工艺方案和快换凸模的模具结构,解决了散热孔孔距小、模具强度不够的问题,并能快速地适应不同车型的生产,很好地解决了客车后侧门批量小、手工又无法加工生产的问题,是模具低成本投入的一种方法.对设计和制造符合小批量生产的模具,具有很好的借鉴作用.     

基于型面联接改进模具的快速换模设计

在综述型面联接和模具的快速换模基础上,将型面联接的结构设计方法应用到改进冲压模具的快速换模的结构优化设计中。首先提出冲压模具的快速换模的结构改进设计的四个要求,再研究型面联接在冲压模具的凸模冲头在凸模固定板上的快速换模的结构优化设计的两个典型应用案例,并进行结构改进方案对比。研究结果不但能提高冲压模具的快速换模的效率和减轻操作者的劳动强度;而且能拓展型面联接在结构设计优化中的应用范围。     

可快换冲裁模具设计

为满足切边、冲孔等冲压生产过程中需频繁而快速更换模具的要求,设计出了通过螺旋运动对多刃口型式凸、凹模进行快速更换与精确定位的无导向冲裁模,提高了换模效率,降低了生产成本.     

可换凸凹模的冲孔模具

在薄钢板上冲孔时,由于孔的直径变化较多,在加工时若各种孔径都配备一套冲模,则冲模的制造周期长,投入费用多。为了解决这一问题,应使用可换凸凹模的冲孔模具。这种模具的结构如图1所示。使用时,把冲头3装入模柄1的定位孔内,用螺钉2固紧,把凹模4装入下模座6,用螺钉5     

矩形管冲孔模

在薄壁矩形管上冲孔是比较困难的 ,这是因为当用凸模进行冲孔时 ,平置的矩形管壁无法承受其冲裁力而产生变形 ,不能满足工艺要求。如图 1所示为韩国理疗器用车腿 ,要求用矩形管 2 5mm× 30mm ,壁厚为 1mm的Q2 35钢管 ,在其上冲制6 2mm通孔三个 ,产量较大 ,且管件表面要平整不凹陷。为此 ,设计了矩形管冲孔模。图　 11 模具结构模具结构如图 2所示。图　 21 定位垫板　 2 内芯　 3、 7 圆柱销　 4、 1 2 内六角头螺钉5 导柱导套　 6 上模板　 8 凸模　 9 凹模　 1 0 模柄1 1 凸模固定板　 1 3 管件　 1 4 下模板为了不使管壁在冲孔…     

TD渗钒处理圆形冲孔凸模抛光工装设计

冲孔凸模磨损是模具失效的主要形式之一。对大规格冲孔凸模应用TD渗钒处理技术,需对TD处理前后冲孔凸模表面进行抛光,自行设计制造了一种多工位的半自动抛光机构。提高抛光效率、质量和安全性。     

斜楔式槽钢冲孔模

我单位用槽钢大批生产如图1所示的零件，其长度为150mm。一般加工槽钢孔是采用钻削或在悬臂式简易冲压模具上冲孔，生产效率低，质量不易保证。为此，我单位设计了斜楔式槽钢冲孔模，经生产实践证明，效果较好。一、模具结构与工作原理1．模具结构斜楔式槽钢冲孔模如图2所示，主要由活动凸模、固定斜楔、固定凸模、双向斜楔、活动凹模及退料组件等组成。2．工作原理当上模处于上限待工作位置时，将工件7放置在基座1上，并紧靠中间模座2，通过挡料销定位（图2中未示出）。模具工作时，上模随压床沿块下行，首先在双向斜楔11的作用下，推动活…     

卡车纵梁落料冲孔模设计

设计新颖的落料冲孔模,保障纵梁的质量稳定性。考量耗费的制作成本,通常安设同一模具,冲压得到近似的配件。落料冲孔特有的设定,应采纳这一模具,制备类似的卡车纵梁。卡车纵梁特有的落料冲孔模,包含体系架构之中的冲裁方式、采购的模具材料、上模配有的卸料框架、凸模的拟定框架。本文探究了设计方式,提升了冲孔模的可靠性及经济性。     

冲孔模脱料新结构

我厂有大量冷冲件需要冲模冲制。为加快模具设计、制造和装配周期,降低模具成本,我们在设计冲孔模时,简化了脱料结构,并将新结构广泛应用于各种冲孔模中,取得了较好的经济效益。新结构和传统的脱料结构分别如图1和图2所示。对比两图后可知:新结构比传统结构减少了脱料板和三只脱料螺钉,并省去了在凸模固定板、上模板上的划线、钻孔工序,缩短了模具设计、制造、装配周期。脱料新结构设计特点如下: (1) 脱料橡皮直径约为冲孔凸模直径的3～5倍。 (2) 脱料橡皮端面比凸模端面高h=3～5mm,这是为了在凸模冲下时,使橡皮得到预压缩,以产生足够的脱料力。     

厚钢板冲孔提高孔壁光洁度的方法

为提高厚钢板冲孔的孔壁光洁度,可以采用新的“挤压冲孔法”,它属于正挤压。冲孔可以在单动压力机上的一次行程巾进行。它不需要特殊的模具运动,只要将普通的模具结构进行一定的修改。冲孔凹模可保持不变,而冲孔凸模的端面直径要明显小于冲孔直径,采用较大的冲裁间     

落料-冲孔-翻边复合模

图1所示零件采用图2所示的模具结构,即可在一次行程中将零件压出来。其工作过程是:当冲床向下运动时,落料凸模1和冲孔凸模     

坐标式可调冲孔模定位装置

我厂生产的水泥、化工设备中,钢板的冲孔件较多,批量小、规格多,以前一种规格就用一副模具生产,模具费用高,产品生产周期长,工人劳动强度大。为此,笔者设计了坐标式可调冲孔模定位装置,并与通用冲孔模组合使用,经生产实践证明,使用方便,定位灵活、精确,模具成本低。定位装置结构与制造该装置见附图。坐标底板4安放在冲床工作台10上,用螺栓固定。底板     

一种简易冲孔装置

１ 引 言 在金属板材成形时,通常需要在制件成形的同时做出定位孔,以利于下道工序顺利进行,保证产品的精度和一致性。但由于成形时板料及成形设备上某些机构的运动,使冲孔装置难以布置。针对这种情况,设计了一种结构简单紧凑,不影响成形且可安装在成形模具上的冲孔装置。２ 结构组成 如图所示,头铰轴油缸１铰接于支架５,其活塞杆通过与之联接的耳环２与转板４铰接;转板４由转轴６铰接在支架５上,在其上固接有凸模７;凹模镶装于板材成形模具１０上;各铰接点均有铜轴套,整个机构通过支架底板安装在成形模具 １０上。在板材装取和…     

冲孔模凸模固定板联接结构的优化设计

1．引言 在冲孔模中,常规的凸模固定板联接结构是通过螺钉联接和销子定位将其可靠地固定在上模座上,这种常规结构具有固定板的定位孔可见的特征。本文介绍一种凸模固定板联接结构的优化设计,所设计的固定板连接结构如附图所示,这种结构采用螺钉1、定位螺钉6、六角螺母8将固定板联接在上模座上。优化后的联接结构具有固定板的定位孔隐蔽的优点。     

典型复合凸模的结构

一、冲挤复合凸模冲济复合凸模典型结构如图1所示。该模具可在一次冲压中完成冲孔、挤孔两道工序。是批量加工高精度形孔的好方法。图1中d1为冲孔凸模直径，D为凹模直径，两径间隙为c，d为挤孔凸模直径，其大小应保证被冲孔的毛面被挤光，满足其形孔尺寸精度的要求。一般d按图纸要求尺寸设计，而d1、D、h可按下式计算：d1＝d－cxD＝d1＋2ch≥（1－x）t式中d——挤孔凸模直径，mmc——冲裁单面间隙，可查手册x——系数，低碳钢x＝0．5～0．75t——料厚，mm欲达到良好的冲技精度，α角大小也是不容忽视的。对低碳钢，α角以10°为宜。当料厚…     

提高聚氨酯橡胶凹模寿命的新方法

由聚氯酯或橡皮作为凹模的冲模,广泛应用在机械制造和仪表制造业中。但是,这种模具在使用中,特别是在板料落料和冲孔时,弹性凹模的工作表面往往会产生裂纹,其原因是在凹模的自由表面上,对应于刚性凸模刃口一     

应用自身材料作凸模的冲模

图1所示的U形零件,两侧不对称,且各有一孔,两孔同心度有一定要求,其中一侧有压窝,该零件拟用冲裁的方法将孔冲出。当中间空档尺寸较大时,可用斜楔模两边同时冲孔,当空档尺寸较小时,则不能用上述方法制造。图1所示零件属于小空档尺寸。现设计了如图2所示的模具结构,冲上面孔时,凸模与悬伸凹模冲裁;冲下面孔时,利用上面冲下的废料作凸模冲裁。由于自身材料相当于磨钝的凸模,且硬度不够,落料件毛刺较多,孔的断面质量较普通冲孔要差些,但能满足使用要求。     

极限冲孔尺寸的确定及其凸模材料的选择

冲压制孔工艺不仅效率高,而且质量好,特别是孔形与孔距精度高、互换性强、成本低,在成批和大量生产中,越来越多地取代着切削制孔。冲压制孔目前面临的主要问题是,极限冲孔尺寸的合理确定及小孔凹模材料的正确选择。根据现场的实际观察与统计,冲孔凸模,尤其是冲小孔凸模的主要失效形式,除长期冲孔后的自然磨损外,还有相当一部分是变形、镦粗与折断。在通常情况下,冲小孔模具和具有细长冲小孔凸模的其它模具,都采用     

用于轴承保持架模具加工的通用夹具的设计

我公司当前在轴承保持架冲孔加工时,需要针对带角度的筐形孔设计不同的冲孔模具,每加工一种冲孔模具上模,就需要专门设计一个角度夹具。针对这种情况,设计了一种适用于轴承保持架冲孔模具的通用角度夹具。经过验证,该通用角度夹具能满足公司所有轴承产品的保持架冲孔模具的加工,既节约了资金,又缩短了生产周期、提高了生产效率。     

机油泵盖板连续模设计

图1所示,为一摩托车机油泵盖板,材料为45钢板。分析零件形状尺寸,若能在一套模具上完成该件的冲孔、成形、落料工步,则功效高、效率好。若采用复合模,模具制造相对简便,但模具凸、凹模芯受零件形状尺寸的影响,最小壁厚难以满足强度要求,模具寿命和可靠性也无法保证,为此,设计采用连续模结构。