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针对主减速器总成NVH问题,分析了主减速器总成NVH的影响因素。利用CAE仿真的方法对影响主减速器总成啸叫因素进行了分析,确保主减速器总成符合设计要求。本文对主减速器总成减壳、差壳、主被齿轴承刚度、主齿轴承垫片、隔套进行了优化分析使得主被齿错位量达到设计要求,使主减总成NVH问题得到了较大改善。 相似文献
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介绍了汽车驱动桥总成综合试验台计算机控制系统的组成及技术实现。系统可以实现对三种驱动桥总成的综合性能检测,并能根据预先设定的技术参数进行产品性能评判。系统以工业控制计算机为核心,通过扩展工业控制板卡实时采集转速、转矩、噪声和温度等传感器信号,能进行制动参数检测,数据经处理后数字和图形显示并存储。 相似文献
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以某微型纯电动汽车减速器为研究对象,在有限元软件ABAQUS中建立了减速器总成的有限元模型,并对其进行了自由模态分析;同时采用LMS Test.Lab对该减速器进行试验模态研究,运用Poly MAX法辨识减速器总成的各阶模态参数,然后对有限元模态计算和试验模态得到的减速器频率和振型的相关性进行评价,结果表明两者吻合性较好。在模态分析的基础上,分析减速器总成固有频率和齿轮啮合频率,发现在某一车速时,减速器总成第一阶模态频率极有可能与齿轮啮合频率相等,会引起系统共振,需采取有效措施避免共振发生。 相似文献
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本文以某国产纯电动汽车为研究对象,通过对其进行整车加速工况振动噪声试验,分析动力总成产生的振动和噪声激励对车内噪声的影响。根据纯电动汽车动力总成结构特性和振动噪声特点,运用阶次分析方法,识别动力总成驱动电机、减速器振动和噪声源,以及动力总成的振动噪声激励对车内噪声的影响,适用于纯电动汽车动力总成噪声源识别以及车内噪声源分析,具有工程应用价值。 相似文献
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为减少装配作业疲劳,降低动作强度,提高装配质量和效率,提出了一种基于人因工程仿真分析的装配序列综合评价模型。以装配序列的人因性能优劣为目标,创建了包含定量与定性指标在内的综合评价指标体系;提出了装配序列人因工程仿真分析模型,通过虚拟仿真技术与人因分析方法获取人因性能的基础指标属性值。采用客观自适应熵权法和改进模糊层次分析法分别确定各定量指标和定性指标的权重,利用三角模糊数定量化定性评价值,基于Topsis框架得到适合人体作业的最优装配序列。最后结合Tecnomatix数字化仿真平台将该评价模型应用于某航天产品减速器可行装配序列的优选,验证了方法的有效性。 相似文献
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基于减速器的装配序列规划方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对减速器产品分析出零件之间存在众多种装配序列,随着装配单元数量的增加,从而产生组合爆炸或大量的交互问答.为了解决这个问题,对减速器的结构进行了分析,并结合减速器的工作原理,提出了专家系统在解决问题具有的优势,根据关系数据库的特点,将装配知识存储在齿轮减速器知识库中并结合推理机及其推理算法,利用标准数据查询语言来对知识库进行正向推理.从而降低了装配序列规划的计算复杂度,保证规划所得装配序列的可行性和实用性. 相似文献
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Shuai MO Yidu ZHANG Qiong WU Feiming WANG Shigeki MATSUMURA Haruo HOUJOH 《机械工程学报(英文版)》2017,30(4):796-803
Load sharing behavior is very important for power-split gearing system, star gearing reducer as a new type and special transmission system can be used in many industry fields. However, there is few literature regarding the key multiple-split load sharing issue in main gearbox used in new type geared turbofan engine. Further mechanism analysis are made on load sharing behavior among star gears of star gearing reducer for geared turbofan engine. Comprehensive meshing error analysis are conducted on eccentricity error, gear thickness error, base pitch error, assembly error, and bearing error of star gearing reducer respectively. Floating meshing error resulting from meshing clearance variation caused by the simultaneous floating of sun gear and annular gear are taken into account. A refined mathematical model for load sharing coefficient calculation is established in consideration of different meshing stiffness and supporting stiffness for components. The regular curves of load sharing coefficient under the influence of interactions, single action and single variation of various component errors are obtained. The accurate sensitivity of load sharing coefficient toward different errors is mastered. The load sharing coefficient of star gearing reducer is 1.033 and the maximum meshing force in gear tooth is about 3010 N. This paper provides scientific theory evidences for optimal parameter design and proper tolerance distribution in advanced development and manufacturing process, so as to achieve optimal effects in economy and technology. 相似文献
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