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相似文献
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1.
130米~2烧结机星轮有头部星轮与尾部星轮两个部件,分别装在烧结机的头尾两端。星轮是烧结饥的关键部件,它们不但要传递动力,还要驱使台车在前后弯道进行有规律的运  相似文献   

2.
110米~2摆架带式鼓风烧结机用于烧结有色金属矿,其台车宽度为2.5米,长度为1米。目前国內已建有三台这种型式的设备。一台建在中南冶炼厂,一台建在韶关冶炼厂,一台建在白银冶炼厂。这三台摆架带式鼓风烧结机尾部排料装置的结构型式各不相同。中南冶炼厂用固定式尾部灰箱(和130米~2摆架带式烧结机相同),韶关冶炼厂采用振动运输机的排料装置(见1973年“重型机械”第4期),而白银冶炼厂采用了一种新型结构的反转简体排料装置。  相似文献   

3.
日本住友金属工业公司在鹿岛建立了一座世界上最大的烧结厂。烧结机面积为500米~2,生产能力为16,500吨/昼夜。在1973第2月,该机器最高的生产率达20,000吨/昼夜。操作人员为5人。在日本建立了一些容积为4,000米~3以上的高炉,并正在设计容积为5,000米~3的高炉。对于这样的高炉,必须有高生产能力的烧结设备。增加其宽度是新烧结机的持徵。由于500米~2烧结机良好的工作结果,使得可着手设计约1.000米~2的烧结机。在增大烧结机尺寸的同时,筛分机、抽风机、破碎机和气体净化设备都要进行改  相似文献   

4.
本文介绍摆架式烧结机烧结台车位移、速度、压力角与星轮转角关系的公式推导和计算,摆架系统和尾部弯道上的台车,对下部台车列产生的压力和上抬力矩分析计算。可供台车起拱原因分析及烧结机设计、改进参考。  相似文献   

5.
我厂首台130米~2烧结机装在南京9424厂,在70年10月底正式投入生产。使用中发现了不少问题,在现场同志们的努力下,已经解决了不少,但尾部灰箱由于原设计就存在问题,因此在使用中矛盾更为突出,最后迫使烧结机停产。原设计的尾部灰箱见图1,它处在尾部摆架中,悬挂在骨上架。使用中暴露出两个严重问题:一是灰箱底层掉进大块的烧结矿(约100毫米,有时甚至更大些)。这些矿物直接卸在下轨道上台车的体内,借台车把它带到头部星轮的流灰槽内,由于台车的筋板所形  相似文献   

6.
环式冷却机(以下简称环冷机)是烧结厂的主要设备之一,在国外已得到了广泛的应用,国内一些75米~2以上的带式烧结机也配用了相应的环冷机。目前我国环冷机的规格尚不全,还不能满足烧结设备配套的要求。同时,随着今后我国链篦机——回转  相似文献   

7.
烧结机上有数十台至上百台台车,例如130米~2的烧结机就有129台台车。且台车的重量占烧结机本体重量的45~55%。由于台车的生产批量大,加工工序多,因此,要占用镗、铣、刨、钻等机床的大量台时,并且加工件往返跨越车间,造成加工效率低,质量差,不能满足生产要求。四金工车间革命职工在党支部领导下,高举“鞍钢宪法”的伟大红旗,大搞技术革新,群策群力,自制了结构简单,操作方便的专用设备,制造成了按工序定床加工流水作业线,使产量和质量都大大提高。月产量由原来的几十台增加  相似文献   

8.
本文通过对130m~2摆架式烧结机的运动和受力分析,提出了影响烧结台车起拱的原因以及诸原因对起拱影响的大小,并用试验验证了理论分析结果。可供该类烧结机设计人员参考。  相似文献   

9.
本文所介绍的烧结台车自动润滑装置于1985年上半年研制成功,同年9月通过技术鉴定,从而填补了我国烧结技术的一项空白。它的应用和推广,不仅有利于延长烧结台车寿命,提高烧结机作业率,而且有利于延长和提高其他轮式和链式传动装置的寿命和作业率。本文介绍了该装置的结构组成、动作原理和技术性能,从试验数据可知,它基本上达到了上海宝钢从日本引进的同类装置的技术水平。  相似文献   

10.
132m~2、180m~2和300m~2烧结机是西安重型机械研究所设计的新一代烧结设备的主机,达到了七十年代末期八十年代初期的世界先进水平。SD型烧结机适用于黑色冶金烧结厂的烧结造块作业中。它可将不同成份粒度的精矿粉、富矿粉烧结成块,并部分消除矿石中所含硫、磷、砷等有害杂质,为现代化的高炉炼铁生产提供成份稳定、强度和碱度高的烧结矿,使高炉生产的矿铁比和焦比均明显下降,从而大幅度地增加了高炉的出铁量,并降低了生铁成本。一、工作原理SD型烧结机是把装有篦条的台车配置在闭环型轨道上,由头尾链轮带动(头部为主动链  相似文献   

11.
韶关冶炼厂是60年代中期引进英国帝国熔炼公司(I·S·P)专利技术,由国内自行设计建设起来的我国第一家密闭鼓风炉铅锌冶炼厂。该厂100m~2烧结机是生产铅锌烧结块的主体设备。由于设计和制造上的原因,一直是全厂生产中的薄弱环节,脱硫能力徘徊在1.4吨/平方米·日的水平上。90年代初期,为提高生产能力,对烧结机进行了彻底改造,他们采用技术先进的柔性传动和烧结台车的  相似文献   

12.
安装在韶关冶炼厂的110米~2摆架式烧结机,其结构型式与国内现有的130米~2摆架式烧结机完全相同。由于有色金属鼓风烧结法的结块率较低,因而机尾漏料问题就较为严重。为了妥善地、彻底地解决机尾排料问题,对原130米~2摆架式烧结机尾部灰箱的排料方式进行了改革,在不变更尾部摆架结构与尺寸的基础上,在110米~2摆架式烧结机上设计了振动运输机的排料装置(见图)。  相似文献   

13.
该厂为了在提高经济性的同时提高生铁产量,决定于1965年起采用100%的自熔性烧结矿作为高炉炉料。由于原来的75米~2的带式烧结机已不能满足每天生产6000吨烧结矿的需要,故要采用较大的烧结机,因为大型烧结机的购置费、生产维修费、耗电费都比几台小型烧结机的低(按每生产一吨烧结矿计),而且大  相似文献   

14.
大娄[,J、类j 文 f I经验成果介绍炼铁炼钢1973年莱钢锻压厂轧机增产经验技革成果’|1 .j .1 2 l 1l坚持基本路线为纲,带动技术改造 一 :以路线斗争为纲,坚持自力更生方针;自己武装自己≯促进生产发展 ’、‘坚持技术改造,促进生产发展 ’ 、‘33』 _奎 、512米混合机的改造与使用255米。高炉上料系统无触点控制吸铁盘吊车电子秤2D0吨氧气转炉的倾动装置中间包小车氧气顶吹转炉的维修顶吹氧气转炉的工艺指标混铁炉的安装与调整 连 铸 真烧结机台车车体加工线烧结厂热矿振动筛使用情况130m。烧结成套设备使用情况烧结热矿筛的运动分析及技…  相似文献   

15.
一、前言带式焙烧机(或带式烧结机)是球团(或烧结)工业的主体设备。目前,国内外所用的带式焙烧机与带式烧结机采用头尾轮节圆直径相等、带有尾部摆架结构型式的较多。这种结构型式具有以下优点:能自动调节台车热膨胀的间隙;其特殊曲线的弯道避免了台车的撞击与台车体的边角磨损;由于采用了弹簧弹压式密封装置,因而能减少漏风率等等。  相似文献   

16.
一、概述: 我厂带式冷却机是由湖南长沙黑色金属矿山设计院设计的,于73年3月31日投产,配用在24米~2烧结机上。带式冷却机为滚轮移动式,每个链板底部装有篦条,两侧由链板连接。在带式冷却机上安有密封罩,罩的两侧安有耐热橡胶。密封罩分为两段,每段由一安装在地面上的锅炉引风机进行抽风冷却。烧结矿由冷却机尾装入,冷却后在机头处卸入烧结矿槽,由矿槽装入烧结矿车,送往高炉。二、设备性能: 带式冷却机冷却面积为32米~2,长40米,宽0.8米,链斗高为300毫米,共由271~273  相似文献   

17.
自1974年以来,根据生产需要,我厂在烧结生产中进行了两项成效显著的技术改革,一是宽1米大型链板机张紧装置的改造,二是2号烧结机变干式拉链为水封拉链。现简介如下。  相似文献   

18.
近几年来,随着我国社会主义建设事业的发展,新建的烧结厂选用摆架式烧结机的较多,其结构见图1。摆架式烧结机与我国过去广泛使用的固定弯道式烧结机在结构形式上有着不同的特点:如活动的摆架能自动调节台车热膨胀的间隙;特殊的星轮齿形和弯道曲线可避免台车的撞击与台车体的边角摩擦;弹压式密封可减少漏风等。烧结机是烧结厂的主体设备,它的安装质量直接影响烧结厂的作业率。由于摆架式  相似文献   

19.
360 M2烧结台车中间体的铸造工艺设计及生产实践   总被引:2,自引:0,他引:2  
周恒湘  张进  高安阳 《铸造技术》2007,28(9):1163-1166
根据360M^2烧结机台车中间体的结构特点和技术要求,设计合理的型砂混制、造型、铁液熔炼及球化孕育处理等工艺,生产实践证明,采用金属模具替代木摸,以树脂砂替代粘土砂,并采用合理的浇冒口系统和球化孕育处理工艺,铸造360M^2烧结机台车中间体取得成功。  相似文献   

20.
日本钢管公司发明了一种利用中温余热的烧结工艺,其特点是把烧结机中部、烧结矿冷却机后半部以及烧结机废气余热回收设备产生的中温废气,供给烧结机点火器前烧结料、点火器保温以及烧结机前部使用。温度为150—250℃的中温废气,除了使点火器前烧结料预热和使点火器保温外,还能使烧结层湿润带中准粒子所含Ca(OH)_2与废气中CO_2发生反应:Ca(OH)_2 CO_2→CaCO_3 H_2O,炭酸化反应的结果使由矿粉,焦粉和石灰粉组成的准粒子得到进一步固化,烧结料层透气性明显改善。工艺流程是:1.台车上的烧结料烧结反应基本完成后,通过这部分烧结层的废气温度高,首先回收高温余热,使高温废气通过余热锅炉,以蒸汽提供发电机发电。通过余热锅炉后的废气温度为150—250℃,然后利用引风机和管道把这部  相似文献   

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