渤西油田群联合开发一、二期海上工程基本设计正式开工

对天津市改善投资环境,增强经济发展后劲有直接关系的渤西油田群联合开发一、二期海上工程基本设计(包括导管架详细设计),1995年1月在中海石油工程设计公司正式开工。中国海洋石油总公司开发部经理朱天生,渤海公司副总经理刘宗芳,周守为,中海石油工程设计公司总经理刘楚凡和有关领导,渤海公司工程部、开发部、生产部、采办部、工程项目组的负责同志及设计项目组的专业技术骨干出席了1995年1月5日在塘沽召开的隆重的开工会。 渤西油田群联合开发工程项目,是中国海洋石油总公司拟定于本世纪末在渤海油田建成投资的最后一个大型海上油田开发工程。该工程项目的总体规化,是以歧口18—1构造建成油气集输中心,在渤海歧南地区形成水下集输管网,以半海半陆的工程模式,联合开发渤西歧南地区已探明的歧口18—1、18—5、17—2和17—3四个中小型海上边际油田,并为渤西歧南地     

渤西油田群海上工程基本设计的质量保证

渤西油田群联合开发一、二期海上工程基本设计,按照矩阵质量保证模式,建立了项目质量保证机构和项目质量保证文件,并开展了一系列质量保证活动,本文对此作了较为详细的介绍。     

渤西油田群海上工程基本设计的质量保证

渤西油田群联合开发一、二期海上工程基本设计，按照矩阵质量保证模式，建立了项目质量保证机构和项目质量保证文件，并开展了一系列质量保证活动，本文对此作了较为详细的介绍。     

渤西油田群联合开发及半海半陆式工程方案的确定

本文系统地阐述了渤西油田群联合开发思路的形成和“半海半陆式”工程方案的确定过程。彩全海式”开发工程方案单独开发歧口１８－１油田的经济测算表明，该油田无经济效益。而油藏研究结果显示，以歧口１８－１油田为中心，以１５ｋｍ为半径的范围内所发现的歧口１７－３、歧口１７－２及曹妃甸１３－１等油气田均获高产油气流，并有可观的石油地质储量。工程专家以此为基础，提出渤西水浅离岸近，可充分依托陆地，建成“半海半陆式     

渤西油田群联合开发及半海半陆式工程方案的确定

本文系统地阐述了渤西油田群联合开发思路的形成和“半海半陆式”工程方案的确定过程。采用“全海式”开发工程方案单独开发歧口18-1油田的经济测算表明,该油田无经济效益。而油藏研究结果显示,以歧口18-1油田为中心、以15km为半径的范围内所发现的歧口17-3、歧口17-2及曹妃甸13-1等油气田均获高产油气流,并有可观的石油地质储量。工程专家以此为基础,提出渤西水浅离岸近,可充分依托陆地,建成“半海半陆式”工程设施,以歧口18-1油田为集输中心,把几个油气田生产的油气流全部汇集到18-1油田后再通过2条管线把油水和天然气输送上岸进行处理。联合开发思路和“半海半陆式”工程方案为渤海四大开发体系的形成奠定了物质技术基础。     

海上平台电力系统无功补偿的分析研究

以渤西油田群电力系统为背景,重点分析海上平台电力系统的主要特点,针对这些特点进行无功补偿和空载长线电容效应计算,时无功补偿安装位置选择及补偿方式进行详细的论述,并通过EDSA软件对渤西油田群电力系统建模。     

设计简讯

中海石油工程设计公司(简称:中海公司)和辽河石油勘察设计研究院(简称:辽河院)于1994年3月30日在“渤西油田陆上终端初步设计”项目上联合中标。该项工程的业主是渤海石油公司开发部。中海公司和辽河院通过联合设计将共同完成该设计任务。 渤西油田陆上终端位于渤海湾大沽口。距岐口18—1海上油田约47 km。海上油气生产平     

渤海油田区域一体化开发模式及其应用实践

随着渤海油田勘探开发的深入,生产过程中出现了一系列新的问题,已有的"大型油田独立开发"、"小型油田依托开发"、"小型油田群联合开发"等开发模式已不能适应渤海油田可持续发展的需要,须探索新的开发模式。提出了区域一体化开发模式,即按照"整体规划、区域开发"的思路,实施勘探与开发、油藏与工程、开发与生产一体化,将地下资源与地面工程进行合理配置,形成完善的区域开发格局;通过资源共享,降低油田开发门槛,加快新油田建设步伐,实现区域内油气的高效开发。区域一体化开发实践中,渤海油田逐步形成了一系列开发关键技术,规划形成了辽东、渤南、渤西、渤东等四大油区;同时垦利油田群、蓬莱19-3油田群等区域一体化开发实践效果显著,取得了较好的经济效益。渤海油田区域一体化开发模式的成功实践可为海上其他油田提供借鉴。     

渤西油田群三大组块整体吊装的回顾

回顾渤西油田群APP、WHP1、WHP2平台三大组块整体吊装设计、施工中的重量控制、起重船选择、吊点设计及材料选择、井口套装等内容,以期对海上大型结构整体设计及安装工程的发展有所帮助。     

信息

1994年3月1日,渤西联合开发项目概念设计开工会在中海石油工程设计公司召开。 渤西联合开发项目是以歧口18—1油田(1996年底建成投产)为一期开发工程,歧口17—3油田(1997年底建成投产)为二期开发工程,歧口17—2油田(1998年或1999年建成投产)为三期开发工程。该公司这次承担的概念设计主要是海上工程部分,它包括注水平台、生活动力平台、井口平台等5座平台的设计,还有6条海底管道的设计以及相应的配套设施,设计周期13周,要求1994年5月底完成。     

渤西油田群三大组块整体吊装的回顾

回顾渤西油田群ＡＰＰ，ＷＨＰ１，ＷＨＰ２平台三大组块整体吊装设计，施工中的重量控制，起重船选择，吊点设计及材料选择，井口套装管内容，以期对海上大型结构整体设计及安装工程的发展有所帮助。     

中国海上油气(工程)1999年第11卷总目次

·综 述·为实现海洋石油跨世纪蓝图再创辉煌 ——<中国海上油气(工程)>面向21世纪的初步思考……………………张钧张天祥(11一卜01)东海第一个油气田——平湖油气田开发实施情况……………………曹学军黄惠泽张晓丹(1l一1—04)大位移井技术的发展现状及启示……………………………………………………蒋世全(11—3—01)渤西油田群联合开发及半海半陆式工程方案的确定…………………………………丁九亮(11—5—01)渤西油田群平台组块整体方案设计回顾……………………………………………赵德廷(11—5—05)油气输送管失效事故的调查与分析………     

渤海西部油田群投入联合开发

据新华社天津4月19日讯渤海石油公司透露：经中国海洋石油总公司批准，渤海西部油田群已于日前投入联合开发。最新的勘探成果表明：渤海西部已发现5个油田，16个油气构造，获得储量4600多万吨。渤西油田群，位于渤海西部歧南断阶带，其中心位置，距塘沽西南41公里，属油气富集带。这里水浅、离岸近，年原油生产能力将可达100万吨、天然气1亿立方米。渤海西部油田群投入联合开发     

海上高含水油田群液量优化模型的建立及应用

海上油田群联合开发涉及因素众多,高含水阶段往往因受到生产设施能力的约束而难以发挥最大产能,因此基于现有设施能力在有限时间内获得最大产油量和最少产水量是这类油田群急需解决的问题。针对这一难题,通过综合考虑海上油田群生产各环节,基于广适水驱特征曲线建立了油田群单井液量优化模型,通过惩罚函数法求解得到单井最优日产液量,实现了油田群级别的单井液量优化。应用实例计算表明,液量优化后油田群的年产油量得到显著增加,含水率明显下降,降水增油效果显著,同时实现了油田群各生产因素对原油产量影响的定量表征。该方法基于平台-井筒-油藏一体化统筹考虑,所需数据简单易取,计算结果可靠,现场实施方便,具有投入低、收益高的优点,在海上油田具有广泛的应用前景。     

渤西油田群平台组块整体方案设计回顾

阐述了渤西油田群Ⅰ期开发工程平台大组块整体方案的产生、发展和实施过程。其思路和实践对海洋工程有一定借鉴价值。     

渤西油田群平台组块整体方案设计回顾

阐述了渤西油田群Ⅰ期开发工程平台大组块整体方案的产生、发展和实施过程。其思路和实践对海洋工程有一定借鉴价值。     

试论渤西海上油田设备的国产化

通过介绍渤西海上油田国产设备调试和使用情况,分析论述降低油田建设及操作维修费的途径并提出了一些观点和看法。     

试论渤西海上油田设备的国产化

通过介绍渤西海上油田国产设备调试和使用情况，分析论述降低油田建设及操作维修费的途径并提出了一些观点和看法。     

渤海复杂断块油藏精细挖潜的实践与认识

位于渤海的渤西复杂断块油田群由4个储量均为约1 000×104m3的复杂断块油田组成。油田群内部断层发育,含油层系多,油气水关系复杂。经过长期衰竭开发,地层能量下降快、各层采出不均衡、剩余油分布复杂,开发效果逐渐变差。为了解决开发过程中出现的诸多突出矛盾,通过动静结合、精细地质研究寻找剩余油;通过晚期加强注水、细分开发层系缓解层间矛盾;通过老井上返、滚动勘探开发等方法实现产量接替。这些方法的研究与应用,延长了海上老油田的开发寿命,提高油田采收率5%～12%,对于海上复杂断块油田的精细挖潜和高产稳产具有重要的指导作用。     

渤海油田天然气区域化联网开发新模式探索与实践

针对渤西南地区天然气开发利用现状,一方面大量剩余伴生气被放空燃烧,而另一方面自耗气短缺、供气形势严峻,提出了天然气区域化联网开发新模式。通过天然气管网将渤南、渤西、蓬莱、曹妃甸油田群连成一片,实现资源共享、优势互补,科学合理利用天然气资源,达到节能减排增效的目的。