提高缸套支承肩外圆端面位置精度

我厂加工的内燃机干式铸铁气缸套,肩台工序加工的尺寸见图1,在C620车床上加工缸套支承肩外圆宽度,使用弹性套筒夹具,用尾座顶尖顶着弹性套筒加工工件。由于工件壁薄只有1.5mm,顶尖力大工件易变形和产生裂纹,加工后的气缸套支承肩外圆端面跳动达不到工艺要求,为此我们设计了液性塑料夹具,解决了上述问题。 1.设计原理 干式铸铁气缸套支承肩外圆端面跳动公差要求是以缸套外圆中心线为基准。而实际加工是以缸套内圆     

缸套支承肩厚度检测工具

我厂加工一种湿式气缸套 ,其支承肩厚度尺寸公差要求较高 ,为 0 15ｍｍ ,见图 1。用千分尺检测缸套支承肩厚度 ,由于千分尺上的活动套筒转动一个格为 0 0 1ｍｍ ,而 0 0 0 5ｍｍ只能为半个格 ,用目测半个格 ,容易产生误判 ,造成浪费或损失 ;图 1　在用千分尺检测缸套支承肩厚度的过程中 ,支承肩下面有上腰带 ,其直径为 12 5ｍｍ ,而支承肩直径为 131ｍｍ ,所以支承肩下端面只有 3ｍｍ空间。另外 ,千分尺本身的固定量砧外圆与弓形架上的安装固定量砧外圆之间还存在 0 5～ 1ｍｍ的间隙 ,因而检测时 ,千分尺本身支承固定量砧的外圆先接触…     

大直径高精度顶尖

我们在加工大直径薄壁铜套(φ250～φ300mm)时,刚开始是在普通活动顶尖上套一个大直径锥体顶住薄壁铜套内径.再加工铜套外圆的。但在加工中发现铜套外圆的尺寸始终达不到规定的精度要求,不是出现锥度就是表面精糙度不一。后来我们分析得知,这是由于我们所买的普通活动顶尖是用普通角接触球轴承来支承的。它们的径向间隙较大,加工     

提高精密轴系加工精度的方法

一、轴类零件顶尖主承加工法的改进轴类零件加工时的回转精度,主要决定于支承的回转精度。顶尖支承是其最常用和较理想的形式,它的合理设计和应用是提高轴类零件回转精度的关键。1．提高顶尖支承精度的要求。在精密磨削工件外圆时,回转砂轮对加工工件和顶尖支承给予一个固定方向的径向切削力和随工件往复磨削方向变动的轴向力。1）由于支承固定,工件回转,径向切削力方向不变,支承接触区理论上变化不大,回转精度主要决定于工件顶尖孔的几何形状,与顶尖本身关系较小。2）由于往复磨削时轴向力的变动,使支承系统中的轴向间隙和支承的…     

巧用轴承加工套筒

我加工的一种产品(图1)图纸要求两端内孔同轴度为0.05mm。原来用卡盘夹一端法兰外圆,用百分表校正另一端外圆,用中心架支承,使工件外圆跳动允差在0.04mm以下。用这种方法加工,不易高速切削,要经常用机油润滑中心架支承爪,内孔还容易产生椭圆,质量难以保证。针对上述问题,我改进了工艺,把工件外径车削到φ50-_(0.01)~0,与310轴承配合,用中心架支承轴承外圆(图2)。用此方法,能进行高速切削,很适于批量生产。经一年多加工证明,提高了工效,产品质量好,保证了图纸要求。     

支承肩专用液性塑料夹具

我厂生产6102等系列干 式薄壁气缸套已有10年历 史,长期以来一直延用传统的弹簧套筒夹具,以精铰后的缸套内孔定位夹紧,车支承肩上、下端面。由于检测基准与加工基准不一致,使得成品缸套支承肩上、下端面对外圆中心线的圆跳动量一直处于非受控状态(GB1150—82规定为O.03mm)。为改变这种状况,我厂自行设计了一种外圆定位夹紧式精车干式薄壁气缸套支承肩专用液性塑料夹具。     

用加工中心加工主动锥齿轮支承壳

一、支承壳的结构特点及加工存在问题1．从图1及装配关系分析，支承壳属于对开式箱体类结构。2．各内孔、外圆及端面的尺寸精度、表面粗糙度及形位精度要求都比较高，特别是各位置精度不易保证。3．加工过程中所用工艺装备缺乏。从以上分析可以看出，如果采用普通机床加工，则由于加工面多、工序长，所用工艺装备较多，短时间内无法制造出来，并且加工质量不易保证。结合我厂的设备及加工经验，采用加工中心加工支承壳主要部位。二、工艺过程及程序编制1．工艺路线的确定根据箱体类零件的特点，确定加工支承壳的工艺路线为：划结合面加工的…     

陶瓷浮动支承在外沟磨床中的使用

外沟磨床采用硬质合金材料固定支承，在加工过程中易使零件外径产生表面划痕或支承印，因此改进后采用陶瓷浮动支承，可以降低外径基准对沟道加工精度的影响，从而有效改善零件沟道圆度。     

缸套加工工艺的改进

在市场经济的条件下,为了降低缸套成本,我厂改变了干式铸铁气缸套传统的加工方法,省掉了两道工序。1工艺流程的改进原工艺流程是：租车缸套外圆～粗铰孔十平两端面、车定位国→二次铰孔后,倒缸套内孔角等。新工艺流程取消了“平两端面、车定位圆”和“倒缸套内孔角”两道工序。原租车缸套外圆工序采用内孔点式涨爪,夹紧缸套。由于内孔为毛坯面,表面上有熔渣等物附着,致使夹紧力很大,夹紧点受损。精车时出现裂纹,大部分在缸套支承肩附近。新工艺采用铰孔后租车外圆。由于缸套毛坯外圆比较光滑,大头端面平整,定位比较合理。租车外…     

车削薄壁套外圆的简易工装

在普通车床上加工直径400mm左右、壁厚12mm以下的薄壁套工件外圆，如果利用卡盘反爪（三爪或四爪）装夹，存在不少缺点，由于支承点和支承面积小，不安全，找正中心也困难，特别是装夹变形问题更为突出，批量生产时工效低。本文介绍一种在三爪自动定心卡盘的卡爪上，安装的简易     

一种磨削轴承套圈外径面用新型支承

针对大型轴承套圈磨加工时套圈外径面易出现支承痕迹、圆度和锥度超差的问题,提出以下改进措施:支承块设计为T形,材料选用陶瓷,与支承座采用螺丝固定,并将支承块斜面与水平方向的夹角由13°改为9°;支承座与支承杆采用销钉连接且之间存在间隙。采用改进后的支承磨加工3种型号的轴承,圆度及锥度降低且无支承痕迹,满足了加工需求。     

中心架支承块的改进

液压缸缸体和轴杆类零件加工中，在机床上使用中心架是非常普遍的现象。如车缸体长度、车液压缸缸体内止口、轴杆类零件的车端面钻中心孔等工序。通常使用中心架时，中心架用以支承工件的三个支承块，多为球墨铸铁材料制造。球墨铸铁支承块与工件外圆旋转摩擦，由于与铸铁间的摩擦系数较大，摩擦力会产生大量的热量，为减少旋转摩擦产生的大量热量，     

喷涂塑料轴承套

我厂采用喷涂塑料轴承套代替巴氏合金轴承套,支承磨削C620车床主轴锥孔和车床尾架主轴锥孔等零件已多年,主要解决接触主轴支承面外圆划伤的严重质量问题。如巴氏合金轴承套支承磨削车床尾架主轴锥孔能磨400件左右,且主轴外圆划伤严重,用塑料轴承套支承磨削锥孔达800～1000件,主轴外圆无划伤现象,产量和质量均有提高。如图所示,在金属轴承套2表面采用喷涂0.8～1毫米厚低压聚乙烯,既能保持金属轴承套的基体本身的机械性能,如刚性、硬度、尺寸稳定、导热性,又可获得塑料的各种优点,如耐磨、自润滑、加工简便等。喷涂时不受     

简易倒角刀架

我厂加工的干式铸铁气缸套 ,其支承肩外圆要求倒很小的角 (图 1 )。工艺安排在Ｃ62 0普通车床上用双刀架固定车刀加工 ,然后操作者在不停机的图 1　缸套支承肩状态下 ,用锉刀倒支承肩两边的角 ,既不安全 ,倒的角也忽大忽小。为此我们做了一个简易倒角刀架 ,焊接在双刀架上 (图     

剖分式滑动轴承的刮研与装配工艺

剖分式滑动轴承是苏制16系列重型车床上应用最多的一种轴承,经过长期的修理实践,我们摸索出一套刮研修复这种轴承的工艺方法,供同行们参考.一、确定主轴轴承的加工尺寸重型车床剖分式轴承座孔一般均存在不同程度的变形,主轴支承轴颈的几何精度和表面粗糙度也存在不同程度的损伤.轴承在更换刮研前,要对主轴轴承座孔进行精确的测量,并要对主轴支承轴颈进行检测,当支承轴颈不圆度≥0.008mm,锥度≥0.03mm,粗糙度低于Ra0.8时,就要对主轴支承轴颈进行磨削修复.恢复其原设计精度.检测出的轴承座孔尺寸和修复后的主轴支承轴颈是轴承进行加工的依据.二、剖分式滑动轴承加工要点轴承加工的关键是如何消除加工时内应力变形的问题.精加工时轴承内外圆要留刮研量0.30～0.40mm.为避免精加工后可能出现沿轴线方向扭曲0.20～1.20mm左右不等的变形,应采取的工艺措施是:轴承毛坯采用离心浇铸件,轴承加工时车床上的卡头部分要保持坯料的最大直径及实长,卡盘爪卡紧轴承坯料后要在根部切出适当宽度和深度的应力槽,加工时刀具切削力要小,并要在粗车和精车时反复几次松开卡爪,变换装卡部位,以释放内应力,这样可大大减少轴承的加工变形.三、剖分式滑动轴承外圆与轴承座孔的锉刮剖分式滑动轴承的外圆和轴承座孔的合研及锉刮是     

大型轴类工件快速划线工具的设计与应用

正1.传统的划线方法通过加工所获得的半成品,基准通常是已加工过的外圆。再以外圆为基准划出与中心对称的键槽线。传统的方法是在平台上,通过滚轮支架或可调V形铁支承工件不同轴径的外圆,然后调整V形铁的高低,用水平仪等对工件进行找正,使工件的轴心线与划线平台平行。然后调整可调式高度尺,将轴的外圆最高点和最低点分中,找出对称中心线后,将高度尺再分别向上下调1/2键槽宽度尺寸,划出键槽线。     

提高精密套筒加工精度的方法

在精密内孔磨削中(见图1),回转砂轮1对工件2施加一定的径向切削力和往返移动的轴向力,此时影响内孔精度的主要原因有: (1)当支承3不动,工件回转,径向切削力方向一定时,工件加工回转精度主要决定于零件支承区外圆的精度,与支承的精度关系较小。 (2)安装支承角度的合理选择,对回转精度影响较大。 (3)采用整体支承时,径向间隙是影响精度的重要因素。 (4)带动工件回转的传动方式,要求不损害工件原支承的回转精度。支承角度分析当以V形槽支承时,在零件外圆的椭圆度影响下,零件截面中心晃动的轨迹方程为:     

国内外曲轴磨床及磨削生产线

一、国内曲轴磨床及磨削生产线 1.采用普通外圆磨床(M131、M1350)加工曲轴主轴颈,采用曲轴磨床(MQ8240、MQ8260)加工曲轴连杆轴颈,加上曲轴运载装置组成曲轴磨削生产线。 (1) 磨削曲轴轴颈时,砂轮只作横向进给(切入法)。由于横向进给磨削时砂轮作用在曲轴上的横向压力很大,为了防止曲轴的弯曲,被加工的轴颈要支承在可以调节的机械开式中心架上,边磨边调整。若中心架的支承性能不好,曲轴在弯曲的情况下磨削,会破坏被磨轴颈的同轴度并产生圆度误差,情况严重的还会在磨削时产生自激振动,破坏磨削表面质量。     

改进刀具结构提高断续外圆表面的车削质量

机械零件加工中,经常遇到许多具有断续外圆表面的零件。这种零件要求外圆和内圆全部加工,外圆表面粗糙度为Ra1·6~3·2μm。当采用车削加工时,由于是不连续的外圆表面,加工质量不易保证。特别是当加工大直径、长度大于400mm、壁厚在10mm之内的零件时,由于为断续切削,表面粗糙度只能达到Ra12·5μm,并且在420mm以上的长度上,外圆存在锥度,给产品质量带来了严重影响,且精加工成本居高不下。1分析由于断续车削,工件与车刀相互之间不断受到冲击和振动,因此易出现以下集中情况。(1)加工中经常出现工件松动甚至掉件等情况。(2)产生崩刃、碎刀及闷…     

平面磨床对单叶双曲面滚轮的修磨加工

套圈磨削过程中,为保证套圈的匀速转动和轴、径向的可靠定位,定位支承的双滚轮外圆表面须磨削为单叶双曲面形。分析单叶双曲面的成形原理,通过设计工装夹具实现了滚轮双曲面在平面磨床上的修磨加工,解决了双曲面滚轮只能在数控磨床上磨削加工的限制性。利用平面磨床磨削后的双曲面滚轮进行定位支承,套圈的磨削加工满足了使用要求。