长江VHF水上安全信息联播系统的改造

长江通信业务系统概况 长江是我国第一条大江，她横贯我国东西，全长数千公里，通航水域3000多公里。长江通信管理局是长江航运支撑保障体系之一。长江重庆通信管理局是该局的下属单位，主要职能是负责管理、建设长江上游航运通信专用网，为航运船舶、港口、航运企业、航运管理单位提供通信保障。     

长江无线电秩序中存在的问题及对策

长江是我国第一、世界第三大河流，也是我国内河中外轮进江航线距离最长的河流。长江中10余个港口对外开放，与50余个国家和地区通航。长江作为我国交通运输中的一条运输动脉，为我国国民经济发展和长江经济带的建立起着重要作用。在长江航运改革开放形势发展下，长江流域中10余个省（市）3000余家航运单位的10余万艘船舶在长江航行，国内外进江海轮已达5000余艘。为保障长江航行船舶的船岸通信畅通和航行安全，长江无线电通信发挥了不可替代的作用。但由于管理方面的诸多因素，长江无线电通信秩序也出现了一些突出问题，已直接威胁船舶航行…     

太湖明珠无锡倾力打造“太湖硅谷”

无锡位于长江三角洲腹地，江苏省东南部，东距上海128公里，西离南京市183公里，南濒太湖，北临长江，是重要的区域性交通枢纽。     

加强水上无线电台管理 保障船舶航运通信安全

九江市位于长江中下游南岸，是江西的北大门和江西唯一的山水生态港口城市。九江市总面积约1．88万平方公里，地处赣，湘、鄂、皖四省交界，承东启西．引南接北，长江水路自古就是运输要道．过往船舶众多。为加强长江干线机动船舶无线电台站的管理．保障江西段水上航运安全．长期以来．九江市无线电管理局积极探索．认真工作，取得了一定成效。     

湖北无委组织联合执法队对长江水上船舶电台进行执法大检查

湖北无委组织联合执法队对长江水上船舶电台进行执法大检查１９９８年３月５日，湖北省无委办会同长江无委、中国港监、交通部长江水上公安局等单位２３人乘坐长江水上公安局水上巡逻艇，对停泊在武汉港的客货轮船无线电通信设备进行了突击检查，重点检查各水上设台用户是...     

酒店完美联盟——安徽

安徽位于华东腹地．是我国东部襟江近海的内陆省份，跨长江、淮河中下游．东连江苏、浙江，西接湖北、河南，南邻江西，北靠山东。全省地势西南高、东北低，地形地貌南北迥异．复杂多样。长江、淮河横贯省境，分别流经我省长达416公里和430公里．将全省划分为淮北平原、江淮丘陵和皖南山区三大自然区域。淮河以北，地势坦荡辽阔，为华北平原的一部分；江淮之间西耸崇山，东绵丘陵，山地岗丘逶迤曲折；长江两岸地势低平．河湖交错，平畴沃野，属于长江中下游平原；皖南山区层峦叠峰，峰奇岭峻．以山地丘陵为主。全省共有河流2000多条．湖泊110多个．著名的有长江、淮河、新安江和全国五大淡水湖之一的巢湖。     

一种修复水底电缆故障的方法

该方法在修复长江水底电缆故障中，证实是经济而有效的。经费通常要节约41％。水缆，不论是电缆还是光缆，在当今的通信网中仍占据着不可忽视的地位。仅以长江水系为列，长江干流6300公里，是我国第一大河，世界第三长河，流域面积1，807，199平方公里，因此通信电缆不可避免地要经过河流。     

12.5米深水航道初通后长江江苏段夜航对策

伴随着国家建设长江黄金水道方案的实施, 结合长江江苏段12.5米深水航道的初通, 长江引航实行分段引航模式, 长江江苏段夜航于2003年7月正式开通。它的开通给沿江经济发展带来了强劲动力的同时, 大型海船夜航成常态化, 船舶辨识难度加大, 通航环境更加复杂化, 船舶夜航安全压力增大。因此, 在夜航之前, 驾引人员要增强自己的抗压能力, 要根据自己特点进行学习, 查漏补缺, 提高自己的驾引能力和良好的职业心态, 做好船舶的夜航引领工作。     

对水上船舶电台检测工作的思考

为了转变管理理念、增强服务意识,2014年江苏省泰州市无线电管理工作围绕“服务与责任”主题,积极打造“服务型无管”,针对长江航道船舶电台不规范、水上电波秩序维护难的特点,与长江泰州通信管理处协作,在泰州港引江河船闸共同建立了水上船舶电台检测服务点,为船舶电台提供免费检测、完善台站资料、发放电台执照等服务.通过对船舶VHF电台检测,技术人员发现部分船舶存在违规使用车载台、乱占乱用通信频道、超大功率发射等现象.     

优先队列回朔算法在电子航道图航路规划中的应用研究

电子航道图中的航路规划,是船舶在长江航道中利用自然水深通畅航行的重要保证。对于不同吃水的船舶,结合船舶航行基本要素和长江航道实际情况,合理地规划出适合该船舶航行的航路具有重大的实际意义。本文采用优先队列回朔算法,兼顾全局路径和局部路径规划,实现了电子航道图航路规划功能。实验结果表明,该算法能够较快的规划出合理航道,其规划准确,运行速度快,很好的满足了航道规划的需要,具有较强的实用性。     

酒店完美联盟——湖南

湖南省位于中国中南部的长江中游，周边与江西、重庆、贵州、广东、广西、湖北交界。全省东西直线距离667公里．南北直线距离774公里．总面积21.18万平方公里。因全省大部份地区在洞庭湖之南．故名“湖南”；又因省内最大河流为湘江，而简称“湘”。     

酒店完美联盟——重庆

重庆位于青藏高原与长江中下游平原的过渡地带，幅员辽阔，域内江河纵横，峰峦叠翠。北有大巴山，东有巫山，东南有武陵山，南有大娄山，地形大势由南北向长江河谷倾斜，起伏较大。地貌以丘陵、山地为主．坡地面积较大，成层性明显．分布着典型的石林、峰林、溶洞、峡谷等喀斯特景观。主要河流有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等。长江干流自西向东横贯全境，流程长达665公里，横穿巫山三个背斜，形成著名的瞿塘峡、巫峡、西陵峡．即举世闻名的长江三峡。嘉陵江自西北而来，三折入长江．有沥鼻峡、温塘峡、观音峡．即嘉陵江小三峡。重庆中心城区为长江、嘉陵江所环抱．夹两江、拥群山，山清水秀，风景独特，各类建筑依山傍水，鳞次栉比，错落有致，素以美丽的“山城”、“江城”著称于世。     

必须重视VHF通信在航行安全中的作用

在移动通信、卫星通信迅速发展的今天，VHF通信仍是船舶导航、避让、海事救助以及安全信息发布的重要手段。本文就长江航运安全与VHF通信的紧密联系，针对VHF通信的必备性、不可替代性作一探讨。     

智能视频分析技术在水运监管中的应用

随着长江＂黄金水道＂航运业更加繁忙,船舶交通量不断增大,航行于长江水域的船舶种类繁多,通航环境日益复杂,水上交通安全监管难度逐渐加大。目前,长江海事局CCTV视频监控系统为网络数字化系统,但并未完全发挥最大功效,现在仍需要大量的相关人员时时用肉眼监控,造成人员的视觉疲劳,因此利用智能视频监控技术开发新的监管应成为课题。     

长江三峡坝区差分GPS水上交管演示试验

简要地介绍以中波数据链ＤＧＰＳ系统为基础，配备船舶信息回传设备与电子水图显示而构成的ＤＧＰＳ水上交管演示系统在长江三峡坝区河段现场演示试验结果与分析，试验结果充分证明了在三峡坝区采用差分ＧＰＳ为主，辅以雷达实现坝区水上交管的可行性。     

北斗在内河船舶过闸申报系统中的应用探究

本文探究了北斗在长江三峡的高精度应用,为船舶位置监控、过闸申报及调度管理提高了效率。     

崛起的西南运营风采之重庆——努力打造长江上游的信息中心：访重庆电信总经理邹炳煊

重庆地处巾国西南，长江与嘉陵江交汇于此，距离长江东海入海口约2400公里。作为中国西部惟一的中央直辖市，全市辖40个区县，幅员面积8万多平方公咀，人133159万人。重庆物华天宝，地产丰盈，是长江上游和西南地区水陆空四通八达的物资集敌地、商贸巾心和最大通信枢纽，集成了航空，铁路、公路，水运立体交通体系，拥右全球覆盖人口最多的固定电话本地网，邮电通信畅达世界各地。     

大转折年代的慧眼与定见——全面复苏下的财务管理策略与CFO价值创造

对于习惯了平稳发展局面的CFO们来说，2009年的经济大转折无疑令人印象深刻。如果把近两年的中长江三峡无疑是一个贴切的隐喻。2008年第四季度的经济走势如同踏入夔门两岸狭陡，水势湍急，而2009年底中国经济走势如同长江一路迤逦奔出南津关，急剧南折，两岸山势平畴．江面骤然变宽，水流趋向缓和。游人叹之为”三峡至此穷”，然而中国经济之繁复远非192公里长的三峡可以涵盖。     

酒店完美联盟——江西

江西省，简称赣。历史上的江西人文荟萃、经济发达，是中国文化大省之一，有“文章节义之邦”之称。江西省地处中国东南偏中部长江中下游南岸，东邻浙江、福建，南连广东，西靠湖南．北毗湖北、安徽而共接长江。江西为长江三角洲、珠江三角洲和闽南三角洲地区的腹地，与上海、广州、厦门、南京、武汉、长沙、合肥等各重镇、港口的直线距离．大多在六百至七百公里之内。     

AIS航标技术在长江航运中的应用研究

文章拟通过总结AIS航标的功能和特点,对AIS航标在以长江航运为代表的内河航运中的应用场景及方式进行分析,提出AIS航标在以长江为代表的内河航运中的应用面临的问题,以充分发挥AIS的助航功能,为船舶安全航行提供决策依据。