通过控制硫化温度和时间来提高效益

通过控制硫化温度和时间来提高效益ＴｏｍＳｃｈｕｒｒ著杨始燕摘译涂学忠校橡胶行业一直沿用着某些方法来控制硫化过程，本文探讨了其中一些方法并讨论如何通过调整硫化工艺来提高劳动生产率和经济效益。１硫化过程中胶料的温度在整个硫化过程中，胶料的温度必须始终保持...     

通过测定硫化副产物硫化锌来检验硫化橡胶的硫化程度

介绍了用硫化副产物硫化锌来检验硫化橡胶硫化程度的方法。丙酮抽提过的硫化橡胶置于醋酸、盐酸和水的混合溶液中浸煮，使硫化胶中的硫化锌分解，产生的硫化氢气体用醋酸镉的缓冲溶液吸收，用碘量法测定其中的含硫量。结果表明，硫化胶中的硫化锌含量与硫化时间有关，并根据最佳硫化条件时的Ｓ（ＺｎＳ）含量，对所研究的硫化橡胶的硫化程度进行了检验。     

橡胶辐照硫化的开发研究

辐照硫化是提高橡胶制品卫生性和安全性的有效硫化方法。但其硫化胶的物理性能一般要比硫黄硫化和过氧化物硫化的差。本文简要介绍了近年来关于橡胶辐照硫化的开发研究状况及天然胶乳辐照硫化的研究成果，同时展望了橡胶照硫化的未来。     

橡胶硫化反应动力学研究概况

综述橡胶硫化反应的各种动力学机理和硫化反应动力学的研究方法和手段。介绍各种不同的硫化反应机理及其相应的动力学模型方程．列举了等温和不等温条件下的橡胶硫化反应动力学方程。硫化反应动力学的研究方法有物理化学法、硫化仪法和热分析法等．这些方法各有利弊．研究中应将它们结合起来，并对结果进行综合分析。     

轮胎硫化介质及其装置的现状与发展动向

本文就热水硫化，蒸汽硫化和惰性气体硫化的现状进行了简要的介绍与分析，探讨当前轮胎硫化介质及其装置的发展动向，文章指出，蒸汽充氮硫化装置具有相当的适应性，先进性和可生，是轮胎硫化的发展方向。     

国外橡胶软管的几种硫化方法

以国外几篇专利文献为基础，着重叙述橡胶软管的几种硫化方法，即包尼龙树脂硫化法、包树脂套管硫化法和包覆形状记忆合金硫化法。采用这几种硫化方法制造橡胶软管，不存在像包铅硫化那样的环境污染问题，且具有设备投资少、生产灵活性大等优点，有一定的参考借鉴价值。     

热硫化硅橡胶并用硫化体系的研究

在硅橡胶制品的研制中，采用了加成硫化和过氧化物化并用的新的硫化方式。比较了并用硫化方式在热空气和模压硫化的性能及特点。并用硫化体系可以改善硅橡胶硫化胶的某些性能，保持在二段硫化后不变色或少变色。介绍了显影用硅橡胶管生产的应用实例，在热硫化硅橡胶制品的研制和生产中具有一定的实用意义。     

橡胶厚制品硫化温度与等效硫化时间的测定

为了了解橡胶厚制品硫化过程中各部位的热历程，采用了直接测量法，即将测温热电偶埋设于制品的指定位置以测量其温度变化，然后用相对硫化速率表求得各部位在不等温硫化过程中对应于基准温度下的等效硫化时间，并与相应半成品基准温度下的正硫化时间进行比较，用以分析其实际硫化程度。采用此方法对某些厚制品进行了实际测量，发现测量结果可以反映实际情况，并可对提高制品质量提供十分有益的指导和帮助。     

硫化仪

硫化仪（curometer或vulcameter）也被称为流变仪（rheometer），是全程测定胶料硫化过程的仪器，在橡胶工业中被广泛采用。以前，为了得到胶料的全套硫化数据（包括焦烧时间、正硫化时间、硫化平坦期、过硫点等），往往需要冗长的时间，进行测定、记录、计算和绘图，付出大量劳动。单测一个正硫化点就需要对至少5～6个试样进行逐项测试，最后根据点绘的曲线才能找出正硫化点。而有了硫化仪，只要借助于1个试样，仅通过一次试验就能完成上述各项测试，获得代表硫化轨迹的硫化曲线，并提供各项硫化性能数据，让配方人员一目了然。所以，硫化仪的优点可以用“多、快、好、省”四个字来归纳。     

采用预硫化技术降低轮胎重量和成本

轮胎部件预硫化的益处早已为人们熟知，困难的是寻找一个对轮胎的最终结构和硫化没有不良影响的预硫化方法。还必须采用特殊的配方工艺。目前使用的预硫化方法有好几种类型，但近几年来电子束装置的使用又逐步增多起来。文中讨论了这一技术的应用重新引起注意的可能原因，评述了新的设备和技术对生产线设计和布局方面的影响。     

IIR/CIIR共混胶硫化特性的研究

研究了影响丁基橡胶／氯化丁基橡胶(IIR／CIIR)共混胶硫化特性的因素．包括并用比、硫化体系、补强剂和硅炕偶联剂。研究结果表明：随着IIR／CIIR共混胶中CIIR含量的增加，硫化速度加快，是大转矩值减小：用硫磺硫化的共混胶硫化速度比用树脂硫化的快，且共混胶起始转矩值也较高。在选用的几种补强剂中，添加N220补强的共混胶硫化速度较快，T90时间较短，添加活性沉淀白炭黑(WCB)补强的共混胶最大转矩值较高。加入硅烷偶联剂会使共混胶的T90时间延长，最大转矩值变高。     

子午线轮胎11R22.5的硫化仿真分析

利用ABAQUS软件对子午线轮胎11R22.5进行硫化仿真分析,通过模型建立、材料参数及边界条件赋予等,建立起了仿真分析的硫化温度场和程度场云图。通过与轮胎硫化测温实验结果对比得到,各测温点仿真分析的硫化温度和硫化程度与实验结果基本吻合,验证了此分析方法的可行性。对硫化过程中的初始条件、边界条件及材料参数因素进行分析,得出轮胎初始温度、外温和胶囊的导热系数对轮胎的硫化程度影响较大。总体来说,目前初步建立起轮胎仿真的分析平台,并可为轮胎硫化工艺的优化提出理论指导。     

动态硫化改性ABS的力学性能及流变性能

研究了动态硫化对ABS力学性能及流变性能的影响,讨论了硫化剂用量、剪切应力、剪切速率对熔体流变行为、熔体黏度的影响及硫化剂用量对改性ABS力学性能的影响。结果表明:动态硫化改性的ABS熔体为假塑性流体,熔体表观黏度随硫化剂用量的增加而增大;在一定范围内随着硫化剂用量的增加,动态硫化改性ABS的拉伸强度、缺口冲击强度逐渐提高。     

Sunthane■ E1034补强与硫化体系研究

研究了硫黄硫化体系、过氧化物硫化体系和补强体系对Sunthane■ E1034硫化胶力学性能的影响。结果表明,采用2种硫化体系均可使Sunthane■ E1034胶料获得较长硫化时间和较高硫化温度;采用硫黄硫化体系时,Sunthane■E1034硫化胶拥有较高拉伸强度、撕裂强度和拉断伸长率;选择硫黄硫化体系或过氧化物硫化系均有利于制作不同配方胶料,以改善屈挠性能、热老化性能和压缩永久变形。气相法白炭黑对Sunthane?E1034的补强效果较好,其硫化胶拉伸强度、撕裂强度和耐磨性均较优。     

硫化工艺参数优化综合实验平台的开发

在现有平板硫化法的基础上，经过对原控制系统的改造，采用正交实验设计并结合模糊综合评价方法，开发出硫化工艺参数优化综合实验台。试验证明，采用这种设计方案开发出的综合实验台在硫化工艺参数优化方面效果显著。     

硅橡胶硫化体系研究进展

从传统硫化体系的优化和新型硫化体系的开发两方面系统综述了硅橡胶硫化体系的研究进展,分析了有机过氧化物硫化体系的优缺点、催化剂和抑制剂对硅氢加成硫化体系的影响,以及交联剂和催化剂对官能团缩合硫化体系的影响,简要介绍了包括辐射引发硫化体系、光引发硫化体系、基于点击化学的硫化体系和可逆共价（非共价）硫化体系等在内的新型硫化体系,最后对硅橡胶硫化体系未来的发展方向提出了建议。     

用正交试验法研究EPDM硫黄硫化体系的硫化特性

用正交试验法对ＥＰＤＭ硫黄硫化体系的硫化特性进行了研究。结果表明：硫黄的用量对ＥＰＤＭ混炼胶的焦烧时间ｔ１０的影响非常显著;对于ＥＰＤＭ胶料正硫化时间ｔ９０影响显著的因素是第二促进剂的用量;采用正交试验,可以用较少实验即可确定耐老性能较好的ＥＰＤＭ硫黄硫化配方。     

高性能轮胎直压硫化精密制造技术

简要列举了国内外新概念轮胎硫化制造技术,介绍了轮胎直压硫化技术工艺原理及在工程实践中的应用。该技术利用高刚性内模具,取代轮胎定型硫化机中心机构上的硫化胶囊,胎坯内腔热媒采用电磁感应加热方式直接使内模具的鼓瓦生热。与现有工艺技术相比,轮胎直压硫化技术优势明显,单胎节能达40％,轮胎动平衡、均匀性提高30％。     

应用硫化仪变温硫化模拟实现对轮胎硫化时间的调整

采用多功能硫化仪模拟轮胎硫化过程,并对轮胎硫化工艺进行优化。试验结果表明:模拟硫化温度曲线与实际测得的温度曲线基本吻合;在现有硫化时间(54min)下,下三角胶和胎面胶达到正硫化点,而内衬层胶和带束层胶稍有过硫;适当缩短硫化时间(52min),内衬层胶和带束层胶的过硫现象改善,轮胎达到良好的硫化程度。     

半钢子午线轮胎的硫化测温

对245／75R16LT轮胎进行硫化测温，并依据得到的各部位胶料的等效硫化时间和实际硫化程度调整硫化工艺，调整后轮胎各部位胶料硫化程度均一性得到改善，成品轮胎的高速和耐久性能提高，同时，可节约能源，降低生产成本。