五项新能力推动无人机革命

<正>C4ISR网站2019年8月22日报道,2018年7月,一架MQ-9B"天空卫士"无人机采用与有人驾驶飞机相同的航线,历经24小时横跨大西洋从美国北达科他飞到英国格罗斯特。这是世界上第一架飞越大西洋的中空长航时(MALE)遥控飞机(RPA)。无人机革命势不可挡,主要得益于以下五项新能力:(1)利用卫星通信实现自动着陆。MQ-9B表明,现在有可能在距基地数千英里的地方部署多传感器情报、监视、侦察(ISR)能力。     

漫话空军电子战(一) 电子侦察——空军的“战场神目”

<正> 空军电子战是空军利用飞机平台实施的电磁频谱领域内的斗争,主要包括电子侦察、电子攻击和电子防护。 目前世界上空军的电子侦察活动几乎是无所不在、无时不在。虽然美国空军战机上通常都装有自卫的情报侦察与监视(ISR)系统,但作为一场现代化战争,需要在战前、战争期间和战后都要进行有效的ISR,ISR是实施电子攻击和电子防护的基础和前提。美国空军的电子侦察采用电子侦察卫星和专用电子侦察飞机。电子侦察卫星和专用电子侦察飞机是战场的电子神目。电子侦察卫星主要有侦察和照相卫星、成像卫星、情报侦察卫星、监视卫星;空军专用电子侦察飞机主要有U-2高空侦察机,E-3“哨兵”预警、指挥、控制(AWACS)飞机,E-8“联合监视目标攻击雷达系统”飞机和“蒂尔”系列无人机。专用电子侦察飞机主要用于获取战略、战术电磁情报和战斗情报。它包括信号情报(含电子情报、通信情报)、威胁告警(含雷达告警、光电告警)和测向定位(含雷达测向、通信测向和光电测向),用于查明敌人军事电子设备及其相关平台的性能及配置,为指挥员决策提供情报支援。 在阿富汗对塔利班战争中,美国飞机也动用了许多电子     

美国空军秘密使用MQ-9A无人机

英国《简氏防务周刊》2005年3月16日报道美空军官员称，过去8个月来他们一直在秘密使用一架“捕食者”MQ-9A无人机，该机是美空军MQ—1“捕食者”的放大型，美军正在使第一批MQ-9A用于明年作战。空军发现MQ-9A和MQ-1同样有效，而且飞得更快、巡逻时间更长、能装载更大的传感器并具有更大的武器载荷。MQ-1／-9A都由通用原子航空系统公司（GA—ASI）制造，并分别被称为“捕食者”A／B。     

美空军情报、监视和侦察剖析

介绍美空军情报、监视、侦察 (ISR)的含义和任务 ;给出美空军ISR获取信息的手段 ,以及不同层次上的ISR的内容 ;概述美空军ISR部队的指挥关系     

新型多功能旋翼机

最近在芝加哥举办的(美)国家航空和航天局(NASA)技术2005展览会上展示了一架卡特直升机(CarterCopter)的模型。这是一种即具有直升机功能又具有通用飞机功能的新型飞机。根据发明者说,正在研制的这种飞机不但能够像直升机那样垂直起飞和降落,而且能像通用飞机那样远距离高空飞行,即能低速飞行,又能高速飞行。NASA的艾姆斯(Ames)研究室已经审核批准了该飞机的规格和原理,并拨给了卡特直升机有限公司这一项目的研制生产费用。     

无人驾驶飞行器和无人驾驶作战飞行器用敏感器的发展趋向

无人驾驶飞行器(UAV)由于没有飞行人员伤亡和飞机损失等风险,早在越南战争时期就已被美国空军用来为空军和地面部队提供紧急情报、监视和侦察(ISR)支持。例如,美国的Ryan     

兰德建议空军采取措施提高ISR系统抗干扰能力

[美国《今日防务》2005年1月4日报道]美国兰德公司为美国空军所做的一份名为“支持综合情报、监视、侦察和攻击作战的通信网络”的研究报告建议，美国空军应该采取措施保护美国的情报、监视和侦查系统(ISR)免受敌人的干扰。这份报告敦促美国空军采取有计划的步骤减少其ISR系统受敌人干扰的弱点，同时警告说所花费的费用将非常大。这份报告称，保护ISR系统免受干扰，技术不是障碍，通信技术在发展未来的ISR能力方面看起来不是一个重要的限制因素。在增加相关的技术改造后，目前的ISR系统可以获得足够的抗干扰保护。例如通用数据链项目可以通过利用辅助天线去掉干扰信号获得抗干扰能力，下一步空军可以使用更灵活的多波束低旁瓣方向天线免受干扰机和机载信号情报接收机的干扰。     

印度情报、监视和侦察装备分析

印度情报、监视和侦察（ISR）装备大体可分为二大块：即弹道导弹防御早期预警系统和预警探测侦察装备体系。它的主要任务是由雷达、光电等主要装备完成对飞机、巡航导弹等大气层内目标以及弹道导弹的探测和测距,由侦察装备实施无线电侦察、声光电侦察以及信息侦察等任务。     

天基情报、监视、侦察技术与系统发展研究

主要介绍了美国、俄罗斯、欧盟、日本与印度等国的天基情报、监视、侦察(ISR)系统发展概况、组成与特点以及天基ISR系统的关键技术。重点阐述了美国天基ISR系统的管理体制。通过对外军天基ISR系统发展趋势的研究,提出了对发展我国天基ISR系统的启示。     

通航飞行服务站飞行计划服务及低空监视的设计与实现

目前通航飞行管理还处于较为粗放的阶段,通航用户如需获取相关服务,需自行主动联系属地空管分局(站)业务负责部门获取相关信息。通用航空飞行服务站的建设正是为改变原有通航业务管理模式,目标是能统一管理中南地区的通航飞行,并为通航用户提供飞行计划、气象、情报、告警及搜救、监视服务,文章将就通用航空飞行服务站的飞行计划服务及低空空域监视功能的设计与实行进行探讨。     

美国肯尼迪航空中心应用无线射频识别技术

诺斯罗普&#183;格鲁曼公司已被美国空军航空系统中心授予一份5490万美元的合同,为空军MQ-1“捕食者”无人机开发信号情报传感器负载,并进行相关的飞行试验。同时,美国空军还要求为MQ-9“收割者”无人机进行一个扩展的传感器包的初始设计。     

基于注意力机制特征融合网络的SAR图像飞机目标快速检测

针对合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)图像中飞机目标散射点离散化程度高,周围背景干扰复杂,现有算法对飞机浅层语义特征表征能力弱等问题,本文提出了基于注意力特征融合网络(Attention Feature Fu-sion Network,AFFN)的SAR图像飞机目标检测算法.通过引入瓶颈注意力模块(Bottleneck Attention Module,BAM),本文在AFFN中构建了包含注意力双向特征融合模块(Attention Bidirectional Feature Fusion Module,ABFFM)与注意力传输连接模块(Attention Transfer Connection Block,ATCB)的注意力特征融合策略并合理优化了网络结构,提升了算法对飞机离散化散射点浅层语义特征的提取与判别.基于自建的Gaofen-3与TerraSAR-X卫星图像混合飞机目标实测数据集,实验对AFFN与基于深度学习的通用目标检测以及SAR图像特定目标检测算法进行了比较,其结果验证了AFFN对SAR图像飞机目标检测的准确性与高效性.     

飞机飞行参数采集系统

飞机在飞行过程中,其工作参数和飞行状态参数,如发动机的转速、温度、飞机的耗油量、俯仰角度、侧向角、空速、飞行高度和航向等,既是飞行员和地面飞行指挥员随时要掌握的参数,也是保障飞行安全最为重要的数据。但是,这些参数主要由航空仪表指示给飞行员,只能被飞行中的飞行员实时使用,而地面指挥员只有通过无线电通信来获取某些时刻的飞行参数。这不仅需要较长的时间,而且由于频繁地与多架次飞机通信询问,势必分散飞行员的精力。我们设计了一个飞行参数采集遥测系统,它能根据地面指挥监测系统的遥测指令,选择所要测控的目标飞机,自动地完成其飞行参数的采集并将数据实时地传送到地面的任务下面我们对此作一简介。一、系统功能和主要技术指标本系统的功能和主要技术指标如下: 1.由单片机控制完成8个飞行参数的A/D转换(采用12位AD 574)。8个参数是发动机的转速和温度、飞机的耗油量、俯仰角、侧向角、空速、飞行高度和航向。八路A/D转换时间小于500μs。     

机载导航系统在海上飞行中的应用

机载导航系统对海上飞行作用十分重大,系统向飞行员提供了大量的领航数据,其数据实时改变,如果按照其数据飞行,就意为着飞机的航向要跟着不断地变化,频繁地改变航向并不有利于飞行。所以,飞行员要充分利用机载导航系统的数据,根据领航原理人工引领飞机航行,这样,既能充分发挥机载导航系统数据多、自动测量的优势,又能充分发挥人的作用,完好地完成领航任务。飞机在海上飞行时,地标少,可以利用机载导航系统的数据,实施检查航迹、修正航迹、控制飞机转弯、空域飞行、从海上归航等飞行任务。     

美无人机系统当前和今后担负的任务及其发展趋势

无人机在军事行动中发挥的作用日益显著,在可预见的来来智能化战争中将扮演非常重要的角色,加强研究和探索无人机的创新性运用将具有十分重大的意义。美军当前主要使用无人机执行情报、监视和侦察(Intelligence, Surveillance and Reconnaissance, ISR)、近距离空中支援(Close Air Support, CAS)、货运和补给、通信中继等任务,并且不断拓展使用无人机执行战略轰炸、空对空作战、作战管理与指挥控制(Battle Management Command and Control, BMC2)、压制和摧毁敌防空力量、战场搜救/伤病员后送、空中加油、电子战(Electronic Warfare, EW)等任务。而随着无人机与网络通信和人工智能技术的深度融合,美军正在积极探索开发飞机体系、基于任务支持的载人-无人团队、基于人工智能(Artificial Intelligence, AI)支持的自主空战、蜂群和致命性自主武器等实验性概念,以期未来赋予无人机越来越多、越来越重要的任务。但无人机日益广泛的应用也带来了伦理、成本、人员、扩散等一系列潜在风险。研...     

双余度飞行显示控制计算机的设计与实现

飞行显示控制计算机是飞行员高效、直观地获取所需信息或发送控制命令的操作平台,其任务可靠性对飞机飞行安全至关重要,一旦失效将会造成系统部分或全部功能丧失,尽管不会直接危及飞行员人机安全,但会严重影响飞行和作战任务的完成。因而本设计采用了双余度设计方法,有效提高了任务可靠性、降低了失效风险,具备一定的工程实用价值。     

基于系统控制管理的无人机无源定位

军用无人作战飞机是近年来快速发展的一种载具平台,应用于其上的核心任务处理机系统控制管理（SCM）程序,随着其功能丰富性与复杂性的提升,使得飞机在实际作战的飞行控制与电子侦查方面的问题也逐渐凸显。因此,为了更好地保证作战飞机对敌机位置的确定,以SCM程序为核心的目标定位问题成为当下研究和探讨的热点话题之一,尤其是处理单机与多机不同场景下,如何保证飞机执行飞行任务的同时兼顾单机信息处理与多机信息共享和协同作战,是研究的重点。对此,提出一种基于SCM的无人机无源定位方案,通过SCM协调各系统资源,利用单机无源和多机协同不同方式的定位手段定位敌机,实现记录敌机信息的目的。在某型号任务系统的工程试验中验证了所提系统程序的可行性与稳定性,为无人机定位任务的研究与实现提供了有效方案。     

有人驾驶空战模拟在武器投放飞行控制要求研制中的应用

有人驾驶空战模拟旨在研制确定战术先进的飞机/武器系统的要求,按照这些要求来设计飞行控制系统,使精确跟踪和武器投放都达到最佳。其目的是:(1)研制一种使武器投放精度和用于执行空对空,空对地任务的整个飞机/显示/瞄准/几何关系的综合系统都有关的解析驾驶员模型;(2)弄准这些驾驶员的模型,并将其编入终端航空武器投放模拟(TAWDS)的数字机程序中;(3)用终端航空武器投放模拟程序确定飞机的飞行品质如何影响空对空射击,空对地射击和轰炸武器投放效率。为了予测和计算武器投放精度,终端航空武器投放模拟程序,航使人跟踪控制下的各种闭路武器投放系统的数字模拟得以实施。 将要驾驶员模型模拟所得到的跟踪性能的结果,与从有人驾驶模拟及战术武器投放(TweaD)飞行试验发展计划中所得的那些结论相比较,这些结果表明,在设计、研制和最佳化先进飞机/武器投放系统中,恰当地使用全数字解析武器投放程序和有人驾驶模拟研究,可以提供一种很好的成本有效的方法。业也证明,利用武器系统的效率来评价执行空对地武器投放任务的有人驾驶的先进歼击机的品质,对于确定和建立飞行控制系统的要求是可行的。     

下一代空中预警与控制系统飞机开始飞行试验

波音公司已开始进行E-3预警机Block40／45升级任务系统的飞行试验。2007年4月5日，波音公司在西雅图完成了首架次7小时的试验飞行。[第一段]     

可透过涂层对衬底进行红外成像的光谱滤光系统

美国专利US7462809 (2009年12月9日授权)因受环境和飞行条件的影响,飞机的部件易发生腐蚀和开裂等现象。尽管涂油漆之类的涂料可以大大减少腐蚀问题,但不能完全消除这类问题。而且,飞行期间所经受的应力会导致应力缺陷和裂纹等,而这种现象靠一层涂层是无法缓解的。为了确保飞机随时可以飞行,就必须定期对飞机进行检测。