600MW机组双背压凝汽器抽真空系统改造及经济性分析

茂名臻能热电有限公司600MW超临界机组双背压凝汽器抽气系统采用串联布置,抽真空系统设计为双抽式,机组运行中,这种双抽式系统会引起高背压凝汽器抽气排挤低背压抽气,导致两侧背压差小、平均真空偏低,双背压凝汽器的优势无法全部发挥出来。针对这种情况,对真空抽气系统进行了并联单抽抽气改造,改造后机组真空提高,煤耗降低,经济效益明显,达到了节能降耗的目的。     

双背压凝汽器式发电机组真空系统提效优化方案初探

双背压凝汽器是当前使用最广泛的大容量水冷凝汽式火力发电机组凝汽器,理论而言,使用双背压凝汽器可以有效提高凝汽器的平均真空,减少能耗,但实际使用过程中仍存在不少问题。现主要探讨如何对凝汽器抽真空系统进行改造,从而实现纯凝发电机组的真空系统优化。     

1000MW机组凝汽器真空系统优化

百万机组双背压凝汽器通常采用三台水环式真空泵作为汽轮机启动初期的快速建立真空。实际正常运行中,凝汽器无需过大的抽吸量,且水环式真空泵受夏季环境温度影响,抽吸能力会大幅下降,影响机组真空。本文对罗茨真空泵和蒸汽抽汽器改造方案进行了优劣对比,并分析其经济性及改造后效果。     

低参数大流量单级背压工业汽轮机优化设计

针对大结构尺寸汽轮机与有限布置空间以及低能量值的余热蒸汽与给水泵的必要出力问题,基于经典的透平原理和工程经验,通过研究分析,提出了一种在经典单级背压工业小汽轮机基础上,采用了双分流结构形式的解决方案。采用新设计的工业汽轮机后,企业的工业余热蒸汽得到了充分利用,解决了给水泵的动力和系统的回热以及冬天的供水供热等问题。在双分流工业汽轮机新设计中,对其主要部件的制造工艺性、材料特性与强度、产品通用性等方面,均给出了合理的解决方案。相对传统经典单级背压工业小汽轮机而言,在制造成本,基建成本,布置空间方面,具有明显的优越性。研究结果表明,产品设计符合产业导向和节能环保理念,在低品位蒸汽的余热利用以及大流量、小机型工业汽轮机应用领域前景广泛。     

大型机组双压凝汽器系统的分析与优化

火力发电厂是我国目前最主要的发电厂,而凝汽器是火力发电厂最重要的组成部分之一。现对双压凝汽器的工作原理、系统结构、运行特点进行了分析,针对双压凝汽器的优化运行提出了最佳的负荷分配方案,能够提高双压凝汽器的运行热经济性。     

大型汽轮机双压凝汽器运行现状分析及改善措施

为提高机组效率,采用双压凝汽器是一项重要的节能措施,其工作性能的好坏直接影响到发电厂热经济性和运行可靠性。现指出双压凝汽器运行过程中存在高/低压侧相互排挤现象、循环水温度较低时低压侧真空过高及真空泵出力的问题,并提出相应技术改造措施——机组运行中,应严密监督高/低压侧压差、真空工作水温度及极限真空值,使双压凝汽器处于最优运行状态,以发挥其节能优势。     

多壳体凝汽器在非对称传热工况下的背压计算方法研究

基于凝汽器的传热原理和蒸汽流动的阻力特性,建立了求解多壳体凝汽器在非对称传热工况下的背压计算方法,以某核电机组三壳体凝汽器为例,计算了无连通管和有连通管两种情况下的各台凝汽器的背压,并详细讨论了连通管直径、海水温度以及热负荷对背压差的影响。     

供热汽轮机组双温区凝汽器设计

介绍了350 MW高背压供热汽轮机组凝汽器,东方汽轮机有限公司能同时满足纯凝工况和高背压供热工况的运行要求,总体方案成熟,安全可靠,经济性良好.     

低雷诺数音速喷嘴临界背压比的实验研究

音速喷嘴是气体流量标准装置中最常用的标准流量计,喷嘴临界背压比直接关系到装置的准确度,喉部雷诺数低于2×105的喷嘴需要进行临界背压比测试。建立了一套基于喷嘴串联方法的临界背压比测试系统,将不易准确测量的质量流量转换为较易准确测量的压力,实现了临界背压比的准确高效测量。研究表明,低喉部雷诺数喷嘴临界背压比小于其设计值,且喉部雷诺数越小,临界背压比越低;另外可能出现一种"非临界状态提前"现象,引起临界背压比的进一步降低,且降低程度与喷嘴加工水平有关,更加说明了临界背压比测试的必要性。     

关于汽轮机凝汽器最佳运行工况实时分析技术

在社会不断发展的前提下,人们对电力机组运行工作提出了更高的要求,因此汽轮机运行工作成为管理工作的核心内容。为了保障汽轮机凝汽器的安全,稳定运行,工作人员加强对凝汽器运行技术的大力改进与创新,从而在确保汽轮机凝汽器安全运行的基础上,有效促进了人员管理水平的进一步提升。本文以汽轮机凝汽器作为研究对象,主要对凝汽器的运行情况进行具体的分析。     

游泳馆除湿空调设备的节能设计

调温除湿空调机组关于蒸发器的特殊设计,强化了空调机的单位功率除湿效率.多个冷凝器的配置和利用,突出了除湿空调机组的热回收功能,使调温除湿空调机组成为高效节能环保产品.     

电站冷凝器壳侧气液两相流动和传热的数值研究

建立了电站冷凝器壳侧气液两相流动和传热的两流体数值模型，基于分布阻力方法建立气液两相的控制方程组，对Ｎ１１２２０—１型冷凝器进行了数值分析，计算表明液相对该冷凝器总体性能的影响不显著。计算结果与试验数据和单相模型的结果进行了比较，两流体模型计算的相对热流密度与试验值吻合良好，精度比单相模型有所改进。     

专用汽车轻量化设计的研究

为了更好地符合环境的发展要求,达到汽车节能减排的作用,汽车的轻量化设计主要依靠铝合金、镁合金塑料以及高强度钢等新材料用量的使用与增加,才能真正意义上地实现环境的保护与资源的节约.汽车轻量化设计成为汽车设计的重要组成部分,也是增强汽车竞争力的有效措施.     

Sewerage force adjustment technology for energy conservation in vacuum sanitation systems

The vacuum sanitation is the safe and sound disposal approach of human excreta under the specific environments like flights, high speed trains and submarines. However, the propulsive force of current systems is not adjustable and the energy consumption does not adapt to the real time sewerage requirement. Therefore, it is important to study the sewerage force adjustment to improve the energy efficiency. This paper proposes an energy conservation design in vacuum sanitation systems with pneumatic ejector circuits. The sewerage force is controlled by changing the systematic vacuum degree according to the amount of the excreta. In particular, the amount of the excreta is tested by liquid level sensor and mass sensor. According to the amount of the excreta, the relationship between the excreta amount and the sewerage force is studied to provide proper propulsive force. In the other aspect, to provide variable vacuum degrees for different sanitation requirements, the suction and discharge system is designed with pneumatic vacuum ejector. On the basis of the static flow-rate characteristics and the vacuum generation model, the pressure response in the ejector circuit is studied by using the static flow rate characteristics of the ejector and air status equation. The relationship is obtained between supplied compressed air and systematic vacuum degree. When the compressed air is supplied to the ejector continuously, the systematic vacuum degree increases until the vacuum degree reaches the extreme value. Therefore, the variable systematic vacuum degree is obtained by controlling the compressed air supply of the ejector. To verify the effect of energy conservation, experiments are carried out in the artificial excreta collection, and the variable vacuum-degree design saves more than 30% of the energy supply. The energy conservation is realized effectively in the new vacuum sanitation systems with good application prospect. The proposed technology provides technological support for the energy conservation of vacuum sanitation systems.     

多功能热泵冷热水机组研究及在医院设计中的应用探索

由于医院需要具有24 h热水供应能力,如何在满足使用需求的情况下节能减排,通过项目实际设计过程,提出了热泵冷凝热回收加热生活热水的解决方案,介绍了多功能热泵冷热水机组空调系统方案设计思路与国外运行案例数据的分析。     

QFSN型700MW级汽轮发电机研制

提出了700MW级汽轮发电机的基本技术参数和主要设计条件,对700MW级水氢冷汽轮发电机的性能特点、主要结构设计和型式试验结果进行了阐述,工厂型式试验结果表明该型号发电机的研制非常成功,具有优良的性能和可靠的设计结构,型式试验验证了各项主要技术指标符合设计要求。     

锅炉受热面热力参数的解析——数值混合计算方法

对锅炉热力过程采用解析——数值混合计算方法建立了计算数学模型。该模型的基础是通过管壁温度的求解解除冷侧流体与热侧流体能量方程之间的耦合关系,然后采用解析——数值混合计算方法分别求解冷热两侧流体能量方程。利用该方法计算了一台600MW超临界直流锅炉冷态启动过程,结果表明计算值与测量值吻合得比较好,而且与迭代解法的计算结果相差不大,但计算时间则大为缩短。     

汽车空调技术发展趋势研究

现如今,汽车行业的飞速发展已经将汽车的空调市场需求充分带动起来,使得企业空调的市场需求获得了大幅度增长。但由于国家的节能减排及消费升级的政策正在逐渐缩紧,因此汽车空调技术也需随之进行完善与改进。如今的汽车空调也不再仅仅是用于制暖制冷,其不仅开始逐渐涉及到车内空气质量以及节能环保等需求,同时还需能够与消费者的个性化需求相匹配。随着我国新能源车的逐步成熟,汽车空调也会影响到其续航里程以及电量等。基于当今新的发展形势下,我国汽车空调务必要进行新的变革与升级。     

电站冷凝器用钛钢复合板结合界面均匀性研究

采用高低爆速炸药分段式铺药的方式对钛/钢复合管板进行爆炸焊接.对爆炸复合法制备的电站冷凝器用29 m2、材料为Gr.2/Gr.70的管板结合界面的微观组织和力学性能进行了分析,结果表明,采用2250～2300 m/s的高低爆速和分段布药工艺制备的大面积钛/钢复合板,在无损检测时无杂波,结合界面均匀,力学性能符合ASTM...     

余隙容积对微型高压压缩机容积效率的影响

余隙容积的合理设计是保证压缩机正常工作的必备条件。相较于传统的高压压缩机，微型高压压缩机体积小、结构紧凑，活塞行程短且高压级活塞的直径较小，因而其工作性能对余隙容积更为敏感。为研究余隙容积对微型高压压缩机各级工作腔容积效率的影响，在微型高压压缩机关键结构参数和压力参数的基础上，结合能量和质量守恒定律、气阀运动以及活塞运动规律，搭建了工作腔热力学仿真模型。分析不同余隙容积下各级工作腔内气体压力、质量的瞬态变化过程，得出各级工作腔内容积效率的变化规律，从而为微型高压压缩机缸体和气阀关键结构参数的设计和优化提供指导意义。