升船机上安全卷筒的设计与应用

大型安全卷筒采用双头出绳共槽钢丝绳卷绕方案,能够有效减少卷筒长度,同时采用双旋向卷筒形式,有效避免钢丝绳提升偏角产生的附加载荷作用于安全卷筒两侧的船厢轨道或平衡重轨道上。该安全卷筒在全平衡钢丝绳卷扬提升式升船机首次应用,名义直径为目前在建升船机最大,筒体长度最长,其安全性尤其重要,文中运用经典解析法对其进行设计计算,通过有限元法分析验证。     

绳端固定装置的计算

起重机械和工程机械用的承载钢丝绳绳端固定多采用楔块与钢丝绳一起压入斜槽,依靠钢丝绳承受的拉力将绳端楔定。电动葫芦主要采用单联卷筒,钢丝绳的一端用压绳板、螺栓     

入水式钢丝绳卷扬垂直升船机中大直径卷筒的设计与应用

入水式钢丝绳卷扬垂直升船机有简化升船机运行程序、适应下游水位变幅大及变率快的优势,但因其主提升机规模较大,其主提升机的布置条件要求较高。文中所研究的项目为目前世界上规模最大的钢丝绳卷扬提升式下水式升船机,其主提升设备卷筒装置为目前世界上直径最大的提升卷筒。对该项目卷筒的工作原理、出绳方案及结构特点做了详细的阐述与研究,利用经典力学对卷筒结构及卷筒轴强度、刚度进行了设计计算,通过有限元建模分析对其结果进行了验证。     

双折线卷筒

随着港口集装箱起重机越来越大,相应各个部件也越来越大,其中卷筒长度达到7~8m是常有的事。随着卷筒的增长,重量和转动惯量增加,需要更大的电机,而且需要更大的布置空间。采用多层缠绕卷筒可以节省成本,目前其采用率相当高。双折线绳槽是适合多层缠绕的一种绳槽形式,它能有效地克服传统卷筒在多层缠绕方面的缺点,避免乱绳,有效地延长钢丝绳的使用寿命。1折线绳槽的提出钢丝绳在卷筒上多层缠绕的理想状态是钢丝绳排列整齐,避免乱绳,引导钢丝绳顺利进入下一层,并整齐的排列在上一层钢丝绳的绳股之间。研究发现,钢丝绳寿命除了正常受拉应力影响…     

升船机主提升机焊接卷筒疲劳强度设计

阐述了钢丝绳卷扬式垂直升船机主提升机卷筒结构的载荷及应力分布特点,应用国内和国际有关金属结构疲劳强度的设计规范,对部分已建升船机主提升机卷筒结构的疲劳特性进行了分析,在此基础上提出了升船机主提升机大型焊接卷筒结构的疲劳强度计算方法.     

起重机卷筒特殊绳槽的加工

起重机卷筒特殊绳槽的加工西南交通大学周汝忠金久梅在各种起重运输机械中，对钢丝绳在卷筒上排列整齐是一项基本要求，这样可以减少钢丝绳的磨耗并延长其寿命。对多层卷筒可采用特殊装置进行排绳，如正反螺丝机构、带锥齿轮及啮合器的反向机构等；对单层卷筒一般是在卷筒...     

起重机双折线钢丝绳缠绕系统静力学分析

传统起重机上所使用的光面或螺旋线卷筒缠绕系统在多层缠绕时,会出现钢丝绳磨损严重、寿命较短等现象,双折线绳槽卷筒因其容绳量大,尺寸小,寿命长等优点渐渐被人们所采用。通过对ZSL1250-15型起重机起升卷扬机上使用的双折线钢丝绳缠绕系统进绳过程进行理论计算、三维建模、静力学分析,建立了双折线绳槽卷筒模型,在钢丝绳爬升阶段中心轨迹及其引导垫块计算和钢丝绳折返交叉缠绕阶段中心轨迹计算的基础上,建立了卷筒与钢丝绳的三维模型。对双折线单层钢丝绳缠绕系统进行网格划分、设置了接触面的接触属性,施加约束及载荷,进行了静力学分析。     

工程机械钢丝绳的正确使用

钢丝绳在使用中要注意：工程机械用的钢丝绳，应符合GB1102—1974《圆股钢丝绳》标准，并必须有产品检验合格证；钢丝绳在卷筒上，应能按顺序整齐排列；载荷由多根钢丝绳支承时，应设有各根钢丝绳受力的均衡装置；起升机构和变幅机构，不得使用编结接长的钢丝绳。使用其他方法接长钢丝绳时，必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90％；起升高度较大的起重机，宜采用不旋转、无松懈倾向的钢丝绳。采用其他钢丝绳时应有防止钢丝绳和吊具旋转的装置和措施；当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕除固定绳尾的圈数外，     

起重机械两种钢丝绳缠绕方法的比较

起重机械钢丝绳缠绕方法基本上有双双联缠绕和折线卷筒多层缠绕两种. 1.双双联缠绕 双双联缠绕是一种钢丝绳在普通螺旋卷筒上进行双层缠绕的类型,钢丝绳的4个绳头分别固定在卷筒螺旋绳槽的两端,如图1所示,第一层钢丝绳比第二层钢丝绳多缠绕2～3圈,第二层钢丝绳通过挡板过渡到第二层上,比第一层滞后2～3圈,第一层钢丝绳与第二层钢丝绳同时缠绕,第一层钢丝绳顺着卷筒绳槽缠绕,而第二层钢丝绳顺着第一层钢丝绳形成的绳沟缠绕.     

起重机提升钢丝绳建模与力学研究

提升钢丝绳是起重机起升系统中最重要的受力部件，其自身结构和受力情况会直接影响起重机起升系统的传动性能。在作业过程中，提升钢丝绳的受力十分复杂，且会出现平直和绕卷筒弯曲2种形态，故建立精确的钢丝绳几何模型并对其进行变形和受力分析十分必要。本中以6×7+IWS钢丝绳为对象建立其平直段的数学模型，并分析起重机钢丝绳受力特点。仿真分析结果表明：直线提升时，当载荷为1 kN时侧股侧丝的接触应力较侧股芯丝更大，芯股芯丝承受应力最大为700.45 MPa。     

双层卷绕卷筒挡圈的设计

桥架类大起升高度起重机起升机构卷绕系统的设计方法有多种,其中普通双层卷绕方法以其设计、制造简单,成本低,效果良好等特点被许多起重机制造厂所采用。但如果钢丝绳的偏斜角及卷筒两端的挡圈设计不合理,就会引起第二层钢丝绳排列不整齐,且由于钢丝绳的磨损厉害,从而降低其寿命,严重影响了该方法的实际效果。１　普通双层卷绕原理　　普通双层卷绕不用导绳装置,钢丝绳固定于卷筒中部,见图１。卷筒朝上升方向旋转时,钢丝绳受卷筒上的螺旋槽所迫,从中间向两边绕于卷筒绳槽上,当绳绕满至端部挡圈时,绳即向中间折返绕第二层,并随…     

折线绳槽卷筒的加工

近年来,在设计塔机起升机构的卷筒时,为了避免多层缠绕钢丝的夹绳现象,减小钢丝绳在卷筒上的摩擦系数,延长钢丝绳的使用寿命,多采用国外的先进技术———折线绳槽卷筒(见图1)。     

抓斗起重机钢丝绳损坏原因分析

我公司生产的1台5t抓斗桥式起重机,抓斗为四绳无功结构(即双卷筒),起重机在安装交付使用后不到1个月,发现用于抓斗起升的钢丝绳中有一根在根部向下一端范围有严重的断丝现象。在更换了钢丝绳后,使用不到一个星期,又出现了同样的问题。通过仔细观察和分析,发现钢丝绳的损坏总是发生在起升卷筒的左旋侧。图1中A为卷筒长度,L为抓斗平衡梁长度,(抓斗生产厂为防止使用中发生旋转而取的长度,卷筒近减速器侧右旋槽、卷筒尾座侧为左旋槽)。圆1抓斗与卷筒的相关尺寸1.抓斗起升卷筒2.钢丝绳损坏处3.钢丝绳固定处钢丝绳采用的是6×19右旋的结构,钢丝绳…     

“篱笆式”卷筒制造工艺设计——镶嵌法

“篱笆式”卷筒绳槽呈双折线型,故又称“双折线绳槽”,是适合多层缠绕的1种绳槽形式,它能有效地克服缠绕卷筒在多层缠绕方面的缺点,避免乱绳,延长了钢丝绳的使用寿命,是目前全世界公认的钢丝绳向卷筒上缠绕控制的最先进的方法。由于这种卷筒的制作仍存在有待解决的问题,使推广使用受到制约,因此,有必要对“篱笆式”卷筒的制作进行深入研究。     

起重机钢丝绳的安全使用

钢丝绳在正常工作条件下不会发生突然破断,但随着其磨损和疲劳等的加剧,也会发生断绳事故. 1.使用常识 更换的新绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格,若采用不同类型,应保证新绳不低于旧绳的性能,并能与卷筒和滑轮的槽形相配:钢丝绳捻向应与卷筒绳槽螺旋方向一致,单层卷绕时应设导绳器以防乱绳.     

三峡升船机卷筒强度可靠度计算的随机有限元法

针对三峡升船机的卷筒要求高可靠性这一特点，提出用随机有限元法计算其强度的可靠度，以提高计算的准确性，对三峡升船机卷筒强度的可靠性设计提供了较为信服的依据。其中，根据其受载特点，考虑了节点载荷之间的相关性，并建立了采用板单元时结构可靠度的计算方法。     

钢丝绳起重机导绳器的设计

GB6067-1985《起重机械安全规程》要求纲丝绳在卷筒上应按顺序整齐排列。GB6974．4-1986《起重机械名词术语-机构和零部件》对导绳器的解释为排绳器,定义为能使钢丝绳按规定间隔整齐地绕上卷筒装置。以往采用的导绳器有块式和圆环式导绳器,目前块式导绳器已基本不采用了。在用的起重机所安装的导绳器一般如图1、图2所示类型。工作原理都差不多,导绳器本身不能转动。当卷筒转动时,随钢丝绳卷绕。     

起重机钢丝绳防脱槽方法

为避免起重机钢丝绳在卷筒及滑轮上缠绕时,易发生脱出绳槽现象、在卷筒上多层缠绕至卷筒法兰边缘时易发生跳绳现象。在总结归纳了目前小型至大型起重机上普遍采用的防钢丝绳脱槽和跳槽方法的基础上,比较了各自存在的优缺点及适用范围。研究成果对于从事起重机设计者、制造者具有一定的参考性。     

用PC计算机进行传动轴设计

传动轴尺寸设计是一个常见的设计问题。通常情况下,传动轴除了传递恒扭矩或交变扭矩外,还承受一个或多个径向载荷,由于径向载荷方向固定,它所产生的弯曲应力使得轴上各处在每一转内都从纯拉应力状态到纯压应力状态不断变化。因此,材料的     

卷筒绕进绕出钢丝绳与相邻绳的最小间距计算

根据卷筒绕进绕出绳与相邻钢丝绳的几何关系推导了两者最小间距的计算公式,可用于确定卷筒绕进绕出绳的偏斜角或检查其是否与相邻钢丝绳干涉。