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《合成材料老化与应用》2018,(6)
通过转矩流变仪的密炼机制备出未填充弹性胶泥,利用旋转流变仪表征了弹性胶泥在不同测试频率、振幅及温度下的动态黏弹性能。结果表明,无填充弹性胶泥样品具有很宽的线性黏弹区,在黏弹区范围内有着很强的能量吸收能力,同时还保持一定的回弹性能;在频率扫描曲线中,无填充弹性胶泥的分子量较市场弹性胶泥的高,同时其分子量分布较市场产品宽适,在高频范围的损耗模量较小,适用于低频大形变的减震领域。市场产品在高频小形变时的黏弹性能较好,但在低频大型变时的性能劣于无填充弹性胶泥,对于高频小变形领域的减震缓冲可以有很好的应用。同时,两种弹性胶泥产品在-30℃以下均有结晶出现,低温下的黏弹性能不稳定,不利于减震缓冲,因此需要改善其低温性能。 相似文献
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老成鼓为碱纤维素制备的主要设备,碱纤维素在老成鼓中通过夹套内的循环调温水保持一定的温度来进行老成,并通过鼓体的转动来输送碱纤维素。其传动系统采用三相异步电动机通过皮带及圆弧圆柱齿轮减速机、齿轮联轴节、齿轴带动鼓体大齿圈来使鼓体转动。每道滚圈由两个托辊支撑,并在托辊上旋转,托辊装在双轴承座内。 相似文献
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介绍了一种用化工厂动设备安装时联轴节打正对中的新仪器-激光对中仪的结构形式1特点及其应用,使联轴节对中找正工作变得十分简便易行。 相似文献
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通过油压法拆装的过盈配合结构,给出了油压法拆装的过盈配合的原理及设计依据。同时。介绍了此种结构在压缩机齿轮联轴节等设备中的应用。 相似文献
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<正>南非某3 000t/d水泥生产线共有2个空压机站,其中一个站有2用1备共3台空压机,在生产线运行一段时间后,出现了备用空压机空气滤芯漏水现象。分析认为,虽然每台空压机出口都带有两个截止阀,但为了保证供气系统的压力稳定(备用空压机要随时启动),出口管道上的两个截止阀在工作状态下必须处于常开状态,这样,即使备用空压机未工作,但工作中的其他空压机产生的压缩空气也会通过管道 相似文献
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聚酯熔体泵联轴节脱扣分析及防护 总被引:1,自引:0,他引:1
从聚酯熔体泵轴封的外泄漏量、泵出口压力、热媒夹套冷点等方面对熔体泵联轴节脱扣的原因进行了分析,提出了相应技改措施,如维持熔体正常泄漏量,改进控制程序,严格控制在线黏度仪的波动幅度,调节PID参数,严密监控温度,改进工艺及设备等。保证了熔体泵平稳运行。 相似文献
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氧化装置空压机系统操作运行过程中的节能途径 总被引:1,自引:1,他引:0
1空压机系统简介1.1空压机的驱动形式及相关参数我厂氧化装置空压机是由德国DEMA公司设计制造,型号为VK20-4EX,电机驱动外加尾气透平。主电机额定功率为4915kw,运行电压6000V转速为1413f3r/ndn。传动方式如图1所示。图1主电机的传动方式1主电机;2联轴节;3.大齿轮;4.压缩机一、一二级齿轮;5压缩机三、四级齿轮;6.通平一、二级齿轮从.压缩~级叶轮;口压缩二级叶轮;C压缩三级叶轮;E速平~级涡轮;F.透千二级涡轮主电机通过联轴节驱动空压机大齿轮旋转,大齿轮同时带动压缩一、二级和压缩三、四级齿轮高速旋转,而在这… 相似文献
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橡胶空气弹簧作为一种利用空气压缩弹性进行工作的柔性弹性闭容器件 ,在汽车的减震、缓冲和高频隔震方面起着不可替代的作用。目前 ,国内的豪华客车 ,如大宇、沃尔沃和凯斯鲍尔等所用的橡胶空气弹簧主要为进口产品 ,价格昂贵。为此 ,我公司经过多年努力 ,陆续开发了F769,F1 1 相似文献
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江镇海 《合成材料老化与应用》2013,(4):59-60
汽车的NVH(Noise,Vibration and Harshenss,即噪音、振动和不平顺性)特性决定了必须使用具有良好的减震效果的橡胶减震器。从产品的具体规格看,橡胶减震元件有10多个品种,10000多个规格。在整车配套市场中,每辆汽车中NVH橡胶减震元件的个数平均在30个左右,其中轿车中的用量一般在50个以上。按2006年的物价水平,一辆汽车使用的NVH橡胶减震元件价格平均为600元左右,其中轿车中使用的NVH橡胶减震元件平均价格在800元左右。按使用套数(一套是指汽车中所有的NVH橡胶减震元件的总称)计算,在每年的配套市场中,NVH橡胶减震元件的市场需求及增长情况如表1中所示。 相似文献