反坦克导弹气动参数辨识的微分动态规划法

文中讨论了用微分动态规划法辩识反坦克导弹的气动参数，以某旋转反坦克导弹为例，对其飞行试验实测数据进行气动参数辨识，并对辨识结果与风洞试验结果进行了比较。     

反坦克导弹气动布局研究

该文分析了反坦克导弹气动外形的设计准则,提出了反坦克导弹外形优化设计方法,建立了优化设计模型.     

参数辨识在反坦克导弹飞行试验数据分析中的应用

文中结合反坦克导弹的具体性能特点．提出了一种采用极大似然准则和改进的牛顿-拉夫逊迭代算法辨识气动力参数的方法，对导弹六自由度数学模型的气动力参数加以修正，提高了数学仿真模型的逼真度和仿真结果的置信度，并对完善飞行试验和仿真试验相结合的一体化试验验证方法具有非常重要的意义。     

模型分解后的气动参数辨识

将飞行器动力学模型中的质心运动和绕质心转动的运动分解开,并把这二部分有关的状态作适当处理,然后根据飞行试验数据,用分割辨识算法分别辨识飞行器动力学模型中的气动力和力矩系数。 仿真结果表明,这样处理既减少了程序工作量和计算时间,同时气动力和力矩系数仍有相当满意的辨识精度。     

反坦克导弹初始质量的工程估算方法研究

本文通过理论分析和计算机仿真,研究了战术导弹初步设计阶段,导弹初始质量的工程估算方法。在分析影响导弹初始质量各主要因素的基础上,建立了计算导弹总体参数的数学模型,并通过算例进行了验证。该模型计算的结果精确度高,适应范围广,对战术导弹方案论证和初步设计都有参考价值。     

基于卡尔曼滤波最大似然参数估计的气动参数辨识

飞行器气动参数一般通过理论计算或风洞试验数据来获取,由于受诸多因素限制而难以获得精确值;为了提高飞行器动力学模型的精确度,将卡尔曼滤波融合于最大似然参数估计中,利用最大似然函数渐进一致性、估计的无偏性、良好的收敛特性的特点,对各实际工作点的气动参数进行辨识,并详细叙述了进行气动系数辨识的基本步骤。     

飞航导弹气动参数辨识方法研究

深入研究了在气动参数估计中常用且有效的极大似然估计方法。钎对气动参数估计中待估参数数目较多、气动模型有多种结构形式、灵敏度方程推导繁杂且积分求解计算量较大等问题,提出了一种不需矩阵求逆运算的递推计算灵敏度算法,既避免了积分求解灵敏度方程又克服了Murphy递推算法中难以实现的矩阵求逆运算,为飞航导弹气动参数辨识提供了一种实用、有效的方法。     

多片弹翼反坦克导弹气动特性实验研究

以美国的“新标枪”轻型反坦克导弹外形为基础,采用部件组合法设计一组风洞实验模型,进行六分量测力实验,实验马赫数范围为0.3～0.5,攻角范围为-1°～15°。实验结果表明：弹翼片数从4片增加至8片可使模型在所实验的马赫数范围内静稳定,法向力、法向过载可提高40%以上,而零升阻力增加量不到5%。对于正常式布局亚声速飞行的轻型反坦克导弹,8片弹翼可能是最佳的选择。     

直升机发射的反坦克导弹

尽管主战坦克仍然是现代陆军常规战争的支柱，但是，装备反坦克导弹的攻击直升机却是同样有效的武器系统，它也是主战坦克的主要威胁；反坦克导弹和直升机的结合是如此重要，以致英国陆军选择哪种飞机作为它的第一种专用攻击直升机一事已被证明是一件重大事宜     

俄罗斯的新型反坦克导弹

俄罗斯的新型反坦克导弹前苏联的１００ｍｍ坦克发射的反坦克导弹系列于１９８３年开始在苏军服役。该系列武器由图拉仪器设计局研制，目前这一系列包括４个型号：棱堡（Бастион）、Шексна、铁拳头（кастет）和神话（Басня），分别装备Т－５５坦...     

反坦克导弹的发展与演变

反坦克导弹的发展与演变张鸿久／编现代坦克具有高质量的战术—技术性能：它能在崎岖的地形上高速运动，配备有强大的火力，可在行进中实施远距离射击，具有坚强的装甲防护和进行对原子、化学和细菌武器防护的能力，以及可在夜间驾驶和进行射击等特点，坦克在现代战争条件...     

某型反坦克导弹改进方案数字仿真研究

为了研究某型反坦克导弹改进方案中气动外形选择以及推力（速度）方案、控制参数设计和敏感参数分析等方面的问题,在建立了相应数学模型的基础上,利用数字仿真方法,通过与的型导弹的飞行性能对比,提出了改进方案,进行了有关参数的设计与分析,对便携式反坦克导弹的改进有一定的参考价值。     

西方反坦克导弹发展动向

西方反坦克导弹发展动向限期经费放慢进度长期以来，西方国家供步兵、装甲车辆和直升机使用的反坦克制导武器，其市场一直被六十年代初期发展的第二代系统所占据。这些武器系统都是有线控制的，并且大多数使用半主动指令瞄准线制导，其中包括中程的龙和米兰反坦克武器（射...