节能冰箱及其冷凝器设计

针对冰箱行业大力推广节能冰箱,系统介绍了常用的节能方法。以冷凝器结构设计和箱体冷藏室、冷冻室防凝露设计为例,分析存在的关键问题,进行了理论上的计算。该研究为相关行业进行节能设计提供了参考依据。     

基于模块化的电热膜炉开发设计研究

电热膜炉是以电热膜技术为支撑的加热设备,因其清洁、高效、环保等特点优越于传统炉灶结合实际案例,从绿色设计角度出发,运用模块化设计方法,围绕产品生命周期不同阶段的特点研究了电热膜技术对于炉灶创新设计的影响及应用,实现了电热膜炉的节能环保     

氨气冷凝器设计及其要点

本文通过讨论采用Aspen EDR设计氨气冷凝器的实例,阐述了在氨气冷凝器设计过程中的需要考虑的因素。阐述了一般情况下设计管壳式换热器换热器的过程,着重介绍了氨气冷凝器设计过程中型号等参数选取以及设计过程的要点。     

浅议大型直流电机模块化设计

阐明模块化设计基于三化 ,优于零部件通用化设计。简要介绍 Z71 0系列大型直流电机模块化设计方法。模块化设计有利于产品明细表的计算机管理 ,有利于建立 CAD标准图形库 ,使成组工艺的推广成为可能 ,提高批量生产效果。模块化生产是小批量、多品种的生产企业在市场竞争中占有战略优势的一种有效手段。     

大型冷凝器清洗机器人设计及运动学分析

设计开发了大型冷凝器清洗机器人,该机器人结构简单,易于控制,能够对大型冷凝器进行长期自主在线清洗。建立了冷凝器清洗机器人的运动学模型,进行了正运动学分析和逆运动学分析,解决了关节变量的突变问题。机器人的工作空间能够覆盖整个冷凝器管束的分布空间,具有一定的灵活性。对冷凝器清洗机器人进行了运动学仿真分析,结果表明,该机器人的设计是合理的,能够满足其工作需要,为进一步研究奠定了基础。     

大型相控阵天线模块化设计

大型相控阵天线设备量大、系统复杂,因而具有研制周期长、成本高、使用维护复杂等特点。传统的设计方法已难以满足阵面设计的要求,进而在阵面设计中发展并广泛采用了模块化设计思想。模块逐渐从结构性模块发展到功能性模块,目前已基本实现了大型相控阵天线的模块化设计。文中以2个大型相控阵天线阵面为例,详细介绍了模块化设计的巨大优势,并提出了相控阵天线模块化设计需要继续深入开展的工作。     

3700t大型模块化运载装备

本文对3700t大型模块化运载装备的结构组成、工作原理、技术特点进行了介绍。     

浅述模块化供货方式

介绍模块化供货方式的基本概念,分析这种已成世界趋势的供货方式的优越性,阐述了采用这种方式需要解决的主要问题及其发展前景。     

蒸发式冷凝器的研究现状及其应用

介绍了不同形式的冷凝器,并比较了其特点,重点阐述了蒸发式冷凝器的原理、结构及特点,分析了蒸发式冷凝器的应用及研究状况,总结了其在应用过程中存在的问题与解决方法,并对蒸发式冷凝器的进一步发展做出了展望.     

家用中央空调机组用蒸发式冷凝器的开发

蒸发式冷凝器是一种高效换热设备，本文介绍了应用于家用中央空调机组的小型氟里昂蒸发式冷凝器的设计方法、设计参数的选取以及设计时应注意的问题和为了控制结垢需要注意的一些关键因素。     

冷冻制冷系统中板式冷凝器的应用

给出了板式冷凝器在冷冻制冷系统中的传热压降计算及技术分析方法，并对板式冷凝器在冷冻制冷系统中的工程应用进行了实例对比分析。     

基于CATIA的2D数字阀的模块化设计

介绍了基于CATIA软件平台,设计2D数字阀的模块化设计思想。首先阐述了模块化设计方法的原理,然后根据产品的功能要求对2D数字阀进行模块划分,利用CATIA软件平台,设计出产品相应模块的机械结构,从而缩短设计周期,提高产品稳定性,降低经济成本。     

液压胀管法在冷凝器上的应用

主要介绍了液压胀管的胀管压力的理论计算和试验情况以及在设备上的实际应用。     

液压模块式组合半挂车转向机构优化设计平台的开发

研究开发了液压模块式组合半挂车转向机构的优化设计平台,介绍了平台总体方案设计和优化设计平台具体实现,最后利用该平台对典型车辆转向机构进行参数化优化设计,得到较好结果。     

气控式冷凝器的原理及应用

对冷凝器的发展及分类做了简单介绍,详细讨论了气控式冷凝器的工作原理和它在重卡上的布置方式,并通过实验数据进一步确认了冷凝器的工作性能,证明了冷凝器在降低制动系统压缩空气温度、过滤压缩空气油水、减少干燥器的更换频率方面都有显著贡献。     

蒸发式凝汽器的设计优化

本文着眼于采用蒸发式凝汽器代替传统发电系统凝汽器和冷却塔,以总传热系数αtot最大为目标函数,以总换热量和空气侧压降作为约束条件,以板间距Sa、高度H和长度L为优化变量对其进行了结构优化,编写了板壳蒸发式冷凝器的结构优化程序。优化结果表明,蒸发式凝汽器板间距的选择11～22.5mm,换热板高度0.7～1.6m,长度选择大于7m是合适的;本文优化结果为在L=8m,Sa=22mm,H=0.8m时总传热系数最大为578.3 W/(m2.℃);在总传热量一定的情况下,在影响板壳蒸发式凝汽器总传热系数的三个结构变量当中,敏感系数由大到小依次为L>H>Sa。     

AMESim仿真技术在冷凝器性能研究中的应用

随着计算机仿真技术的发展,越来越多的行业在产品的研发过程中都引用了计算机仿真软件.为了缩短汽车空调的研发周期、降低开发成本,引入了当今在许多领域中广泛应用的AMESim仿真软件,列举了它在汽车空调冷凝器性能研究中的应用,为汽车空调冷凝器的优化设计提供了一种新方法.     

提高凝汽器真空度的措施

汽轮机凝汽器运行时存在真空度下降,排汽温度和压力升高的问题,因此从人、料、法、环、测几个方面,排除了引起汽轮机真空值低的因素,运用头脑风暴法,从设备上分析引起汽轮机凝汽器真空低的原因。按"5W1H"的原则,制定对策解决汽轮机凝汽器真空度低的问题。经过3个月的运行,汽轮机凝汽器真空平均值由-0.078MPa上升到-0.083MPa,实现了提高汽轮机凝汽器真空度的目标。