离合器摩擦副表面温度对摩擦因数的影响

通过对某型离合器摩擦副的摩擦学小样试验,研究了离合器在结合的滑动摩擦过程中,摩擦面温度对离合器摩擦材料摩擦因数的影响.采用扫描电子显微镜(SEM),分析了样件的摩擦表面形貌,探讨了产生影响的机制,并从摩擦因数角度探讨了微车离合器起步发抖和烧蚀的主要原因.微车离合器摩擦材料摩擦因数随着摩擦面温度先升高,然后趋于稳定,最后再降低,其稳定工作的温度区间为130～220℃;在摩擦面温度较低的工况下,摩擦因数较低,微车起步时,离合器传递的扭矩不足以克服道路阻力,引起微车起步发抖的现象;而在摩擦面温度过高的工况下,离合过程中,摩擦因数较低,传递扭矩效率低,导致离合器滑磨时间过长,引起烧蚀现象.     

新型基体材料含量对摩擦材料性能的影响

用新型复合材料改进基体材料,以水基材料为基体,实现节能、环保的摩擦材料的冷压成形工艺加工.利用定速摩擦磨损试验机对自制的摩擦材料进行试验,研究基体材料含量对新型复合材料摩擦因数和磨损率的影响规律.结果表明:制备的复合摩擦材料的性能与基体材料的含量具有相关性,得到了在实验条件下的理想基体材料含量;材料摩擦磨损问题的影响因素十分复杂,通过研究证明了冷成形摩擦材料的摩擦稳定性和耐磨性.     

分离式片上微摩擦测试机构及其制作

为有效模拟基于单晶硅材料的微机电器件摩擦副的摩擦磨损状况,设计了一种分离式片上微摩擦测试机构。该测试机构利用微机电系统体硅工艺及键合技术,把加载机构、测试机构、摩擦副以及力传感器集成在一个单一的硅片上。对该机构的测试结果表明:摩擦副之间的静摩擦因数约为0.9,动态摩擦因数随着施加在摩擦副上正压力的变化而变化。     

非对称结构表面织构对滑动轴承摩擦性能的影响

为揭示织构凹坑方式对径向滑动轴承摩擦性能的影响,基于气液两相流理论,建立径向滑动轴承腔内油气两相流数值计算模型.将传统普通织构改进为出入口呈阶梯状的非对称织构,定义出入口壁面高度比值H为非对称因数,采用SIMPLEC算法进行求解,分析非对称因数对凹槽织构单元流体域内流场的影响,探讨径向滑动轴承不同位置织构、不同转速下非...     

结肠摩擦因数的测试研究

为了给人体介入式医疗器械的运动控制提供理论依据,测试了不同材料、不同表面状况的试样与猪结肠的摩擦特性。试块由电动机牵引,通过牵引力与电枢电流的标定关系来测量摩擦力,通过加载砝码来改变正压力。使用NI-6008USB数据采集器,在Labview软件平台上实现测试控制与数据处理。使用了铝、铜2种材料,每种材料的试块分为平面、圆弧表面、锯齿表面和三角表面4种,共8种试块。测试结果表明：猪结肠对铝、铜2种材料的摩擦因数在Q24-0．71之间;对同一种材料试块来说,表面形状对摩擦因数影响较大,从平面、圆面、直齿面到三角面摩擦因数逐渐增大;对同一种表面形状来说,铝试块比铜试块的摩擦因数要略大。     

工况条件对微型汽车离合器摩擦副摩擦因数的影响

分析了影响摩擦因数的因素,设计了一套试验方案,在高温摩擦磨损试验机上研究了工况条件对微型汽车离合器摩擦副摩擦因数的影响规律.结果表明:微型汽车离合器摩擦副的摩擦因数随工作载荷和滑动速度的增加先减小,然后逐渐趋于稳定;随着温度的上升,摩擦副的摩擦因数先下降,当温度上升到摩擦片的软化温度时,摩擦因数开始回升,当温度继续上升到摩擦片的分解温度时,摩擦因数又开始下降.     

伸缩臂叉车伸缩臂强度测试及臂架间摩擦因数的计算

伸缩臂叉车作为一种远距离作业车辆具有广泛的用途.伸缩臂作为其主要作业部件,对其正常作业起到至关重要的作用.在伸缩臂的设计过程中,伸缩臂之间的摩擦因数是一个重要的参数,是伸缩臂各部件设计与选型的基础.伸缩臂的强度关系到伸缩臂叉车的作业能力与安全,对同类型车辆的设计也有借鉴作用.文中对伸缩臂液压缸压力进行测量,通过数值计算得出摩擦因数和伸缩臂强度.     

摩擦改进剂对改善燃油经济性的影响研究

采用四球机试验,考察了钼胺化合物、二烷基二硫代氨基甲酸钼、无灰型摩擦改进剂与摩擦因数的关系以及它们之间的复配作用。结果表明：摩擦改进剂（FM）降低摩擦因数的效果与其化学结构有关;加入量提高,摩擦因数的改善效果明显;不同化学结构的摩擦改进剂复配使用,可以减低整个温度区的摩擦因数。     

粗糙度各向异性对润滑接触面摩擦的影响

齿轮、轴承、凸轮等重载接触副的性能受表面粗糙度的显著影响。高负载情况下的摩擦因数与润滑接触面粗糙度的各向异性相关。测量的表面粗糙度可以分解为一系列具有不同波长、幅值的正弦表面粗糙度,因此,考虑各向异性正弦表面粗糙度,构建粗糙表面点接触瞬态弹性流体动力润滑(TEHL)模型,提出基于多重网格算法的粗网格构造新方法,提高粗糙表面润滑问题求解的稳健性。研究表面粗糙度各向异性对高负载情况下摩擦因数的影响规律。结果表明,粗糙度的各向异性影响接触面压力、油膜厚度分布、粗糙度形变量,从而影响摩擦因数。提出一个组合函数来量化粗糙度各向异性对摩擦因数的影响,表明全膜润滑到混合润滑的过渡不仅与载荷、速度等工况参数相关,还与粗糙度各向异性相关。     

FB2型凸轮/平面挺柱的摩擦性能数值分析

通过运动学和动力学分析得到FB2型内燃机凸轮/平底挺柱摩擦副在一个周期内的综合曲率半径、卷吸速度和载荷变化情况,在内燃机凸轮/从动件的瞬态热弹性流体动力润滑数值仿真平台上研究FB2型凸轮与平底挺柱摩擦副的摩擦学性能.分析结果表明在凸轮的基圆段和缓冲段部分,摩擦因数在0.015～0.017之间,接触区中心的油膜厚度在0.9μm左右;在凸轮桃尖附近摩擦因数高达0.079;在卷吸速度为0的两个位置由于温度楔效应和挤压效应中心油膜厚度仍维持在0.313和0.270μm.     

磁力弹簧的工作特性分析

弹性分析显示 ,磁力弹簧的弹力与位移变化的特性曲线呈渐增型 ,具有显著的短行程减振和快速减振效果。简单地改变磁体的外形尺寸即可改变其特性曲线     

Investigation of friction in dual leaf spring

The paper presents the study of the operation of the prototype of the dual leaf spring that consists of a four-leaf main spring and a two-leaf auxiliary spring under the action of a cyclic load close to the actual operating conditions of a car suspension. The importance of friction in an operation of this type of structure has been mentioned; numerical methods and an experimental facility for studying the effect of friction on the spring operation have been considered. The investigation results have been presented in the form of summary tables, color-coded images, and diagrams of the temperature distribution for measuring points located on single leaves of the double spring. The methodology of experimental studies and the used equipment made it possible to evaluate the effect of friction and accompanying thermal stresses during the operation of the dual leaf spring.     

A study on electromagnetic property during friction stir weld failure

Electromagnetic radiation is emitted during the transient stage of elastic to plastic deformation of metals and alloys. In the present work, aluminium plates were welded by friction stir welding (FSW) at different process parameters, such as tool rotational speed, traverse speed and rake angle. The EMR fundamental frequencies emitted during the tensile failure of the welds were measured and recorded. The variation in the fundamental frequency was analysed by fuzzy modelling using MATLAB and it was observed that an increase in the first mode of metal transfer decreases the fundamental frequency. Further, the fundamental frequency of a weld was estimated from the obtained model and found to be closer to the experimental results. This work will be more useful for metal flow analysis as well as online condition monitoring of the welds which are used in critical applications.     

水轮机调速器主配压阀材质的对比摩擦试验

为合理选择水轮机调速器主配压阀活塞衬套的材料,对两组具有代表性主配压阀材料的摩擦学性能进行了对比.采用摩擦磨损试验机测量了不同条件下两组材料的磨损量和摩擦因数,利用扫描电子显微镜对试样的磨损表面作了观察与分析.给出了评价摩擦性能的统计分析参量,并探讨了转速、压力、润滑条件对主配压阀摩擦特性的影响.通过分析对比试验结果,给出了主配压闽材料的合理选择方案.     

Residual service life test for a machine with friction

A test and heat friction based method for evaluation of the technical condition and residual service life of machinery is presented. It is applicable for mechanisms in which friction of the moving parts leads to wear and to increased heat release. The diagnostic parameter adopted is the peak point of the temperature change rate, observed on the machine casing during the starting stage. The method was tested on the SAWA power reduction gears of KOCKS heavy portal transtainer cranes. Copyright © 2006 John Wiley & Sons, Ltd.     

多股螺旋弹簧三维接触摩擦研究

通过对多股螺旋弹簧在成形加载情况下的接触面上的状态分布进行深入分析,综合前人的研究,提出新型多股螺旋弹簧接触面模型,即包括空隙带、弹性带、摩擦带三种情形的分布模型.接着对这三种分布带的边界条件和接触判定条件在法向-双切线坐标系进行理论量化分析.     

切削余量对多层复合轴承摩擦磨损性能的影响

主要研究了切削余量对涡旋式压缩机动静盘专用聚四氟乙烯多层复合轴承的微观结构与摩擦学性能的影响。研究结果表明,随着切削余量的增大,裸露的铜含量增多,润滑剂组份降低;随着切削余量的增大,PTFE多层复合材料的摩擦系数表现出逐渐增大的趋势,而磨损率呈现先降低后增大的趋势,并且当切削余量为0.05mm时,复合轴承具有最佳的耐磨性;为有效地提高轴承的装配间隙,防止轴承高速运动产生较大的振动,应将轴承内表面车削0.05mm后装配应用。     

空气弹簧支撑控制模式对车辆曲线通过性能的影响

目前,我国的动车组CRH1、CRH2、CRH3和CRH5都采用了空气弹簧,其不仅起到支撑车体并隔振的作用,且可以维持车体在不同静载荷下都与轨面保持一定的高度,但它们采用的空簧存在较大的差别,比如CRH3采用的是2点支撑控制,而其他动车采用的是4点支撑控制,且国内铁路提速车辆一般都采用四点支撑控制,与之相关的汽车较多采用...     

环一块摩擦磨损试验机设计研究

在滚动摩擦磨损实验技术中,摩擦系数和摩擦力是影响摩擦的重要参数,为了测量环块摩擦的特性本文设计了环块摩擦磨损试验机。本试验机中负荷模块可以实现对摩擦系数的测量试验,减小了体积;机械传动部件简单,降低了润滑剂的使用;采用闭环反馈响应系统,运动精度和测量精度都得到了提高;采用单片机编程技术对摩擦后的反馈信号进行实时采集;该试验机能够在低温环境下运行;试样夹紧装置结构简单,为实验试样的装卸提供了方便;并按照标准选则装配零件和按标准绘出了机构装配图。     

伺服液压缸启动摩擦力的高精度测试方法研究

启动摩擦力是伺服液压缸重要性能参数,其大小反映该液压缸设计、加工制造、装配水平,同时也能反映动态性能,准确、快速测试启动摩擦力十分重要.该文针对伺服液压缸启动摩擦特性,采用Visual C开发该项目测试软件,并在韶关液压件厂有限公司实施,取得了良好效果,文中还对启动摩擦与阶跃响应的关系进行仿真,仿真结果与实测情况基本相符.从上述情况看出,该测试系统是可行可靠的.