多孔射油器的性能试验

根据单孔喷嘴和多孔喷嘴射油器性能对比试验，以及多孔喷嘴射油器的Ｌｃ，ｍ变化试验，研究多孔喷嘴射油器的性能和特点，同时也为改造单孔射油器提供依据。     

600MW机组润滑油系统特性仿真

建立了汽轮机润滑油系统主要部件射油器、主油泵及射油器-主油泵装置的特性方程。基于供油部件及系统装置的数学模型对600MW汽轮机供油系统及其主要部件进行了仿真模拟,并对一些润滑油系统典型故障进行了仿真。     

汽轮发电机组射油器故障的处理

简单叙述了汽轮机射油器在整个机组中重要作用和工作原理,射油器运行中常见故障的处理。     

多孔射油器的全三维数值理论设计

对某多孔射油器进行了全三维数值理论计算分析,为汽轮机润滑油系统的设计和故障诊断提供了理论依据。     

200MW汽轮机主油泵入口油压跌落原因及解决方法

通过射油器及主油泵工作状态的分析,对汽轮机主油泵入口油压试验状态下跌落的原因进行了分析并提出建议 。     

基于仿真技术的两种典型轴头泵润滑油系统特性对比分析

针对两种典型轴头泵润滑油系统——主油泵-油涡轮润滑油系统和主油泵-射油器润滑油系统,根据主油泵、油涡轮、射油器及轴承等关键元件的特征方程和设计参数,利用Flowmaster软件建立了二者的动态仿真模型。通过主辅油泵切换过程仿真分析可知,两种轴头泵润滑油系统在无蓄能器条件下主辅油泵亦能从容切换是其共有特性和优势之一。通过停机惰走过程和高位油箱放油过程的仿真分析,确定了两种轴头泵润滑油系统失去自持能力的转速,也就是断油转速,其自持能力将推迟高位油箱的投入时间从而缩减其容积,机组功率越小、惰走时间越短,自持能力对缩减高位油箱容积的贡献越大,此为两种轴头泵润滑油系统的共有特性和另一优势。上述仿真结果与现场实际基本吻合,仿真模型计算精度满足工程设计要求,为大功率机组润滑油系统的设计和故障诊断提供了数据支撑。     

汽轮发电机密封油系统的仿真数学模型

描述了汽轮发电机密封油系统的结构及其操作方式,并重点建立了该系统的仿真数学模型。与传统的机理模型相比较,本文所建立的仿真数学模型具有形式简单、计算量小、实时性强及逼真度高等优点。     

环空测试井新型泄油器的研制与应用

为满足清洁生产要求和有杆泵抽油井测试需要,目前多数油井生产管柱安装了泄油装置.在非环空测试井中普遍使用KYLM-115锚定式泄油器,在环空测试井中还没有较为适宜的泄油器.通过对现有油井管柱泄油方式调研分析,结合环空测试井特点,设计研制了轨道换向式泄油器,并进行了结构优化和开关力计算,验证该工具可行性.轨道换向式泄油器主要由接头、外套、弹性滑套、轨道销钉、摆动环、泄油外套、密封件等组成,与现有的环空测试井泄油器相比,轨道换向式泄油器的泄油孔能实现重复关闭和打开.在7口试验井现场应用过程中,无泄油器失效现象发生,满足环空测试井生产和测试要求.该装置能克服现有环空测试井泄油器的缺点,具有动作可靠,使用范围广,使用寿命长,对抽油杆组合无影响等特点.     

受油器故障激励下转子—轴承—转轮系统稳定性研究

灯泡贯流式机组旋转部件与固定部件碰摩故障将极大影响机组的安全稳定运行。针对含故障受油器部件的灯泡贯流式机组轴系碰摩系统,建立了多振源激励下含故障受油器灯泡贯流式机组转子—转轮弯扭耦合振动模型及其运动微分方程。利用Floquet理论讨论了系统周期解稳定性。结果表明,故障受油器的出现从加剧系统失稳可能及更迭稳态与非稳态频次切换层面显著改变了系统动态特性,加剧了系统非稳态运行范围,需引起足够重视。研究结果可为灯泡贯流式机组安全运行及稳定性分析提供借鉴。     

机车联合调节器油位指示器漏油的原因及改进措施

简述了内燃机车联合调节器油位指示器(以下简称为油位器)漏油的主要原因;介绍了YWQ系列油位器的性能、参数、结构及其改进过程,还介绍了在实际运用中的效果.     

某船用大功率电机轴承润滑系统的改进

针对柴油发电机轴承润滑系统体积大、可靠性差的状况,提出采用柴油机油代替汽轮机油润滑的方法,并分析了影响轴承润滑的主要因素,在此基础上确定润滑轴承的柴油机油的温度控制范围。试验结果表明,采用柴油机油代替汽轮机油润滑轴承是切实可行的。     

国产引进型300MW汽轮机轴封系统的试验分析

介绍了国产引进型３００ＭＷ汽轮机轴封系统的工作原理,通过对嘉兴电厂两台机组的轴封系统试验,分析了因该系统运行性能不良而导致汽轮机真空严密性差、轴端冒汽、润滑油带水等一系列问题的原因,经技术改进和运行优化,有效地提高了机组运行的安全性和经济性。     

利用长喉部射水抽气器排水余能带抽轴封冷却器的设计研究

分析了长喉部射水抽气器和轴封系统的工作特性,首次在双抽汽凝汽式35MW汽轮机中成功应用长喉部射水抽气器的排水余能带抽轴封冷却器,使汽轮机的轴封系统简化、经济、安全可靠。     

汽轮机组断油烧瓦典型案例分析

汽轮机润滑油系统是保证汽轮机安全运行的重要系统,润滑油系统故障会造成断油烧瓦事故。断油烧瓦不是新课题,但判明断油烧瓦原因很重要,这涉及制定更合理的监管和预防措施。文章简述了印尼某电厂1号汽轮机停机过程中交流润滑油泵因线路故障停泵,同时润滑油系统未能切换至直流润滑油泵供油所引起的断油烧瓦事故。通过对事故经过的调查,分析了交、直流润滑油泵未正常联锁的原因,找出预防润滑油断油事故的措施。     

50MW汽轮机油系统油压降低的原因及改进措施

针对50MW汽轮机启动油泵与主油泵切换时油系统油压降低问题,对油系统的结构进行了分析和计算,并提出了改进措施以及在今后的油系统设计时应当注意的有关事项。     

应用于PRSTIG循环化SIA_02燃气轮机组上的喷射器

喷射器是ＰＲＳＴＩＧ循环系统的重要组成部分。本文针对ＳＩＡ－０２小燃气轮机组设计了喷射器,并进行了分析。     

船舶蒸汽动力装置燃油压力调节系统的性能仿真与改进建议

由于船舶蒸汽动力装置燃油系统工作压力较高，且变化剧烈，容易发生管路密封垫片处崩出等事故，这将直接导致该动力单元瘫痪。针对该类故障，提出改进建议，并应用MATLAB／Simulink仿真工具对燃油系统进行定性、定量分析，对所提出的改进方法进行比较验证。     

Thermodynamic analysis of a tri-generation system based on micro-gas turbine with a steam ejector refrigeration system

In the present work, performance of new configuration of Micro-gas turbine cogeneration and tri-generation systems, with a steam ejector refrigeration system and Heat recovery Steam Generator (HRSG) are studied. A micro-gas turbine cycle produces 200 KW power and exhaust gases of this micro-gas turbine are recovered in an HRSG. The main part of saturated steam in HRSG is used through a steam ejector refrigeration system to produce cooling in summer. In winter, this part of saturated steam is used to produce heating. In the first part of this paper, performance evaluation of this system with respect to Energy Utilization Factor (EUF), Fuel Energy Saving Ratio (FESR), thermal efficiency, pinch point temperature difference, net power to evaporator cooling load and power to heat ratio is carried out. It has been shown that by using the present cogeneration system, one can save fuel consumption from about 23% in summer up to 33% in winter in comparison with separate generation of heating, cooling and electricity.     

低压透平油纯电调系统在国产300MW机组改造中的应用

对300MW老机组控制系统改造选用低压透平油DEH的看法及对常熟发电有限公司实施方案的简要介绍.