高速公路工程建设水土流失防治初步分析

高速公路工程建设具有线路长、工艺复杂、建设周期长的特点。在建设过程中,不同地区的立地条件、水土流失特点、地形分布、地貌特点、施工工艺等环境影响因素存在较为明显的差异。从高速公路工程建设的水土流失影响因素出发,分析其特点,并探讨了水土流失防治思路和方法,提出了高速公路的水土流失防治需要根据施工组织时段管理优化施工时段,按照水土流失防治分区,点线结合布设防治措施和采取多样复合防护措施,来提升整体防治效果,规避环境风险。     

重庆市水土流失的影响因素及防治对策

 重庆是我国严重水土流失的地区之一 ,以重庆第三次水土流失遥感调查数据为依据,对该市水土流失面积、强度和分布等进行了分析,从地貌、气候、植被、不合理的土地利用方式、工程与城市建设等方面探讨了重庆市水土流失的原因,提出了防治水土流失和加强水土保持建设的对策和建议。     

山西晋城-济源段高速公路水土流失分析

高速公路水土流失属典型的人为加速侵蚀类型,水土流失类型、强度及其分布与主体工程建设有直接的关系,水土流失在空间上表现为沿高速公路呈离散型分布,在时间上表现为与主体工程的高度一致性。本文以山西境晋城-济源段高速公路为研究对象,分析了该高速公路建设过程中,由于高速公路建设而引发的水土流失特点,为水土流失的防治、水土流失监测提供科学依据。     

黄土高原公路建设中的水土流失成因及预估研究

结合陕西省合阳王村—皇甫庄公路改建工程,分析了黄土高原这一特殊地貌条件下的公路建设中的水土流失现状及形成机理。在详细论述水土流失预估方法和模型的基础上,对黄土高原公路工程建设中土壤侵蚀模数、建设区域内扰动原地貌面积、破坏土地和植被面积、建设区域内破坏水土保持设施面积、新增水土流失量、弃土和弃渣量、施工造成的水土流失危害进行了预估研究,结果表明:①高原公路工程建设中水土流失主要是不利的自然条件(降雨、地面坡度等)与工程开挖、填筑等建设活动互相交织产生的;②弃渣场是高原公路建设中新增水土流失的主要策源地,弃渣场产生的新增水土流失量为3.19×104t,占新增水土流失总量的99.71%;③公路建设造成的水土流失呈线形,影响范围广,应加强施工期的临时防护工程。     

淸连高速公路建设中水土流失经济损失及对策探讨

高速公路的水土流失形式是一种带状区域人为加速土壤侵蚀,而产生的生态环境负效益,在综合考虑淸连高速公路建设项目基础上,根据水土流失评价指标,建立了指标与经济之间的关系,依据计算水土流失经济损失公式,作为公路建设产生土壤侵蚀治理和预防的量化依据,最后提出公路建设生态破坏对策。     

水利工程设计中水土保持理念辨析

我国地质地貌多种多样,水土流失时有发生,对我国经济发展和人民的生活都带来了较大影响。在水利工程建设中,对环境的影响一般就是水土流失,这种现象并不少见,需要我们引起重视。施工方案要科学,要对水土资源起到保护的作用,以此来减少水土流失的发生。基于水利工程设计中水土保持理念,为了防止出现这样的问题,提出了相应的改进水土保持方案的具体措施,希望能够减少水利工程建设中水土流失现象的发生。     

宁道高速公路建设中水土流失预测浅析

宁远至道县高速公路所经地区属低山、中低山地貌,路基施工,高填深切路段较多,施工过程中若防治不当容易造成较大的水土流失。文章根据沿线不同地形地貌结合不同施工单元,对丘陵地区公路施工过程中的水土流失进行了预测并进行了分析,确定了水土流失产生的主要施工单元、水土流失强度产生的较大时段等,对工程施工过程中水土流失防治、水土流失监测起到了一定的作用。     

梅州至大埔高速公路东延线工程水土保持方案设计

山区高速公路高挖低填,土石方量巨大,水土流失防治难度也大。该文以梅州至大埔高速公路东延线工程为例,论述了山区高速公路工程的水土流失特征,提出相应的水土流失防治措施,为公路建设的安全生产和保护生态环境提供科学依据。     

生态修复是防治电厂水土流失的有效途径

七台河电厂的开工建设,项目区水土流失量由原地貌的458 t/a增加到2600 t/a。工程建设中采取生态修复措施,落实"三同时"制度,在419.13hm2的水土流失防治责任范围内,水土流失总治理度达到96.2%,拦渣率达到99.0%,土壤侵蚀模数降低到200 t/km2.a以下,探索出一条生态修复快速治理电厂水土流失的途径。     

新建高速公路项目水土保持方案编制要点分析

高速公路项目线路长、建设内容多，在建设过程中容易造成严重的人为水土流失。高速公路作为一种典型的线型工程，存在水土流失防治责任范围大、防治分区多、土石方挖填量大等现象。本文从水土流失防治责任范围的确定和防治分区的划分、土石方平衡分析、水土流失防治措施体系构建等方面对水土保持方案编制的要点进行了梳理和分析，以期对新建高速公路水土保持方案的科学合理编制做一些有益探讨。     

高速公路水土保持方案编制技术分析

近年来我国高速公路发展迅速,为推动国民经济和社会发展发挥了巨大作用,但也引发了一些人为的水土流失问题。本文结合作者多年来高速公路水土保持方案编制体验,本文分析了高速公路水土流失特点,研究了水土保持方案编制技术要点。     

抽水蓄能电站的水土流失预测--以张河湾抽水蓄能电站为例

在分析因抽水蓄能电站建设造成的水土流失特点的基础上 ,以张河湾抽水蓄能电站为例 ,详细论述了水土流失预测的主要内容 ,包括损坏的水土保持设施及原生地貌面积、弃土弃渣量、可能造成的水土流失量及水土流失危害。文中提及的水土流失预测内容及预测方法可为蓄能电站及常规水电站建设的水土流失预测提供借鉴     

真抓实干奋力进取促进山西水土保持工作再上新台阶

１真抓实干，山西水土保持生态建设取得显著成效山西省地跨黄河、海河两大流域，地貌类型复杂，侵蚀形式多样，是我国水土流失最严重的省份之一。建国以来，在历届山西省委、省政府的正确领导下，广大干部群众坚持不懈地大搞水土保持，建设了一大批水土流失治理的成功典型和样板，走出了一条符合山西实际的水土保持生态建设路子，不仅为改善山西的农业生产条件和生态环境，加快群众脱贫致富，促进经济社会可持续发展做出了积极贡献，而且也为全国水土保持生态建设提供了许多值得借鉴和推广的好经验、好做法和好典型。１．１各级党委、政府高…     

重庆都市区水土流失及其防治

重庆都市区位于三峡水库的库尾区,是我国内陆最大城市,号称"山城",生态环境脆弱、水土流失严重:水土流失面积达到69%,土壤平均侵蚀模数为3655t/(km2·a).阐述了重庆都市区水土流失的现状及分布格局,从地层岩性、地貌结构、降水侵蚀力、土地利用结构、城镇及交通建设等方面论述了都市区水土流失的原因,并提出了相应的防治措施.     

高速公路建设背景下水土保持生态效益综合评价——以广吉高速为例

为科学系统地评价高速公路水土保持生态效益,以广吉高速公路为例,分析不同防治区在不同建设时期的水土流失面积、土壤侵蚀量、平均土壤侵蚀模数的动态变化,构建水土保持生态效益评价指标体系,运用层次分析法和综合效益指数评价项目的水土保持生态效益。结果表明：水土流失主要发生在施工阶段,路基工程、取土场和弃渣场在施工阶段是水土流失的严重区域。建设完成后,防治区水土流失面积和平均土壤侵蚀模数明显低于项目建设前,水土保持生态效益综合指数为6.33,表明水土保持措施在此项目中生态效益显著。     

平原区高速公路水土保持措施体系研究

<正>随着京津冀协同发展和雄安新区建设,截止到2021年5月,河北省高速公路通车里程突破8000km,位列全国第四。由于河北境内高速公路大部分位于平原区,高速公路的建设原生土地结构不复存在,易在流水冲蚀作用下产生水土流失。若不采取有效措施,工程建设势必造成水土流失,甚至威胁河道安全,因此平原区高速公路项目水土保持措施体系研究显得尤为必要。现以北京新机场至德州高速公路京冀界至津石高速段为例,分析平原区高速公路建设工程特点和水土流失因素,提出水土保持措施体系,对平原区道路建设的水土流失防治和耕地资源保护提供参考。     

低丘缓坡居住小区建设水土流失防治初探

利用山地资源多、生态环境良好的地貌优势,在低山缓坡建设住宅小区,实现各种资源的优化配置和共享是解决建设用地土地资源紧缺的有效途径。但由于建设活动破坏了原有植被环境,并对地表产生扰动,从而导致水土流失。通过对低丘缓坡区居住小区的水土流失调查与监测,分析了低丘缓坡居住小区开发建设的水土流失特点,提出了相应的水土流失防治要求,对指导低丘缓坡土地资源的开发利用及其生态环境保护具有重要意义。     

平原地区水土流失的防治

辽宁省辽中县位于辽河下游冲积平原，植被完好，是辽宁省水土流失重点防治区和省商品粮基地．近些年来，随着经济的发展，出现了许多新的水土流失现象．例如：一些农民在多条大型排灌沟道边坡开荒，扒毁河道自行引水；还有一些从事砖瓦、水泥等生产建设活动的单位和个人乱挖乱掘；再有一些大型建设项目（如铁路、公路）建设过程中，破坏了原地貌和植被．针对这些新情况，我们加强了水土保持工作，本着“预防为主、防治结合”的方针，采取了一系列防治措施，有效地遏制了水土流失．１搞好机构建设搞好水保工作离不开一个坚强有力的职能部门，…     

浅谈集双高速公路辽宁段水土保持方案编制

高速公路工程线路长,穿越地貌类型多,土石方挖填方量大,易造成水土流失。文章以集双高速公路(辽宁段)水土保持方案编制为例,探讨公路工程水土保持方案编制中需要注意的问题及解决对策,为类似工程编制水土保持方案提供借鉴。     

穿过不同地貌类型公路水土保持方案编制应注意的几个问题

以京新高速公路集宁-呼和浩特段为例,根据工程项目所处的干旱半干旱地区的自然地理特点,结合已有的同类型工程水土保持经验,系统地归纳总结了高速公路穿越不同地貌类型在水土保持方案编制过程中应当注意的一些问题,如：水土流失防治区的划分、工程节点的控制、隧道工程防治区措施设计等,以期对高速公路水土保持方案的科学合理编制做一些有益的探讨。