我国轮胎行业2010年经济运行状况及2011年展望

介绍我国轮胎行业2010年经济运行状况及2011年展望。2010年轮胎行业经济运行稳定,但轮胎市场及相关市场形势变化快,新一轮"发展热"加剧轮胎产能过剩,轮胎企业生产经营难度越来越大。积极应对原材料价格猛涨以及提升生产技术和产品质量是当前我国轮胎行业面临的迫切任务。2011年轮胎行业的主要任务是:努力转变发展方式,贯彻轮胎产业政策,自主创新及发展特色技术和产品,加强行业自律。     

轮胎工业现状与发展趋势

概述轮胎工业现状和发展趋势。世界具有规模的轮胎企业约450家,2014年世界轮胎产量约为20亿条,轮胎销售额约为1 799亿美元,美国和欧洲市场向好,轮胎进口量增长。我国现有轮胎企业约500家,子午线轮胎生产企业108家;轮胎产品同质化竞争白热化,不断发生的国际贸易纠纷严重影响轮胎出口;2014—2015年我国全钢子午线轮胎和斜交轮胎产量连续下降,半钢子午线轮胎产量微增长。加强技术创新、实施品牌经济、推动智能化制造、推进轮胎标签制度、淘汰落后产能、实现国际化生产和经营是轮胎行业当前的要务。     

轮胎产业结构调整大幕开启

2013年,中国又毫无悬念地夺得了全球汽车产销量排名第一,这已经是连续五年世界第一。伴随着汽车业的高速发展,与之密切相关的轮胎产业在近年来也是高歌猛进。但是随着汽车产能瓶颈问题的日益凸显,轮胎行业也面临着一次巨大的调整。产能过剩需转型加入WTO后,中国轮胎行业进入市场化竞争阶段,从此步入行业增长黄金期,国家统计局统计数据显示,轮胎产量从2003年的1.9亿条增长到2012年的8.9亿条,并于2006年取代美国成为全球最大的轮胎生产国。由于产能长期快速增长,导致了较为严重的结构性问题:一是产品结构过剩,新增产能主要集中于技术门槛较低的中低     

轮胎企业深陷产品价格战

天然橡胶价格疯涨让产能过剩的轮胎企业雪上加霜,内资品牌轮胎涨价呼声高涨;外资品牌轮胎利润率较高,在原材料大幅上涨的情况下没有相应提价,这让已经提价的内资品牌产品受到影响。为此,内资轮胎企业呼吁轮胎行业应集体涨价。2010年双钱集团股份有限公司已经"小步快跑"地提高轮胎价格9次,总涨幅高达15%,但是     

轮胎行业加速绿色转型

正轮胎由普通子午线轮胎升级为绿色轮胎是大势所趋,轮胎行业应瞄准绿色轮胎加大转型力度。这是2013年11月13日于山西太原结束的2013轮胎先进制造技术系统及绿色轮胎发展路径研讨会上传递出的信息。与会专家认为,传统轮胎生产企业正面临严重的生存威胁和挑战,企业必须走调结构、转方式     

我国轮胎产业在应对危机中求发展

分析2009年上半年轮胎行业的经济运行情况,介绍全方位积极应对输美轮胎特保案以确保轮胎正常出口的努力。我国轮胎行业应根据汽车及轮胎市场的变化,正视轮胎产能过剩问题,把有限的资金投到轮胎薄弱项目上,并进一步争取政策,降低企业税负。     

我国轮胎工业形势分析与展望

分析我国轮胎工业的现状、企业发展亮点以及轮胎行业面临的问题,并提出展望和近期工作重点。我国轮胎工业经济运行情况总体平稳,但轮胎产能结构性过剩问题突出,橡胶等基础原材料价格波动,企业间竞争环境缺乏公平性,企业对外依存度过高,国际贸易保护主义抬头,国内经济下行压力不减,建议企业积极应对"双反"案,认真做好《轮胎标签分级标准》出台后的推进工作,引导理性投资,加快淘汰落后产能等。     

FAO/WHO农药产品标准和CIPAC方法制定高级培训班在珠海成功举办

正纵观全球,农药市场风起云涌;审视中国,国家农药"零增长"规划和新环保法的出台,给负重前行的农药行业再添"重负",行业进入微利期。在农药产品低端雷同,产能严重过剩的困境下,中国制造的传统商业模式和路径正在失效,企业正面临一次前所未有的挑战和转型,需要放弃低端制造,转向技术竞争、品牌竞争和全球竞争。2016年,国     

2014年轮胎市场预测

根据2013年轮胎市场行情,分析预测2014年的轮胎市场。预测：①2014年轮胎需求仍保持增长态势,产量有望保持两位数增长;②轮胎价格略有下降;③轮胎企业利润率降低;④轮胎产能过剩。     

我国轮胎模具行业关键科研技术项目及产品产业化投资领域和机遇探讨

我国的轮胎模具行业经过"十一五"时期的快速发展,已成为世界轮胎模具的生产大国。但大而不强、低档产品产能过剩、高端产品严重短缺是中国模具业的通病。产品的关键技术落后,产品产业化投资存在严重问题。如何扭转这种局面,抓住机遇实现行业的结构调整和产业升级是当前急需探讨的课题。行业发展状况及新建项目投资存在问题和建议1.我国轮胎模具行业发展状况子午线活络模具早在1987年以前全部依靠进口,自沈阳子午线轮胎模具有限公司从德国AZ公司引进子午线活络模具     

罗克韦尔:助力轮胎行业 实现智能制造

<正>1月21~23日,罗克韦尔自动化(中国)有限公司(RA)在重庆举办了"互联企业—‘智能制造’助力轮胎工业未来发展"论坛。主办方表示,面对新环境、新常态、新政策,将互联企业运用到轮胎工业,助力轮胎企业实现智能制造、安全和可持续发展。互联企业会给轮胎企业带来哪些好处?带着这些问题,笔者采访了RA中国区轮胎及橡胶行业经理贾睿萌。贾睿萌介绍,所谓互联企业,就是通过集成的自动化控制与信息技术,结合移动技术、云技术和大数     

对当前轮胎业投资扩产“热”的冷思考

<正>我国是世界轮胎制造第一大国。最近,国内轮胎行业再度掀起一个投资扩产热潮,新建和扩建的项目就有50多个。在产能已显示过剩的情况下,如此投资扩产,一哄而上,实在不够理性。     

砥砺前行中的我国轮胎行业发展状况及展望

介绍我国轮胎行业近年来的经济发展状况,包括轮胎产量、产品结构、出口状况、替换轮胎市场和配套轮胎市场等,从产业集中度、“一带一路”、互联网电商平台等亮点优势与产能结构性过剩、贸易保护、环保等主要问题两方面分析轮胎行业发展的主要特点,并展望我国轮胎行业今后的发展形势。     

轮胎业未来数年将现并购潮

春节期间,大多数轮胎企业一改加班加点忙生产的场景,在2 0 1 5年2月1 0日提前放假。在产能结构性过剩、贸易摩擦不断等多重压力下,轮胎行业库存居高,利润偏低,需求不旺。业内专家邓海燕在接受记者采访时表示,要化解当前矛盾,实现我国从轮胎制造大国转向强国,兼并重组是必经之路。未来几年,并购将成为轮胎行业发展的趋势。     

进入平稳增长阶段 提高现代服务水平——橡胶机械模具行业2012年回顾与2013年展望

2012年,橡胶机械模具行业由快速发展期进入平稳增长期,在加快调整产品结构,解决结构性产能过剩矛盾,优化产业结构等方面效果明显。近两年来,虽然轮胎模具总产量增幅放缓,但子午胎模具增幅相对较高,高性能的子午胎模具已成为轮胎模具市场的主流产品。2013年,橡胶机械模具行业在加快转型升级的步伐中,要积极发展现代制造服务业,在实现信息化与工业化的深度结合中由大变强。2012年运行特点中国橡胶工业协会橡胶机械模具分会通过对26家国内重点轮胎模具会员企业全年数据的统计和分析,2012年我国橡胶机械模具行业经济运行有五大特点:     

山东轮胎企业或将“重新洗牌”

据悉,中国橡胶工业协会受工信部委托研究制定的《轮胎行业准入条件》(《准入条件》)已完成讨论并已上交至工信部,相关细则将于近日正式发布。业内人士认为,准入条件的出台对于抑制轮胎业低水平重复建设、防控产能过剩将产生重要影响。该业内人士同时指出,作为拥有轮胎企业数量在全国占比近三分之二,轮胎产量全国第一的省份,山东轮胎企业将面临门槛抬高后的新一轮"洗牌"。据介绍,《准入条件》相较于此前出     

重压之下行业怎么走

今年以来,轮胎行业命运多舛,除产能过剩矛盾的老问题日益突出之外,还面临史上最重的国际贸易制裁,而复合胶标准的调整则需要行业在原材料应用方面作出新的抉择。那么,今年轮胎企业的生存状况到底怎样？明年轮胎市场形势如何发展？＂轮胎行业及相关产业经营（出口）工作会议＂上,协会领导、行业企业和业内专家进行了热烈讨论。具体内容请关注本期头条《三重重压下轮胎行业将何去何从？》。     

面临产能过剩、国际贸易制裁和复合胶标准调整——三重重压下轮胎行业将何去何从？

＂今年年初,有轮胎企业的老总曾提醒行业要做好过苦日子的准备,现在的形势验证了当初的推论。今年以来,轮胎行业遭遇了一系列严峻问题,产品结构性过剩的矛盾日益突出;美国发起的‘双反’及‘俄白哈’的反倾销调查;在天然橡胶进口高关税既不取消也不降低的情况下,有关部门不顾轮胎行业的坚决反对,坚持修改复合胶标准。三重重压下,轮胎行业未来的竞争必将更加激烈。＂     

山东省“十三五”遏制轮胎产能扩张

<正>6月15日,《山东省制造业"十三五"发展规划》对外公布。作为生产和出口大省,山东省对于轮胎行业的发展重点是按照企业主动、政府推动、市场引导、依法依规处置方式,主动减量,积极稳妥化解过剩产能,提升产业发展质量,为先进产能腾出发展空间。1.轮胎行业发展规划目标到2020年,绿色轮胎产品比重达到50%,全钢子午胎无内胎比重达到60%,中低断面、大轮辋的中高端半钢子午胎比     

当前我国轮胎行业总体发展状况及展望

介绍当前我国轮胎行业经济运行状况,分析出口、配套、维修替换三大市场的影响,指出轮胎行业发展中的变化特点和突出问题,并对2024年轮胎行业发展进行展望。2023年我国轮胎行业经济运行状况好于预期,国内轮胎出口火爆和国内汽车产销增幅大对轮胎配套利好远超预期,替换维修市场中半钢和全钢子午线轮胎消费量有一定增长。当前面临的突出问题是仍存在产能结构式过剩、针对我国轮胎产品贸易摩擦和壁垒已扩展到海外基地、发展需依靠自主创新和持续加大科研投入、应对低碳发展和碳中和要求、亟需数字化和智能化来驱动轮胎制造。2024年国内轮胎产量将保持小幅增长,轮胎行业应坚定信心,坚持科技和管理创新,重视低碳研究,致力于轮胎碳中和,关注并应对原材料供给和价格变化,抓牢三大市场,实现做强做大。