聚丙烯纤维对牺牲混凝土强度及早期抗裂性能的影响

研究了胶凝材料用量为400kg/m3和450kg/m3,聚丙烯纤维掺量为0,1.0kg/m3和1.5kg/m3的牺牲混凝土抗压强度及早期抗裂性能。试验结果表明,聚丙烯纤维对牺牲混凝土增强效果不明显,当牺牲混凝土中聚丙烯纤维掺量达到1.0kg/m3,混凝土的最大裂缝宽度下降了0.15mm,当牺牲混凝土中聚丙烯纤维掺量达到1.5kg/m3,可以显著提高牺牲混凝土的早期抗裂性能。     

减缩剂和聚丙烯纤维对混凝土早期开裂性能的影响

采用平板刀口约束收缩开裂试验来评价混凝土的早期开裂性能,研究了减缩剂、聚丙烯纤维及二者复掺对混凝土早期开裂性能的影响。结果表明：减缩剂掺量在0.6%～1.2%范围,混凝土的早期开裂性能随掺量增加而降低。聚丙烯纤维掺量为0.6kg/m3时,纤维对混凝土早期开裂性能的抑制作用不明显;掺量增加至0.9kg/m3～1.2kg/m3时,纤维对混凝土早期开裂性能的抑制作用显著增强。减缩剂和聚丙烯纤维二元复掺显著提高混凝土的早期抗裂性能,其对混凝土早期开裂行为的抑制作用优于它们的单掺组分。     

聚丙烯纤维碾压混凝土抗裂性能试验研究

在碾压混凝土中掺入不同质量的聚丙烯纤维拌制不同纤维掺量的聚丙烯碾压混凝土进行抗裂性能试验。研究结果表明:由于聚丙烯纤维弹性模量较低,对碾压混凝土抗压强度、抗拉强度的影响甚微,但掺入纤维后碾压混凝土中骨料与水泥浆的黏结特性、内部结构及密实度得到有效改善,碾压混凝土的极限拉伸值显著增长,抗裂性能得到提高。碾压混凝土的抗裂参数随纤维掺量的增加而增加,能使碾压混凝土达到最大极限拉伸值和最大抗裂参数的聚丙烯纤维最佳掺量为2.0 kg/m3。     

混杂纤维混凝土的抗冻性能试验研究

为研究混杂纤维对混凝土抗冻性能的影响,通过快速冻融法对8种掺量的纤维混凝土(钢纤维、聚丙烯纤维以及钢-聚丙烯混杂纤维)分别进行了质量损失和相对动弹性模量测定以及抗压强度和抗折强度试验。研究表明,混凝土中掺入适量混杂纤维后可提高混凝土的相对动弹性模量,降低混凝土的质量损失率以及改善冻融后的抗压、抗折强度损失率,对增强混凝土抗冻耐久性起到有利作用;混杂纤维的掺量具有一定范围性,2 kg/m~3聚丙烯纤维与20 kg/m~3钢纤维混杂时由于纤维掺量过多,导致混凝土基体内部有害孔隙增多,在各个性能指标测试中均不能达到良好效果,不利于混凝土抗冻耐久性。     

冻融作用下纤维混凝土韧性和抗渗性能试验研究

通过对3种不同纤维掺量的混凝土试件和普通混凝土试件进行韧性和抗渗性能试验,分析冻融前后纤维混凝土性能指标的变化,结果表明掺入聚丙烯纤维能有效提高混凝土的韧性,并能避免发生碎裂性破坏。聚丙烯纤维掺量大于30 kg/m3的韧性指标受冻融作用影响较小,冻融前后的抗渗能力均比普通混凝土好,冻融作用对聚丙烯纤维掺量大于30 kg/m3的纤维混凝土抗渗性能影响不明显。     

大掺量聚丙烯纤维对污水混凝土构筑物性能的影响研究

针对污水混凝土构筑物对混凝土抗裂性能的特殊要求,研究了聚丙烯纤维体积率为0～1.0％时混凝土拌合物状态以及聚丙烯纤维掺量为0、1.2、1.6、2.0、2.5、2.8 kg/m3时对混凝土拌合物性能、力学性能、收缩、早期抗裂和氯离子渗透性能的影响,确定聚丙烯纤维用于提高混凝土抗裂性能的最大掺量.结果表明:为保证纤维在混凝...     

大流动度混杂纤维增强混凝土耐久性试验研究

在纤维总体积掺率不超过1%的情况下,采用钢纤维、塑钢纤维及聚丙烯纤维单掺、双掺和三掺配制得到高流动度纤维增强混凝土。通过稠度试验、基本力学性能试验以及耐久性试验,对比分析了纤维混杂方式和纤维混掺比例对基体混凝土工作性能、基本力学性能以及耐久性的影响。结果表明,钢纤维/塑钢纤维/聚丙烯三元混杂可有效改善基体混凝土的抗压强度和劈裂强度,最大分别提高了25%和32.61%;大流动度混杂纤维增强混凝土的抗渗等级可满足P8要求,具有良好的抗渗性能,最大渗水高度仅为29mm;大流动度混杂纤维增强混凝土的抗冻等级可满足F250要求,且前175次冻融循环质量损失率维持在1%~2%;基于工作性能、基本力学性能以及耐久性最优的混掺比例为0.4%SF、0.4%HF、0.11%PPF。     

飞机场混凝土耐磨性和抗冲击性能研究

分别考察了粉煤灰、纤维和膨胀型减水剂对飞机场混凝土耐磨性能和抗冲击性能的影响。研究表明混凝土的耐磨性随着抗压强度的增加而提高,即在减水剂、纤维和粉煤灰掺量三个因素中,减水剂掺量是影响混凝土耐撞磨性显著因素,此次为粉煤灰。聚丙烯纤维掺入明显提高混凝土早期塑性开裂性能,在掺量为0.9kg/m3时相对具有较好耐撞磨性能。混凝土抗冲击强度随粉煤灰掺量(0%~20%)的增加而增加,在纤维掺量0.9kg/m3时,混凝土的抗冲击强度较高。在粉煤灰、纤维和减水剂三个影响因素中,纤维对混凝土的抗冲击性能影响较大。     

掺聚合物纤维面板混凝土的防裂抗冻性能

严寒区面板混凝土的抗裂防冻性能对大坝的耐久性具有较大影响,本文采用平板法研究了不同聚丙烯腈纤维掺量对掺粉煤灰面板混凝土的早期抗裂性;采用冻融试验、气泡参数试验方法研究了掺聚丙烯腈纤维面板混凝土的质量损失、相对动弹性模量变化、气泡参数变化特征。研究结果表明:细短型聚丙烯腈纤维在面板混凝土内分布的平均间距约为5.98 mm,聚丙烯腈纤维的增强阻裂效果提高了面板混凝土的强度和早期抗裂性;掺入聚丙烯腈纤维后,面板混凝土的引气效果更好,且引入气泡的间距系数小于200μm,聚丙烯腈纤维弹性模量随温度降低而增大的特点,可以提高面板混凝土的抗冻性能。     

混合骨料混凝土抗冻性能试验研究

通过混合骨料混凝土的快速冻融循环试验,研究了浮石替代率、聚丙烯纤维、冻融循环次数对混合骨料混凝土抗冻性能的影响.结果表明:相对动弹性模量随着浮石替代率增加而增加;对于一定范围浮石替代率的混凝土,聚丙烯纤维的掺入能够改善混凝土的抗冻性能,浮石替代率为30%,聚丙烯纤维掺量为0.9 kg/m3的混合骨料混凝土,质量损失最小...     

钢纤维混凝土配合比设计及施工措施探讨

通过对钢纤维混凝土配合比设计、施工过程控制和质量控制措施的研究,分析钢纤维混凝土在桥梁工程中的配合比设计和质量控制手段,并就如何提高桥面在使用过程中的延性、韧性、耐磨损、抗疲劳等,进行了钢纤维混凝土在桥面施工方面的应用技术研究。     

钢箱梁桥面新型组合铺装施工技术

结合郑州市三环路陇海立交匝道钢箱梁桥面"钢纤维混凝土+双层沥青混凝土"新型组合铺装工程,介绍了钢箱梁桥面组合铺装施工工艺流程及施工质量控制方法,探讨了施工各阶段的质量控制要点,可为今后类似铺装工程提供有益的借鉴。     

钢纤维混凝土桥面铺装的施工技术及质量控制

结合工程实例,论述了钢纤维混凝土的基本性能、质量检测,以及在公路桥面铺装中的施工技术及质量控制,实践证明：钢纤维混凝土应用于桥面铺装后,提高了桥面性能,取得了良好的效果。     

青藏铁路高原冻土区低(负)温早强高性能混凝土的质量控制

青藏铁路风火山地段海拔均为4800m以上，属高原冰雪型气候区，在混凝土结构中采用低(负)温早强高性能混凝土的质量控制。混凝土的耐久性指标检测周期长，难以用指标控制，因此只有将低(负)温早强高性能混凝土施工过程类比隐蔽工程控制模式进行控制，才能确保混凝土的耐久性质量得到有效控制。     

Öresund Bridge. Temperature and cracking control of the deck slab concrete at early ages

High performance features are required of the concrete for the deck slab of the bridge over Öresund Straight between Denmark and Sweden and, among them, great durability. To guarantee this, it is necessary to assure, in advance, and control during the construction of the deck slabs, that the maximum temperatures and the traction stresses in the deck slab will not be greater than the allowable values, and to control these factors during the construction process. Before beginning construction, the deck slab was calculated using a program of finite elements that considers the heat generated, the shrinkage and creep of the concrete and the ambient conditions. To control the temperature during construction, temperature sensors are installed in various sections of each of the 49 deck spans and the temperatures produced during the first days of hardening are recorded on a computer. The temperatures of the components are also measured in order to estimate the temperature of the fresh concrete.     

真空吸水混凝土在基面工程中的应用研究

结合宁杭线南京地区真空吸水混凝土的施工实践 ,研究了真空吸水法在水泥混凝土道路施工中的应用及质量控制方法。对普通混凝土、掺M、F减水剂混凝土、真空吸水混凝土进行了对比研究 ,分析了真空吸水对混凝土抗折强度的影响 ,提出了真空吸水混凝土施工流程的质量控制、现场浇注混凝土的质量预测与控制的方法。并从现场施工条件出发 ,建立了真空吸水混凝土的抗折、抗压强度相互关系专用曲线 ,以便于对混凝土的施工质量做出早期判定。     

钢纤维混凝土配合比的验证及施工质量控制

通过施工实例,介绍了高速公路桥面采用钢纤维混凝土铺装时,原材料的检验、配合比验证、施工中质量控制及操作要点,实践证明:采用该桥面铺装形式不仅节省了维护和养护费用,而且延长了桥面的使用寿命。     

浅谈钢纤维混凝土在混凝土桥面改造中的应用

结合结构耐久性的设计思想,介绍了钢纤维混凝土的有关特性及优点,并以工程实际为例,讨论其在混凝土桥面改造中的应用,得出了采用钢纤维混凝土进行桥面维修有效、可行的结论。     

桥面抢修用超快硬超短钢纤维混凝土的研究

普通混凝土桥面和汽车通行频率较高的国道桥面运行中发生的一些混凝土裂缝、破碎、脱落和凹面等问题 ,严重影响了桥面往来的平稳行驶 ,往往需要及时抢修 ,我们研究的超快硬超短钢纤维混凝土具有轻、强、巧、薄的抢修桥面功能     

改性聚酯纤维在混凝土中阻裂增强抗冻试验研究

本文通过国家863超高强改性聚酯合成纤维增强混凝土施工性能、抗压强度、抗折强度、抗渗、抗冻融、抗阻裂基本性能与基准混凝土试件性能进行了对比试验研究,试验结果表明,加入超高强改性聚酯纤维能明显改善混凝土的韧性,提高混凝土变形、抗渗、抗冻融性能和抵抗早期收缩裂缝能力,有利于提高混凝土结构的耐久性.