孔结构对多孔铝吸声性能的影响

利用驻波管法测量了不同孔结构的多孔铝在声波频率为１２５－４０００Ｈｚ时的空气声吸收系数。结果表明,它与多孔铝结构有密切关系,即随孔径的减小和试样厚度的增加而增大,当孔隙率达到某一临界值时可获得最佳吸声效果。     

孔结构对多孔铝空气声吸收性能的影响

对多孔铝的空气声吸收性能进行了研究。结果表明：多孔铝具有较高的空气声吸收系数,并且与孔结构密切相关。声吸收系数在低频端（〈1kHz）较低,高频端（〉1kHz）则可达到0．85以上。随着孔隙率、孔径的减小,多孔铝的共振吸声系数有所下降,吸声频谱曲线向低频方向移动,且频带宽度展宽。     

多孔泡沫铝制备工艺及其应用

泡沫铝具有优良的物理性能,应用前景广阔。本文概述了几种常见的泡沫铝制备工艺,并介绍了泡沫铝的在不同领域的应用。最后指出了泡沫铝技术的研究和工业化规模生产技术的发展方向。     

Fe3Al金属间化合物多孔材料的孔隙特征

通过在Fe3Al粉末中添加挥发性造孔剂,利用粉末冶金技术制备了Fe3Al金属间化合物多孔材料,研究了其孔隙特性和成孔机理,并通过计算分析了孔隙比表面积及平均有效孔径.结果表明:随着Fe3Al多孔材料的开孔隙率不断增加,材料比表面积不断减小,平均有效孔径不断增大;通过近似计算,得出添加25%聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)的试样平均有效孔径达到21.6μm,比表面积超过2000cm2·cm-3;Fe3Al多孔材料内部大孔壁上的微孔可以帮助造孔剂顺利挥发排除,也可以增加Fe3Al多孔材料比表面积和渗透性能.     

退火对多孔铝及其偏光性能的影响

采用真空退火技术将铝片在阳极氧化前进行处理,以减少其内部应力和缺陷.试验结果表明,采用这种铝片制备的多孔铝模板孔径更加均匀,改善了模板的结晶质量,将模板的透射率提高到97%以上;铝片退火使电镀组装的金属纳米线栅排列更加有序,使此结构的消光比提高到21 dB,改善了其近红外偏振性能.     

多孔材料的孔径分布与渗透性测定

介绍了多孔材料孔径分布与渗透性的自动测试方法,为对多孔材料的性能特性进行快速定量测试提供了可行的途径。     

多孔铝及多孔Al/Al2O3复合材料的压缩行为

用粉末烧结法制备出了开孔型多孔铝及以Al2O3为增强相的铝基多孔复合材料,材料相对密度及孔径分别在0.25～0.40和100～400 μm范围内变化.对这两种多孔材料的压缩行为进行了研究.结果表明:Al/Al2O3复合材料有着比多孔铝更为有利的响应特征和更高的流动应力,该复合材料的压缩应力-应变曲线较为平坦,在与多孔铝相对密度相近时,屈服强度提高40%以上;经T6热处理,Al/Al2O3复合材料的屈服强度可进一步提高35%左右;此外,该复合材料的压缩行为具有明显的孔径依赖性,随孔径增大,流动应力升高,这主要与烧结过程中孔表面残留的气体有关.     

可溶石膏型熔模精铸工艺制备多孔泡沫铝

利用UG软件的建模功能和SLS快速成形工艺制作的规则孔型蜡模为精铸熔模,采用石膏型精铸工艺制备出了具有规则孔型的多孔铝.试验中在石膏配料中加入硫酸镁以改善石膏型的水溶性,并稍微改变现行的焙烧工艺以脱除蜡模,真空浇注的方式增强了铝液的充型性.     

不锈钢过滤管多孔材料的制备及其性能

以气雾化奥氏体316L不锈钢粉末为原料,采用粉浆浇注法制备不锈钢过滤管多孔材料,分析了烧结工艺对烧结坯过滤性能的影响,对烧结后材料的开孔隙率、孔径及透气度进行了研究.结果表明:在10-3Pa的真空度下烧结不锈钢过滤管,烧结温度为1300℃,保温3 h后随炉冷却至室温,可制备出开孔隙率38.05%、孔径分布在1～65μm范围、平均孔径为5.78μm的不锈钢过滤管多孔材料.     

一模多孔铝合金型材牵引技术的应用

采用Solidworks对一模多孔铝型材挤压技术进行了模拟,模拟结果表明:在一模多孔挤压过程中,不同孔的料受力不均匀,左上方受力最大,右下方受力最小;对恒定牵引力7 kN下一模多孔挤压过程进行模拟发现,在牵引力的作用下,各孔料受力变得均匀。基于模拟结果,提出了双头单轨牵引技术的工艺路线,并在14 MN挤压生产线上进行试验,在牵引机作用下,一模多孔铝型材平直,表面质量良好。     

含宏观孔通孔多孔铝的低频阻尼行为

利用多功能内耗仪对空气加压渗流法制备的通孔多孔铝的阻尼行为进行了研究,在20～400 ℃的温度范围内,在三个离散的低频率0.5,1.0和3.0 Hz下对试样的内耗和相对动力学模量进行了测量.结果表明:在多孔铝中宏观孔的大小是毫米量级,孔隙率达69%;在多孔铝试样的温度-内耗曲线上观察到了一个内耗峰,伴随着内耗峰的出现模量明显减小,该内耗峰的平均激活能为(1.39±0.03)eV.此内耗峰的机制为位错亚结构与晶界的相互作用导致晶界的粘性滑移受到限制造成的.     

铝合金汽车轻量化及其焊接技术

目前,汽车轻量化已成为汽车制造的主要研究方向。铝合金特性密度小、耐腐蚀,使得铝合金在汽车轻量化研究中得到了应用。铝合金汽车制造时,不同焊接技术对于汽车的稳定性也有所影响。在铝合金材料选择时,不同的铝合金材料对于提高汽车安全性,降低减排,减轻重量等都有不同的体现。     

孔隙率可控的多孔羟基磷灰石生物陶瓷的制备

采用凝胶成型法制备用作骨移植和药物传递的多孔羟基磷灰石(HA)生物医用陶瓷,通过改变工艺参数制得了孔隙率和孔径可控、内部连通的三维网状开孔结构的HA,对其孔隙率、孔径及生物相容性进行了分析.结果表明:通过改变循环浸渍次数可以控制调节孔隙率在45%～92%之间;通过改变母体模板和浆料涂层的厚度可以控制孔径;制得的HA具有良好的生物相容性,具有这种特点的孔洞结构有利于骨细胞的生长.     

低偏差序列法在制造精度影响因素中的分析与应用

应用拟蒙特卡洛法并采用12维Halton序列最优随机数低偏差序列,通过随机数发生器生成诸因素的影响因子进行建模,应用VisVSA三维可视化平台进行装配过程仿真。结果表明,大型轴流式转轮加工中影响制造精度的主要因素是转轮型线车削、叶片轴孔镗削以及止推面铣削加工三个关键点。针对三个关键点加工工艺的各环节,分析了影响转轮制造精度的主要因素、误差大小及其对装配的影响程度,并提出改进办法,可为大型轴流式转轮加工提供借鉴。     

铝件黑色处理新工艺

本文通过大量实验研究了一种新型铝及其合金阳极氧化的无机着黑色处理工艺,分析了发黑处理的原理和发黑处理液浓度对膜层性能的影响,并得出了最佳的工艺参数。同时还测试了膜层的抗潮湿,抗腐蚀等性能。     

钢铝异种金属的低能量焊接法

传统电弧焊法焊接钢铝异种金属时,会在过渡区生成Fe-Al金属间化合物层,其硬度高、韧性低,降低了接头性能。基于机械作用的低能量电弧焊接方法,在短路期间采用机械作用促使熔滴过渡,热输入量低,可有效抑制金属间化合物的晶体长大,该种工艺可以采用常规4047焊丝实现铝和镀锌板的焊接。对焊缝金属的金相分析表明,钢一侧为钎焊,铝一侧为熔焊。通过金相及扫描电镜观察发现,在焊缝金属和镀锌板的界面区形成的金属间化合物层,主要成分为Fe2Al5和FeAl3,金属间化合物层的厚度减小到3～4 μm。在界面区主要含有3种元素,分别为Fe、Al和Si,没有Zn元素。拉伸试验表明,焊缝接头在铝合金热影响区断裂,且强度值高于铝合金母材强度的70%,接头强度基本满足使用要求。     

多孔铝合金的压缩吸能性能

在Al-Si合金基础上，加入合金元素采用渗流法制备了高比强度的新型多孔铝合金，研究了孔结构参数，固溶时效处理对新型多孔铝合金的压缩吸能性能的影响。结果表明，不同的孔结构参数以及固溶时效处理对多孔铝合金的压缩吸能性能有着显著的影响。     

铝合金加工用水基切削液润滑性能的影响因素

使用攻丝扭矩实验方法研究铝合金加工用水基切削液润滑性能的影响因素。实验结果表明,稀释液pH值、乳液粒径对润滑性能的影响最为显著,基础油含量、润滑添加剂种类及含量等亦有明显影响;稀释液pH值越低、乳液粒径越大、基础油和合成酯含量越高,润滑性能越好;三羟甲基丙烷油酸酯、乙氧基化聚合酯、氯化石蜡、硫化脂肪酸酯等均为有效的铝合金加工润滑添加剂,但硫化烯烃润滑性能较差。