山东首座新建110千伏智能变电站开工

<正>5月19日,国家电网公司智能电网试点项目、山东省首座新建110千伏智能变电站——济宁110千伏黄屯智能变电站开工,标志着山东智能变电站建设进入正式实施阶段,山东电网向智能化迈出实质性一步。     

张家港供电110kV思贤输变电工程建成投运

正7月31日,张家港市供电公司迎峰度夏重点工程——110千伏思贤输变电工程建成投运。该变电站是张家港市投运的第二座智能变电站。该工程位于江苏张家港金港镇,本期建设1台50兆伏安主变,建设110千伏出线1回、10千伏出线12回,工程动态总投资3536万元。智能化变电站是建设智能电网的一     

广西贵港电网首座110千伏移动变电站投运

11月19日凌晨2点43分,110千伏车载移动变电站在南方电网广西贵港供电局110千伏南津站内接入电网并成功投运,这是贵港电网发展史上的一次重要尝试。自今年入冬以来,桂平110千伏南津站主变迎来大检修,停电检修将会造成大面积长时间停电,当地群众用电也将得不到保障。     

国产110千伏光电复合海底电缆在甬面世

近日，宁波东方集团生产的20公里110千伏光电复合海底电缆开始运往舟山，准备装备到当地的电网中。这也是我国首条拥有自主知识产权的110千伏海底电缆。在日前举办的一次论证会上，科技部邀请的10多位专家认为，该技术已经达到国际先进水平。     

110kV双江线高频相差保护探讨

河南油田双河110kV变电站至江河110kV变电站的110kV架空线（简称双江线）仅8．5km,起着联络线的重要作用（见图）。随着电力系统的发展,输配电线路要求配备应有全线速动的保护,以保证电网安全运行。而对这条仅8．5km的110kV线路主保护采用高频相差保护更能满足电网的可靠运行。1主保护方式的确定当时设计时结合油田的具体特点,对高频相差。距离保护及纵差保护三种方式进行了反复的论证。对这条仅8．5km的110kV线路主保护采用高频相差保护是最合适的。高频相差保护是将线路两端的电流相位转化为高频信号,然后利用输电线路本身构成一高…     

我国农村电网采用110/20千伏电压制可行性的研究

本文对我国农村电网现行电压制提出了改革方案,并对各方案的经济性作出了综合评价,认为应将现行三级降压简化为两级;采用20千伏配电并以110/20千伏电压制为最优。文章对实施110/20千伏方案的经济性与可行性进行了论证。     

关于110千伏变压器的过负荷能力(德意志民主共和国的试验)

大多数电网110千伏变压器的典型日负荷曲线如图1所示。这样的变压器最大负荷利用小时数平均达到每年5000小时。考虑事故方式以及为满足不能预测的负荷而增加变压器容量,往往使变压器容量不能经济利用。例如,从电网大量110千伏变压器的调查资料得到,在许多情况下,它们的负荷都不超过额定容量的83.4％。     

重庆110千伏中性点经消弧线圈接地电网防雷运行初步总结

一、概况 1956年底,重庆电网出现了110千伏电压级,当时只有一条110千伏线路(长渝一回)担负水、火电联网,至1960年逐步形成110千伏输电网络。除长渝二回大部分无避雷线外,其余均系全线有避雷线线路。     

高电压及超高电压进城中的几个问题及其解决途径

一、引言将高电压、超高电压引进城市,是国内外城市电网改造中的重要课题。高电压、超高电压进城的优点是能安全、可靠、经济且高质量地把电力送给用户,目前的基本做法是:自主系统引入构成城市外围郊区的超高电压架空外环网,电压等级通常为400～500千伏,然后,从外环网以110～275千伏的电缆或架空线作内环网直接送电到市区的负荷中心。目前,由于我国城市负荷相对较少,加上500千伏超高压输电系统正在建设,     

制造工艺不当的变压器经受不住燃弧过电压

一、初次调试设备就损坏了我厂3号主变(SSPSL_1-75000/110三相三线圈强制油循环水冷铝线变压器121±2×2.5%/38.5±5%/10.5千伏Y_0/△/Y-11-10沈变1972年8月产品)1972年投入中低压线圈作7号机升压变,110千伏套管引出线未接。83年3月15日110千伏侧经30米架空线接通110千伏升压站(110千伏母线仅南宁1126一回路电缆出线,电缆长6568.4米),供投入110千伏系统新设备运行前调试见图-1。试验结束,用南宁1126线开关(SW_4-110)切断空载线路时,主变~#3瓦斯保护动作跳闸。     

攻坚克难自主建设首座室内110千伏变电站

<正>电力,是经济发展的先行官,随着瑞丽经济开发试验区的大步向前发展,瑞丽市工业城市性质、功能及定位已得到进一步明确、强化和提升。随着瑞丽市工业布局的不断调整,原城市边缘区的开发速度对用电的需求快速增长,致使瑞丽片区供电压力日益凸显,110千伏允当变已满载运行多年,电网结构单一,现有电网的布局已难以满足建设发展的用电要求。瑞丽供电局明确了从根本上提升供电可靠性的思路,通过完善电网布局规划,加大电网投资力度,尽快补齐电力短板,促进瑞丽电网的进一步完善,110     

110千伏变压器中性点用避雷器保护问题的意见

我国110千伏电力网,除少数地区外,绝大部分地区都采用中性点直接接地的方式。本文讨论与此有关的一些问题。一、110千伏全绝缘变压器中性点绝缘保护问题1.一般110千伏全绝缘变压器,中性点可不装设避雷器保护。但对多雷地区单进线的情况,三相侵入波仍有可能造成变压器中性点损坏。所以,一般变压器110千伏侧装FZ—110J 保护,有侵入波时,避雷器动作,将侵入波的电压限制在332千伏以内。由于避雷器离变压器有一定距离,取接线系数为1.1,即作用在变压器的电压会比避雷器限制的电压高10%,为365千伏。到达中性点反射为190%,可达693千伏,超过了110千伏变压器全波冲击耐压值460千伏,有可能使中性点绝缘损坏。为此,中性点也应加装避雷器保护.     

架空线路避雷器安装方式不合理造成爆炸事故

1事故现象邯郸钢铁公司在建设某机械化原料厂时,由于该区域有2回110kV架空输电线路通过,基于空间限制和安全考虑,将该地段的2回110kV架空线改为电缆,电缆和架空线连接点并联一组避雷器,以保护电缆,线路的其他部分仍保留架空线不变。示意图如图1所示。     

基于行波原理的110kV架空线-电缆混合线路自适应重合闸控制技术研究

提出一种基于行波原理的110 kV架空线-电缆混合线路故障分段原理,即通过将混合线路故障产生的初始行波浪涌到达线路两端的时间差与一系列整定值比较采确定故障区段(电缆区段或者架空线区段),这些整定值即为所有电缆与架空线连接点故障时产生的初始行渡浪涌到达线路两端的时间差值,可预先根据线路结构参数计算出来.在此基础上,提出一种110 kV混合线路自适应重合闸控制方案,该方案首先通过混合线路双端行波故障分段系统识别故障区段,然后通过向相应的微机保护装置发送重合闸允许信号(架空线故障)或闭锁信号(电缆故障),从而实现自适应重合闸控制.     

强化基础建设 成就电网通信

<正>电力通信是电网不可分割的一部分,是确保电力系统安全运行的有力保障。2009年,云南电网公司通信分公司的通信业务跟随电网进度完成了500千伏小湾变、500千伏多乐变、220千伏唐胜变、110千伏天生桥变等4个500千伏、17个220千伏、39个110千伏、6个35千伏,共计66个变电站的通信系统建设工程,涉及全省16个地州。在建设中,     

110～220千伏互感器真空注油

110—220千伏电压等级的电流及电压互感器由于电压高,绝缘包得厚,如JCC_1—220千伏电压互感器一次线圈为四只串联,每只线圈对地电压31.78千伏,层间电压1850伏,用0.05×13层电缆纸绝缘;LCWD_1—110千伏流变为8字型结构,其一,二次主绝缘达38毫米(绉纹纸)厚;LCLWD_3—220千伏流变为U型电容型结构,     

110千伏电网两相对地与三相短路故障稳定计算分析

浙江电网110千伏一直采用二相对地故障形态计算稳定,因为电网结构薄弱,稳定水平低,保证二相对地故障时系统稳定已很困难,因此不敢按三相短路故障计算稳定。多年来位于浙江省西部的总装机容量近100万千瓦的新安江、富春江水电厂,只通过二回220千伏线路与华东主网联系,二回线途经杭州、湖州,南湖三处落点。(详见图1)其中220千伏杭     

LCWD—110型电流互感器在电力系统使用中的一些问题及解决办法

一、问题的提出随着华北电网装机容量的不断增加,一些大容量发电厂和枢纽变电站短路容量水平不断增大。北京地区220千伏枢纽变电站(如南苑、东北郊、老君堂等变电站)的110千伏系统,在最大运行方式下,正序阻抗X_(1Z)与零序阻抗X_(OZ)(标么值)均在0.25～0.3左右,系统三相短路最大故障电流I_K已经达到20000安水平,短路容量S_K接近4000兆伏安。为了保证电网的安全稳定运行,除了从电网结构和运行方式上加强管理及采取措施外,同时要求继电保护和自动装置能够满足系统各     

110kV电缆击穿故障分析

<正>1现场情况在一次倒负荷操作结束1 h后,某220 k V变电站断路器跳闸,差动保护动作,动作电流为5.77 A。现场检查发现,离终端塔接头1.1 km处的电缆与管廊横梁有烧焦痕迹。2原因分析110 k V供电线路由长11 km的高压架空线与长2 km的电缆(YJLW02-64/110 k V-1×1 200     

广西电网提前实现户户通电

10月9日,广西电网梧州110千伏都连变电站一次送电成功,正式投入运行;9月27日,广西电网220千伏来宾佳城变电站竣工投运;9月15日,220千伏甘陈变电站顺利竣工投运……