轴在磨削表面谐波的分布特征识别

本文用统计方法对工件表面谐波分量的分布特征，生成机理及识别进行了分析。     

轴承负荷测量中负荷传感器的研究

本文设计了一种可嵌入轴承内部的电阻应变式负荷砖感器,以进行大型汽轮发电机组中四瓦可倾瓦轴承所受负荷的测量。该传感器为剪切梁式,本文对其原理、设计准则和力学模型进行了分析和讨论,给出了理论计算结果,并通过试验测得的主要技术参烤进一步论证了结构设计的正确性。     

轴承磨削表面谐波仿真与控制系统

作者研制的轴承磨削表面谐波仿真与控制系统具有数据生成、参数优化、仿真预测与诊断误差等功能。系统操作采用控制屏幕编辑、下拉式和弹出式菜单等技术，仿真结果均以图形或汉字形式输出。本系统的研制，为实施轴承磨削表面谐波的工艺过程控制提供了一种有效手段。     

一种谐波信号源DOA估计的新算法

针对传统谐波信号源DOA估计中算法复杂、计算量大的问题,提出了一种互相关序列的修正协方差AR谱估计（CCS-MC）算法.CCS-MC算法首先利用均匀线阵的空域信号与复正弦信号互相关得到一个序列,然后对其进行功率谱估计,得出信号源的波达方向.与ISM、CSM算法相比,该算法不需要DFT变换、构造聚焦矩阵,大大降低了计算量,同时它在对相干信号源进行DOA估计时有效避免了阵列孔径的损失.仿真结果表明：该算法可以精确地估计出谐波信号源的波达方向,同时有效解决了CCS-PL算法所存在的严重角度模糊问题,改善了低信噪比条件下的DOA估计性能,更适合于谐波信号源的DOA估计.     

一种谐波和无功电流检测的新算法

分析了并联有源滤波器的基本工作原理,提出一种谐波和无功电流检测的新算法,对此作了详细的理论分析.此检测算法不需要锁相环,能准确检测出负载电流中谐波及无功分量.对这种检测算法用MAT-LAB进行了仿真,在以TMS320F2407 DSP为控制核心的实验装置中具体实现了这种检测算法,仿真结果和实验结果均证实了其可行性.     

Wigner分布算法及其在轴承故障诊断中应用

本文根据非平稳带通信号的特点，改进了Ｃｌａｓｓｅｎ的Ｗｉｇｎｅｒ分布算法，克服由离散计算引起的混叠问题。应用三维，二维Ｗｉｇｎｅｒ分布图对轴承故障进行特征分析，并且研究结果在实例分析中显示出一些优越性。     

基于轴承负荷的转子轴承系统建模与试验研究

为揭示轴承转子系统的轴承负荷特性,提出了在转子系统中在线监测轴承负荷,建立了考虑轴承载荷的转子系统的横向振动模型.通过试验和仿真相结合的方法,研究了轴承负荷与支撑振动的耦合关系.该方法是在轴承座下安装轴承负荷传感器以测轴承的负荷,同时监测支撑的加速度,将实测的负荷代入所建的振动模型进行仿真.将仿真结果与实测加速度信号对比分析,结果表明:仿真得到的加速度信号和实测的加速度信号峰值呈周期性变化,周期相同;支撑振动是由轴承负荷所引起的强迫振动与其它振动信号叠加而成,而支撑振动的特性是受轴承负荷影响的.因此,轴承负荷的变化可以作为轴承转子系统状态估计的一个重要条件.     

电气化铁路接触网上谐波的分布

本文将电力机车等效成电流源,建立接触同系统的等效电路,分析了由电力机车在电气化铁路接触网上产生的高次电压和电流谐波的分布形式.     

基于广义谐波小波分析的低速重载轴承故障诊断

研制出一种低频振动传感器作为谐振器,利用谐波小波在频域连续分布且具有严格的盒形谱特性,通过适当调整参数m和n,构造出不同频段的带通滤波器对信号进行广义谐波小波变换。通过广义谐波小波变换实现低速重载轴承振动信号的共振解调,从而提取出故障轴承的低频冲击信息．为低速重载轴承的故障诊断提供了一种新的有效方法。运用该方法准确判断出炼钢转炉悬挂齿轮箱耳轴轴承的故障。     

热连轧带钢负荷分配法的进展

综述了热连轧带钢生产中负荷分配方法的发展,阐明了各种分配方法的优缺点,为热连轧精轧机组合理分配各机架的压下量提供了参考,并叙述了热连轧负荷分配的发展方向。     

计及负荷同时系数的谐波电流限值确定方法

确定非线性负荷的谐波电流限值是谐波评估进而谐波治理的基础工作,这样如何设计适当的计算方法就至关重要。基于谐波国家标准GB/T 14549-93和IEC国际标准IEC 61000-3-6,首先给出了描述公共连接点(Point of Common Coupling,PCC)的供电设备容量与用户用电协议容量之间关系的方程式。之后,借鉴在IEC标准中所采用的考虑负荷同时系数的方法,提出了在谐波国标中考虑负荷同时系数的思路和谐波电流限值计算新方法。通过GB/T 14549-93和IEC 61000-3-6这两个标准的相互佐证,并以某电力系统的实测数据为例,说明了所提方法的合理性。     

预应力等效荷载计算的通用方法及其简化

应用微分几何曲线论基本公式,建立了张拉按抛物线布置的预应力筋引起的等效荷载计算的通用方法及通用方法的简化方法．经计算分析,给出了目前张拉预应力筋引起的等效荷载计算的常规方法的适用范围．为合理设计预应力混凝土转换梁等特色结构提供了部分参考．     

求解高速球轴承载荷分布的简化矩阵模型

给出了根据滚动体高速运转时几何参数和力能参数的变化特征,将高速球轴承载荷求解方程组简化为基于杆系有限元方法的矩阵模型。通过分析内圈平衡方程,发现杆件有限元模型中的参数在计算过程中具有独立变量,并且包含已知变量,进而对有限元模型进行了降阶简化,得到了4阶矩阵模型,较大程度地简化了载荷分布计算,且其形式尤其适于MATLAB矩阵求解,程序编写变得简单,提高了计算速度,改善了计算的稳定性。最后通过算例比较说明了本文方法的正确性,可以替代传统的计算方法。     

碳纤维布加固混凝土内压管道承载力计算方法研究

首次通过14个素混凝土和14个钢筋混凝土环状试件外粘碳纤维布加固性能试验,研究了碳纤维布加固混凝土内压圆管的力学性能.试验表明,用碳纤维布加固混凝土内压管可以显著地提高极限承载力,明显地改善构件延性,能够获得良好性能.通过试验研究,提出了实用的承载力计算公式.理论计算结果和试验结果吻合较好,表明计算公式具有较好的适用性,可以为工程应用提供参考.     

轧机四列圆锥滚子轴承当量动载荷的研究

轴承的当量动载荷是轧机重载轴承疲劳寿命计算的一个重要影响因素。采用弹性力学有限元法对它进行研究得出结果表明,它的取值大小应随轴承工况条件的改变而改变,当轴承工作时的轧制宽度B和轧制力位置l发生变化时,轴承内各列滚子所受载荷不同,此时应在采用力矩载荷系数对当量动载荷进行修正。     

损伤桥梁的荷载横向分布计算方法研究

为了得到损伤桥梁的荷载横向分布计算方法,了解公路桥梁损伤对荷载横向分布的影响,通过对桥梁荷载横向分布的铰接板梁计算理论进行分析,得出影响荷载横向分布的主要因素,提出一种计算损伤桥梁的荷载横向分布的方法,通过算例验证了计算方法的正确性;并从桥面铺装、铰缝两方面损伤来计算损伤桥梁的荷载横向分布,分析了桥梁不同损伤位置、不同损伤程度对荷载横向分布的影响,为桥梁的损伤诊断和维修加固提供依据。     

基于EEMD降噪与非抽样提升小波包的滚动轴承故障诊断方法

针对传统小波包在诊断滚动轴承隐含故障中存在频率混叠、精度不高等问题,提出一种基于集成经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)降噪与非抽样提升小波包相融合的故障诊断方法.首先利用EEMD方法分解原始故障信号得到多个本征模态函数(intrinsic mode function,IMF)分量,然后计算各个IMF分量与原始信号间的相关系数,并与设置的相关系数阈值相比较,将小于阈值的IMF分量视为伪分量予以剔除; 对剩余的IMF分量采用峭度准则再次筛选最优IMF分量进行重构,进而实现降噪目的.为了避免传统小波包因采取抽样运算方式导致频率混叠情况,文中采用非抽样运算的提升小波包来分解降噪信号,并采用Hilbert变换进行包络解调分析得到滚动轴承的故障位置.仿真实验和滚动轴承内圈故障应用实例表明:采用EEMD分解原始故障信号,结合相关系数-峭度准则,达到了很好的降噪效果; 采用非抽样提升小波包比传统小波包具有更高的故障诊断精度,且不存在频率混叠问题.     

Gibson土体内部作用沿深度分布简谐荷载的基本解

采用Hankel积分变换方法，研究了Gibson地基土体的Lamb问题，通过构造复平面上的积分围道技术，对解沿深度进行积分，利用对围道上奇点的处理方法，以消除驻波相来满足实际波的辐射条件，得到了沿深度不变、沿深度增加和沿深度减小等3种沿分布线荷载作用下，地基土体竖向位移的积分形式解.通过对沿深度均匀分布线荷载作用下的具体数值算例，分析了地基土体的非均质性、荷载频率以及分布深度等因素对地基土体表面竖向位移的影响.结果表明，在低频荷载作用下，地基土体的非均质性对其表面位移有较大影响.     

隔震支座检测设备中一种新型滚动导轨性能研究

介绍了隔震支座检测设备中一种简单的新型滚动导轨，能承受大吨位的竖向载荷，且具有较小的摩擦系数，工作性能稳定，对该导轨的摩擦系数进行了多次实验测定，结果表明导轨的摩擦系数小于2‰。