一种新型的多球面加工夹具

在工厂加工球面的主要形式有:车削球面、镗削球面、铣削球面;其中车床上借助于专用工装夹具加工最为常见,有资料介绍车床上加工球面的方法和刀具主要有:①筒形球面精车刀。②车外圆弧刀排。③车内圆弧刀排。④车内外圆弧专用工具。⑤连杆式内球面车削工具。⑥牵引式内球面车削工具。     

新型螺纹刀具

在车床上加工普通螺纹时,通常是先用外圆车刀(或内孔车刀)将工件外圆(内孔)车至所要加工螺纹的大径(小径)尺寸,然后用螺纹车刀进行螺纹的车削加工。由这种方法加工出的螺纹,牙尖不是过尖就是过平,并经常出现牙尖破损,表面粗糙度值很难达到R_(?)1.6。由于螺纹车刀多采用手工刃磨,加工后的螺纹牙型角也很难保证60°。 成都工具研究所研制了一种新型硬质合金可转位     

内球面车削装置

我厂在加工某零件时,遇到了内球面Sφ90_(+0.04)~(+0.09)(见附图中的点划线部分)的加工问题,为此本人设计了这套简易的工装。 1.原理及结构 在车削过程中,车刀围绕球心作圆弧运动,配合主轴旋转,即可在工件上车出内球面,对于公差要求严格的球面,车刀尖的回转半径也得严格控制。 内球面车削装置结构如附图所示。 车削时,夹持体16装在刀架上,将销轴4的中心     

改善接刀痕迹的编程技巧

在对由直线和圆弧组成的工件轮廓形状进行数控车削加工时,经常遇到产生接刀痕迹的问题.以数控车削加工图1所示工件为例:加工机床为广州数控设备厂生产的GSK980T数控车床,粗车加工采用55°右偏车刀,精车加工采用35°外圆车刀.加工工件右端外圆、外锥时调用G71指令,加工φ28mm外圆弧槽时调用G73指令,精车加工时调用G70指令.工件原点设在工件右端面,加工φ28mm外圆弧槽的程序如下:     

刀尖圆弧半径补偿对球面零件车削加工影响的分析

采用刀尖圆弧半径为0.4 mm的刀片,以0、0.4 mm、0.8 mm、1.2 mm为刀尖圆弧半径补偿值,得到球面曲率半径不同的四个试件,基于三丰C-3200测量仪对球面轮廓度进行测量,分析刀尖圆弧半径补偿对球面零件车削加工的影响。分析结果表明,在进行凸球面零件加工时,HNC-818A数控系统中的刀尖圆弧半径补偿功能有效,球面的曲率半径与刀尖圆弧半径补偿值的单调性一致。当刀尖圆弧半径补偿值线性变化时,球面的曲率半径呈非线性变化。当设定刀尖圆弧半径为真实值时,球面轮廓最为理想。在球面零件加工实践中,使用刀尖圆弧半径补偿功能,精加工采用可转位机夹车刀,通过试切法合理修改刀尖圆弧半径补偿值,可以提高球面零件的车削加工质量。     

车削内外球面装置

普通车床加工半球面或大于半球面时,用常规的加工方法,如用样板刀或手动车削球面,很难保证加工尺寸精度和粗糙度的更高要求。而用数控车床加工球面,虽然能达到图样设计的尺寸要求,但工件铸造或锻造的毛坯尺寸大,加工余量多,且加工余量尺寸又不均匀,生产单件产品的效率低。笔者在车削大批量铸钢内、外圆球密封件时,设计使用了如图1所示的结构装置,成功地解决了上述问题。1.支撑件 2.紧固螺钉 3、7.推力轴承 4、6.向心轴承 5.外齿圈8.内球面车刀 9.压紧螺钉 10.内球专用刀架 11.压紧螺帽12.垫圈 13.定位心轴 14.外球专用刀架 15.齿…     

车圆弧工具的设计原理与分析

在机械加工中往往会碰到外(凸) 圆弧面和内(凹)圆弧面的加工,在没有专用机床(包括液压仿形车床)时,通常需设计专用车圆弧工具,在普通车床、立车等机床上加工。内圆弧面加工工具的设计原理及其结构,对于较大的内圆弧面,大多数车圆弧工具是采用蜗轮副或杠杆等结构使刀具在工件内部绕一定轴回转;对于较小的内圆弧面,大多是采用成型刀具来加工的。外圆弧面工件的特点是:圆弧圆心在实体之内。当工件直径D值从几百mm到数m时,特别是D值大于1m而圆弧半径也较大,工件的形位公差、尺寸精度和表面粗糙度要求高,材料又为不锈钢等难加工材料     

自动车内球面工具

对于车削直径大小不同的内球面,特别是直径较大的内球面(φ120～φ180),用圆弧样板刀加工比较困难。若借助于手摇拖板车削圆弧,也难于达到要求。使用图示自动车削内球面工具,可得到较好的效果。使用时,首先把刀片2装在转盘3上,根据加工内球面直径大小调整刀片伸出长度,用螺钉1夹紧,并与带锥柄的接钻套8一起插入尾座锥孔内。     

切向成形车削

切向成形车削是指车刀向所需成形的工件外圆作切向进给的一种加工方法。这种车刀安装在车床的横拖板上,其切削刃低于(或高于)工件的中心线,使其量等于成形工件的半径(图1)。当采用切向成形车削时,开始的切深较大,然后     

圆头车刀车圆弧时的轮廓失真与误差消除

在工厂中有一部分数控车床操作人员忽视车刀刀尖圆角会导致所切出的工件实际轮廓与编程轨迹不重合的现象,或者不会定量地分析计算失真误差值的大小,不会重新计算、调整编程轨迹来消除这一失真误差,故有必要论述介绍这方面的一些分析计算。[1]轮廓失真的形成和消除方法　　在数控车床上,如果车削的是一般外圆、内孔、端面,则刀尖的圆弧半径不会对工件尺寸造成什么偏差影响,但是,如果车削的是锥面外圆、锥面内孔、圆弧面内孔、圆弧面外圆,那未刀夹的轨迹编程就不能象尖车刀一样完全按工件尺寸进行,否则将会造成轮廓的失真误差 (程序…     

刀尖圆弧半径对仿形车床加工精度的影响

仿形车床是利用靠模 来控制刀具的运动轨迹, 从而实现对轴类零件的正确加工。但在实际生产中,尤其是在加工有锥面的零件时,同一靠模,有时加工零件合格,有时无论如何调整。加工出零件的轴向尺寸不能全部合乎要求。它与车刀刀尖圆弧半径有关,现简单分析如下: 1.刀尖圆弧半径对轴向尺寸的影响 我们知道,车刀刀尖通常为圆弧,在车床上用车刀车削零件时,零件被加工表面与刀尖圆弧的切点为车刀在零件上的成形点。 图1所示为仿形车床车削零件时,靠模与车刀以     

切制内环槽工具

图1所示为利用切制内环槽工具加工油缸角度环形槽的加工示意图。角度环形槽与内孔D同轴,而与外圆d无要求。在钻床或车床上加工角度环形槽时,是用三爪卡盘夹紧油缸外圆,这样,当油缸内外圆不同心时就无法保证加工出的内环槽能与内孔同轴。为此,以前我们补加工外圆,使内外圆同轴,但因有的缸筒较长,同轴度很难保证。现在设计的切制内环槽工具安装在钻床上使用,     

用圆角立铣刀代替圆弧车刀

<正> 有时因缺少专用圆弧车刀,而不得不把普通外圆车刀改磨成内圆弧车刀,这样耗时较多,可采用圆角立铣刀代替内圆弧车刀,其效果良好。其方法如下:采用“布朗—夏普”吸盘用工具垫块作为刀夹,其上带有5号C型弹性涨套,在一块短压板(或带夹)上钻两个与拖板上T型螺栓相配的通孔,以便夹紧垫块。然后选用一块厚度合适的垫片把工具垫块抬起到要求的高度,以使立铣刀对准车床主轴的中心线,尤其是加工标准尺寸的圆弧时,这种方法非常有效。     

车削气门盘外圆不停车液压夹具

在内燃机气门生产工艺中，气门盘外圆是下一步精车圆弧工序的主要定位基准。为了保证下一步工序的加工质量，就必须对气门盘外圆的跳动量加以控制。由于气门盘外圆在加工时其定位夹紧均由专用夹具来完成，因此，夹具的性能决定着工件加工质量的高低。为此设计了一种新型气门盘外圆车削不停车液压夹具，它不仅较好地满足了气门盘外圆的车削要求，而且还可以当作气门盘端面车削夹具来使用。具体结构参见附图。（１）工作原理当液压油进入工作油缸３的右腔时，拉杆６、十字节头１２、活动内套筒２１以及固定锥套２７在油缸活塞套的带动下向左移…     

车削圆弧时防止干涉的方法

用普通外圆车刀加工圆弧时，最大的问题是产生干涉。经过实际加工，我们找到了一种行之有效的防干涉方法，现简介如下：干涉产生的原因在加工图１所示的圆弧ABC时，圆弧AB段不会产生干涉；但圆弧BC段可能产生干涉，且C点产生干涉的可能性最大。如果能够证明C点不会产生干涉，则就可以直接用该外圆车刀加工圆弧ABC。并可省去购置圆弧车刀的费用。计算方法如图２所示，先算出圆心角α。sinα＝L／Rh＝R－Rcosα＝R（１－１－L２／R２）显然，当R一定时L增大，或L一定时R减小则h增大，切削时产生干涉的可能性增大。产生干涉可能⌒⌒…     

数控车削时不同坐标系下刀具半径补偿功能的应用

手工编制数控车削程序时,一个很重要的方面就是正确使用刀具半径补偿功能。当车刀刀尖具有刀刃圆弧时,如果不考虑刀具半径补偿功能,在车圆锥面、倒角     

差速器壳体内球面的加工

用机夹可转位车刀车削的方法替代原来锪内球面的加工方法，并在数控机床上一次装夹完成内球面的加工。对相关设计参数进行计算验证。     

内球面成形车刀

目前,对于柱塞泵滑履的内球面半精加工,一般采用成形刀具车削。用碳素工具钢或高速工具钢自制成类似双刃立铣刀状的半圆弧形双刃车刀。这样的刀具,其圆弧部分需要在有圆弧形导轨的机床上加工出来,因而欲得到准确的圆弧形刀刃及较高的光洁度往往是比较困难的。为此,我们采用了一种新的刀具来加工,收到了满意的效果。被加工零件的车削工序要求如图1所示,材料为ZQAe9-4。加工时,在车床上用ф18.6的钻头(其端部用手工大概磨出一个半球形即可)钻出一个底孔,再以端面为基准,依次钻出ф6孔及后面的小孔。然后用这种刀具     

差速器壳体内球面的加工

根据机夹可转位刀具的特点,利用机夹可转位车刀车削的方法替代原设计的锪内球面加工方法,可在数控机床上一次装夹完成差速器壳体内球面的加工。     

浅谈数控车床的刀具补偿功能

刀具半径补偿是比较难以理解和使用的一个指令。使用该指令可以很容易根据刀具半径补偿的原理消除机床报警和产品过切或切不到的情况,给编程和加工带来很大的方便。2刀尖半径和假想刀尖的概念（1）刀尖半径：即是车刀刀尖部分为一圆弧构成假想圆的半径值,一般车刀均有刀尖半径,用于车削外径或端面时刀尖圆弧大小并不起作用,但用于倒角或锥面、圆弧时,则会影响精度,因此在编制数控车削程序时,必须给予考虑。