电炉烟道系统离线修复及在线更换技术研究

电炉烟道系统是电炉余热回收系统的重要组成部分,承担电炉烟气引至余热回收系统的首要位置,其工作环境差,烟气温度高,水冷系统引起的温差对电炉烟道本体使用寿命造成较大影响。因此电炉烟道系统的修复更换技术研发势在必行。本文重点对电炉烟道系统离线修复及在线更换技术进行了探索研究。     

余热锅炉的优化技术改造及操作可控性分析

为提高余热锅炉的再生烟气余热回收能力、降低装置能耗,使装置长周期、高效、安全、稳定运行,提出余热锅炉综合节能技术改造方案及运行可控性措施,延长了余热锅炉的运行周期。     

烟气余热回收再利用技术在轮毂制造工艺中的应用

调研了工业烟气余热回收的国内外发展现状及趋势,重点阐述了熔炼炉烟气余热回收技术在汽车轮毂制造行业中的应用。该技术可以回收熔炼炉烟气的高品质余热,利用开发的烟气余热智能控制系统,将烟气余热应用于轮毂涂装预处理工艺,实现了烟气余热的回收再利用。通过对烟气余热回收再利用技术的参数分析及现场跟踪调研,论述了熔炼炉余热回收再利用的可行性,实际应用后将可创造较大的经济效益及社会效益。     

300MW循环流化床锅炉烟气余热回收节能改造技术探究

锅炉烟气余热回收节能改造是一项重要的措施,锅炉运行时产生大量的烟气,烟气余热回收能够实现节能降耗。锅炉产生的烟气余热有很高的回收价值,全面落实余热回收节能改造,提高烟气余热的利用率。本文主要围绕某电站300MW机组循环流化床改造项目展开研究,探讨锅炉烟气余热回收节能改造技术的相关应用。     

透平烟气余热回收系统设计与应用

针对海上油田透平烟气余热回收潜力巨大而实际回收率较低的问题,设计了一套基于热管蒸汽发生器和汽水混合加热器的透平烟气余热回收系统,并在渤海某油田进行示范应用。结果表明,透平烟气温度由420℃降至240℃,系统热效率由32. 7%升至50. 8%,明显提高了能源利用率;节约标准煤8 061 t/a,减少CO_2排放量20 150 t/a,节能减排效果显著;加热回注水2. 49×10~6m~3/a,将回注水升温15℃,提高原油采收率0. 05%,经济效益可观。该系统的成功应用改变了常规的安装余热回收装置加热导热油模式对海上油田透平烟气余热的回收,提供了一种全新、高效的透平烟气余热回收方式。     

CO余热锅炉装置关键部件的设计及流场模拟

CO余热锅炉是催化裂化装置的关键部件,影响整套装置的安全经济运行。针对高温烟气热能浪费、环境污染等问题,设计了一种高温烟气回收装置,并对关键结构气风混合室进行三维实体建模,通过CFD前处理软件Gambit进行网格划分,最后导入Fluent软件对该结构进行数值流场模拟,结果表明该装置能够有效回收高温烟气、减少热量损耗、降低生产成本,具有很好的经济与社会效益。     

锅炉系统烟气余热利用技术研究

加强对锅炉系统烟气余热利用具有重大的经济、社会和环境效益,在分析余热回收技术实现难点的基础上,对烟气余热回收利用装置、回收方式、应用前景、经济效益和节能意义进行探讨。     

燃煤电站锅炉烟气余热回收利用方式分析

本文从省煤器、烟气余热加热管网热水及预热空气三个方面,对燃煤电站锅炉烟气余热回收利用的常见方式进行分析,在此基础上,论述了ORC系统在燃煤电站锅炉烟气余热回收利用中的应用。期望通过本文的研究能够对燃煤电站锅炉烟气余热回收利用效率的提高有所帮助。     

一种烟气余热深度回收型吸收式热泵

介绍了一种烟气余热深度回收型吸收式热泵,对其原理、特性和其他烟气余热回收设备的对比进行了阐述,明确此种热泵的技术优势。提出此种余热回收技术不仅能够最大限度地回收烟气余热,还能减少雾霾的形成,既具有节能效益,又具有环保效益,在以天燃气为燃料的燃烧设备排烟领域中有着广阔的应用前景。     

利用热管技术回收小型燃油锅炉烟气余热

小型燃油锅炉烟气余热回收一直不被重视,本文介绍了热管技术在回收此类锅炉烟气余热中的应用效果。     

RTO烟气余热利用综合节能技术

在汽车涂装自动生产线中,烘干设备是主要耗能生产设备之一,通过RTO(蓄热式废气氧化装置)烟气余热利用综合节能技术,对低温排放的烟气进行余热回收和利用,可以提高全厂的热效率,降低总体能耗,提高经济效益;而且响应国家节能减排的政策,为社会环境保护作出一定贡献。     

太阳能燃气热泵供暖系统及余热回收分析

对太阳能燃气热泵供暖系统及余热回收性能进行了研究。建立了系统的仿真模型,对套缸冷却系统和排烟余热回收器进行了模拟计算。分析了套缸冷却水流量的变化规律、确定了排烟余热回收比(排烟余热中回收的热量占排烟余热总热量的比例)、热回收循环水流经套缸冷却器及排烟余热回收器后的温升情况,最后以沈阳地区某建筑为例,对系统余热回收的经济性进行了分析。结果表明:发动机转速每增加100r/min,所需的套缸冷却水流量增0.285~1.21g/s;排烟余热回收比为0.7时,系统可以获得最大的能源利用率(是指有效利用部分与总能源量的比值);热回收循环水流经套缸冷却器后温度上升2~5℃,在最佳的余热回收比下,热回收循环水流经排烟余热回收器后温度可提高2℃左右;运行时间超过2年时,余热回收型太阳能燃气热泵比非余热回收型太阳能燃气热泵更加经济。     

船舶余热利用sCO2布雷顿循环发电技术综述

在船舶动力系统能量转换和利用过程中,实现烟气余热的最大效率回收是降低船舶能效设计指数（EEDI）的有效途径。超临界二氧化碳（sCO2）发电系统在船舶余热循环利用方面所具有的技术优势已引起全球船舶行业的高度关注,而如何将其与船舶动力系统有机集成并实现高效、稳定联合循环运行发电,正是当前制约该新型技术实船应用的瓶颈。概述了sCO2布雷顿循环发电的基本原理、典型技术特点及循环结构,分析了国内外研究机构针对sCO2发电系统在船舶余热循环利用方面的研究现状,探讨了现阶段面向船舶主机余热发电工程化应用所存在的关键技术问题,从而为推进sCO2布雷顿循环发电技术在船舶烟气余热回收利用领域的基础理论研究和工程方案设计提供理论参考。     

Effect of particle ingestion on the fouling reduction and heat transfer enhancement of a No-Distributor-Fluidized heat exchanger

To overcome the fouling problem that is common in heat exchangers for waste heat recovery, a new type of fluidized heat exchanger was devised and tested. Fluidized bed heat exchangers are considered to be a good candidate for waste heat recovery flue gases due to their demonstrated ability to avoid fouling or to clean out deposition on heat transfer surfaces, but have a major drawback with significant pressure losses. These pressure drops typically associated with the distributor plate, which is a key component in constructing any conventional fluidized bed system, limit the applicability of fluidized bed heat exchangers for use as an energy saving device. In a new design, however, dilute gassolid particulate is maintained without having a distributor plate. The main feature of this no-distributor-fluidized (NDF) heat exchanger is the self-cleaning action by ingested circulating particles at minimal additional pressure loss. In the present study, a multi riser NDF heat exchanger of 7,000 kcal/hr capacity was built to evaluate its heat transfer performance and fouling reduction characteristics. To experimentally simulate the fouled condition, fuel rich combustion gas with soot was introduced to the heat exchanger, then a cleaning test was performed by introducing glass bead particles (600μm) inside the gas passage of the heat exchanger unit. Through the present experimental study, the performance degradation due to fouling was successfully demonstrated and the cleaning role of particle circulation was identified. It was also demonstrated that small amounts of circulating particles contribute not only to the fouling reduction on the gas side, but also to the heat transfer enhancement. Experimental operation data for 50 hours including accelerated fouling are obtained to simulate the long-term behavior of the system.     

循环流化床锅炉烟气余热的利用

针对循环流化床锅炉的特性,对其烟气余热利用进行了理论分析。循环流化床锅炉由于实现炉内脱硫,烟气中三氧化硫的含量低,所以烟气的露点低,为烟气余热利用提供了条件。列举了循环流化床锅炉烟气余热利用的工程实例,为余热利用技术的推广提供了参考。     

等效焓降法在烟气余热换热器节能中的应用

等效焓降法是基于热力学的热功转换原理。本文用等效焓降的方法分析了热力系统加装烟气换热器的节能效果。论证了锅炉余热的热经济性效果,并以600MW机组为例,对凝结水返回系统不同位置的四种方案进行了比较。最后通过定量计算得出加装烟气余热换热器对热力系统节能的重要作用。对工程实践有重要的指导意义。     

复合中空热管传热性能研究

为了解决工业中的大量低品质烟气余热的回收利用和烟气酸露点腐蚀导致设备容易失效的工程问题,提出了一种复合中空热管传热元件,介绍了其结构及工作原理;对其内部传热机理进行了分析,并对其启动特性、等温性能和传热性能进行了试验研究。研究结果表明:复合中空热管在外管壁温度30℃时,加热时间2 min之内就能正常快速启动工作;在自然空气对流冷却条件下,具有较好的等温特性;复合中空热管的传热系数随着冷却水雷诺数的增加而增加;在加热蒸汽温度低于125℃的低温蒸汽加热条件下,当冷却水的雷诺数为6650时,复合中空热管的传热系数为1350W/(m2.℃)。试验研究结果为复合中空热管换热器的工程应用提供了基础。     

燃重油余热烟气型高温发生器设计探讨

针对重油等劣质燃料燃烧所产生的脏烟气的余热利用问题,提出了分隔传热面的高温发生器设计方案,并从制造成本、负荷调节性能、温差热应力以及抗积灰和低温腐蚀等方面与多机并联方案进行了全面的对比,分隔传热面的设计方案更为合理,具有非常明显的优势.