单轮振动压路机技术性能参数计算--单轮振动压路机的传动效率与计算功率

振动压路机发动机功率的计算比较复杂,一般的设计者多以类比的方法取值。类比法是吸取同类产品（主要是国外产品）的设计经验,难有创新。从功率分流切入分析了各种典型工况的功率消耗因素,得出单轮振动压路机的发动机功率计算方法,并对全液压传动与机械传动两个系列机型的功率消耗状况的不同进行比较。     

全液压振动压路机的动力匹配及爬坡能力

许多工程机械的行走驱动都采用液压传动装置 ,振动压路机与其它工程机械不同的是 ,压路机的压实作业性能是以其行走状态实现的 ,压路机的行走有振动压实、不振动压实、行驶转移及坡道试验四种工况。对于液压传动行走压路机 ,其牵引特征通常如图 1所示PK-v曲线。图中的曲线 表示未考虑传动系统功率损失时 ,曲线 表示考虑传动系统功率损失时 ;水平线①处的极限取决于液压系统安全阀的最大许用释放压力 ,水平线②处的极限取决于液压系统的连续工作压力 ;垂直线③处的极限取决于压路机的最高行驶速度 ,而这个最高行驶速度又取决于驱动泵的转…     

单轮振动压路机的动力分流与装机功率

振动压路机发动机功率的计算比较复杂,一般的设计者多以类比的方法取值.类比法是吸取人家同类产品的设计经验,但难以有自己的创新.在此从功率分流切入分析了各种典型工况的功率消耗因素,从而得出了单轮振动压路机的发动机功率计算方法,并比较了全液压传动与机械传动两个系列机型的功率消耗状况之不同.     

单轮振动压路机技术性能参数计算--单轮振动压路机的传动系统及液压传动

介绍单轮振动压路机传动系统中机械传动和全液压传动的系统组成,以及液压传动在单轮振动压路机上的应用,分析液压传动相对于机械传动系统的性能特点。     

振动压路机的振动功率与装机功率

压路机振动压实时,由于被碾压材料成分与物理力学特性的随机性和复杂性,以至于很难用一种数学模型去解决工程问题。本文以简化的单自由度数学模型得出了振动功率的简化计算方法。     

振动压路机动力输出结构的改进设计

如何正确地把发动机动力传递到工作部件（振动体）已成为影响振动压路机工作可靠性的主要问题之一。我厂从1998年开始生产振动压路机，今年初经市场调研后将原来所采用的发动机更换为康明斯6BT5.9－C110型水冷柴油机。从更换后的情况来看，整机故障率明显下降，但随之而来的动力输出故障频繁发生，主要表现为支承轴承损坏、输出轴磨损或皮带过早断裂等。图1为改进前的结构简图。该结构较为紧凑，零件结构简单，成本相对较低。在发动机功率较小，传递扭矩不大的情况下，能够满足要求。但当传递较大的扭矩时，该结构中的轴承8和10受一个较大…     

机械传动单轮振动压路机的技术经济分析(2)

18项技术性能评价指标分为可计算的定量指标（压实能力、爬坡能力、碾压速度、机动性能、传动平稳性、坡道稳定性、节省能源和节省材料）、可试验的定量指标（操纵性能、避拥土性、工作可靠性、工况适应性、防公害性）和定性评判指标（自控性能、安全舒适性、易维修陛、技术先进性、制造工艺性）3类。     

基于地面力学和半空间理论计算振动压路机功率

1 概论 振动压路机的功率消耗包含：行驶功率;振动或振荡工况消耗功率,总功率消耗是二者之和。     

压路机振动轮振动功率的试验研究

为确定YZT-9L型压路机振动轮消耗功率的精确数值,通过测定振动轮轴的扭矩和转速的方法,求得了实际消耗的功率值。发现它和理论计算有一定的差别。说明直接测定振动轮消耗功率是必要的,所用的试验系统及方法也是可行的。     

双钢轮振动压路机驾驶室减振试验研究

为了减小双钢轮振动压路机驾驶室振幅,提高驾驶员乘坐的舒适性和工作效率.通过对国产双钢轮振动压路机驾驶室的振动测试同时建立了振动模型并进行了Matlab仿真.结果表明:通过调节前后钢轮激振力相位差cα可使驾驶室振幅减小30％左右;当机架质心偏移对机架几何中心产生的力矩等于驾驶室对机架几何中心产生的力矩时,可使驾驶室振幅减小12％左右.     

YZ——12型振动压路机振动参数的测试研究

本文介绍了振动机钢轮振动参数的测试方法、测试工况、数据处理和振动信号性质的判断依据;介绍了减振系统的振动参数传感器布点的方法,减振效果的判断依据。     

振动压路机振动轴承的润滑

我厂生产振动压路机已有两年历史 ,但振动轮内的润滑油渗漏问题时有发生 ,针对这种情况 ,我们曾经做过一些改进工作 ,如更换密封圈、涂密封胶、增加密封环节 ;增设放气阀 ,使振动体内、外压强相同。但以上措施效果并不显著 ,为此 ,我们对产生渗漏原因进行了深入研究 ,搞清了渗漏的真正原因 ,对结构进行了改进 ,现将分析研究过程叙述如下 :1.振动轴承　 2 .偏心块　 3.润滑油　 4.振动轮图 1如图 1,原结构振动轮内轴承的润滑是靠偏心块打油 ,润滑油飞溅到轴承润滑。由于偏心块处于一个封闭的室内 ,空间很小 ,偏心块以 180 0ｒ/ｍｉｎ的速度旋…     

振动压路机机架结构强度试验研究

本文利用机械结构应力分析方法,对YZ10型振动压路机机架进行了结构强度试验,并进行了数据处理和分析,得出了机架结构的应力分布。最后利用SAP5有限元分析程序,验证了试验分析方法和结果的正确性。为今后大中型振动压路机的设计提供了依据。     

振动压路机振动轴结构浅析

振动轮作为振动压路机的工作装置,其性能和质量的优劣直接影响甚至决定着振动压路机的工作质量和效率。而从振动轮的振动参数看,振幅无疑是最重要的性能参数之一,其取值大小在一定程度上甚至可以作为划分基础型与路面型振动压路机的主要依据之一。就振动轮的振幅数量而言,振动轮可分为单振幅、双振幅和多振幅三种。不同振幅的振动轮,其轮子结构显然是不同的;而振幅数量则主要是由振动轴的结构所决定的。１　　振动轴结构分析１．１　　单振幅振动轴　　　　图１所示为单振幅振动轴结构示意图。这是一种最简单的结构,具有容易制造、可…     

振动压路机的振动机构

我国压实机械行业近年来发展很快 ,国产压路机销售总量从 1990年的 15 92台增加到 2 0 0 1年的5 5 6 8台 ,而振动压路机占压路机总量的比重 ,已从1993年的 6 1 3%提高到 2 0 0 1年的 72 9% ,这个比例已和发达国家 (一般为 75 %左右 )相当 ,说明我国振动压路机已成为压路机中的主要机种。振动机构是振动压路机的主要工作机构 ,它对振动压路机的工作性能、压实质量有很大影响。振动压路机常见的振动机构有圆周振动机构、扭转振动机构等 ,最近几年振动机构有了新的发展 ,现在分述如下。1　圆周振动一般中型和大型振动压路机的振动机构多采用圆…     

振动压路机振动轮─土壤系统动力学分析

本文在土壤动态压实试验和橡胶减振器动态性能试验的基础上,建立了振动轮──土壤系统数学模型,应用复模态结构振动理论,对系统进行了动力学分析,得出了系统中响应参数的变化规律,并用样机的现场试验给予了验证,从而构成了识别不同阶段的理论基础。     

振动压路机采用动力换档变速器的设计应用

对动力换档变速器的工作原理和控制方式进行了分析,并对动力换档变速器在振动压路机上的应用及连接方式、使用注意事项等方面进行了介绍。     

振动压路机与振动压实的前沿技术

振动压路机一出现 ,就立即引起世人的关注 ,与静作用压路机相比 ,它具有压实效果好、生产效率高等优点 ,在工程质量和进度要求越来越严格的今天 ,受到广大施工单位的一致青睐。随着振动压实技术和控制技术的不断提高 ,特别是微电子技术、自动控制技术和计算机技术等的迅猛发展 ,振动压路机的发展前景更是一片光明。1　振动压路机1 1　发展概况振动压路机存在的时间并不长 ,1930年德国人最先使用了振动压实技术 ,并于 194 0年成功发明了拖式振动压路机。振动压实技术和振动压路机的出现 ,彻底改变了压实效果简单依靠重量或增大线压力的方式。…