汽油加入生物添加剂对发动机燃油经济性影响的研究

将一种热带植物中的提取物作为添加剂，加入现在市场上正使用的几种辛烷值为93^#的高清洁汽油、普通汽油、已知成分汽油和乙醇汽油。通过发动机台架试验对加剂前后的汽油机燃油经济性进行了对比和分析。结果表明：在典型城市道路工况下，加入此种添加剂后对各种汽油的燃油经济性有大幅改善作用，对乙醇汽油的效果更加明显。加剂后可以使乙醇汽油的燃油经济性与普通汽油相同。     

进气处理装置对发动机性能影响的试验研究

一种装在发动机进气滤清器内的装置，对进气进行过滤处理。发动机采用处理后的进气，其综合性能可以得到显著改善。对一台具有16气门的四缸汽油机上应用结果表明，装了该装置后，发动机外特性上的燃油比油耗最多可以降低9％，同时其废气排放品质也有一定程度改善。对一台轿车进行的实车道路试验也表明具有同样的效果。加装该装置的前后对比，在同样的行驶距离、道路工况前提下，燃油消耗量减少2．94％。显示出该装置对减少燃油消耗以及降低汽车有害尾气排放具有良好的应用前景。     

缸内直接喷射汽油机的新技术

本文从燃油喷射系统、燃烧系统、混合气形成的基础理论研究、燃烧和排放等几方面介绍了汽油缸内直接喷射技术取得的新进展以及目前尚未解决的技术难题，指出排放问题将是决定缸内直喷汽油机发展的关键因素。     

涡轮增压汽油机高原特性分析及台架模拟试验研究

本文介绍一种用废气涡轮增压恢复车用汽油机高原功率与经济性的基本方案,通过对东风EQ6100汽油机的改装与台架模拟试验,论证了此方案的可行性与实用性。     

CA6102Q发动机废气再循环系统的设计及试验研究

在介绍ＣＡ６１０２Ｑ发动机废气再循环装置结构特点的基础上，着重分析了废气再循环对发动机排放功能、经济性和动力性的影响。实验证明，发动机安装该装置后，在合理控制废气再循环率而对发动机经济性和动力性影响不大的情况下，排放性能大为改善。     

Gasoline taxes and revenue volatility: An application to California

This paper examines how applying different combinations of excise and sales taxes on motor fuels impact the volatility of retail fuel prices and tax revenues. Two features of gasoline and diesel markets make the choice of tax mechanism a unique problem. First, prices are very volatile. Second, demand for motor fuels is extremely inelastic. As a result, fuel expenditures vary substantially over time. Tying state revenues to these expenditures, as is the case with a sales tax, results in a volatile stream of revenue which imposes real costs on agents in an economy. On July 1, 2010, California enacted Assembly Bill x8-6, the “Gas Tax Swap”, increasing the excise tax and decreasing the sales tax on gasoline purchases. While the initial motivation behind the revenue neutral swap was to provide the state with greater flexibility within its budget, we highlight that this change has two potentially overlooked benefits; it reduces retail fuel price volatility and tax revenue volatility. Simulating the monthly fuel prices and tax revenues under alternative tax policies, we quantify the potential reductions in revenue volatility. The results reveal that greater benefits can be achieved by going beyond the tax swap and eliminating the gasoline sales tax entirely.     

电控汽油机进气道附壁油膜模拟研究

电控汽油机进气道多点喷射的附壁油膜现象是导致燃油动态传输迟滞的根本原因,为此笔者从喷雾碰壁出发,研究附壁油膜形成过程以及附壁油膜形状和质量分布的影响因素。通过Fluent软件对喷雾碰壁多影响因素的模拟及自定义函数（UDF）对空间颗粒统计分析,从本质上得出影响附壁油膜形成、燃油动态传输迟滞以及混合气形成品质的主要因素,为进气道多点喷射的燃油精确控制提供了较为有力的理论依据。