履带起重机力矩限制器的使用与维护

为预防和减少事故发生,我国在G B6067-2010《起重机械安全规程》、JB/T 9738-2000《汽车起重机和轮胎起重机技术要求》等标准中强制规定：＂16 t及16 t以上的起重机应装设起重力矩限制器。额定起吊质量随工作幅度变化的起重机,也应装设起重力矩限制器＂。     

一种实现履带起重机力矩限制器免空钩标定的算法与应用

目前力矩限制器在履带起重机中主要通过跑空钩的形式获取臂架自重力矩,进而计算实际吊重,计算过程繁琐.针对此问题,提出一种力矩限制器免空钩标定的算法与应用,通过获取臂架长度、臂架角度来计算臂架自重力矩,计算得到的数据可以存储在控制器中.该方法可免除空钩标定,能够提高履带起重机的工作效率和经济效益.     

塔式起重机起重力矩限制器

力矩限制器的主要作用是限制起重机超力矩使用 ,避免力矩过大引起起重机倾覆 ,保证起重机的安全使用。ＧＢ/Ｔ 94 62— 1 999《塔式起重机技术条件》中第 4 5 2— 1条规定 :“当起重力矩超过其额定值并小于额定值的 1 1 0 %时 ,应停止提升方向及向外方向变幅的动作 ;对小车变幅的起重机 ,起重力矩限制器应设有分别按起重量和幅度调整的限位开关和触头 ;对小车变幅最大速度超过 0 67ｍ/ｓ的起重机 ,在小车向外运行 ,当起重力矩达到额定值的 80 %时 ,应自动转换成低速向外运行”。目前 ,被广泛采用的 2种力矩限制器大多数不能满足上述要求。…     

浅析塔式起重机弓形力矩限制器

塔式起重机在使用中,超力矩是发生倾覆事故的主要原因之一。因此,力矩限制器是塔式起重机最重要的超载保护装置。本文结合检验中发现设备缺陷分析了现在广泛应用的弓形力矩限制器的原理及存在的问题。对该设备检验提出了一些合理的建议。     

应用起重机力矩限制器的电气设计问题

为了保证起重机安全可靠地运行,必须安装力矩限制器或超载限制器。本文介绍力矩限制器的一般工作原理,提出了改进的起重机力矩限制器的保护原则和电控设计应该注意的几个问题。     

机械式塔吊力矩限制器

力矩限制器是保证塔吊安全运行的必要装置。目前国内塔式起重机使用的力矩限制器多数是电子式力矩限制器,是由安装在起重钢丝绳上的重量传感器、测量幅度的变阻器箱和安装在司机室的电子仪表箱三部分组成。它把     

新型起重机力矩限制器的研制

使用力矩保护装置可以保证臂架式起重机更安全、可靠地工作，避免因超载造成的事故。介绍了力矩保护的工作原理，并采用单片机78E516作业控制核心，内藏T6963C的液晶显示器MCL-240128作为显示界面，设计出一种新型的力矩限制器，它支持中文提示，具有功能强、安全可靠的优点。     

塔式起重机钢板式力矩限制器在线监测系统

本文提出了一种低成本改造塔式起重机钢板式力矩限制器的数字化方案及其设计原理。该方案可在线监测和显示塔机的实时工作力矩值,提高原有塔机的安全操作性,且易于对现有在用塔机进行改造。检测数据的非易失性记录可使该系统成为塔式起重机的“黑匣子”。     

汽车起重机力矩限制器存在的问题

汽车起重机由于结构特殊、工作环境恶劣、各种干扰因素多等特点 ,在工作过程中极易发生安全事故。为此 ,汽车起重机常装配有力矩限制器 ,以便能更有效地防止起重超载的情况发生 ,以及因超载而引发的起重机主要钢结构件折断、开裂和整机倾翻等安全事故。汽车起重机力矩限制器是以单片机为主体、采用点阵图形显示器、与传感器检测自动执行机构组成的在线监测安全处理系统。1　系统结构与控制方法常用的力矩限制器的核心部分是 80C5 5 2单片机、 80C31、MCS - 5 1系列单片机与超大规模集成电路PSD311组成的单片机应用系统。 80C31系列产品…     

塔式起重机的钢板式力矩限制器

介绍塔式起重机工作特性曲线的确定原则，弹性钢板式力矩限制器的工作原理，变形几何要素间的关系以及设计计算与安装使用方法。     

电子式单参量力矩限制器研究

研制了一种新型的力矩限制器－－电子式单参量力矩限制器，它省掉了原有力矩限制器的角度传感器及相应的信号处理电路，克服了原有力矩限制器的一些缺点，该力矩限制器结构简单、性能可靠、精度高、成本低，文中介绍并分工单参量力矩限制器的工作原理，建立了剪切轴式传感器的力学模型，导出了设计计算公式。     

履带式起重机的变幅力矩限制器

为了保证臂架式起重机的安全工作，必须安装能监测载重、幅度等影响起重机力矩因素的力矩保护器。介绍了一种利用单片机78E54以及内藏T6963C的液晶显示器MGL-240128设计的力矩保护器的工作原理；并对该力矩保护器在履带式起重机上工作时，在变幅绳上取力时信号如何处理做了分析。     

塔式起重机力矩限制器全力矩取矩中心的确定

在双吊点吊臂塔式起重机 (以下称塔机 )产品检验中 ,力矩限制器难以调整 ,目前常用的起重性能特性方程并不适用于该机型 ,因此应对其所选取矩的根部铰点进行修正。通常 ,确定塔机起重性能曲线的数学表达式即起重性能特性曲线方程为Ｍｅ=(Ｑ ｑ) (Ｒ -ｃ) ( 1)式中　Ｑ———幅度为Ｒ时所对应的额定起重量　ｑ———吊具系统重量　Ｍｅ———恒力矩 (常数 )　Ｒ———幅度　ｃ———吊臂根部铰点到回转中心的距离对于实际生产和设计过程 ,式 ( 1)给出的起重性能曲线对单吊点吊臂塔机而言是准确的。而对于双吊点吊臂塔机 ,由该式确定的起重性…     

起重机直接称重柱状显示力矩限制器研制

通过对直接称重柱状力矩显控系统的相关技术介绍、系统架构的描述以及相关技术细节的展开,展示一种可用于起重机的可直接称重并能高效直观进行起重力矩控制的可视化装置.     

塔式起重机力矩限制器调试不准原因探讨

从力学分析的角度出发,讨论了双拉杆式塔式起重机力矩限制器调试不准的原因,从而为进一步深入研究力矩限制提供了参考和借鉴。     

2545型门座起重机电子力矩限制器的重量传感器安装

国家标准GB6067—85《起重机械安全规程》中规定:门机类有幅度变化的起重设备(幅度不同,起吊重量不同)应装设力矩限制器。我厂有六台2545型门座起重机(以下简称门机)原来都装有机械式负荷限制器,比较简单,但灵敏度低。这种机械式负荷限制器也容易坏,使用不可靠。我厂东码头的2545型门机由于司     

影响力矩限制器综合性能的因素

力矩限制器是具有机械与电气技术综合功能的安全装置,其工作精度和可靠性必然受到这两方面因素的制约。传感器能否适时、可靠地反映起重机的工作情况,是力矩限制器能否正确工作的关键。本文对这些因素进行了分析,以期找到提高力矩限制器综合性能的途径。     

起重机力矩限制器控制线路的改进

一台633M型起重机由于多年使用,力矩限制器很多零部件严重磨损已无法修复,经研究决定选用凯诺公司生产的力矩限制器代用。改装该力矩限制器后,当超载或动臂幅度小于30°角时     

基于W77E58的起重机力矩限制器

起重机在建筑工程施工中应用非常广泛。力矩限制器是起重机上重要的安全保护装置，用以防止起重机因起重力矩超载而导致断臂甚至整机倾覆等恶性事故的发生。国家劳动和社会保障部规定：16t以上的臂架式起重机必须装备起重力矩限制器。力矩限制器的可靠性直接关系到起重机能否安