机载脉冲多普勒雷达探测性能检飞

讨论中脉冲重复频率脉冲多普勒雷达检测的基本问题，描述飞行剖面，提出飞行试验条件和要求。通过一些试飞结果数据的统计计算实例，对这种雷达探测性能几种检飞的评估方法进行了分析和比较，结果表明本文提出的数据统计方法比较准确、简洁。     

天线副瓣对机载脉冲多普勒雷达地杂波影响的分析

用计算机仿真和实验测试数据分析了天线副瓣对机载脉冲多普勒雷达地杂波的影响。分析结果表明天线远区副瓣对雷达地杂波的影响较大 ,因此在雷达系统设计中要设法减小天线远区副瓣     

机载脉冲多普勒雷达单目标跟踪软件设计中脉冲重复频率的优化选择

针对机载脉冲多普勒雷达的单目标跟踪工作方式，论核实了如何选取合适的脉冲重复频率跟踪目标和保持跟踪稳定性，探讨了软设计原则和需考虑的一些因素。     

机载脉冲多普勒雷达的中脉冲重复频率波形设计

探讨了机载ＰＤ雷达ＭＰＲＦ波形设计的原则,并计算了距离－速度盲区,最后,分析了检测精度对解距离模糊的影响。     

机载脉冲多普勒预警雷达海地杂波功率计算

随着电子战仿真技术应用的不断深入，用户对电子战仿真环境的要求也越来越高。机载脉冲多普勒预警雷达海地杂波功率计算是电子战仿真研究的一个热点和难点问题。文章分析了机载脉冲多普勒预警雷达的杂波特性，给出了机载脉冲多普勒预警雷达主瓣杂波、旁瓣杂波以及高度杂波功率的数学模型。并进一步探讨了不同条件下机载脉冲多普勒预警雷达总杂波功率的计算方法。     

直升机机载雷达罩的电讯性能设计

针对某型直升机机载雷达罩，运用三维射线跟踪进行了计算机辅助设计，计算的加罩功率传输系数、“反射瓣”等指标与实测数据符合较好，达到了设计要求。     

机载脉冲多普勒火控雷达的技术发展

本文从作战需求牵引和技术进步推动这两个方面入手，阐述了30余年来国外机载脉冲多普勒火控雷达的技术发展概况。     

基于相干视频模拟法的机载脉冲多普勒雷达地杂波功率谱仿真分析

介绍机载脉冲多普勒雷达地杂波功率谱的3种计算方法并分别介绍其优缺点,重点研究用相干视频信号模拟法计算机载脉冲多普勒雷达地杂波散射单元回波信号的过程,详细阐述相干视频模拟法中关于距离和方位分辨单元的划分方法,建立地杂波散射单元回波信号模型,着重描述回波信号的矢量叠加过程,并给出具体的计算公式.最后,针对不同的试飞场景进行...     

机载PD火控雷达作战效能分析

简述了影响战斗机作战效能的因素，对机载脉冲多普勒火控雷达的作战效能进行了详细的分析。     

电磁脉冲对多普勒测速雷达的影响分析

针对某W 波段多普勒测速雷达在强电磁脉冲环境下受到的干扰现象,利用ADS 仿真软件进行了仿真分析研 究,并进一步提出了改进措施,进行了实验验证,实验结果与仿真结果基本一致。     

脉冲多普勒雷达杂波功率谱实时计算方法

本文介绍了脉冲多普勒雷达的距离—多普勒杂波功率谱计算方法,针对杂波仿真中存在的精度和实时性之间的矛盾,提出一种新的杂波功率谱实时计算方法,即事先存储部分计算量较大的面积单元数据,然后实时构造杂波功率谱.该方法既保持了非实时算法的高精度,又满足了实时性要求,计算时间小于100ms.     

机载PD雷达参数修正研究

机载PD雷达的参数设置很大程度上会影响雷达的系统性能，固定的参数设置在某些使用条件下会引起雷达系统性能的不稳定，影响部队作战训练任务的完成。文中提出了机载PD雷达参数修正的方法，这些方法的应用可以减小雷达因使用条件变化和分系统参数变化对雷达系统性能的影响，从而使雷达系统具有更好稳定性，具有更高的可靠性。     

采样孔径抖动对脉冲多普勒雷达调频信号检测性能的影响

本文研究了采样孔径抖动对脉冲多普勒雷达调频信号检测性能的影响。介绍了孔径抖动的概念,分析了采样孔径抖动产生原因,推导得到调频信号由于孔径抖动产生的附加多普勒与孔径抖动时间成正比,会影响脉冲压缩结果,也会降低雷达改善因子,是雷达系统设计需要考虑的一个方面。     

机载雷达多普勒波束锐化算法改进

在对机载雷达多普勒波束锐化(DBS)原理进行分析的基础上,提出了在不增加雷达系统复杂性的同时,通过改进信号处理算法,根据天线扫描角等参数,实时调整成像的脉冲积累个数及参与积累脉冲的抽取方式来保证波束锐化比的恒定,从而提高DBS成像质量的实现方法;经过实时记录数据的仿真分析,证明了此算法的可行性和有效性。     

某机载雷达天线罩结构设计

根据直升机旋翼上方雷达天线的工作方式及安装特殊性,对某雷达天线革结构设计的主要环节进行了阐述,包括环境分析、详细结构设计、强度分析、试验验证等,强调通过严谨的分析、设计及试验来达到电性能和结构性能指标要求,可供同行进行类似设计参考.     

脉冲多普勒天气雷达解模糊处理

介绍了脉冲多普勒天气雷达解速度模糊和消距离模糊的原理，给出了几种常用解模糊方法的具体算法及其仿真结果，并对不同处理方法的性能进行了比较。描述了在某x波段车载脉冲多普勒天气雷达以通用DSP芯片TMS320C6701为核心的信号处理系统中，采用双脉冲重复频率解模糊的具体实现方法，最后给出了解速度模糊和消距离模糊的实际效果图。     

一种脉冲多普勒天气雷达接收机

介绍了一种C波段脉冲多普勒天气雷达接收机。该接收机采用了大动态接收、低相噪频率合成、频率稳定性在机测试、系统实时标定和先进BITE等技术 ,取得了十分满意的效果。目前该雷达已成为我国气象组网骨干雷达     

陆基雷达接收机采用PD体制的设计需求研究

针对采用脉冲多普勒(PD)体制的陆基雷达接收机在强重叠杂波条件下进行弱目标检测的应用背景,首先介绍了PD处理的原理;然后,重点分析了杂波重叠对接收回波模型的影响;最后,通过工程实例分析给出了提高陆基PD雷达近距离强杂波背景下弱动目标检测能力的有效措施:1)频率源的设计不建议锁相源体制,相位噪声关注范围扩展到MHz量级;2)瞬时无杂散动态范围指标需提高到75 dB;3)保证系统噪声系数恶化有限的前提下,尽量降低系统接收增益。     

机载预警相控阵雷达顶罩质量及其敏感性分析

以有源相控阵雷达为基础,对顶罩系统的质量组成及其影响因素进行了多维度综合分析;然后,采用敏感性分析方法对顶罩系统的质量组成进行详细分析;最后,以“有源组件冶这一组成单项对质量组成进行具体的阐述说明。分析表明,顶罩系统质量的影响因素复杂,尤其是对“构型冶和“频带冶这两个参数最为敏感;同时,得到了多种类型顶罩系统质量的各组成占比值,其中“雷达”和“非雷达”两部分一般约占60% 和40% 。