ZC1蜗杆磨削用CNC砂轮修整器设计

ZC1型蜗杆因具有良好的传动性能和综合效果而备受关注,磨削加工是提高传动性能的关键,磨削用砂轮的修型方法直接影响其加工精度.根据ZC1蜗杆磨削的数学模型,提出了一种专用的砂轮修整器结构模型,设计了一种CNC砂轮修整器的系统结构,为提高ZC1蜗杆的磨削加工精度和效率提供一种新途径.     

圆弧圆柱蜗杆齿形计算

前言众所周知,当圆弧圆柱蜗杆(亦称尼曼蜗杆)的螺旋升角很小时(≤5°),蜗杆螺旋齿的齿形表面是用安置在齿槽轴向截面内的样板来检验的。当蜗杆的升角较大时,检验样板应当安置在齿槽的法向截面内。因     

蜗杆齿形误差检测装置

蜗杆(一般常用为阿基米德蜗杆)的齿形误差是其齿形角偏差和齿廓直线性误差的综合反映,它是影响蜗轮蜗杆的啮合与传动质量的重要因素之一。然而,蜗杆齿形误差的检验目前尚无专用仪器。在生产现场,常用万能量角器直接测量齿形半角值,但测量精度较低,不能完全反映齿形的实际情况。虽然可送计量室     

渐开线圆柱蜗杆轴向齿形分析

仔细分析了某型摩托车里程表主动齿轮(形式上相当于一个渐开线圆柱蜗杆)的轴向齿形。结果发现，对一些螺旋角很大的渐开线圆柱蜗杆，完全可以将其轴向齿廓看成直线段，并按阿基米德蜗杆来加工，这样可以大大降低加工难度，而且几乎不会对其齿形精度产生影响。     

ZC1蜗杆凹形齿的砂轮成形磨削工艺探讨

螺旋凹齿面ZC1蜗杆的磨削加工是实现其精加工的关键工艺,在磨削过程中有多种因素决定着蜗杆磨削加工的质量。基于ZC1高效传动蜗杆成形机理,结合蜗杆的实际生产及蜗杆基本参数,对成形磨削工艺中砂轮的特性和选择、磨齿余量的形式和选择、成形磨削切削用量的选择、磨削液的选用和浇注方式及磨齿灼伤的预防措施等方面进行分析探讨,获得一种ZC1蜗杆精密加工的磨削工艺方案,为实现蜗杆成形磨齿工艺的高效、高质量提供理论依据。     

阀门执行机构传动蜗杆冷滚压加工技术的应用

阀门执行机构一般为蜗轮蜗杆副传动,其中传动蜗杆的加工方式多为切削加工.以德国PEE-WEE公司P60型圆柱式双轮滚丝机为试验平台,以阀门执行机构ZA型传动蜗杆为研究对象,对阀门执行机构传动蜗杆的冷滚压加工工艺进行研究.通过对阀门执行机构的切削蜗杆和冷滚压蜗杆在齿形尺寸精度、齿面微观组织结构和蜗杆传动性能3个方面的对比试...     

磨削ZK型蜗杆齿形精度的分析

一、前言 ZK型蜗杆是普通圆柱蜗杆中的一种,它的齿面可在一般的螺纹磨床上用锥形圆盘砂轮磨削而成,通常磨削蜗杆的砂轮轴线和蜗杆轴线相交错,交错角等于蜗杆分度圆柱的螺旋升角(图1),这样磨削出来的蜗杆螺旋面在任何截面内均不存在直线齿廓,故又称为曲纹面蜗杆。磨削ZK型蜗杆的砂轮容易修形,只需在     

圆弧齿圆柱蜗杆齿面精确磨削

制造高质量的圆弧齿圆柱蜗杆副时,在工艺上必须解决蜗杆齿面的磨削。由于砂轮必须是被磨削蜗杆螺旋面的包络曲面,而实际设计计算时,其砂轮曲面求解相当繁杂,不但周期长,甚至人工无法求解。故传统工艺常采用近似磨削法,从而影响到加工精度。针对这一情况,我们应用空间啮合理论,对圆弧齿圆柱蜗杆磨削过程进行新的、严密的理论推导,得出了啮合方程和砂轮轴向廓线的数学模型,并借助电脑辅助设计,解决了其工艺关键:砂轮曲面求解及靠模设计,实现了圆弧齿圆柱蜗杆齿面的精确磨削。     

圆柱蜗杆任意截面的齿形计算

文中以ZK型圆柱蜗杆法截面齿形的计算为例来说明圆柱蜗杆任意截面的齿形齿厚计算方法，分析了加工蜗轮的刀具齿形用直线代替的情况和砂轮直径变化对ZK蜗杆齿形的影响。     

凹面齿圆柱蜗杆的磨齿干涉校核方法

磨齿的凹面齿圆柱蜗杆的齿面是由砂轮表面按包络原理形成的。在一定的砂轮直径及安装参数下磨齿时砂轮将产生干涉,致使蜗杆齿面发生畸变。为了计算出各种参数对干涉的影响,建立了检验这种干涉的数学模型。以求出不产生干涉的各种临界参数和砂轮直径。     

圆弧圆柱蜗杆齿形的测量

一、问题的提出圆弧圆柱蜗杆传动是一种新型蜗杆传动,具有承载力大、传动效率高、高强度、使用寿命长、工艺性能好等优点,所以在现代工业生产中得到了广泛的应用。该蜗杆螺旋侧面在某一个截面内是凹形的圆弧齿廓,它与蜗轮轮齿凸形齿廓互为包络面,这种蜗杆有一整套的用于加工检验、几何学分析和啮合性能分析的计算公式,如轴截面齿形、法面齿形计算公式等。若能按此公式计算出的坐标测量齿形误差,将对指导蜗杆修形加工,改善啮合性能起到决定作用。但这种蜗杆用万能工具显微镜、一般滚刀检查仪、三坐标测     

渐开线圆柱蜗杆与直齿轮正交消隙传动

渐开线圆柱蜗杆与直齿轮正交消隙传动秦川机床集团有限公司戴纬经袁军晓我公司生产的ＹＫ７４３２Ａ磨齿机,为了提高展成精度和消除齿侧间隙,采用了日本新型的渐开线圆柱蜗杆与直齿轮正交消隙传动机构。该机构的特点是（１）蜗杆与直齿轮都可淬硬磨齿,我公司采用ＧＢ１...     

双导程圆柱蜗杆的加工

双导程(双模数)圆柱蜗杆与普通圆柱蜗杆的主要区别在于蜗杆的左、右侧螺旋面导程不相等,蜗杆的轴向齿厚从一端到另一端逐渐增厚或减薄。这种蜗杆具有三个轴向齿距,即一侧螺旋面齿距 t_av、另一侧螺旋面齿距 t_av、理论齿距 t_o(两相邻齿齿厚中线间的距离),t_av>t_az、t_a=(t_av+t_az)/2。另外有一截面0—0称之为标准截面,对称分布在此截面上的齿称之为标准齿,是蜗杆加工控制齿厚的依据(附图)。     

多线蜗杆车刀的合理选择

蜗杆、蜗轮传动常用于作减速运动的传动机构中。蜗杆按齿形分为轴向直廓蜗杆(又称为ZA蜗杆)和法向直廓蜗杆(又称为ZN蜗杆)。ZA蜗杆的轴向齿廓为直线，而在垂直于轴线的截面内，齿形是阿基米德螺旋线，所以又称为阿基米德蜗杆。     

凹面齿圆柱蜗杆减速器承载能力的计算与校核

凹面齿(包括圆弧齿)圆柱蜗杆减速器承载能力和效率比较高,工艺比较简单。目前国内外应用广泛。一九八四年我国年产量达到六千台。在我国凹面齿圆柱蜗杆副的齿形与蜗杆精加加安装见图1～图5。五种加工方法所得齿形略有不同,而在性能方面相差甚少。本文参照西德尼曼教授《机械零件》和我们的试验数据,试整理承载能力的计算方法,供大家讨论订正,在设计中试用。     

圆弧齿圆柱蜗杆齿形的测量

圆弧齿圆柱蜗杆的齿形测量,不同于一般的阿基米德齿形蜗杆。所以,我们通过改进灵敏杠杆测头,在轴平面xy坐标系上,对弧线段逐点扫描检测,满足了测试要求。 现通过实例说明检测方法,蜗杆主要参数:模数m=4;螺旋线升角λ=     

锥面包络圆柱蜗杆减速器的特点及性能

锥面包络圆柱蜗杆减速器,简称ZK_1蜗杆减速器,系采用锥面包络圆柱蜗杆或ZK_1蜗杆而得名。由于该类蜗杆可采用渗碳、淬火及磨削的处理工艺,因而使得ZK_1蜗杆减速器具有较高的承载能力和传动效率,在国外早已投入使用。目前我国普通圆柱蜗杆减速器的生产,仍局限于阿基米德圆柱蜗杆减速器,由于其效率低、寿命短,已无法满足国内现阶段工业发展的实际需求,迫切需要开发研制性能优异的新型替代产品。基于此,我们进行了ZK_1蜗杆减速器的开发研制,并在此基础上完成了相应国家行业标准《锥面包络圆柱蜗杆减速器》(JB/T5559-91)的制订工作,行将在全国推广应用。考虑到国内一般工程技术人员对此类减速器的特点及性能尚不熟悉,特撰写本文予以介绍。     

ZC型蜗杆砂轮靠模的计算机辅助设计

本文介绍了利用计算机辅助设计加工圆弧齿圆柱蜗杆砂轮靠模的原理及过程。采用这种方法,在解决蜗杆螺旋面的磨削过程中,不但消除了使用传统的近似法形成的误差,而且提高了精度。     

圆环面包络圆弧圆柱蜗杆副传动效率优化设计

基于齿轮啮合原理以及圆环面包络圆弧圆柱蜗杆副(ZC1型)啮合理论数学模型,获得了蜗杆副瞬时接触线的变化趋势;分析了诱导法曲率、润滑角、瞬时接触线和合速度方向夹角等基本参数对传动效率的影响;选取模数m、变位系数x和导程角γ等3个对传动质量影响较大的参数作为设计变量,建立优化模型。利用粒子群优化算法,对圆环面包络圆弧圆柱蜗杆副传动效率进行优化。将优化前后的结果进行比较,借助KISSsoft进行仿真,得知优化后的圆环面包络圆弧圆柱蜗杆副传动效率有一定的提高,对圆环面包络圆弧圆柱蜗杆副的参数设计有参考意义。     

分体式消隙蜗杆副传动精度的影响因素研究

分体式消隙蜗杆副通过旋转调节两段蜗杆之间的距离来消除蜗杆反向间隙,针对其消隙方式和具有较薄的蜗杆齿的结构特点,研究了分体式消隙蜗杆副传动精度的影响因素,建立分体式消隙蜗杆副的三维模型和运动分析模型,利用运动仿真分析方法,研究蜗杆副使用误差和蜗杆副结构误差对蜗杆副传动精度的影响规律。结果表明,蜗杆副使用误差相比蜗杆副结构误差对蜗杆副传动精度影响较大,其中,使用误差中蜗轮齿中磨损对传动精度影响最大,结构误差中径向误差对传动精度影响最大。