载重汽车轮胎及充气轮胎内胎产品质量国家监督抽查结果

载重汽车轮胎主要使用在货运车辆以及大型客运车辆上使用;充气轮胎内胎则主要配套使用在斜交轮胎上.     

增强型载重轮胎国家标准出台

增强型载重汽车轮胎多年来一直是市场上需求量较大的产品 ,但由于是非标产品 ,生产一直受国家标准和相关法规的限制 ,今年 8月 1日我国政府开始实行强制性产品认证监督 ,此类产品将无法进行生产。应广大轮胎生产企业的强烈要求 ,并考虑到广泛的市场需求因素 ,全国轮胎轮辋标准化技术委员会组织制定了《增强型载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》国家标准 ,并经国家质量监督检验检疫总局批准 ,于近日发布实施。据了解 ,此次列入国家标准的增强型载重和轻型载重轮胎共 1 5个规格。其中 ,载重斜交轮胎和轻型载重斜交轮胎有 1 1 .0 0 - 2 0 1 …     

载重汽车轮胎的使用现状及今后的发展趋势

介绍了子午线轮胎和斜交轮胎的性能特点,分析了国内外载重汽车轮胎的使用现状,轮胎使用条件对其寿命的影响,无内胎轮胎的优势以及今后载重汽车轮胎的发展趋势。     

轻型载重轮胎及内胎抽检九成合格

国家质检总局最近公布了对增强型轻型载重汽车轮胎及充气轮胎内胎产品质量的国家监督抽查结果。此次共抽查了黑龙江、辽宁、山东、山西、浙江、江苏、河南、安徽、广东、贵州、四川等11个省22家企业生产的22种产品,合格20种,不合格的2种均为内胎,产品抽样合格率为90.9%。本次抽查中存在的主要质量问题是:1.扯断伸长率项目不符合标准要求。本次抽查中有1种产品该项不合格。使用这样的内胎产品会导致内胎严重变形、不能重复使用,甚至会导致内胎提前老化,老化后的产品易出现强度下降、漏气、甚至爆破。2.胶垫气门嘴与胎身粘合强度项目不合格。…     

汽车轮胎养护解析

前言轮胎是汽车、拖拉机和工程车辆的主要部件。汽车轮胎的演变与橡胶工业发展的关系 ,可谓密不可分。橡胶轮胎被使用以前 ,没有多少人愿意卖掉旧马车去换当时的汽车 ,这不仅因为汽车的金属轮箍震动太厉害 ,汽车不比马车跑得更快 ,还因为坐在金属车轮的汽车里 ,让人感到很难受。汽车装上了橡胶车轮 ,车轮与地面之间发出的噪声和震动也随之减轻或消失了。现代汽车轮胎是由帘线和胶的复合体构成 ,其功能是支撑车辆重量、传递牵引力、转向力和制动力 ,吸收因道路不平而产生的震动 ,按工作原理不同分为充气轮胎和实心轮胎。轮胎由外胎、内胎和垫带三部分组成。内胎是装在外胎与轮辋之间的环形胶筒、有气门咀、用以充入和放出空气 ,充入空气可使轮胎获得弹性的载荷能力。外胎是紧固于轮辋上 ,与路面接触 ,是由帘线和胶的复合体构成 ,作用是承受内胎充气压力和车辆负荷 ,传递牵引力 ,转向力和制动力。垫带是有一定断面形状的环形胶带 ,安装于内胎和平式轮辋之间 ,保护内胎不受磨损。轮胎有几种分类方法 ,按结构分为斜交轮胎、带束斜交轮胎、子午线轮胎、活胎面轮胎、安全轮胎 ;按密封方式分为有内胎轮胎、无内胎轮胎 ;特殊轮胎有无帘线、调压轮胎、海绵胎轮胎、常压...     

“黄海”一项新产品年创汇250万美元

如今,自主研发已经成为青岛黄海橡胶集团打开国外市场的“金钥匙”,其自行研制开发的11-22.5载重汽车斜交无内胎轮胎,不仅打破了企业斜交无内胎轮胎的生产记录,而且提高了斜交胎的综合性能和产品档次,成为出口创汇的一支生力军,为企业带来了可观的经济效益。去年底,为满足美国用户的差异化要求,黄海橡胶集团成功开发了11-22.5载重汽车斜交无内胎轮胎的新产品。因为专供美国市场,所以此项新产品严格参照美国T.R.A标准,融入个性化设计,具有技术含量高、质量性能好、工艺复杂、生产制造难度大的特点。由于应用了无内胎技术及优质轻量技术,满…     

专利摘要

一种汽车防爆轮胎(XJ-04摘自《实用新型专利公报》,2000年第16卷第42号P73)本实用新型公开了一种汽车防爆轮胎,它由外胎和内胎组成。外胎为普通外胎,内胎由两部分组成,其靠近外胎的内胎外层,为内含汽泡的钳形塑胶体,其靠近外胎开口处的内胎内层是充气环形密封胎,本实用新型结构简单,防扎、防爆效果好,保障安全(专利号ZL 99244734.8)。多内胎轮胎(XJ-04摘自《实用新型专利公报》,2000年第16卷第42号P73)本新型属于一种车用多内胎轮胎,它是在已有的一条内胎基础上加内胎,每条内胎一个气门嘴,分布在钢圈上,均匀充气。车在运…     

风神公司成功研制出295/60R22.5全钢载重子午线轮胎

日前,风神股份有限公司又成功研制出了295/60R22.5全钢载重子午线轮胎,该轮胎的研制成功,填补了国内空白,扩大了该公司出口轮胎的规格品种。该产品属于60系列低断面无内胎轮胎,全部出口欧洲,是315/80R22.5和295/80R22.5的换代产品,主要用于中型载重汽车。本次试制的此规格外胎共有导向轮和驱动轮两种花纹,适用于高速公路和中短途运输。该轮胎标准轮辋为9.00,新胎充气后断面宽为292mm,充气后外直径为926mm。该规格轮胎为该公司目前断面高宽比最小(扁平化程度最高)的无内胎轮胎,设计和生产难度更大。无内胎、扁平化子午线轮胎由于胎面刚性大…     

诠释车用橡胶轮胎及使用

轮胎是汽车行驶系统的重要组成部分。轮胎的合理使用,关系到汽车安全、能源节约和汽车运输成本的降低。详细介绍了汽车橡胶轮胎的标记与参数、尺寸、功能特点、基本要求和结构;同时分别介绍了汽车普通内胎的充气轮胎、无内胎的充气轮胎及普通斜交轮胎的结构和使用特点。     

18－20低断面（斜交）沙漠轮胎

介绍了低断面（斜交）沙漠轮胎外胎、内胎、垫带的结构设计特点，进口沙漠轮胎剖析结果，国产沙漠轮胎的室内及实际使用结果，并对这些特点和试验结果进行了讨论。     

提高轻型载重汽车斜交轮胎耐磨性研究

从轻型载重汽车斜交轮胎的使用环境和配方，施工设计，工艺管理等方面分析了影响轮胎磨耗的因素，认为胎面胶采用NR/BR/SBR三胶并用体系，新工艺炭黑N234、新型加工助剂（均匀剂A-78）及通过强化工艺管理可提高轻型载重汽车斜交轮胎耐磨性。试验结果表明，采取这些措施可便轻型载重汽车斜交轮胎耐磨性提高，总行驶里程提高。     

黄海集团成功开发载重斜交无内胎轮胎

青岛黄海橡胶集团公司为美国PCR公司研制开发的11-22.5载重汽车斜交无内胎轮胎最近试产成功，该产品达到国际先进水平，现已进入批量生产阶段。 11-22.5斜交无内胎轮胎是该公司专门为开拓美国市场而自主研制开发的新产品。在研制过程中，技术工程人员严格参照美国TRA标准规定，应用子午胎无内胎结构设计思路，缩小着合直径，增加了轮胎与轮辋的着合紧密性；同时，对子口部位设计及施工进行改进，确保无内胎轮胎的气密性。针对其区域使用的特点及外商要求，为满足高速、高温、耐臭氧、胎面易翻新、安全舒适、节油环保等特点，应用了优质轻…     

轻载轮胎及内胎抽查合格率90%

国家质检总局2005年8月7日公布了对增强型轻型载重轮胎及充气轮胎内胎产品质量的国家监督抽查结果。此次共抽查了黑龙江、辽宁、山东、山西、浙江、江苏、河南、安徽、广东、贵州和四川11个省22家企业生产的22种产品,合格20种,产品抽样合格率为90.9%。抽查中发现了两个主要质量问题:拉断伸长率不符合标准要求,这样的内胎产品使用中会严重变形且不能重复使用,甚至会提前老化;胶垫气门嘴与胎身粘合强度不合格,这会导致内胎在使用过程中迅速漏气或“慢撒气”。(摘自《中国化工报》,2005-08-10)轻载轮胎及内胎抽查合格率90%…     

黄海公司新型专利产品获青岛市科学技术进步奖

日前,青岛黄海橡胶股份有限公司自主创新产品13R22.5载重汽车无内胎全钢子午线轮胎获青岛市科学技术进步二等奖。13R22.5载重汽车无内胎全钢子午线轮胎是针对全球汽车工业和高速公路快速增长,对无内胎全钢子午线轮胎需求日益增长的情况研发的全新产品,可替换12.00R20有内胎全钢子午线轮胎在长途运输载重汽车上使用。     

黄海集团四项新成果通过鉴定

青岛黄海橡胶集团有限责任公司研制开发的１１—２２．５载重汽车斜交无内胎轮胎、公路型挂车用特种公制ST子午线无内胎轮胎、高性能载重斜交轮胎整体配方、“海奥”系列载重汽车全钢丝子午线轮胎４项新成果最近通过了专家组的鉴定。专家们一致认为，该公司研发的新产品技术先进，均达到国际标准和国家标准要求，具有完全知识产权，产品工艺成熟，质量保证体系完善，质量稳定，符合环保要求，具备了工业化生产的条件。新产品试制投产后，取得了良好经济效益和社会效益。“海奥”系列载重汽车全钢丝子午线轮胎２００２年实际产量５．６万条…     

组合轮胎

由刘军声申请的专利 (专利号　 992 2 2 65 4,公布日期　 2 0 0 0 0 1 0 5 )“组合轮胎” ,其特点是在外胎里侧粘接实心弹力内胎 ,因而无需补气、免维修。组合轮胎的结构简单 ,主要适用于自行车、轻便摩托车等轻型车辆组合轮胎     

一种带有防爆气门嘴的防爆胎

正由启东恒瑞防爆通讯电气有限公司申请的专利(公开号CN 103707718A,公开日期2014-04-09)"一种带有防爆气门嘴的防爆胎",涉及的带有防爆气门嘴的防爆轮胎包括内胎和外胎,其外胎包裹于内胎外部,内胎内部由多个独立气室串联成一个整体,并设有充气胎,充气胎上连接有气门嘴,气门嘴与充气胎之间设有橡胶层,在橡胶层内引出多个报警装置。本发明采用充气胎、内胎和外胎的结构,有效地保护了充气胎不被损坏,保证车辆的正常行驶;在打气过程中,报警装置可     

防爆轮胎

由唐亚鸣申请的专利(专利号CN1718456,公开日期2006-01-11)“防爆轮胎”,提供了一种爆胎紧急充气技术。该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。由于增加了备用内胎及其充气控制装置,在爆胎的瞬间备用内胎能够迅速充气,缓解了爆胎后车辆的不稳定性。该防爆轮胎具有结构简单、成本低、附加质量小的特点。防爆轮胎$杭州市科技情报研究所@王元荪     

1998年第三季度国家监督抽查化工产品情况通报

国家质量技术监督局１９９８年第三季度对轻型载重汽车轮胎及充气轮胎内胎、酚醛模塑料、有机膦系列水处理药剂、食品添加剂稀释过氧化苯甲酰等４类化工产品进行了监督抽查，抽查结果如下：本次共抽查１３０家企业的１９４个样品，合格企业７５家，企业合格率为５７．７％...     

可降低轮胎静平衡差度的乘用内胎

充气轮胎的不均衡性(平衡差度)是轮胎的重量对其转动轴线的不均匀性所造成的。平衡差度会降低轮胎的使用性能、增加磨损、降低乘坐舒适性,对汽车悬挂系统作负功,对轴承,轮毂的使用寿命等均有不良影响。内胎充气的轮胎的静平衡差度是外胎及安放在其中的内胎这二者平衡差度的向量加和的结果。必