中厚板轧机组合式机架的力学行为

根据某钢铁公司2600mm中厚板轧机组合式机架的参数,利用Pro/E对机架进行三维建模,将其导入ANSYS中进行有限元分析。利用预紧力单元法,通过控制机架拉杆预紧力,得出影响机架最大等效应力和变形的规律,从而获得理想的拉杆预紧力。分析了在理想预紧力情况下,机架各组件的应力与变形情况,确定了机架受力危险点的位置,并对机架进行了强度与刚度校核,为组合式机架的设计和改进提供理论依据。     

5000 mm轧机组合式机架拉杆尺寸优化设计

以某5000 mm组合式粗轧机测量数据作为原始数据,采用基于遗传算法的多目标优化设计理论,在Ansys Workbench优化模块下进行优化分析。将拉杆尺寸作为设计变量,将机架等效应力、窗口变形、横梁与立柱开裂间隙及机架纵向变形作为目标函数对拉杆尺寸进行了优化分析与对比,最终得出使机架具有最佳力学性能的拉杆的最佳尺寸。其中1、2号拉杆最优直径为Φ346 mm,3、4号拉杆最优直径为Φ227 mm,5、6号拉杆最优直径为Φ236 mm,7、8号拉杆最优直径为Φ332 mm。同时得到在拉杆最佳尺寸下机架最大等效应力为112 MPa,窗口最大变形量为0. 18 mm,横梁与立柱开裂间隙最大值为0. 06 mm,机架纵向总变形为2. 7 mm。与整体式机架力学性能进行比较,组合式机架窗口最大变形量减小61%,机架强度明显提高。     

预应力机架预紧力的设计计算研究

全预应力机架是将一个预紧件和多个被预紧件施加预紧力将其固定在一起,形成一个刚性框架。为保证机架整体性以及压机性能,预紧力是机架设计的一个重要参数。本文采用传统计算方法简单确定预紧力,从而快速初步设计机架相关机构,为机架的进一步优化提供设计基础。     

组合板框机架的预紧问题

本文用工程算法对组合板框机架的预紧问题进行了分析，导出了确定合理预紧力的算式，并在试验样机上进行了试验研究。     

压砖机横梁与机架间拉杆预紧力的控制技术

介绍了双盘摩擦压砖机横梁与机架间拉杆预紧力的控制方法，论述中热法到液压加载器法进行改进的原因。     

压砖机横梁与机架间拉杆预紧力的控制技术

介绍了双盘摩擦压砖机横梁与机架间拉杆预紧力的控制方法 ,论述了由加热法到液压加载器法进行改进的原因。     

预应力机架预紧力计算及应用

选择合适的预紧力才能保证预应力机架稳定运行。本文对七辊棒材矫直机预应力机架立柱系统进行受力分析,并对预紧力进行计算校核,原安装时机架液压螺母预紧压力为15 MPa,远低于计算结果,故需要对机架重新进行预紧,确定预紧压力为32 MPa。通过试生产验证,机架原有振动基本消失,整机稳定性大为提高。     

强力板材矫直机全预紧组合机架的设计与应用

介绍了强力板材矫直机预紧力组合机架的结构特点、主要设计参数的选择与机架预紧方案。     

缠绕型全自动液压压砖机机架钢丝预紧力的设计

通过建立钢丝缠绕型液压压砖机机架的力学模型，推导出钢丝绕层和钢丝预紧力的计算方法，并用有限元分析方法验算了某一缠绕型全自动液压压砖机机架钢丝预紧力的大小。     

基于5M滚齿机的约Φ10000mm大齿轮的加工

对5M滚齿机进行技术改进,制造辅助卡盘,制定科学的加工方案,完成了约10 000 mm大齿轮的加工,取得了采用小机床加工大齿轮的攻关成果,为大型齿轮加工积累了经验。     

400mm×200mm×5mm冷弯等边槽钢孔型设计

介绍了冷弯等边槽钢的腹宽与腿长之比不小于2、腿长与壁厚之比不小于22·5时的孔型设计与计算参数及成型条件。在其孔型设计中,合理地分配了成型道次和弯曲角。并通过孔型设计和实践,探讨了其易产生的缺陷及解决对策。     

3 500 mm炉卷轧机轧制5 mm厚钢板生产实践

江阴兴澄特种钢铁有限公司通过对坯料准备、加热与轧制工艺、轧辊辊型、轧制规程以及生产计划编排等的调整, 在3 500 mm炉卷轧机上成功生产出了5 mm×3 150 mm薄规格钢板, 钢板板形、板凸度良好, 生产稳定。     

1450mm热连轧机支持辊辊形优化设计

针对热轧1450 mm生产线存在支持辊磨损严重的问题,结合现场的工艺条件和设备能力,设计了一套合理的VCR支持辊辊形。经过大量的离线工况试算,对支持辊性能进行综合分析评价,为在线实验提供了理论依据和数据支持。在线实验表明,自VCR辊形使用以来,运行稳定,支持辊存在的问题得到有效解决,板形质量显著提高。支持辊下机磨损量降低、磨损均匀化、对称化、且轧制里程延长。     

道岔尖轨自5mm断面淬火试验

1　前言矮型特种断面钢轨 (简称ＡＴ轨 )用于制造道岔尖轨 ,与普通钢轨制造的尖轨相比 ,改善了尖轨的结构强度与稳定性。尖轨结构的设计改进使其承受垂直载荷更趋合理 ,但是尖轨轨头宽度≤ 1 0ｍｍ的各个小截面 ,在列车轴重增加 ,运行速度提高的条件下 ,其磨损愈来愈大。事实上 ,尖轨小断面磨耗严重 ,磨损速度加快 ,已成为制约道岔尖轨使用寿命的决定性因素。新的铁道部专业标准ＴＢ/Ｔ 1 779— 1 993《道岔钢轨件淬火技术条件》 ,对尖轨小断面淬火规定了技术要求和质量指标 ,但是尖轨小断面淬火的工艺与技术难题却一直未解决。因此 ,尖轨小…     

全国产1450mm五机架全连续冷轧机组

中国重型机械研究院有限公司为国内某钢厂成套的1450mm五机架全连续冷轧机组是国内第一条自主设计、自主制造完全国产化的现代化大型冷连轧机组。本文介绍了该连轧机组的工艺流程、主要技术参数和技术特点等。该机组采用了上料双系统、国产自动闪光对焊、一车一卷扬六层式水平活套、八套CPC高精度纠偏等设备,厚控系统采用了前馈控制、反馈控制、监控控制、机架间张力闭环控制等先进厚度控制技术。投产以来,该机组运行稳定可靠,控制精度高,产品质量优异。     

关于0.38mm气动加速叶轮五轴联动加工技术的讨论

主要讨论了0.38mm气动加速叶轮的五轴联动加工技术。由于该叶轮叶片厚度仅为0.38mm，因此在加工工艺上，打破传统模式，采用高速铣，小直径刀具等方式。建立起一套较特殊的加工工艺。     

1000 mm以下的45Cr4NiMoV支承辊最终热处理工艺的选择

对本公司生产的1 000 mm以下的支承辊,可采用不透烧加热喷雾淬火工艺和深层工频淬火工艺进行热处理。结果证明70Cr3Mo、60CrMnMo可采用前一种工艺,而淬硬性好的45Cr4N iMoV钢最好采用后一种工艺。两种方法均可以达到支承辊外硬里韧及辊身、辊颈不同硬度的目的。     

12Cr1MoVG与TP347H（Ф38mm×5mm）钢管的钨极氩弧焊焊接工艺

本文主要阐述了12Cr1MoVG与TP347H（Ф38mm×5mm）钢管的手工钨极氩弧焊焊接TZ。对焊接过程中可能存在的问题进行分析和研究，并采取行之有效的焊接工艺措施，以保证产品的焊接质量。