基于传递矩阵法的多支撑转子负荷灵敏度计算

应用传递矩阵法与力法给出了一种简便实用的标高灵敏度矩阵与负荷灵敏度矩阵的计算方法。分析了任意轴承负荷变化对多支撑转子各轴承负荷的影响,结果表明多支撑转子系统轴承负荷分布与各轴承的标高密切相关。应根据负荷灵敏度矩阵通过综合调整各轴承处的标高达到负荷在各轴承间合理分布的目的。     

剪切桥式两可倾瓦轴承负荷传感器结构二维有限分析

本对大型汽轮发电机组剪切桥式两可倾瓦轴承负荷传感器结构进行了二维有限元分析，研究了不同边界条件对传感器结构应力（应变）场的影响，计算与试验结果对比表明：所建立的有限元模型基本是正确的，可将其用于两可心倾瓦轴承负荷传感器结构设计。     

船舶轴系轴承负荷的应变片检测与Riccati矩阵综合分析

论述了船舶轴系轴承负荷的应变片检测与Ｒｉｃｃａｔｉ矩阵综合分析方法，该法不受尾轴轴数量和轴系边界条件的限制，可用轴系在便于设置测点处测得几个断面的弯矩，推算出各个轴承的轴承负荷及各个轴段的弯曲应力。并可利用实测值对目前难以确定的轴承刚度等计算的原始参数进行必要的修正，使推算求得的轴承负荷和轴段的弯曲应力能与实际相符 。     

Wigner分布算法及其在轴承故障诊断中应用

本文根据非平稳带通信号的特点，改进了Ｃｌａｓｓｅｎ的Ｗｉｇｎｅｒ分布算法，克服由离散计算引起的混叠问题。应用三维，二维Ｗｉｇｎｅｒ分布图对轴承故障进行特征分析，并且研究结果在实例分析中显示出一些优越性。     

滚动轴承接触问题的罚有限元分析

用罚有限元法分析了圆柱滚子轴承的接触非线性问题，应用所编程序计算出了有间隙圆柱滚子轴承的接触区与接触压力分布，所得结果同相应的实验结果较为一致，从而为进行轴承强度计算和优化设计提供了一种可靠的数值方法。     

船舶轴系动态特性的实验与理论计算的综合分析

论述了船舶轴和纱动态特性的实验与理论计算的综合分析方法。用该法可通过在轴系便于设置测点处测量得的几个参数推算出整个轴系的动态特性及各个轴承的附加动态轴承负荷，并可利用实测参数对目前难以确定的原始计算参数进行必要的修正，使求得的轴了承动态特性与各个轴承的附加动态轴承负荷能符合实际情况。在船舶轴系试验台上进行的实验及理论计算表明，文中所述的综合分析方法是正确可行的。     

轴承标高对多跨轴系振动及稳定性的影响

采用传递矩阵法计算了轴承标高变化对多跨轴系各轴承负荷分析，动特性系数、临界转速、不平衡响应及稳定性的影响，计算结果表明轴表标高对轴系振动及稳定性均有一定影响，对于稳定性不足的轴承需监测其标高变化。     

滑动轴承的压力和应力分析

对发动机的滑动轴承进行了数值计算分析，求解了轴承的雷诺方程、粘度方程、密度方程与载荷方程，得到压力分布与油膜厚度分布，进而由接触力学分析得到轴承衬内的应力分布，应力分布影响材料的塑性变形，这对分析滑动轴承的胶合失效有实际意义。根据计算结果，建议由最大Mises应力来指导滑动轴承的设计。     

表面节流空气静压润滑轴承性能研究

从雷诺方程出发，将静压止推轴承按气膜厚度不同划分计算区域，推导出控制方程的有限差分形式，采用超松弛迭代法对轴承静态特性进行数值求解，分析了不同参数对轴承性能的影响，研究了表面节流止推轴承内部气膜压力分布的规律，并通过实测值对计算结果进行了验证。     

双半内圈三点接触球轴承的负荷分布

双半内圈三点接触球轴承的内部几何关系，特别是受径向载荷、轴向载荷和倾覆力矩联合作用时的变形几何关系非常复杂，给分析轴承内部的负荷分布带来困难．本文采用空间矢量坐标变换来分析其变形几何关系，以空间球中心的圆柱坐标和套圈的相对位移作为基本未知量来建立平衡方程，通过求解平衡方程即可求得轴承内部负荷分布．     

CFRP增强钢筋混凝土柱承载能力的有限元分析

采用整体式和分离式相结合的新方法建立了钢筋、混凝土有限元分析模型，通过有限元计算分析得到了未增强构件和采用碳纤维复合材料增强混凝土构件的受弯承载力，并将计算结果与试验结果进行了比较，结果表明了这种有限元建模方法的有效性和可行性。此外，计算结果还表明了粘贴CFRP可有效地提高钢筋混凝土结构的抗弯承载力。     

关于砌体结构中偏心距计算的讨论

本文针对砌体结构新规范中偏心距ｅ的计算方法进行了讨论，并得出对一般多（单）层混合结构房屋承重墙、柱（地下室外墙除外）可采用荷载设计值来计算偏心距、以简化计算。     

调压室涌波计算方法

本文介绍一种当水轮负荷发生变化对,不忽略导叶启闭时间(T_(?)≠0)情况下,计算调压室水位波动的数学模型,并用相应的计算程序将计算结果和传统方法(T_2=D)之结果进行比较,说明此种算法较为合乎实际,对实际工程计算具有借鉴意义。     

能量变换器空载电势波形的计算

针对能量变换器的空载电势波形计算问题,采用时步有限元法求解瞬态涡流场,进行了空载电势波形的仿真计算,得出了电势波形畸变率．仿真结果与实验结果基本吻合,表明采用时步有限元法计算空载电势波形是可靠的．     

冲击内压作用下厚壁圆筒弹性动力分析

采用动态线性与非线性有限元分析软件对厚壁圆筒进行弹性动力分析 ,得到了厚壁圆筒在冲击内压作用下圆筒壁特别是内壁处的应力、位移、速度随时间的变化规律 ,求解结果和解析解吻合 ,说明力学模型的建立是可行的 ,计算结果是可信的 ,为厚壁圆筒在冲击内压作用下弹性阶段的设计计算提供了依据 ,并为厚壁圆筒在爆轰载荷的作用下弹塑性分析计算打下了基础     

双曲拱桥荷载横向分布计算的探讨

阐述了4种双曲拱桥的荷载横向分布系数常用计算方法,即弹性支承连续梁法、弹性支承连续梁法的简化算法、刚性横梁法和有限元法.以一座单跨双曲拱桥为工程背景,采用4种方法计算荷载横向分布系数,并与实测值进行对比分析.研究表明,采用刚性横梁法和有限元法计算的荷载横向分布系数与实测值最为接近,建议对于宽跨比小于0.5的双曲拱桥(窄桥)采用刚性横梁法计算荷载横向分布系数,而有限元法适用于双曲拱桥的精细分析.     

混沌优化在水电站经济负荷分配中的应用

介绍了混沌优化技术的原理和数学模型,在此基础上,将混沌优化技术应用于求解水电站机组之间的经济负荷分配问题,获得了与动态规划方法相同的结果．混沌方法提高了计算速度、减小了维数灾,不失为一种有生命力的优化方法．同时,还较详细地给出了混沌优化的计算步骤．     

八地脚螺栓刚性塔座板的承载力

随着中国电网技术的发展,杆塔负荷越来越大,八地脚螺栓塔座板应用越趋普遍。但现有计算理论与实际情况不符,为了使八地脚螺栓塔座板的计算方法合理、可靠,通过试验对八地脚螺栓刚性塔座板承载力进行了研究,同时借助有限元对构件进行了参数化分析。结合经典力学理论、试验及有限元数据,提出了全新的计算方法,引入了等效计算宽度和有效力臂的概念,充分考虑了底板刚度,屈曲后强度和垫板对承载力的影响,对工程设计具有指导意义。     

用接触问题有限元法确定齿间载荷分布系数

齿间载荷分布系数的确定一直是齿轮强度计算中一个复杂的问题,实际工程计算采用经验数据常常不尽人意,本文在利用接触强度有限元的基础上,采用双齿模型,主动轮绕其轴心转动,固定被动齿轮,将主动轴上的扭矩处理成圆弧边界上的分布载荷,将制造安装误差考虑成初始间隙而得到符合轮齿啮合齿间载荷分布的有限元模型,通过计算并与传统公式比较得到符合实际的齿间载荷分配系数,从而解决了设计中的实际问题,为齿间载荷分配系数的确定开拓了新的思路。     

网络结构改变时节点负荷阻抗模的快速求法

提出了一种新的节点负荷阻抗模的求取方法,利用广义Tellegen定理求取节点负荷阻抗模对网络参数的灵敏度,对节点负荷阻抗模进行修正,避免了大量的潮流迭代计算。实例证明,该方法在保证准确性的同时加快了求取的速度。