镁铸件的在汽车制造业中的应用

镁铸件在加工中可使刀具有较长的寿命，只需要较小的功率和具有良好的工件尺寸稳定性。     

铸件缺陷分析技术讲座：第十讲 铸件浇注充型缺陷

将熔融金属浇入铸型是铸造的基本工序,恰恰是这一工序反映出铸造作为金属成形方法的灵活性。无论是精巧的轮廓还是错综复杂的清晰度,用机械切削加工将非常昂贵甚至不可能,用铸造方法则比较容易地获得。依靠熔融金属良好的铸造工艺性可对任何形状铸型型腔进行填充获得成形铸件。     

生产耐磨铸件值得注意的技术问题

据报道,我国年消耗金属耐磨件约300万t,目前全国生产耐磨铸件的大小铸造厂,已有5千家。能否选用合适的技术,生产出优质对路的耐磨铸件,对于我国国民经济及铸造厂来讲都具有很现实的意义。笔者根据多年来研发、生产耐磨铸件的经验体会,就生产中值得注意的技术问题作一简要评述。     

展望21世纪轻微型汽车关键铸件的造型方法

轻微型汽车的关键铸件有气缸体、气缸盖、曲轴、凸轮轴、变速箱壳体及进气管等。以MPV多功能汽车和夏利微型车为例,气缸体为灰铸铁件;曲轴为球墨铸铁件;变速箱壳体、进气管和气缸盖为铝合金铸件;凸轮轴的材质有的车为球墨铸铁件(如美国克莱斯勒MPV车、一汽二铸CA488发动     

铸态球墨铸铁厚壁铸件的生产

目前球墨铸铁的生产在国内已得到广泛的应用,但厚壁铸态球墨铸铁件的生产在我厂还没有先例。φ25m搅拌机立轴最大直径φ1700mm,长2570mm,铸件最大壁厚160mm,净重3200kg。材     

主轴箱体类铸件铸造工艺的改进

主轴箱体是组合机床的重要零件之一,铸件尺寸精度要求高,不允许有砂眼、缩松等铸造缺陷。 一、铸造工艺分析 1.主轴箱体类铸件特点 主轴箱体结构如图1所示,材质     

长导轨床身类铸件的工艺研究

介绍长导轨床身类铸件的生产工艺。     

巧加铸造工艺环 提高铸件合格率

我厂产品中的叶轮零件(见图1),其周圈设计有48个叶片,而边缘厚度只有2.5mm。最初我们按其结构进行铸造,在清理和运输过程中,很容易损坏叶片,并且铸造的叶片不饱和,缺材现象严重,铸件合格率只有65％～75％。另外,由于叶片边缘太薄,冷     

巧加铸造工艺环提高铸件合格率

我厂有如附图所示的零件,在其周圈上设计有48片叶片,边缘厚度只有2.5mm。在零件的清理和运输过程中,很容易损坏叶片,又由于叶片边缘太薄,冷却较快,使材料变得非常硬,加工时不仅使刀具磨损大,而且也易打坏叶片,成品合格率只有80%。针对这些情况,我们在叶轮外圆增加了一道厚6～8mm的工艺环,把叶片连成一个整体,降低了叶片的冷硬程度。这样既改善了铸造工艺性,又避免了叶片的损坏,加工外圆时把工艺环切去即可,不易损坏叶片。这个方法虽然使铸件重量略有增加,但却使铸件合格率达到了100%,成品合格率达到了95%以上,效果非常明显,这一措施已在我厂…     

铸工胶的铸件修补技术

随着市场经济体制的建立,对铸件修补的需求越来越显得迫切。铸铁、铸钢及非铁金属等铸件在非装配面、非工作面存在外观缺陷,如缩孔、气孔、砂眼及麻坑等,若就此使用,有碍质量;若将其报废,无疑是极大的浪费。为使该类铸件起死回生,常采用铸件修补技术。对于不同的铸件,可以     

铸件渣气孔的形成与防止

1．渣气孔的分布和形态 渣气孔通常出现在铸件浇注位置的上表面，也可出现在型芯的底部(见下图)。多数渣气孔为球形，偶尔也不规则，孔洞表面多呈灰色或蓝灰色，偶见孔洞内含有铸件凝固时渗入的金属铁豆。孔洞直径大小不一，一般不超过10mm，成群、密集分布。在初加工时即可暴露无遗，绝大多数铸件只得     

中型铁管铸件湿型湿芯铸造工艺

我厂生产的化工管件有20余种,其中单件重量500kg以上的管件有五种,这些中型管件原来都采用干型干芯铸造。由于我们车间烘窑容积小、燃料消耗量大,严重地影响车间的生产进度和经济效益。为     

滚轮铸件的铸造工艺

1.概述 1996年10月,我厂承接了出口韩国的滚轮铸件。该件总高为244mm,最大外圆直径为560mm,重为144kg,材质为HT200。技术特点是铸件的几何形状为凹面旋转体。外商要求工作面无粘砂、夹砂、渣眼及气孔等任何铸造缺陷。且要求铸件表面粗糙度值低。为保证工作面的表面质量,将其置于铸型的侧面。我们根据本厂的实际生产条件,采用三箱手工造型,表干砂型铸造。经实际生产,获得了优质的铸     

高铬铸铁小型铸件铸造工艺的设计

众所周知,高铬铸铁是目前所研究的抗磨铸铁材料中较为理想的材料,特别是在低应力冲蚀磨损条件下,其使用价值更为突出。但是,要获得质量合格的铸件也不是很容易的,因为高铬铸铁中合金含量比较高(总含量在30％左右),其凝固收缩和线收缩都很大,铸件很容易产生集中缩松或分散缩松。     

大平板薄壁铸件的铸造工艺

针对壁簿、面积大、表面不加工的平板铸件易出现的弯曲变形、表面质量差等问题，采用平做立浇、组型串铸、中部敞开武酌铸造工艺。砂型表面用钢板紧固，并选用合理的浇注工艺，能有效控制大平板薄壁铸件发生弯曲变形，并可提高铸件表面质量。