使用超声波探伤器的经验

平顶山矿务局用超声波探伤器对提升绞车大轴、减速机轴、天轮轴、主扇风机轴等设备零件进行探伤检测,准确及时地发现了隐患,对预防事故的发生起到了很大作用。平顶山矿务局在正确使用好超声波探伤器的实践中,积累的经验有以下几点。     

芯部钻孔对轴强度影响的应力分析

矿山机械的某些大型轴类零件如提升机主轴、减速器主轴等,在产品探伤或使用检修过程中,有时在轴芯附近会发现一些缺陷,象夹杂,气孔、白点、裂纹等,这些缺陷的存在对轴的强度是有害的。对于区域尺寸不大的缺陷,常采用的一种方法是沿轴线打孔来消除它。一些实践表明这是一种有效的方法。但是这种方法的定量分析尚无文献可查。例如,钻孔后空心轴的强度与实心轴的强度相比降低     

基于LabVIEW的提升机主轴探伤系统

提升是煤矿生产的重要一环,它的运行情况关系到人员、设备的安全和生产效率。而作为提升机的关键承载部件,主轴的完好性一直为人们所关心,也是检修维护工作中的重点检查对象。依据主轴的结构特点,一般选用超声探伤仪来检查其疲劳裂纹等缺陷。传统的超声探伤仪器完全采用硬件电路对信号进行处理,不能充分地抑制干扰和显著地提高信噪比;而且,回波信号显示方式固定单一,不便于波形观测;同时其对探伤结果的处理、分析、报告等能力均较弱。     

浅谈KTA38发动机烧瓦后的检修

采用涡轮槽压和中冷技术的１２缸Ｖ型排列的ＫＴＡ３８发动机 具有良好的经济性,输出功率大、运行可靠及维修方便,为露天开采煤矿或其它矿山的１０８ｔ矿用运输汽车的首选动力。但由于工作环境恶劣、管理不善和操作不合理等原因,常导致发动机烧瓦抱轴故障。这样的发动机检修很困难,其原因有机体大瓦座孔、连杆、连杆瓦孔及曲轴变形损伤等,这些配件检修要求严格。为保证检修质量,降低检修成本,可制定出规范的检修步骤。 １ 机体的修复 （１）发动机大瓦座孔的检修 ＫＴＡ３８发动机烧瓦抱轴后,都有不同程度的大瓦座孔变形和损伤,需…     

探伤预测 提升机大轴化险为夷

主井2.8m提升机是我矿竖井的主提升机。为确保主井安全运转,决定对主提升机大轴应用超声波故障诊断技术进行探伤。1989年2月第一次对提升机大轴探伤,发现轴的联轴节根部有3处伤痕。为了确保诊断无误,又请外厂探伤复查,结果一样。于是决定更换大轴。首先     

在矿山机械设备维护维修中应用无损检测技术

设备动力轴和传动轴的内部缺陷检测采用超声波探伤,大多使用A型脉冲反射超声波探伤仪。支架的顶梁、底架以及采煤机箱体等焊接件细微的开焊、开裂以及钢板因应力集中造成的损伤可以采用渗透检测技术以及磁粉探伤技术进行检测,对一些不太容易检测的焊缝最好采用射线方法进行检测。     

轴类超声波探伤的曲面补偿

在轴曲面上进行超声探伤,采用直探头探伤声能损失较大,采用斜探头探伤声能损失较小.在平面试块校定仪器,要进行声能补偿,不同直径轴曲面的补偿值不同介绍了有关的实验情况.     

矿用排沙泵的维修策略与维修要求

解体检查各零部件的磨损、腐蚀情况。对泵轴、叶轮,必要时进行无损探伤,检查清理轴承、油封等,测量、调整轴承油封间隙;检查测量转子的各部圆跳动和间隙,必要时做动平衡校检;检查并校正轴的直线度。更换磨损较大和损坏的零部件。     

螺旋分级机下端轴的改进

柴河铅锌矿选矿厂使用的φ2000螺旋分级机,其下端轴每月都需解体检查一次,每两个月更换一次,检修材料费约200余元,还花费不少加工和检修工时。我们对螺旋分级机下端轴进行如图所示的改进,用φ127×14毫米无缝钢管制成一个护轴套,使轴减少磨损。这样检修时只需更换轴套。由于钢管做的轴套比轴耐磨,检修周期也延长了。     

绞车大轴不解体超声波探伤

<正> 一、问题的提出矿井绞车是井筒提升煤、矸石、下放材料、升降人员和设备的大型机械设备,该设备是否安全运转将直接影响煤炭生产和人身安全。绞车事故的产生除因操作不当、设计、安装、材料等带来的隐患外,大部分恶性事故是由于绞车主要部件长期使用,高速运转,在交变应力作用下产生的疲劳裂纹造成的。尤其是绞车大轴担负着整台绞车主要载荷以及非大轴事故造成的载荷和大轴本身材质强度和刚度变化,产生疲劳裂纹的机会较多,其裂纹为表面横向裂纹,这种裂纹延伸速度较快,如不及时发现处理将会造成不堪设想的断轴事故。绞车大轴的一般探伤方法是在轴上没有任何部件、大轴表面全部裸露的情况下采用磁粉探伤检验,而使用中的绞车大轴由于受组装在轴上的结构件复盖,不能采用磁粉探伤方法检验。但这些部件所在轴上的部位正是应力集中、易产生表面横向疲劳裂纹的区     

重介质空气提升器在我矿的应用

<正> 我矿水冶厂浸出矿浆,原采用4PNJF耐酸泵输送,矿浆含固量大,又有一定的酸度和温度,耐酸泵磨损严重,每隔一星期就需要更换叶轮、前后泵壳、护套和轴,检修频繁,影响正常生产。1978年2月,我们开始应用空气提升器代替耐酸泵提升矿浆。在使用过程中,对其结构形式和材质,作了些改进。     

矿车检修机械化

我区广大工人、干部和工程技术人员认真贯彻落实“鞍钢宪法”,大搞技术革新,试制成功一套检修机具和设备。目前,在矿车的检修上,由推车、翻车、卸轴卡、卸轮轴组、扒轮、清洗滚珠、装轮、焊补车箱等十五道工序,有十三道实现了联动,形成一条矿车检修流水作业线。矿车检修实现机械化,大大加快了矿车检修工作,扭转了过去那种矿车大病上垛,小病带病跑的被动局面,同时进一步改善了工人的作业环境,提高了工作效率,保证了     

绞车大轴不解体超声波探伤(续)

<正> 四、探伤步骤及方法1.探伤步骤(1)测量各部尺寸,观察受力部位,确定探伤部位和探伤方法。(2)清洗磁粉探伤部位,超声波探伤头放置部位表面。(3)磁粉探伤。(4)磁扮探伤发现缺陷后,应用裂纹深度测量仪测量裂纹深度。(5)作好磁粉探伤记录。(6)超声波纵波探伤。(7)超声波横波探伤。(8)作好超声波探伤记录。(9)写出绞车大轴不解体探伤的综合报告,详见“工艺程序因果分析图”。     

更换1600型挖掘机推压铜套的体会

我矿有3台从日本进口的1600型挖掘机,投入生产十几年,进行过两次大修。第一次大修时,由于没有经验,又无图纸,给检修带来了困难,更换推压铜套也走了不少弯路,铜套材质控制不严,配合不好掌握,有的压装不进;有的压装后,套在基体孔中发生相对转动;有的出现套抱轴现象。     

圆锥破碎机的安装维护经验

圆锥破碎机具有破碎比大、产量高、能耗低、抗冲击性强、耐磨、易维修、产品粒度均匀，不受矿石形状的限制等特点，已成为矿山企业的理想设备，长期以来，由于连续性生产和运转，设备的疲劳磨损，已成为计划检修、及时更换部件等固定的检修步骤。由于检修时间短、因而快速试车生产尤为重要，如果在生产过程中使用维护不当，没有维修标准，经验数值和资料不健全，又不能完全掌握设备的性能。     

滑动轴承货车定检防燃措施

根据滑动轴承货车检修运用工作的实践 ,提出了防止燃轴在检修工作中应注意的问题 ,有利于减少热轴燃轴 ,确保运用安全。     

主井减速机应急检修与修复

平煤集团四矿一水平主井提升采用的XKT2-3.5×1.7B20型单绳缠绕式提升机,配套用ZHLR-170KG型圆柱圆弧分流人字齿减速机,其主要技术特征如表1示。1存在问题2003年2月,在未到正常检修周期时,发现减速机在运行中有异响,遂决定当月底进行停产检修。吊开减速机上盖后,经检查发现Ⅱ轴大齿轮齿面有一处裂纹,可见裂纹长度达80mm,深至齿坯外圈。经超声波无损探伤,裂纹长达100mm。齿轮裂纹分为工艺裂纹和使用裂纹两种。经分析认为此裂纹应属于轮齿齿根过渡曲面处出现的弯曲疲劳裂纹,其特征为应力重复交变,此种裂纹源通常为齿轮表面应力集中处,如齿…     

大型铸钢件超声波探伤方法浅析

铸钢类零件一般具有体积大、形状复杂等特点,其内部易产生疏松、裂纹、夹杂、砂眼、缩孔等缺陷。其超声波探伤一般采用2．5MHz直探头探伤,粗晶铸件可采用1．25MHz直探头探伤。横波探伤则经常作为辅助手段使用。     

水泥磨中空轴裂纹的应急处理

我公司水泥磨是双仓管磨,规格为4.2×11000mm,设计能力为110t/h(525#普通硅酸盐水泥)装球量为182t,1998年正式投入运行,运行状况一直良好,2003年5月在设备巡检过程中发现中空轴螺旋筒端口接近中空轴附近有轻微漏料现象,停磨检查发现中空轴的R区域严重开裂。中空轴R区裂纹比较严重,又无备件更换,这时正值水泥销售旺季,考虑到长期停磨对整个生产的影响,有关工程技术人员根据中空轴径跳高变化情况,决定采用现场冷焊铸钢的方法对中空轴裂纹焊接缺陷部位进行应急处理。然后准备备件,在淡季大修时更换。探伤裂纹是将中空轴表面处理精度达到Ra1…     

KLTS-Ⅱ型矿用电缆综合探伤仪的研制应用

电缆探伤测试仪是以不破坏电缆原有结构为前提的局部放电法为基础进行探伤测试,能够简便而准确地探测到电缆内部短路、断路损伤部位,而且又兼有修复后进行交、直流耐压、泄漏电流的测试功能,是当前煤矿电缆维修工作中较为理想的设备。