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在汽车或其他工程机械修理厂中,对磨损的发动机曲轴有的开始采用熔剂层下堆焊修复轴颈,修复中产生弯曲或扭曲变形。苏联格斯—51发动机曲轴,堆焊后轴的弯曲度可达2毫米,长度减少1.8毫米。这是由于曲轴被整体固定受热和冷却中产生不均匀的应力引起的。若采用不同的装夹方法和工艺规范可改善其变形状况。 相似文献
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去年大跃进中,我厂周长泰同志自制了一种硬质耐磨合金焊条,这种焊条不仅可堆焊胶砂拌和机的滚轮,而且也可堆焊锺式中碎机鎯头、磨机衬板和篦子板。利用这种焊条堆焊,可以减少堆焊层的裂缝,耐磨性能良好。如我厂的胶砂拌和机滚轮,用自制的硬质耐磨合金焊条进行堆焊,就使滚轮的使用寿命延长了6倍。这种焊条的配制方法如下:锰铁(含锰75%) 44.3% 相似文献
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由于在制造、维护与拆装检修中的失误或不当，造成柴油机烧瓦抱轴、曲轴变形甚至折断等故障，使发动机机件和曲轴受到不应有的损伤，甚至毁坏。为了减少和防止这类故障，现对其曲轴损坏的原因进行分析，并提出相应的预防措施和建议。１曲轴损坏的类型及机理１．１故障分类及其产生的外在原因 １）轴颈磨损 主轴颈与连杆轴颈磨损最为常见，轴颈径向磨损主要发生在主轴颈与连杆轴颈相对的表面上，特别是连杆轴颈偏磨更为严重。磨损与其工作条件有关，曲轴工作时受到复杂作用力（爆发压力、离心力、惯性力等）的影响，活塞连杆组产生的离心力与… 相似文献
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1986年10月15—17日牡丹江市耐磨焊条材料厂与《砖瓦》编辑部在西安联合召开了 Fe-Cr-B 耐磨堆焊电焊条应用推广会。会议代表共计36名。会上代表们首先听取了牡丹江耐磨焊条材料厂申成日工程师关于 Fe-Cr-B 堆焊电焊条 相似文献
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我单位的履带式推土机终传动装置中的从动齿轮轮齿发生断齿，采购新件要花费上千元，且有时难以购到。我们研究应用了焊接工艺对其进行修复，节约了资金，保证了生产。1 轮齿的堆焊该齿轮材质为20CrMnTi渗碳钢，齿轮模数为6，齿宽70mm。对齿轮采取轮齿堆焊工艺，堆焊层与基体结合牢固，堆焊技术容易掌握且较为经济。现将焊接措施介绍如下。１．１焊条的选择考虑齿轮表面经过渗碳，平均含碳量为1%，为了保证堆焊轮齿的疲劳强度、冲击韧性、耐磨性、硬度等指标，采用抗冷、热裂缝能力较高的J506低氢焊条。也可以选用D207铬锰焊条或D237铬钼… 相似文献
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铸造碳化钨合金是以优质低碳钢作为粘结金属的焊条合金.主要用氧—乙炔焰进行堆焊,堆焊温度一般为1700℃左右,在这样的温度下,合金不发生组织转变,颗粒本身不被熔化,而是借助于焊条钢管与被堆焊工件基体金属熔化后被粘结在一起,仍然保持它原有的高硬度、高耐磨性的特点.因此,这一新材料被采用后都收到了良好的经济效益.一九八二年九月我厂参加省建材科研所举办的铸造碳化钨合金堆焊技术现场学习 相似文献
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