桅杆吊点的选择及缆风绳的受力计算

塔类吊装立放桅杆时 ,其吊点一般从桅杆顶部算起 ,设在桅杆高度的 1/ 3处 ,但实践证明 ,该位置并不是最理想的吊点位置 ,经过分析计算 ,认为吊点应选择在桅杆高度的2 9%处。另外 ,桅杆的三根以上缆风绳的受力计算是超静定问题 ,尚无统一算法 ,文章介绍了一种近似的计算公式。经过多次实际吊装验证 ,吊点的选择和缆风绳的受力计算是安全可行的。     

缆风绳及地锚失效问题的研究

本文从分析计算缆风绳拉力的查浦林公式入手,论证了合理确定初拉力,防止在多缆风绳受力系统中缆风绳弧垂变化导致缆风绳及地锚失效的可行性;采用将地锚按工作拉力预拉紧后再恢复至初拉力等方法,防止地锚位移导致缆风绳及地锚失效。     

大型高耸倾斜构件的吊装与定位

大型高耸倾斜构件在吊装及定位过程中存在着较大的难度和风险。通过采用刚性撑杆和柔性缆风绳组成的临时固定系统，可较好地解决上述问题。克拉玛依市南泉燃气锅炉房钢制组合烟囱的成功吊装可为类似构件的吊装提供一些有益的参考。     

286t尿素合成塔单桅杆吊装技术

就兰化化肥厂改扩建工程中“２８６ｔ尿素合成塔单桅杆吊装技术”吊装系统主要工程技术进行了阐述。叙述了吊装方法的选择，介绍了桅杆的构成和装备情况，桅底基础处理和锚点埋设以及缆风绳的预调，主吊系统的平衡等具有特色的工艺保证措施，并简要地对此次吊装的主要受力分析计算进行了说明     

适于狭窄作业场地的“龙门高悬臂桅杆”吊装技术

1概述常减压装置区的立式圆筒加热炉烟囱吊装，是四川南充炼油厂“八五”技改工程能否在1994年年底按期竣工的关键。该加热炉位于常减压装置区雨偏东，其东面约9m是消防车道，南面是炼油厂生产区建（构）筑物，北面是新建管架和塔区，西面约8～10m处是新建厂房，场地极端狭窄。烟囱吊装总高度为56m，若在成都租用127t吊车需费用97万元，若单立66m高金属桅杆施工需费用为85万元，而场地不允许在北面和西面设置缆风绳。从保证质量、安全和工期并节约资金的原则出发，经论证确定以现场自制“龙门高悬臂桅杆”、配合40t吊车的运吊技术方案。2工…     

钢丝绳受力监测报警系统在大型火炬吊装中的应用

1概述钢丝绳受力自动监测、显示、报警系统（下文简称监测系统）是中国石油天然气第六建设公司立项开发的。它是将高技术应用于吊装机械的有益尝试，对确保吊装过程安全，使钢丝绳受力大小可见，提高桅杆吊装技术的可靠性，不断优化吊装方案提供了有效的手段。该系统于1994年10月首次应用于中原14万t乙烯工程大火炬吊装作业中，取得了令人满意的效果。火炬为截头正三棱锥，高度120m、质量为169t，设计每小时最大释放量为350t，吊装采用A型桅杆回转法（见图1）。这次吊装中用钢丝绳测力器测试了几滑车组跑绳的2个抽头，H4两个滑车组的跑绳及…     

巧设滑车组吊装催化装置外取热器管束

以大连石化公司350万t/a催化装置外取热器管束更换吊装实践为例,介绍一种新的吊装方法,即在再生器顶部烟气集合管上设置滑车组,利用卷扬机提升,地面进行夺吊就位。该方法简单实用且安全经济,与吊车吊装法、桅杆吊装法相比,工程成本大幅降低,施工周期显著缩短,对周边环境影响小。文章着重介绍了吊装索具的选用、吊耳和夺绳的设置以及再生器烟气集合管的加固措施。     

ZJ30自紧绷绳钻机的研制

在XJ550自紧绷绳修井机的基础上,对ZJ30钻机进行了自紧绷绳创新设计。取消了传统的4根防风载绷绳设计,其风载绷绳固定在井架基础及折叠钻台绷绳支座上、内负荷绷绳固定在车架上、二层台交叉绷绳固定在折叠钻台绷绳支座上。主要优点是不再需要设置锚坑锚桩,因而占用的作业区域小,实现了钻井作业环保、安全、快捷、高效的目标。     

双桅杆滑移法吊装大型反应器

桅杆吊装属于传统吊装方法,在目前国内大型吊装中仍起着举足轻重的作用.中国石油大港石化公司100万t/a加氢裂化反应器采用了双桅杆滑移法吊装,取得了成功.该反应器体积大、重量重,此次吊装是国内目前采用双桅杆抬吊重量最大的一次吊装.文章主要阐述了这次吊装的技术和工艺方法.     

修井机用双快绳绞车提升系统

针对我国修井机单快绳绞车提升系统在低载荷和空钩载起下时速度过低的问题,设计了一种双快绳绞车提升系统。该系统将绞车滚筒上的钢丝绳卡槽由现在的1个增加到2个,当用于高速提升时,将钢丝绳的2个端头(快绳和死绳)分别固定在滚筒上的2个卡槽内,成为双快绳绞车提升系统,从而使提升系统的速度变化范围扩大到0~3m/s。如卸下其中1个固定在滚筒卡槽内的钢丝绳端头,将其连在死绳固定器上,就成为单快绳提升系统,用于处理井下事故,使用效果很好。     

桅杆式采油车的设计与研制

针对油田现场广泛使用的采油车存在操作自动化程度低、排绳效果差和安全环保性能差等问题,新研制出桅杆式采油车。该采油车主要由汽车底盘、桅杆式井架、绞车总成、自动控制系统、自动排绳系统、防碰井口装置等组成,纯滚动摩擦的双向丝杠排绳技术能实现钢丝绳的自动整齐排列,延长钢丝绳的使用寿命,减轻了工人的劳动强度,提高了操作安全性。现场使用证明,各项指标和参数达到了设计要求。     

双桅杆卧式对称载荷试验法

桅杆作为吊装立式静置设备与构件的起重工具.在国内外使用都很普遍。为了确保桅杆在起重作业中绝对安全可靠.均要求在桅杆制造完毕后进行一次载荷试验.其试验的最大载荷一般为设计载荷(额定载荷1的1.25倍。目前桅杆载荷试验一般采用的方法有两种:第一种是立式载荷试验法,用此法对桅杆进行载荷试验时,桅杆各构件的受力状况与实际吊装中的受力状况完全一致.但此种试验方法需花费较大的人力和物力.而且不够安全。第二种试验方法是单桅杆卧式载荷试验法,此方法比较简单,将滑车组挂在桅杆两端加载即可,但用此方法进行载荷试验,桅杆各构件的受力状况与实际吊装中的受力状况相差较远.特别是此种方法忽略了拖拉绳对桅杆的影响。一、双桅杆卧式对称载荷试验法为了保留以上两种试验方法各自的优点,避免其缺点,我们在对本厂两根40m-100t 桅杆进行载荷试验中.采用了如图1所示的“双桅杆卧式对称载荷试验法“。并请国防科技大学     

深水铺管船储缆绞车排缆器受力和运动分析

排缆器是储缆绞车中的重要部件,引导钢缆整齐有序地排列在储缆绞车卷筒上,主要由螺杆、牵绳器和承重梁等组成。储缆卷筒与排缆器的螺杆通过链传动装置实现同步转动,螺杆为双向螺纹,导程为钢缆直径。牵绳器由小滚轮、滑轮挡板、滑轮和滑块螺母组成,通过小滚轮安装在承重梁上。双向螺杆的转动使滑块螺母带着牵绳器沿螺杆轴线左右移动,引导钢缆排绳。为避免螺杆承受过大压力而发生弯曲变形,对承重梁进行了受力和有限元分析,通过计算其强度和刚度均满足要求。     

262／120m烟囱的分段吊装

高耸钢结构的吊装,一般多采用扳转法和双桅杆抬吊法等整体吊装方法,本文介绍采用250t履带吊车分段吊装烟囱的一些关键技术,包括烟囱塔架吊装索具、塔架吊耳和偏心吊装索具的设置以及烟囱筒体吊装卡具的制作.该方法与扳转法、双桅杆抬吊法相比,节约了施工辅助用料,降低了费用,减小了作业空间,提高了预制精度.     

直立单桅杆夺吊大型设备

在大型设备吊装中,对于较高的设备,采用直立单桅杆夺吊法吊装,与倾斜单桅杆直吊法相比,缩短了桅杆的高度;与双桅杆抬吊法相比,更充分地发挥了桅杆的吊装能力,减少了机索具,更经济合理,而且解决了大型吊装工具不足的矛盾。文章介绍了该吊装方法的吊点和桅杆位置的确定及夺力的计算、吊装过程的控制等问题。     

用于深水海管铺设的储缆绞车设计研究

储缆绞车与双滚筒摩擦绞车一起构成大型收放绞车,用于深水或超深水铺管船上的收弃管作业。储缆绞车主要起容绳作用,由电机、减速器、齿轮传动装置、储缆滚筒、链传动装置、排缆器、机架等组成。根据设计要求,选择了电动机和减速器,设计了齿轮传动和链传动,并对储缆滚筒和排缆器进行了结构设计和相应的强度计算。设计的储缆绞车可作为3 000 m水深铺管船的铺管设备,可储直径φ116 mm的钢缆3 500 m以上。     

国产聚酯缆性能评估及其在陵水17-2气田“深海一号”能源站的适用性研究北大核心CSCD

聚酯缆系泊系统已在国际上广泛应用于浮式平台,但在国内的应用还未有先例。本文基于国内研发的深海系泊聚酯缆,通过试验的方法评估国产聚酯缆在材料丝、破断载荷、子绳伸长和刚度等方面的性能,明确了国产聚酯缆在材料丝和破断载荷方面与进口聚酯缆没有差距,但在子绳伸长和刚度性能,测试所得多组数据之间的偏差比进口缆较大。通过数值模拟的方法,开展了国产聚酯缆在陵水17-2气田半潜式生产平台——“深海一号”能源站的水动力分析和系泊系统时域耦合分析,结果表明国产聚酯缆的伸长性能和刚度性能也能够较好地满足深水半潜式生产平台系泊系统的设计要求。本文研究成果为国产聚酯缆在中国南海深水海域的进一步应用提供了参考依据。     

深海采矿脐带缆管理系统分析

为解决采矿作业过程中海洋载荷、硬质提升管道、关键设备对脐带缆的潜在损伤,采用新设计的背负式管夹将脐带缆紧固在提升硬管上,在伸缩装置区域对脐带缆进行升沉运动补偿。在前期研究的基础上,对脐带缆绑扎中的现场作业环境、正常与特殊管段绑扎以及脐带缆升沉补偿中的顶部支撑及弯曲限制等内容进行分析研究,尝试建立一套适用于深海采矿“泵-管”连续提升作业的脐带缆管理系统。该系统可为深海采矿系统脐带缆的安全服役提供一种可靠的工程实例借鉴。     

复杂海况下系泊系统-起重船-吊物耦合运动响应模拟分析

针对起重船海上作业过程中的船体、吊物与系泊缆耦合作用,开展数值仿真。基于动力学基本原理、势流理论和细长杆理论,编写系泊系统-起重船-吊物耦合运动分析程序。以蓝鲸号起重船为研究对象,重点关注风、浪、流环境组合作用下起重船、吊物和系泊缆的运动和动力学行为。结果验证了多系统耦合的起重船计算模型的合理性,获取有关运动响应受环境载荷影响的相关认知,可有效指导海上吊装作业。     

塔形井架绷绳系统的计算

以数学分析中悬链线理论为基础,根据力学、建筑学的有关理论和方法,导出了井架绷绳系统(包括绷绳和地锚)的全部计算公式,并以TJ_2—41型塔形井架为例,对现行绷绳系统参数和井架抗风能力进行了分析计算。阐明了井架发生倾倒的重要原因,并就绷绳系统的合理使用提出了若干建议。