30CrMnSiNi_2A钢真空硝盐等温淬火

<正> 真空热处理有许多优点,因而日益受到人们的注意。有关真空退火,真空气淬,真空油淬的资料已经报导了不少,其重大的技术经济效果,已被越来越多的人所认识和应用。但是迄今为止,有关硝盐真空等温淬火的资料却很少。硝盐等温淬火可以获得良好的综合机械性能,具有变形小、韧性高、开裂倾向小、易校正的优点,故为航空工业所广泛采用。但现行     

硝盐槽的气搅拌和循环冷却

采用硝盐槽进行等温淬火时,最棘手的问題就是硝盐槽上下温度不均匀;另外,在使用过程中硝盐温度上升快,甚至超过使用温度范围。为了解决这两个问题,我们在硝盐槽上安装了气搅拌和循环冷却     

铬钨锰钢塑压模的微变形淬火

我厂CrWMn钢制塑压模结构复杂,一般为一模多腔,且零件较大,在热处理后要求椭圆度及孔间距变形不应大于±0.015毫米,只采用硝盐等温淬火满足不了此类模具的变形要求。几年来,我们采用金属板-硝盐等温淬火法,基本满足了工艺要求,解决了厚大模具的热处理变形问题。一、金属板及金属板淬火 1.金属板的材料: 常用的金属板不外乎铜板和铁板两种,对于临界冷却速度为30℃/秒的     

汽车齿轮的硝盐淬火

汽车齿轮渗碳后的淬火介质通常采用淬火油,这是国内外汽车齿轮厂对淬火介质的首选。但是,近些年随着硝盐淬火介质的发展,硝盐淬火的优势逐渐显现出来。硝盐淬火与传统淬火油相比有淬冷温度高、工件变形小、硝盐不易老化、安全性高,并可回收利用实现绿色环保等特点。国内轴承行业的一些大企业已经广泛采用硝盐淬火,效果很好。     

GCr15钢下贝氏体等温淬火试验分析

本试验研究了奥氏体化温度、等温温度、等温时间和冷却方式对GCr15钢贝氏体淬火所得显微组织、力学性能的影响,并与现行热处理工艺从性能上进行了比较。附图7幅,表5个,参考文献8篇。     

等温淬火及其应用

等温淬火(包括分级淬火 Marguenching)是根据钢的等温转变曲线的知识,将奥氏体化后的工件淬入珠光体转变温度以下一定温度的热浴中等温足够的时间,使工件获得细珠光体,贝氏体以及马氏体组织,然后把工件取出在空气中冷却或加上一道回火工序,根据工件要求的力学性能不同(等温淬火所得到的组织不一定是马氏体,这是与其他淬火方法不同的地方),等温温度的选择分别在 C～C 曲线的高温区,中温区、低温区,由于等温温度不同,所得到的组织状态也不同,所以,严格地说,等温淬火应根据等温处理后的组织状态进     

超高强度钢50CrNiMoVA等温淬火工艺对强韧性的影响

以汽车分动器链条总成用超高强度钢50CrNiMoVA作为研究对象,通过不同工艺的等温淬火工艺验证和金相分析,考察了淬火温度的变化对材料显微组织和力学性能的影响,并在此基础上得出了该钢种的最佳热处理工艺。结果表明,采用910℃加热+320℃盐浴等温淬火工艺,明显改善了钢的强韧性。     

硝盐淬火（上）

与淬火油相比,熔融硝盐淬火介质具有使用温度高、使用温度范围宽、淬火形变小、容易清洗等优点,但因其冷却速度慢,对环境污染大而受到限制。近年来,热处理工作者开始对硝盐淬火介质进行研究改进,使用可控气氛炉加热工件,采取添加水调整硝盐的冷却速度,使用封闭式淬火槽避免盐蒸汽的排放,直接将清洗工件后的水加入淬火槽,或加热蒸发清洗工件后的水来回收盐等措施,克服了硝盐淬火介质的缺点,重新发挥了硝盐淬火介质的优点。     

GCr15钢贝氏体淬火及其在铁路轴承上的应用

研究了ＣＧｒ１５钢的等温淬火工艺及其在铁路轴承上的应用，结果表明，与常规淬火相比，在工件滚动接触疲劳寿命和耐磨性相机的情况下，等温淬火有优良的冲击韧性。铁路轴承采用等温淬火工艺是行之有效的。为了获得较好的力学性能，加热温度推荐为８５０－８７０℃，等温时间为２２０－２４０℃，等温时间为２２０－２４０℃，等温时间有待进一步研究。     

小经验

防止鎢铬钢压铸模氧化麻点的經驗华北无线电厂王春彦 鎢銘鋼压鑄模在420～480℃、100％硝酸鉀等温淬火后,发生了严重的氧化和麻点,在低温(220～250℃)硝盐浴中等温也有这种現象。这是我們在工作中碰到的一个問題,产生的原因是高温加热(1050℃)的工件,在硝盐浴中等温时,工件周围的硝盐的温度急剧地上升到500℃以上,因而使硝盐分解出大量的氧气并腐蝕工件。經过研究,我們采用了一种方法来防止氧化麻点的产生。这种方法就是:工件在1050℃加热并保温后,先在3号锭子油冷却到600℃左右(工件出油后呈暗紅色,附着的油立即燃烧),再轉入420～480℃硝盐浴中等温,最后在空气中冷却。     

热处理工艺对高硅铸钢组织与性能的影响

试验结果表明：高硅铸钢在280～360℃等温淬火,可以获得强度、韧性、硬度配合良好的双相组织;试样中残余奥氏体的含碳量及其含量随等温淬火温度的升高先增大后减小,均在360℃时出现最大值;奥氏体化温度和时间为900℃×120min、等温淬火温度和时间为320℃×120min时,可以获得较佳的综合力学性能,是替代高锰钢、低合金钢、奥-贝球铁等耐磨材料的新一代耐冲击磨损材料,应用前景广阔。     

渗碳后淬火工艺对G20Cr2Ni4A钢轴承套圈组织和性能的影响

采用德国莱卡PZ-20B型金相显微镜、200HVS-5型维氏硬度计及200HRS-150型洛氏硬度计,对渗碳G20Cr2Ni4A钢轴承套圈三种不同淬火工艺后的组织和性能进行了分析研究,确定出精准渗碳热处理工艺,使其组织及性能指标达到国外客户的要求,实现了风电增速箱轴承国产化。研究结果表明,常规油浴二次淬火工艺和常规二次盐浴等温淬火工艺虽然在材料表层组织、心部组织、晶粒度及心部硬度等方面可以满足要求,但在表面硬度及硬度梯度等方面均不能满足技术要求;低温快冷二次盐浴等温淬火工艺在所有指标上均可以很好地满足套圈技术要求。     

硅-锰系TRIP钢热处理工艺的研究

硅-锰系TRIP钢仅含碳、硅、锰等合金元素，采用亚温等温淬火及完全淬火加亚温等温淬火热处理，获得铁素体、贝氏体和残余奥氏体三相组织，残余奥氏体分别呈块状和针状。该钢在Ms～Md温度之间拉伸试验表明其力学性能提高显著。完全淬火加亚温等温淬火试样在50℃拉伸时，伸长率最高值达41．5％。     

辙叉用贝氏体钢热处理工艺研究

对新型辙叉用含Al贝氏体钢进行热处理工艺对比研究。通过对比分析直接空冷、贝氏体开始转变温度(BS)之前快冷后空冷以及等温淬火之后的组织及性能,发现等温淬火的组织具有最佳的综合力学性能,且组织最细。但等温淬火工艺会导致较高的生产成本,并且辙叉本身较大的尺寸导致在实际生产中较难实现。所以根据等温淬火的工艺特点设计出在温度BS之前快冷,温度BS与马氏体开始转变温度(MS)温度期间置于炉中保温缓冷,最后空冷的三阶冷却方式,结果表明三阶冷却方式处理之后的贝氏体钢具有和等温淬火相似的组织形貌及大致相同的强韧性。对接近实际铁路辙叉尺寸的大块试样的不同冷却方式的冷却曲线进行测定,发现油冷不仅能够达到所需的冷速且容易在实际生产中应用。     

新型保护气氛等温热处理在碟形弹簧上的应用

<正> 制造弹簧主要使用60Si2MnA 和50CrV弹簧钢,而我国大部采用60Si2MnA 钢,碟簧热处理一直采用传统的淬火工艺,氧化脱碳严重,韧性和寿命都较差。扬州弹簧总厂是机械委的弹簧定点厂,在“七五”期间是我国弹簧行业的重点技术改造企业,85年从西德引进一条碟簧保护气氛等温热处理生产线和碟簧生产软件,使我国碟簧热处理工艺上升到无氧化等温淬火的新阶段。一、等温淬火:碟簧通过加热到奥氏体温度,淬入稍高于M_s 点温度的硝盐浴或碱盐浴中,保温足     

回火温度对滚子链等温链板性能的影响

分析了材质为50CrVA的链板在相同等温淬火工艺以及相同的回火保温时间下,不同的回火温度导致的材料微观组织和力学性能的差异,并对不同回火温度下的链板和未做回火处理的链板的拉力和疲劳性能进行了研究。     

60Si2Mn钢亚温淬火工艺研究

采用正交回归处理的方法,研究淬火温度、回火温度对60Si2Mn钢强韧性的影响,并分析了该钢亚温淬火后的组织和力学性能。结果表明,60Si2Mn钢在800℃淬火时,综合力学性能达到最佳。     

硝盐浴冷却器的革新

用硝盐浴作等温淬火的冷却剂,有很多优点,所以在現厂里用的很普遍。为了减少热能和硝盐的損耗,工具热处理所用的硝盐浴盐槽一般都不很大,这样在連續生产的时候,就很容易使盐浴的温度升高,超过淬火温度的上限,从而影响工作的正常进行。所以在淬火的时候,怎样控制冷却剂的温度,是一个很重要的問題。我們使用的盐浴的成分是:硝酸鉀和亚硝酸鈉各50％;熔点130～40℃;盐浴使用的温度是155～245℃。过去我們采用两种冷却方法:一种是水冷法,用流动水通过蛇形盘管来冷却盐浴;一种是气冷法,利用自然通风或压縮空气吹散盐槽的热量。但这两种方法     

等温淬火时间对铁道机车用SAE8620轴承钢接触疲劳性能的影响

将表面渗碳处理的SAE8620轴承钢在855℃奥氏体化后,在225℃盐浴中进行等温淬火处理,再在225℃下进行回火处理,研究了等温淬火时间(7,21 h)对试验钢显微组织、物相组成、硬度和接触疲劳性能的影响。结果表明：等温淬火7 h时试验钢表层组织为贝氏体铁素体、残余奥氏体、马氏体和碳化物,等温淬火21 h后表层组织中的马氏体消失,贝氏体板条平均宽度增加,针状贝氏体铁素体含量增加,残余奥氏体含量减少;与等温淬火21 h相比等温淬火7 h试验钢的表层硬度更大,接触疲劳寿命也更长,这主要与其表层残余奥氏体含量更高、贝氏体板条平均宽度更小、表层硬度更大,可以更好地抵抗塑性变形有关。     

A22快速淬火油在30CrSiMoVA钢热处理中的应用

我公司承制的某产品系列盘形零件，由30CrSiMoVA钢热轧钢板加工而成。为控制热处理淬火过程中产生的畸变，过去一直采用硝盐浴作为淬火冷却介质，加工的零件质量较稳定、可靠性高，但是这种工艺方法需要将硝盐浴加热至380℃（融溶硝盐并使硝盐均匀，然后冷却至使用温度，因此淬火冷却介质的升温、降温时间长，准备工作通常达4h以上。硝盐浴作为淬火冷却介质使用时极易老化，生产过程中硝盐消耗量相当大。近年来，随着该系列产品产量的不断上升，这些问题表现得尤为突出。为了提高生产效率、降低生产成本，需要寻找一种替代硝盐浴的冷却介质。