油页岩原位开采地下冷冻墙缓冲距离研究

油页岩原位高温开采,需要在矿区周边建立地下冷冻墙以阻止地下水的流入,防止油气的泄漏。油页岩的高温开采区与地下冷冻墙的冷冻区之间的缓冲距离影响油岩页的开采效果及地下冷冻墙的制冷效果,也影响整个工程的施工成本及运行费用。采用理论计算、数值模拟分析的方法,以最低成本为目标,对合理的缓冲距离进行了详细计算与分析,确定出了合理的缓冲距离,为油页岩高温开采地下冷冻墙的设计提供了理论指导。     

南非某矿山深井制冷初探

矿山深部开采过程中,高温高湿的热害问题愈来愈严重.为了保障井下操作人员的健康及安全生产,深井制冷的应用将成为未来深井矿山开采的一个重要组成部分.以南非某矿井为例,对深井制冷系统方案进行了初步的设计探索.该制冷系统方案包含地表集中制冷系统和地下局部制冷系统两部分,以地表集中制冷系统为主,地下局部制冷系统为辅,可达到较好的深井制冷效果.     

矿井制冷降温中采用自然冷却的实践

<正> 七一一矿因受地下热水影响,使井下掘进工作面空气温度一般都在35℃以上。为了改善井下气候条件,采取了集中制冷、分散降温的空调方案。地面冷冻站(正常运行时的设计总制冷能力为100万大卡/小时),将循环水的温度降至5～10℃,而后送往井下各处的空气冷却器,被冷却的空气通过局扇和隔热风筒送往工作面。冷水与空气进行热交换后,温度升高,泵回冷冻站,再降温,循环往复使用(图1)。该矿区地处湖南南部,     

浅谈煤矿深井制冷管路施工控制

通过对淮南矿业集团已投入地面集中降温工程的5对矿井的实际考察,并总结8年来的施工经验,从而从4个方面(材料采购、预制工艺、安装工艺、安全措施)来分别阐述煤矿深井制冷管路施工,以此说明如何控制制冷管路施工,才能更好地控制投资成本,以达到使用效果。     

高温矿井制冷降温管网解算及优化方法研究

高温矿井采用井下集中式制冷降温系统受采掘范围的影响,冷冻水输送管网复杂,导致末端冷量供给不足,严重影响系统降温效果。为提高矿井降温系统冷量利用率,以赵楼煤矿井下制冷降温管网为例,基于图论原理建立井下降温管网拓扑模型,采用水力基本方程计算管段流量、节点阻力和水力损失,得到降温管网水力特性;通过管网节点温升的计算,确定冷冻水输送过程的冷量损失;结合管网水力、热力特性,对降温管网进行优化。结果表明：赵楼煤矿井下制冷降温管网末端工作面冷冻水流量最小为0.001 m³/s,管网水力损失大的位置为一集轨道下山、7302运输巷和中部辅运大巷。降温系统分别给五采区和七采区共4个工作面供冷,冷量损失为1.22×106 J/s,其中七采区降温系统冷量损失占88.15%,管网摩擦和传热冷量损失分别为5.39×105、6.805×105 J/s,末端冷冻水最高输水温度为13.9℃。提出管道-泵阀联调优化方法,采用动态平衡阀对南部1号辅助运输大巷和二集辅助巷冷冻水流量恒定在0.022～0.04 m³/s,实现末端空冷器流量稳定;采用静态平衡阀调节管网支路阻力,将工作面...     

半导体制冷技术应用于大功率器件散热方面的研究

介绍了半导体制冷技术在大功率器件散热方面的实验研究成果,并对未来半导体制冷技术的应用进行了展望。半导体制冷又称为热电制冷或温差电制冷。它主要是帕尔帖效应在制冷技术方面的应用。这一技术有望比较精准的控制矿井电气设备中大功率电子器件温度,对于减小井下电器安全隐患有着现实的意义。     

某矿井掘进巷道局部制冷降温系统研究

随着矿山开采深度的不断增加,矿井高温热害日趋严重,采用矿井通风系统无法从根本上解决热害问题。以某矿山深部掘进巷道工程热环境为研究对象,分析掘进巷道热源、矿井局部制冷降温原理,在此基础上研发出适合井下现场开拓掘进作业的局部制冷降温系统,并在该矿山-1 000 m中段采掘工作面开展现场应用。结果表明：作业面的温度快速下降,降至23℃左右后变化不明显,达到国家规定的作业面温度不高于28℃的标准要求,且制冷机组保留了20%～30%的制冷余量。该局部制冷降温系统很好地解决了深部掘进巷道的高温热害问题,具有广泛的推广应用前景。     

永磁调速式煤矿区移动制冷装置

对永磁调速型移动制冷装置进行整体设计,研究了配合磁力耦合器的ZLF-400移动制冷装置。在温度不断变化的实验场地进行制冷试验,不设置温度参数时,制冷温度会自动调节到固化温度,若需改变温度,则改变控制器上温度参数,控制器会向调速型磁力耦合器的执行器发出改变气隙的命令,从而调节压缩机与风机电机转速来改变制冷温度。在相同条件下不用磁力耦合器控制电机做相同制冷试验,每小时设备耗电量明显增加。试验结果表明,使用调速型磁力耦合器的制冷设备,制冷温度与风量适宜且耗能低,大大节约了耗电成本,且增加了工作人员的舒适度。     

空气净化制冷一体机的研制

煤矿井下紧急避险设施环境控制需备用电源,而国家对新型电池在井下使用持审慎态度,鉴于紧急避险设施空气净化制冷的无电源要求,研制了空气净化制冷一体机。详细地描述了空气净化制冷一体机的工作原理、结构形式、主要技术参数,并在12人救生舱进行了净化能力和制冷能力试验,得出温度、湿度、CO2、CO变化曲线,结果表明:空气净化制冷一体机满足12人舱CO2及CO快速净化能力,制冷量满足12人的热负荷需要,适用于煤矿井下救生舱和避难硐室。     

高温独头巷道中移动式人工制冷设备的散热排放效果分析

为了分析移动式人工制冷设备在高温独头巷道中的散热排放效果,设计在设备前方和后方放置鼓风机的两种方案对人工制冷设备散发的热量进行辅助排放,并在大红山铜矿开展了现场试验;运用FLUENT软件对两种散热排放方案下的巷道内温度场和速度场进行了数值模拟分析。结果表明,将鼓风机放置在人工制冷设备后方,对制冷设备的散热排放效果更好,降温效果更加明显,研究结果对人工制冷设备运行管理及高温巷道降温方案设计具有指导意义。     

腐殖酸钠对石英分散性能影响的机理研究

采用沉降试验、zeta电位、FTIR光谱和颗粒间相互作用分析,研究了介质pH值和腐殖酸钠对石英分散性能的影响及作用机理。结果表明,随着pH值升高,石英在水介质中的分散性随之提高,表面zeta电位随之下降。当pH值为11.5,腐殖酸钠用量为0.5 g/L,进一步提高了石英的分散性,表面zeta电位则下降至-67.5 m V;光谱结果表明,石英谱线在2923 cm-1处出现了-CH2的不对称伸缩振动吸收峰,2855 cm-1处出现了-CH2的对称伸缩振动吸收峰,说明石英与腐殖酸钠发生了物理吸附作用;颗粒间相互作用结果表明,当pH值为11.5,颗粒间双电层排斥能高于范德华吸引能,同时腐殖酸钠增强了石英表面的亲水性,提高了水化膜作用势能。     

煤矿开采对环境的影响及对策探讨

该文着重论述煤矿的开采对环境的影响,并对这种影响提出解决对策,从而实现可持续发展。     

水对树脂锚杆锚固力的影响性研究

在巷道围岩渗水严重地段, 树脂锚杆锚固力往往低于理论计算值, 锚杆支护的可靠性难以保证。结合现场测试, 在实验室研究了钻孔流水和钻孔内积水两种情况下, 水对树脂锚杆锚固力的影响程度。经过分析表明, 当孔壁渗流水不大时, 树脂锚固剂在搅拌过程中, 通过摩擦挤压作用, 能够堵住某些裂隙出水点, 但是一些分散到树脂胶泥中的水滴, 会影响锚杆的锚固力。而当钻孔内水量较大, 甚至有压力的喷水时, 树脂锚杆锚固力会大大下降。     

矿井提升机运行参数对能耗的影响分析

分析了矿井提升机整定前后主要运行参数 ,提出了矿井提升机节能的方法及提高提升设备效率的途径。     

基于LabVIEW的压缩机性能测试

提出了应用虚拟仪器进行压缩机性能测试的新方法 ,介绍了利用美国Ni公司的虚似仪器软件LabVIEW及其硬件产品组建压缩机性能测试系统 ,分析了该系统的主要功能及其特点 ,比传统测试方法更为简便、准确。     

基于有限元的上下盘开采对矿山边坡稳定性的影响研究

为研究上下盘开采对矿山边坡稳定性的影响,基于有限元方法,利用Midas GTS软件建立相应模型,通过分析不同开挖位置、不同断层形态下边坡的力学特征,得出其力学响应机制,主要得到以下结论：断层倾角发生改变时,随着工作面的推进,因上下盘开采而导致的边坡沉陷值整体变化不大,但倾角的增大会导致其更易活化;断层倾角发生改变时,上盘最大下沉处位置更靠近断层方向,而下盘最大下沉处位置更靠近采空区方向;上盘开采时,随着断层倾角的增大,开采前后边坡安全系数均出现减小,下盘则与之相反;上盘开采时随着断距的增大,边坡安全系数均出现增大的现象,下盘开采时随着断距的增大,边坡安全系数均出现减小的现象。创新点在于考虑断层对矿山开采过程边坡稳定性的影响,该研究为今后复杂地质条件下矿山开挖所导致的边坡问题提供参考。     

基于aRM的风机监控系统研究

如今嵌入式系统发展并应用于各个领域。该文探讨了基于a RM的风机监控系统研究理论,重点解决并实现了风机的远程集中自动化控制,并可在触摸屏上实时在线监测风机的各项参数和超限报警。     

氧化作用对烟煤胶质层指数稳定性的影响研究

以煤样接触氧气的时间作为表征指标,选用常规包装和除氧包装2种不同的贮存方式,以低、中、高3个不同量值的烟煤样品为例,定量地阐述了氧化作用对烟煤胶质层指数稳定性的影响,初步分析了烟煤胶质层指数标准物质研制的可行性。     

乳化剂对乳化炸药质量影响的试验研究

通过大量试验，分析了乳化剂含量、酸值、皂化值、羟基值对乳化炸药质量的影响，确定了合理的乳化剂配比，通过控制乳化剂含量，选择适当的添加剂，实现保证乳化炸药质量，降低成本的目的。     

高速公路路面铺设时间预测方法研究

在高速公路施工过程中,沉降预测是正确决定路面铺设时间的关键。分级施工和堆载预压是软土地基上路堤施工常用的方法。利用这一特点,该文在传统双曲线沉降预测法的基础上,提出了二种软土地基上路堤分级施工情况下沉降预测的新模型———曲线叠加法和分级双曲线法。前者假设各级荷载增量下的沉降彼此独立,在总荷载作用下的沉降等于各级荷载增量引起的沉降之和;而后者则考虑了土体变形的非线性和固结性质随荷载的变化,将沉降拟合方程中的待定参数在2个不同荷载级中分别确定。应用该文模型,对汕汾高速公路K19 820断面的路面铺设时间进行了预测,并取得了较好的工程应用效果。