某型坦克火控系统电路板检测系统的设计

针对某型改装水陆坦克增加的火控系统电路板的信号特点,研制了火控系统电路板检测系统;该系统采用工控PC机为控制核心,利用CPI-D的逻辑单元与外部器件相结合,实现电路板的故障检测并提出维修建议;该检测系统经列装部队试用表明,能够满足电路板的实时检测要求,具有良好的军事和经济效益,目前该检测系统已通过技术鉴定。     

嵌入式信号调理器的数据采集模块设计

数据采集模块是组建VXI自动测试系统中最常用的测试模块,本文中介绍了在数据采集模块上实现即插即用信号调理器的方法,并对数据采集模块中关键电路的设计方法进行了详细说明。     

基于小波分析的某型装备发动机分布式在线检测系统设计

针对现代战车大型发动机强干扰下的在线故障检测需求,设计了一种基于小波分析的某型发动机分布式在线检测系统;整体设计基于分布式设计思想,在某型发动机合适部位设置检测节点,通过CAN总线传递数据到显控中心;利用CAN总线进行数据传送,提高了测量与控制的精确度,减少了传送误差,增强了故障分析的准确度;显控中心综合运用了小波变换和模式识别技术进行故障诊断,具有快速故障定位能力和拓扑适应能力;应用表明,该系统能够较好地应用于某型发动机的在线监控,使用方便,故障诊断快速有效,解决了发动机在线预警和故障诊断的问题。     

基于PCI数据采集板卡的高精度传感器检测系统

传感器是组成自动检测系统的重要元件,其性能的好坏直接影响整个检测系统的性能.传感器的合格与否是由传感器检测系统通过检测传感器的性能指标来判断的,拥有高精度和高可靠性的传感器检测系统是从事传感器生产和经营企业一个重要的设备.结合研制传感器检测系统实际,介绍了一种基于PCI数据采集板卡的力敏传感器检测系统,通过硬件电路对传感器微弱信号高精度调理及数字滤波,实现了检测系统的高精度,最后对测试系统进行了精度验证.     

风力发电机实验测试系统的设计与实现

设计了一种可同时测试多个参数,功能综合的风力发电机测试系统。分析了两种A/D芯片与DSP的连接电路,在系统前端对待测的高电压与高电流进行信号调理,实现A/D芯片与DSP芯片之间并行的连接方式。利用DSP定时器中断来触发A/D芯片进行数据采集,同时利用CPLD控制A/D芯片同步采样。采用内部软件滤波,要求滤除干扰的奇次谐波,实验结果证明滤波效果明显。     

基于LabVIEW嵌入式的便携式检测仪采集系统软件的设计

介绍一种基于LabVIEW嵌入式的便携式检测仪采集系统设计方法.该便携式检测仪设计结合功能强大的ARM微处理器与图形化的虚拟仪器技术,体现其优越性和机动性.同时,该检测仪采集系统用于实际采集各种光电信号,根据不同的应用需求,能够进行正确的标度转换,结果表明该方法得到较好的效果.     

基于层次模型的航空火控系统检测数据库系统

针对航空火控系统结构和检测的特点,设计了一种基于层次数据模型的航空火控系统检测数据库系统。详细说明了检测数据库的总体结构和各级库的构造,并介绍了测试过程中检测程序对检测数据库的操作方法。通过层次模型的检测数据库描述火控系统检测属性,可实现检测系统与被测对象的分离,达到提高检测系统通用性的目的。     

基于CAN的多通道数据采集系统的设计

提出了一种基于CAN总线,应用于航空发动机动态测试的多通道数据采集系统的设计方案。完成了对各传感器输出信号及电源信号的调理、采集、分析处理及上传,并对系统进行了非线性误差标定。给出了数据采集系统各模块的设计思想及系统软件设计流程。试验结果表明,该多通道数据采集系统具有抗干扰性强、采集精度高、接口灵活等优点,满足该型航空发动机测试系统的需求。     

HXD1C型机车主变流控制单元检测仪设计

针对HXD1C型机车主变流控制单元提出的多通道故障检测要求,采用PXI板卡与cPCI板卡设计了多路信号输出与采集系统;运用LabVIEW编写系统的控制程序,实现了通道配置、检测信号输出、数据采集、检测状态信息存储和数据查看等功能,并将各通道的故障检测结果分页存放,解决了查看时信息量庞大的问题.实验结果表明,该系统操作方便、检测速度快、故障检测准确,能够满足项目的检测任务,同时在涉及机车主变流器控制单元的检测领域有较好的应用前景.     

火烧试验自动控制系统设计

环境试验中为考核产品贮运安全特性要进行火烧试验,为此设计了油位自动控制系统来精确控制油池燃烧时间。本文简要介绍了系统构建、控制流程、算法及软件设计。由于控制系统可通过跟踪计算燃烧速度来不断调节补油量,从而达到自适应精确控制燃烧时间的目的。通过实际火烧试验考核,证明了系统可以自动完成油量计算、控制,也验证了其工程应用可靠性。     

机载火控系统智能检修设备的自诊断软件设计

介绍了机载火控系统智能检修设备的自诊断软件的设计, 提出了增强自诊断软件使用灵活性的一些方法     

机载火控系统记录装置智能自动检测设备的设计

介绍了机载火控系统记录装置智能自动检测设备的功能、硬件和软件的设计 ,提出了为增强自动检测系统的可靠性所采用的关键技术等。     

一种飞行器地面测控系统设计

GM 2飞行器地面测控系统是一个嵌入式计算机系统 ,具有对被测对象的测试、控制、模拟功能。本文介绍了GM 2测控系统的总体设计思想、系统组成、工作原理和主要技术途径。该系统采用STD工业总线标准设计 ,可靠性高 ,维修性好 ,环境适应性强。GM 2测控系统的设计思路 ,对今后测控系统及其它测试系统的设计具有较好的借鉴作用。     

机载火控系统通用测试平台设计与实现

机载火控系统种类繁多,设备日益复杂且不断更新,对机载火控系统检测系统的开发速度和更新速度提出了更高的要求,通用测试平台能够实现测试设备的快速开发和同步更新,满足机务部队快速保障的需求;介绍了基于虚拟仪器技术和PC104总线的硬件通用平台的设计方法和基于测试模型的软件通用平台的设计方法;实践证明,该机载火控系统通用测试平台能够实现测试系统的快速开发和更新,且环境适应能力强,运行可靠,使用方便。     

基于机载设备自动测试系统的无源测试系统设计

在被测设备进行有源检测前,实施无源检测是及早发现设备问题,保证相关设备和人员安全性的有效手段之一,也是收集专家系统诊断参数的关键环节;设汁了一种基于机载设备自动测试系统的无源测试系统,在原机载设备自动测试系统的基础上,能够自动完成对被测设备的各激励端口的阻抗测试,收集相关数据并检查判断被测电路的异常情况,具有一定的实用价值,目前系统已经交付使用,并得到了用户的好评。     

某装备点火系统参数测试设备设计

为解决某装备点火系统性能参数快速测试与故障诊断的难题,提出了基于PC104总线的便携式测试系统硬件方案和基于状态机结构的软件方案,详细阐述了硬件系统的基本结构原理、组成和AV转换电路与光耦隔离电路的设计,深入探讨了电缆线路完整性与发火时序参数的分析算法;在LabVIEW软件开发环境下完成了各种界面及分析算法的设计;应用表明,该设备具有携带方便、操作简单,测试精度高及环境适应性强等优点,满足现场测试与诊断要求.     

发动机舱灭火剂浓度测试设备的设计

随着人民生活水平的提高,对出行的要求越来越高,飞机是出行最便捷的交通工具之一.但是发动机舱火灾引起的事故越来越多.发动机灭火系统是保证飞机安全运行的重要部分.发动机舱灭火剂浓度测试设备是验证发动机灭火系统的重要设备.因此,进行发动机舱灭火剂浓度测试设备的研究具有重要的意义.设计了一套发动机舱灭火剂浓度测试设备,基于压差检测原理的灭火剂浓度测试方法,用于测量飞机发动机舱内Halon 1301灭火剂浓度值.采用高精度测试传感器和数据采集系统,具有较高的响应速度,能够满足系统实时性高的要求.通过试验对该设备进行了验证,该测试设备达到了设计要求,对民用飞机发动机灭火系统的研制具有重要意义.该设备具有多功能、高精度、实时性、运行稳定和界面友好的特点,能够满足发动机舱灭火剂浓度测试的需求.     

坦克火控系统的装备现状及发展对策

军事作为一个国家综合国力强盛与否的一个重要的标志,在一个国家的长期发展战略中发挥着巨大的作用.本文采取综述的形式.对国内及国外坦克火力控制系统的发展及其装备现状进行阐述和介绍之后,提出了发展我国坦克火力控制技术的若干对策,旨在为坦克火力控制系统的科研机构以及生产和学习部门提供很好的借鉴,并对其提出相应的意见及建议.