斜齿微线段齿轮弯曲强度可靠性研究

介绍了微线段齿轮,运用机械零件的可靠度计算方法,对微线段齿轮齿根弯曲疲劳强度的可靠性进行了分析,并通过实际算例验证了微线段齿轮的可靠性。     

机车齿轮的失效分析及工艺改进

通过对断裂齿轮进行化学分析、硬度检验、宏观和微观金相检验,发现折断原因主要与齿轮渗碳热处理工艺操作不当有关,并提出了相应的改进措施。     

基于精确建模的微线段齿轮弯曲强度理论分析

提出了一种微线段齿轮精确建模方法。该方法通过建立齿轮轮廓方程和齿根过渡曲线方程,编程求出微线段全齿廓的坐标点,并利用PRO/E建立微线段齿轮的齿形模型,最后导入到Ansys中进行齿根弯曲强度分析。结果表明,齿根过渡曲线对齿轮齿根的弯曲强度大小有直接影响。该文所述方法提高了微线段齿轮齿根弯曲强度计算的准确性。     

椭圆齿轮强度计算与分析

在椭圆齿轮传动原理的基础上,推导了椭圆齿轮的接触强度和弯曲强度的计算公式;通过MATLAB软件编程得到了接触应力及齿根弯曲应力随着主动轮转角的变化规律,并且分析了椭圆齿轮偏心率对椭圆齿轮齿面接触力及齿根弯曲应力的影响;与普通圆柱齿轮对比分析,用抛物线插值方法得到椭圆齿轮齿根最大弯曲应力与圆柱齿轮齿根弯曲应力之间的关系式;建立了椭圆齿轮接触应力有限元模型,验证了椭圆齿轮计算理论的正确性.     

复合材料齿轮弯曲强度仿真与试验研究

三维编织复合材料的性能与编织参数密切相关,为了研究碳纤维编织复合材料齿轮的弯曲性能及其与编织参数的关系,提出复合材料及齿轮弯曲性能预测模型。基于代表性体积单胞法和均质化思想建立复合材料的细观、宏观双尺度模型,采用体积平均法、借助有限元手段预测复合材料及齿轮的弯曲性能。并且,采用四步法编织及模压成型方法制备两对碳纤维编织复合材料齿轮,通过试验获得特定编织参数下复合材料及齿轮的弯曲性能。预测结果与试验结果吻合良好,验证了预测模型的准确性。最后,进行了多组编织参数下复合材料及齿轮弯曲性能的预测,得到了编织角和纤维体积分数对复合材料及齿轮弯曲性能的影响规律,并给出了使复合材料齿轮弯曲性能最佳的编织参数。     

渗氮齿轮双齿弯曲疲劳试验研究

获得两种渗氮工艺（气体渗氮和常规离子渗氮）处理齿轮的弯曲疲劳P－S－N曲线和疲劳极限。通过对断口形貌观察分析，提出了延缓齿轮轮齿裂纹萌生，提高抗弯曲疲劳寿命的有效途径。     

渐开线齿轮避免根切的方法

所谓“根切”就是在加工齿轮的过程中齿形根部的新开线部分被“吃掉”的现象，或者是齿根园直径与基离直径(一般根圈小于基圆)相差较大致使渐开线的起点与根过度连接的距离较大而出现齿形根部连接不光滑，影响齿轮的正常运转。     

大模数齿轮齿条副单齿啮合强度分析与实验验证

大模数齿轮齿条驱动式起升机构服役环境和运行工况复杂、系统组件之间的相互耦合性日益增强,在多齿-单齿-多齿交替的运行周期中,单齿啮合较多齿啮合承载应力更大,因此,需要对单齿啮合的强度和刚度变化进行分析,提高齿轮齿条副承载能力研究的准确性。以三峡升船机为研究对象,搭建立式齿轮齿条起升机构传动系统工况模拟实验台,研究其中6种工况,对齿轮齿条起升机构的接触强度和弯曲强度进行理论分析,使用有限元软件对单齿工作期间内的两种应力及刚度变化进行仿真分析,并与理论分析进行比较,最后通过实验验证理论与仿真的准确性,误差均在10%左右。仿真分析结果表明:各工况下单齿啮合刚度随着转角和载荷的增加而增大,强度的变化趋势与其一致。     

某特种车辆斜齿轮轮齿断裂分析

某特种车辆主动斜齿轮在疲劳试验过程中,齿轮轮齿发生断裂.本文对故障斜齿轮进行了外观和痕迹检查,对轮齿断口和裂纹断口进行了微观观察,检查了轮齿硬度、金相组织及渗碳层.以上试验结果表明,轮齿为典型的弯曲疲劳断裂,裂纹起源于加载侧轮齿根部圆角表面处且靠近传动轴侧.分析认为,偏载是造成齿轮弯曲疲劳断裂的主要因素,材料硬度偏低对断裂有一定的促进作用.     

奥贝球铁齿轮弯曲疲劳强度的试验研究

对各种状态的奥贝球铁齿轮的弯曲疲劳强度进行了试验研究.结果表明：（1）6DF1柴油机奥贝球铁曲轴正时齿轮的弯曲疲劳强度完全能满足设计要求,安全系数可达3.56倍.（2）适当减小齿轮与曲轴的热套过盈量有利于提高奥贝球铁齿轮的极限弯曲疲劳载荷;本试验的奥贝球铁齿轮齿根脱碳层未磨掉的比齿根脱碳层磨掉的极限弯曲疲劳载荷反而高,且其效果比减小齿轮热套过盈量更明显.（3）喷丸强化能使奥贝球铁齿轮极限弯曲疲劳载荷提高31.7%～47.6%.     

渐开线及其根切齿轮的计算与编程

阐述了在数控线切割机上加工标准齿轮,变位齿轮及根切齿轮的原理和方法,介绍了齿廓曲线上各点直角坐标的计算方法,并实现了各种渐开线齿轮在线切割机上加工软件的编程。     

渐开线及其根切齿轮的计算与编程

阐述了在数控线切割机上加工标准齿轮、变位齿轮及根切齿轮的原理和方法 ,介绍了齿廓曲线上各点直角坐标的计算方法 ,并实现了各种渐开线齿轮在线切割机上加工软件的编程     

重载圆锥齿轮的自然齿形

从实际生产中冶金重载齿轮齿面发生严重塑性变形的问题受到启发 ,探讨研究了最适合齿轮接触强度和弯曲强度的齿形 ,并分析了这种齿形的形成原理。     

大模数齿轮用材和强化工艺与齿弯曲疲劳强度

本文介绍了不同材质和强化工艺的大模数齿轮单齿弯曲疲劳强度试验结果,分析了齿根的弯曲疲劳特性及其影响因素,就进一步提高硬齿面齿轮轮齿的弯曲疲劳强度,提出建设性意见。     

渗碳齿轮硬化层的强度设计

采用ＡＤＩＮＡ程序对试验齿轮进行了二维有限元线弹性接触应力的计算与分析,利用τｙｚ／ＨＶ的比值分段进行了硬化层强度设计,并获得了有效硬化层深度。台架试验的结果表明,该设计方法是可靠的。     

齿间摩擦力作用下的圆锥齿轮齿根弯曲疲劳强度的计算

传统的齿轮强度理论不计齿间摩擦力，认为齿间摩擦力对轮齿的强度影响很小。针对此观点，本文通过对一级减速直齿圆锥齿轮传动机构中主动轮受力情况进行全面地分析、综合地研究，推导出包含齿间摩擦力在内的主动轮齿根弯曲疲劳应力计算公式。研究结果表明，齿间摩擦力对圆锥齿轮齿根弯曲疲劳强度的影响不容忽视。