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相似文献
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1.
曹舒 《橡胶工业》1995,42(6):345-347
所研制的透湿防水胶布的结构组成为覆盖胶层、底涂胶层和纺织物层。底涂胶层的成孔材料选用羧甲基纤维素钠的微细粉末,用量约为底涂胶层(浆)胶料的20%,水煮成孔。底涂胶层单位面积上胶量(干胶)为100—110g·m-2,覆盖胶层单位面积上胶量(干胶)为30—40g·m-2,涂制好的胶布厚度为0.38—0.39mm。水煮后的胶布采用卷蒸车硫化罐直接蒸气硫化。成品胶布的通气性(压差为98Pa)1.5—3mL·cm-2·min-1,透湿度(杯内水,杯外硅胶干燥器,40℃)15—20g·m-2·h-1,耐水压2.94-3.92kPa。  相似文献   

2.
消除压延弹性体中气泡的方法据U.S.专利5298210报道,一种用于消除压延弹性体胶片中的气泡形成的方法,包括以下工序:制备一种未硫化弹性体胶料,其中含有约1%~4%重量(以胶料的重量为基准)的均匀分布、无规形状;硫化后弹性体粒子具有约0.7mm±0...  相似文献   

3.
分段模压硫化的问题及工艺解决措施   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
分段模压硫化存在的主要问题是产品尺寸和几何精度差。工艺解决措施是:①分段硫化半成品的模具型腔形状与产品相应部分相同,如产品为圆形,型腔弧形应与产品周向弧形一致,产品连接采用过渡层胶料无痕接头法;②半成品在封闭接头前需停放24h,封闭接头的两端距离控制在40~80mm之间,封闭连接所用填充胶料要准确称量  相似文献   

4.
李鹏  王培滨  孙宝余  刘谦 《轮胎工业》2017,37(4):239-242
研究辐照预硫化技术在载重子午线轮胎内衬层生产中的应用。试验结果表明:内衬层胶片经电子束辐照预硫化后,胶料的100%定伸应力、拉伸强度和拉断伸长率变化较小;而同一厚度的胶片门尼粘度随辐照剂量的增加,先快速升高后降低,焦烧时间先快速下降后平稳;同一辐照剂量不同厚度预硫化胶料的门尼粘度和焦烧时间不同。选择合适辐照剂量生产的内衬层半成品用于12R22.5载重子午线轮胎,对轮胎肩部断面胶料分析发现,预硫化面流动性和层间渗透减弱,且轮胎的耐久性能和均匀性有所提高。  相似文献   

5.
胡爱精  杨树声  王汝莹 《橡胶工业》1995,42(11):667-669
采煤机(屏蔽型)电缆的半导电橡胶屏蔽层的胶料配方为:乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)90;氯化聚乙烯(CPE)10;过氧化二异丙苯1-3;三聚异氰酸三烯丙酯2-5;20#机油15.0;固体石蜡8.0;环氧酯类增塑剂适量;乙炔炭黑40-60;高耐磨炭黑30;轻质碳酸钙适量:抗氧剂300#1.5;硬脂酸盐1.0,含胶率45%。EVA.CPE在开炼机上共混,胶料混炼可在开炼机上或密炼机中进行,本胶料与线芯绝缘胶料是一次挤出成型进入硫化管中硫化的。胶料及成品性能均满足GB7594—87和GB12972.1—91标准。  相似文献   

6.
梅周蟒 《轮胎工业》1997,17(7):417-422
研究了以国产聚酯帘线作胎体的轿车子午线轮胎直接蒸汽介质高温硫化工艺。根据高温下的性能变化特点选择合理的硫化体系和粘合体系,确定了胎面胶、带束层胶和内衬层胶的配方,使胶料在较短的时间内同步硫化;采用合理的工艺控制方法和在配方中加入一些加工助剂,可排除胶料半成品内部的气泡,保持半成品部件表面良好的自粘性;确定硫化温度为外模型给定温度180℃,内温给定208℃。  相似文献   

7.
杨崇才 《轮胎工业》1997,17(8):500-502
载重轮胎胎里气泡产生的原因是胎面胶胶料塑性值偏小、胎面挤出时呈水波纹状、胎面定长不准、返回胶料水分多、缓冲层胶片与帘布层间产生气泡、烘胎时间较短和温度不够、胎坯未扎眼和硫化内压不足等。相应的解决措施为:严格控制胶料的塑性值、调整胎面挤出工艺、加装输送带抱闸、严格控制返回胶料的质量、减小缓冲层胶片宽度、保证胎坯停放条件、确保胎坯扎眼和保证硫化压力。  相似文献   

8.
姚焕章 《轮胎工业》1995,(10):589-589
改变胶料取样方法保证快检质量炼胶是橡胶制品生产中的一个重要工艺过程,而胶料质量的好坏对保证下一道工序的顺利进行和半成品、成品的性能都起着重要作用。通常胶料快检取样的方法是胶料炼好下片时从辊筒中间割下一小片胶,趁热折叠起来后用手把双层胶片压合,供快检人...  相似文献   

9.
丁基橡胶胶加工技术(6)王作龄摘译周洪希校b.贴合贴合是压片的一种变形,一般用于以下场合:①胶片厚度在1mm以上,而且压片要求精密:①除气特别困难的胶料;③气密性要求高时;④用于缓冲、隔振的场合。两层胶片贴合时,必须做到完全密着而且无气泡和不起皱。贴...  相似文献   

10.
由国人橡胶研究院程源院长研究开发的L型机头宽幅胶片复合挤出机,可以实现两种不同配方的橡胶板片复合挤出,当然也可一层橡胶与一层塑料共挤出,各种单胶挤出也就更不成问题。同时还可两胶(或一胶一塑)中间夹布;或者一面胶一面布(两面布中间胶也可)挤出贴合。由此,胶片贴合或胶布贴合,可实现“以挤出代压延”。并可配合鼓式硫化,实现同步热运转。用挤出代压延的最大特点,就是胶片致密无气孔,且表面无气泡,硫化后既无海绵又无明疤。此前,程源教授在北京化工大学早就成功的开发了L型机头“宽幅胶片挤出装置”和“挤出并连续硫…  相似文献   

11.
正日前,中国化学工业桂林工程有限公司的"五复合橡胶挤出机组研制"及"3 200 mm宽幅胶片挤出压延生产线研制"两个项目通过中国石油和化学工业联合会组织的鉴定。五复合橡胶挤出机组为国内首创(其中全钢子午线轮胎五复合橡胶挤出机组为国际首创),是我国橡胶挤出设备的全新产品,突破了在同一挤出机组内同时挤出含5种胶料的轮胎半成品的技术难题,满足了挤出带导电胶层和非对称胎面等多层结构的轮胎半成品复合挤出的特殊工艺要求,是生产  相似文献   

12.
王丽娜 《橡胶工业》2000,(3):181-181
国人橡胶研究院院长程源教授研究开发的L型机头宽幅胶片复合挤出机,不但实现了两种不同配方的橡胶板片复合挤出和一层橡胶与一层塑料共挤出,还实现了两胶(或一胶一塑)中间夹布和一面胶一面布或两面布中间胶挤出贴合,即实现了“以挤出代压延”。此外,还可配合鼓式硫化机,实现同步热运转。“挤出代压延”的最大特点就是胶片致密无气孔,表面无气泡,硫化后既无海绵又无明疤。此前,程源教授在北京化工大学成功地开发了L型机头“宽幅胶片挤出装置”和“挤出并连续硫化生产线”,并已在全国应用推广。此次宽幅胶片复合挤出机开发成功,将对各种复合…  相似文献   

13.
正日前,中国化学工业桂林工程有限公司的"五复合橡胶挤出机组研制"及"3 200 mm宽幅胶片挤出压延生产线研制"两个项目通过中国石油和化学工业联合会组织的鉴定。五复合橡胶挤出机组为国内首创(其中全钢子午线轮胎五复合橡胶挤出机组为国际首创),是我国橡胶挤出设备的全新产品,突破了在同一挤出机组内同时挤出含5种胶料的轮胎半成品的技术难题,满足了挤出带导电胶层和非对称胎面等多层结构的轮胎半成品复合挤出的特殊工艺要求,是生产  相似文献   

14.
曾继军  黄家湛 《橡胶工业》1998,45(6):328-333
根据分配定律,测定了40℃时硫黄在NR硫化胶中的溶解度为104,硫黄在胶料与硫化胶之间的分配因子K为084,由此计算出40℃时硫黄在胶料中的溶解度为124。根据硫黄实验扩散曲线计算硫黄在硫化胶中的平均扩散系数D为32×10-5mm2·s-1,由此推算出40℃下任意贮存时间内硫黄从胶料向硫化胶迁移的理论扩散曲线。  相似文献   

15.
传统式三复合压出生产线,销钉排布呈密集型,由喂料到机头销钉排布依次为:第一排盲钉、中间9排长销钉、机头前两排为盲钉,此种类型的销钉排布导致胶料塑化升温较快,半部件出型温度急剧上升,导致半部件出型温度超出现有工艺标准120℃,半成品部件表面极易喷蓝——造成硫化后轮胎成品胎面部位过硫化,进而形成胎面崩花掉块、产生不耐磨等病象;同时半成品部件断面气孔率超标,影响部件尺寸收缩,对轮胎成品动平衡均匀性都有很大影响。  相似文献   

16.
施凤笙 《橡胶工业》1994,(7):407-407
餐具托盘底层胶片试剂试制成功上海东风橡胶三厂通过高苯乙烯树脂/天然橡胶/软丁睛橡胶并用,生产餐具托盘底层双面毛胶片获得成功,现介绍如下:1胶片规格及特点厚0.8mm,直径300mm,底面两层均为毛面(面层与餐具接触,为规则毛面),深棕色。2胶片性能耐...  相似文献   

17.
张兆红  徐志和 《轮胎工业》2003,23(4):232-232
分析了无内胎工程机械轮胎胎里气密层出疤,胎趾圆角,了沟和胎里露线等质量缺陷产生的原因,从结构和配方设计及硫化工艺方面提出了相应的改进措施,增加水胎模型排气线和外胎模型胎圈部位排气线,控制气密层胶片的厚度和胶料的焦烧时间,硫化开始阶段采取慢升内压的方式,减小外胎胎里直径与水胎外直径的比值和增大胎面厚度等。  相似文献   

18.
应用变温分析方法探讨轮胎的硫化特性   总被引:1,自引:0,他引:1  
庄建东  杨淼  傅彦杰 《轮胎工业》2000,20(3):159-163
以9.00-20轮胎为例,根据在实际硫化过程中所测的轮胎各部位胶料的不等温度-时间曲线,在实验室内用RPA-2000型橡胶加工分析仪对轮胎相应部位胶料进行不等温硫化的特性分析,通过所测数据计算出所用胶料的过硫化程度,并提出相关部位胶料西方及生产工艺的改进意见。  相似文献   

19.
孙永贵 《轮胎工业》1997,17(7):423-425
介绍了一次法子午线轮胎成型机胶囊的研制过程。胶囊的结构设计采用无骨架型,且在胶囊导槽胎圈部增贴一块宽75mm的环形无胶帘布;配方设计选用了NR以及子午线轮胎中相应部件的胶料;制造工艺采用层贴法成型,硫化条件为155℃×60min。研制的胶囊使用寿命和成本分别为进口胶囊的24倍和1/120。  相似文献   

20.
邵海根 《中国橡胶》2015,31(1):40-42
<正>一、传统齿形胶套制作切割带生产中所使用胶套的作用是建立一个相对密封的空间,隔绝内外压力,利用内外压的压差对带坯提供硫化所必须的压力,满足硫化压力的要求。在带坯上硫化出齿形胶套上所设计的齿型。传统的齿形胶套制作工艺是先加工带有齿形的平板模具和接头模具,见图1。胶套所需胶片是在开炼机上把胶料热炼后,一次性出片达到硫化后成品胶套要求的厚度,然后用  相似文献   

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