为什么非自动衡器的使用中允差是首次检定允差的两倍

在国家计量检定规程ＪＪＧ５５５ -１９９６《非自动秤通用检定规程》中 ,对最大允许误差的规定以Ⅲ秤为例 :在０≤ｍ≤５００ｅ之间为±０ ５ｅ ;在５００ｅ＜ｍ≤２０００ｅ之间为±１ ０ｅ ;在２０００ｅ＜ｍ≤１００００ｅ之间为±１ ５ｅ。而对使用中检验的最大允许误差 ,则规定是首次检定最大允许误差（ｍｐｅ）的两倍（４ ４条）。那么 ,为什么使用中检验的允差是首次检定允差的两倍 ,而不是一倍、１ ５倍或３倍呢？下面我们进行分析 :在型式评价中 ,衡器要进行零点试验、称量试验、偏载试验、重复性试验、影响因子试验、量程稳定度…     

梅特勒—托利多常州衡器有限公司

空间几何尺寸的测量是几何量测量的重要组成部分，本文根据具体零件设计了一种空间几何尺寸的测量原理及方法，给出详细的调整方法及步骤，并通过对测量误差分析来验证其可行性。     

非自动衡器新检定规程宣贯实施中几个问题的探讨

国家非自动衡器新检定规程共四个,包括ＪＪＧ５５５—１９９６《非自动秤通用检定规程》、ＪＪＧ１３—１９９７ 《模拟指示秤》、 ＪＪＧ１４—１９９７《非自行指示秤》、ＪＪＧ５５９—１９９７ 《数字指示秤》。这几个规程等效采用国际法制计量组织（ＯＩＭＬ）非自动衡器国际建议 Ｒ７６,将原来的十几个旧规程,用一个新通用规程和三个新专用规程代替。这几个新规程自１９９８年３月１日起施行。由于非自动衡器量大面广,且新旧规程内容有较大变动,而目前贯彻实施中还有许多问题。因此,本文对新旧规程差异较大的几个问题进行了总结…     

动态公路自动衡器动态示值误差测量的不确定度评定

结合工作实际,阐述了在长期检测工作中发现一些影响其计量准确性的因素,它对动态公路车辆自动衡器单轴称量示值误差不确定度的影响。     

大型衡器温湿环境中称量性能测量系统的研究

根据国际建议OIML R76和相应的国家标准中的试验要求,研制了一套3000kg以下衡器温湿环境中称量性能测量系统.该系统可以通过自由组合的方式完成标准砝码组配备,然后进行3000kg以下各种衡器温湿条件下的型式评价试验,它通过外设精密控制器能够实现无冲击、无擦靠、无扰动的自动加载和卸载功能,可以完成对50kg以上被测衡器的示值误差、重复性、除皮、静态温度和湿热稳态等各项型式评价试验,解决了大型衡器难于通过人工方式进行型式评价试验的问题.通过实验验证该系统运行性能稳定,避免了型式试验过程中人为因素的干扰,确保了操作人员的人身安全.     

检定衡器中如何进行标准砝码的替代

章针对用替代法检定衡器的一些不正确的认识，提出了替代法的必要性和合理的替代过程，并给出了实例。     

数字指示衡器称量误差计算的原理分析

文章在分析了数字指示衡器的基本原理和单元电路 A/D 转换器的输入、输出特性的基础上,试图对数字指示衡器称量误差检定项目的原理进行分析,并说明了理解这个检定项目是理解整个规程的关键。     

浅谈有关电子秤的几个认识误区

文章依据JJG539－97数字批示秤定规程，说明了电子秤准确的划分，最小称量，最大允许误差的规定和误差的基本计算方法，旨在澄清人们对电子秤的几个认识误区。     

称重式液体流量标准装置衡器选择

简要分析流量计量、衡器发展的特点及称重式液体流量标准对衡器的要求,详细分析衡器的技术指标,推算液体流量标准对衡器最大称量及不确定度的估算方法,列举衡器检定的方法,并通过实例进行分析。     

混凝土配料秤静态称量最大允许误差的探讨

本文根据混凝土配料秤或配料系统（以下简称配料秤）实际检测情况,对配料秤静态称量最大允许误差和静态称量误差检测方法进行分析探讨。     

动态公路车辆自动衡器测量结果不确定度分析

本文阐述了动态公路车辆自动衡器检测方法以及检测过程中的误差来源，对各项性能测量结果的不确定度进行了分析评定。     

如何延长电子汽车衡称重传感器的使用寿命

本文从传感器的制造、使用、维护三个方面对如何延长传感器的使用寿命进行了分析及提出了解决方法.     

分析测试数据处理过程中的注意事项

在定量分析中，为了获得准确度较高的分析结果，必须根据分析任务的具体要求，确定各测量步骤允许的误差，采用适当的分析方法满足误差的要求。本文通过实例来说明这些问题。     

《测量管理体系测量过程和测量设备的要求》 (ISO10012:2003)的实施第六讲计量确认过程的实施(续)

四、计量确认过程举例 在ISO10012附录A中列举了一例： 例：“对于一个关键操作,要求反应堆中的压力控制在200kPa～250kPa之间.这个要求必须转换并表达成压力测量的计量要求CMR.这可能得出需要一台压力测量范围为150kPa～300kPa，最大允许误差为2kPa，测量不确定度为0．3kPa（不包括与时间有关的影响）和在每个规定的时间周期的漂移不大于0．1kPa的测量设备。顾客将CMR与设备制造者规定的特性（明显的或隐含的）比较并选择与CMR匹配最好的测量设备和程序。顾客可规定一个准确度等级为0．5％级、量程为0kPa-400kPa的特定供方的压力计。     

衡器初始置零和补充称量性能认知

文章描述了衡器初始置零范围与补充称量性能测试之间的关系及技术法规的有关规定,阐述了这些规定对衡器结构、模块和部件的影响,最后指出了技术法规的一处失误。     

氧化锆氧分析器示值误差测量结果的不确定度评定

正一、概述1.测量依据JJG535-2004《氧化锆氧分析器检定规程》。2.环境条件温度为0~40℃,相对湿度:≤85%。3.测量标准氮中氧标准气体,其相对扩展不确定度为Urel=2.0%,k=2。4.被测对象氧化锆氧分析器,最大允许误差为±5%FS。5.测量过程通入一定浓度的氮中氧标准气体,平衡后读取被测氧化锆氧分析器的示值,重复测量3次,3次的算术平均值与标准气体实际值的差值,即为氧化锆氧分析     

饲料称量和自动包装中的PLC控制

饲料质量计量和自动包装是饲料工业的重要生产环节.传统机械杠杆的称重方法造成较大的机械误差,影响称量的速度和精度.介绍了应用PLC作为动态称量包装测控设备,在硬件和软件设计中采用了一些措施和动态控制方法,较好地解决了称量速度与精度的矛盾,实现了饲料连续生产中动态称量计量的速度和精度的控制.     

称量满载率对配料电子秤误差的影响

本文通过对饲料厂的多仓双秤自动配料秤系统的生产核定 ,定量分析了称量满载率对配料误差的影响。建议饲料厂在电子配料秤的选型和使用中 ,应当使其称量满载率大于 2 0 %。     

动态汽车衡动态称量过程中的若干问题及对策

从动态汽车衡的构成及工作原理出发，依据国家检定规程的相关规定，详细地分析了动态汽车衡在进行动态称量时，因称量对象运动冲击性和运行速度等因素而产生的若干问题的原因，揭示了动态称重的复杂性和可变性，并针对各项问题的原因提出了切实可行的应对策略。这些分析和对策，对具体从事动态汽车衡检定的专业技术人员及即将在全国全面开展的车辆计重收费工作具有一定的参考价值。     

非自动衡器级别划分的探讨

概述了非自动衡器计量器具行业链四者角色关系。非自动衡器特殊级别划分的处理、e和d关系对法制管理及对设计制造者的提议、Min规定的建议,检定精要概括。